Suspensión delantera independiente MIS-20E ProTec™

Disponibilidad del producto

Norteamérica

Aplicaciones

Autobuses y autocares CDBS
Suspensión delantera independiente

La suspensión delantera independiente ProTec (IFS) se basa en la tecnología probada en campo de la serie ProTec de suspensiones independientes y ejes de viga, líder en la industria. Diseñado específicamente para las aplicaciones más exigentes y respaldado por nuestra amplia trayectoria de ofrecer soluciones innovadoras para vehículos especiales, tanto dentro como fuera de la carretera durante más de un siglo, el ProTec IFS es nuestra respuesta a los requisitos de suspensión de la industria del autobús.

 

Características y beneficios

  • Tecnología de suspensión independiente probada: la marca ProTec ha sido sinónimo de calidad y durabilidad para vehículos de alta movilidad durante más de 20 años, y la nueva suspensión delantera independiente ProTec aprovecha esta experiencia en diseño y rendimiento
  • Diseñada para la compatibilidad: sistema de suspensión y dirección completamente integrado, diseñado para ser un reemplazo inmediato de las suspensiones existentes
  • Ajuste específico según la aplicación: amortiguadores de alto rendimiento de proveedores comerciales con diversos métodos de ajuste para dirección, resortes, barras estabilizadoras y amortiguadores, según las exigencias de la aplicación
  • Geometría de dirección moderna: la suspensión rígida y de bajo cumplimiento y los pivotes de dirección mejoran el control y la estabilidad del conductor para brindar un manejo seguro y confiable
  • Pruebas y validaciones exhaustivas: simulación y optimización mediante análisis de elementos finitos (FEA) y análisis cinemático, incluidas pruebas de durabilidad y confiabilidad de todo el sistema y subsistema en nuestros laboratorios de pruebas
  • Excelencia en la fabricación: los componentes de suspensión fundidos y el bastidor auxiliar fabricado con precisión proporcionan durabilidad, mientras que la cinemática mejorada de la suspensión mejora la conducción y el manejo
  • Facilidad de uso y servicio: pivotes de suspensión sin mantenimiento
  • Asistencia técnica inigualable: todos los productos están respaldados por OnTrac™, nuestro galardonado equipo de servicio, disponible para ayudar a los clientes antes, durante y después de la venta

Videos:

  MIS-20E 
Configuración Doble horquilla con bujes de brazo de control no conformes y diseño de caja de dirección doble invertida 
Clasificación de peso bruto por eje (GAWR) 20,000 lb (9,072 kg) 
Peso del sistema de ejes  2,000 lb (907 kg) 
Soporte de rueda  BC de 11.25" (285.75 mm), de 10 pernos, guiado por maza 
Frenos  EX+ ™ L 
Muelles  Muelles neumáticos con ayuda contra golpes integrada 
Amortiguadores  Amortiguadores doble tubo de alta capacidad 
Recorrido vertical total de la rueda 6.5" (165 mm) 
Tamaño mínimo de llanta  20" (508 mm) 
De brida a brida de cubo  96.6" (2,454 mm) 
Ancho de vía  85.6" (2,174 mm) 
Tipo de junta de dirección  Universal 
Ángulo máximo de dirección  55° 
Combadura  
Inclinación de pivote  8.5° 
Compatibilidad con cubo de ABS  Estándar 
Altura central del rodillo en (mm) 9.84 (250)
Viraje de conducción Subviraje a 5°/m
Inclinación de pivote 8.9°
Compatibilidad con el cubo de ABS Estándar
NOTA: Es posible que no haya opciones disponibles en todas las configuraciones. La calificación, los ratios y las dimensiones principales están sujetos a: Cummins-Aprobación de ingeniería de Meritor. 


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