Ejes

MX-120 / MX-140 / MX-160 Ejes de tracción delantera

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Disponibilidad del producto

Asia Pacífico, Europa, América del Norte, América Latina

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Eje rector delantero de reducción simple MX 120

Nuestro liderazgo comprobado en el eje ha dado como resultado una amplia gama de ejes de dirección delanteros no motrices y ejes de dirección delanteros que combinan un control de dirección insuperable, durabilidad y bajo mantenimiento. Desde bujes Easy Steer™ que reducen el esfuerzo de dirección hasta la movilidad todoterreno de los ejes de dirección delanteros de reducción simple de la serie MX, nuestros ejes delanteros cumplen.

Características y beneficios

  • El radio de giro optimizado (hasta 50 grados) en las configuraciones del eje ofrece un corte de rueda más agudo y una mayor maniobrabilidad
  • El robusto pasador de repique y los bujes Easy Steer™ ofrecen una vida útil más larga para ejes y neumáticos, durabilidad comprobada y construcción optimizada de vigas en I, así como un control superior del vehículo
  • Los bujes especiales de baja fricción y la llave de doble tracción facilitan la facilidad de mantenimiento, ofrecen una cubierta protectora para la reducción y el rodamiento de empuje integral y los sellos contra posibles contaminaciones y para reducir los costos operativos
  • La amplia gama de ejes de dirección livianos y de máxima resistencia ofrece personalización para aplicaciones y ensamblajes específicos en una variedad de longitudes de distancia entre ejes, flexibilidad superior de empaque del fabricante de equipos originales y ángulos de giro más fáciles
  • Nuestros ejes de doble caída cuentan con un gran diámetro, lo que brinda soluciones para las necesidades únicas de los OEM y los usuarios de pasadores de rey tratados térmicamente para flotas y aún ofrece la durabilidad esperada y una larga vida útil
  • Amplia relación de selección de engranajes del eje motriz delantero disponible para su uso en una amplia gama de aplicaciones de trabajo pesado dentro y fuera de la carretera

Videos:

Calificaciones Modelo de eje Ratios estándar Tamaño del engranaje anular pulgadas (mm) Desplazamiento del tazón en pulgadas (mm) Ángulo de giro máx. Tipo de articulación (KPI) Distancia de intersección del pasador rey Pulgadas (mm) Serie Wheel-End
9,000 (3,628) 10,000 (4,540) 12,000 (5,448) 14,000 (6,350) 16,000 (7,258) MX-8-120 EVO* MX-10-120 MX-10-120 EVO* MX-12-120 MX-12-120 EVO* MX-14-120 MX-14-120 EVO* MX-16-120 4.30, 4.56, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.86, 6.14 13.25 (336.6) 10.0 (254) Estándar del lado del pasajero 10.75 (273) Vía ancha del lado del pasajero 42 grados (estándar) / 50 grados (EVO) Cardán doble 69.0 (1,752) Estándar 70.5 (1,790) Vía ancha U
17,000 (7,945) 19,000 (8,626) MX-17-140 MX-19-140 2.79, 2.93, 3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.73, 3.90, 4.10, 4.33, 4.63, 4.88, 5.13, 5.29, 5.57, 5.86, 6.14, 6.43, 6.83, 7.17 15.31 (388.9) 0 35 grados Cardán individual  
21,000 (9,534) MX-21-140
MX-21-160 3.07, 3.21, 3.42, 3.58, 3.37, 3.91, 4.10, 4.30, 4.56, 4.89, 5.13, 5.29, 5.38, 5.63, 5.86, 6.14, 6.43, 6.83, 7.17 18.00 (457.2)
23,000 (10,442) MX-23-160 4.10, 4.56, 4.89, 5.13, 5.29, 5.38, 5.63, 5.86, 6.14, 6.43, 6.83, 7.17


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