B6.7N (2018)

Cummins presenta el nuevo motor de gas natural B6.7N para los mercados de autobuses escolares, transporte público y camiones para trabajo mediano.  Con una potencia de hasta 240 hp y una torsión de 560 lb-ft, el B6.7N ofrece una opción fiable, baja en emisiones y de bajo costo para su flota.  El motor B6.7N tiene la certificación opcional de bajas emisiones NOx de California Air Resources Board de 0.02 g/bhp-hr; emisiones NOx 90 %
más bajas que las regulaciones actuales de EPA.

• Motor de gas 100 % natural, con combustión estequiométrica de encendido por chispa, recirculación refrigerada de gases de escape (EGR) y un catalizador de tres vías que no requiere mantenimiento
• Sistema de ventilación cerrada del cárter (CCV) y diagnóstico a bordo para un rendimiento óptimo en cuanto a emisiones
• Certificado según la norma opcional de bajas emisiones NOx 0.02 g/bhp-hr - 90% por debajo
  de las normas EPA actuales); supera los requisitos de GHG 2017 de EPA
• Rentable y de rendimiento fiable

Características y beneficios

• Módulo de control electrónico: un nuevo módulo de control del motor, CM2380, proporciona monitoreo y control completos de los sensores del motor y de los sistemas de combustible y encendido. Ofrece un procesamiento más rápido para respaldar los requisitos de diagnóstico a bordo para trabajo pesado (500 K de velocidad de transmisión). También es apto para telemáticas y proporciona un diagnóstico y una durabilidad mejorados.
• Diagnóstico a bordo (OBD): el sistema de OBD monitorea de forma continua el motor y el sistema postratamiento. Le proporciona al propietario del vehículo o al técnico de reparación un acceso electrónico al estado de diversos subsistemas del vehículo para hacer diagnósticos.
• Sistema de ventilación del cárter cerrada (CCV): el sistema de CCV disminuye las emisiones del motor ya que captura las emisiones del cárter y redirige estos gases de regreso al motor. Esto produce una combustión más completa y menos emisiones.
• Catalizador de tres vías mejorado (TWC): los TWC son dispositivos efectivos, simples y pasivos. Ofrecen un control uniforme de emisiones, no requieren mantenimiento y pueden montarse sobre el vehículo vertical u horizontalmente. No se requiere un postratamiento activo como un filtro para partículas diésel o una disminución catalítica selectiva.
• Sistema de encendido de alta energía: un nuevo módulo de control de encendido (ICM) proporciona mejor rendimiento y mejora la durabilidad de la bujía y de la bobina, y tiene autodiagnóstico.