Ejes

Eje trasero único MS-13X™

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Disponibilidad del producto

Asia Pacífico, Europa, América del Norte

Aplicaciones

Autobuses y autocares CDBS

Camión de CDBS

El eje trasero único MS-13X para aplicaciones de servicio mediano está diseñado para una máxima durabilidad y ahorro de peso. Es ideal para camiones y autobuses Clase 6 y 7. Compatible con frenos de tambor, disco y estacionamiento, tiene una clasificación de peso bruto por eje (GAWR) que varía de 17,000 a 21,000 libras.

Características y beneficios

Diseño robusto y probado
Utiliza la carcasa de eje 14X existente para facilitar la instalación de la suspensión
Relaciones entre 3.90 y 6.50 para adaptarse a múltiples aplicaciones
Hasta 59 libras más ligero que el portaaviones MS-14X™ para mayor carga útil y mejora de la eficiencia del vehículo
Engranaje opcional, innovador y denso en potencia Quiet Ride con bajo nivel de ruido para una mejor comodidad de funcionamiento en aplicaciones de autobuses de® pasajeros
Opciones de freno de aire o freno hidráulico según la clase y preferencia del vehículo
Diseño liviano y densidad de energía para una carga útil más alta
Alta durabilidad y confiabilidad para un mayor tiempo de actividad
Menor consumo de combustible para reducir el costo total de propiedad

Características del producto

Utiliza carcasa de eje 14x existente - Facilidad de instalación de la suspensión para OEMs

Engranajes innovadores y densos en potencia

Relaciones entre 3.90 y 6.50 - Una amplia gama de relaciones se adapta a múltiples aplicaciones

Hasta 59 libras más ligero que el portador MS-14X - Mayor carga útil y mejora de la eficiencia del vehículo

Utiliza carcasa de eje 14x existente - Facilidad de instalación de la suspensión para OEMs

Engranajes innovadores y densos en potencia

Relaciones entre 3.90 y 6.50 - Una amplia gama de relaciones se adapta a múltiples aplicaciones

Hasta 59 libras más ligero que el portador MS-14X - Mayor carga útil y mejora de la eficiencia del vehículo

Videos:

No todos los ejes son iguales: cómo seleccionar el eje correcto para el trabajo

	MS-17-13X	MS-19-13X	MS-21-13X
Clasificación de peso bruto por eje (GAWR)	17,000 lbs	19,000 lbs	21,000 lbs
Peso bruto combinado (GCW) en carretera	41,000 lbs	41,000 lbs	41,000 lbs
Ratios estándar	3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.83, 6.17, 6.50	3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.83, 6.17, 6.50	3.90, 4.11, 4.33, 4.63, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.83, 6.17, 6.50
Diámetro del paso del engranaje anular	13.97 in (355 mm)	13.97 in (355 mm)	13.97 in (355 mm)
Tamaño de spline del eje del eje	2 in (51 mm) - 39 dientes o 2.1 in (53 mm) - 41 dientes	2 in (51 mm) - 39 dientes o 2.1 in (53 mm) - 41 dientes	2.1 in (53 mm) - 41 dientes
Diámetro del cuerpo del eje	1,81 pulgadas (46 mm) o 1,88 pulgadas (48 mm)	1,81 pulgadas (46 mm) o 1,88 pulgadas (48 mm)	1.88 in (48 mm)
Tamaño de la caja de la carcasa	5.25 in x 4.62 in (133 mm x 117 mm)	5.25 in x 4.62 in (133 mm x 117 mm)	5.25 in x 4.62 in (133 mm x 117 mm)
Espesor de pared de la carcasa	0.375 in (9.5 mm)	0,375 pulgadas (9,5 mm), 0.437 in (11 mm)	0,375 pulgadas (9,5 mm), 0.437 in (11 mm)
Serie de extremos de rueda	L o R	L o R	R

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