Cummins Vessel Reference #568
"Comencé en el astillero hace 50 años limpiando el extremo de un palo de escoba", recuerda Raymond Viguerie, antes de agregar: "Más tarde, el anciano me enseñó a encajar".
En estos días, Raymond todavía está en su patio de Intracoastal Iron Works a tiempo completo, pero su hijo Peter está haciendo gran parte de la gestión diaria. Con tres barcos en construcción en marzo, había mucho para mantenerlos ocupados. El astillero ha agregado recientemente una nueva grúa de pluma de escalera de 165 toneladas y dos recolectoras de cerezas de 35 toneladas. El negocio es bueno.
Uno de los nuevos barcos que estuvo a punto de completarse a mediados de marzo fue el Boo Sonier para LeBeouf Brothers Towing. Este será el undécimo barco construido en Intracoastal para la flota de LeBeouf. Al mismo tiempo, un barco similar con el mismo casco y superestructura de 72 por 30 pies está casi listo para los motores. El propietario, D & S Marine Services, solicitó una modificación para extender la casa en popa sobre el mecanismo de dirección para crear un taller o espacio de almacenamiento. Los tres buques que se construyen en Intracoastal tienen los mismos motores de propulsión mecánicos Cunnins K38 (M) que cumplen con el nivel II, cada uno de los cuales produce 1000 HP.
El casco de un tercer buque estaba tomando forma. Este remolcador sería la primera embarcación nueva para el propietario R. C. Creppel. "El hijo del propietario maneja su bote actual y se detuvo junto a un bote Lebeouf", explica Raymond, "Revisó ese bote y se enamoró de él y luego vino a verme para pedir uno igual".
Raymond está justamente orgulloso de poder construir otro barco para una gran flota como LeBeouf al mismo tiempo que construye el primer barco nuevo para otro equipo padre-hijo. "Estos son buenos barcos para empujar dos barcazas de 300 pies arriba y abajo de la 'zanja'", dice, y agrega que pueden construir hasta cuatro barcos a la vez, "pero si tuviera que reducir mi calidad para construir más, dejaría de construir. Construyo un barco de 40 años. Construí el Sr Picou y han sido 33 años en el trabajo".
Un remolcador de la clase que se está construyendo en el astillero costaría alrededor de $2.65 millones, explica, permitiendo alguna diferencia dependiendo de las modificaciones.
Mientras que los de 72 pies trabajan en el Mississippi, ha habido cierto interés en un poco más de tamaño y Raymond está considerando un bote de empuje de 78 por 34 pies.
Para obtener más información:
Siderurgias intracosteras
723 Bourg Larose Highway,
Bourg (Luisiana)
70343-5207
Teléfono: 985 594 7277
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Mike Lee
Gerente de Ventas Territoriales
Cummins Mid-South, Inc.
Kenner, Luisiana
Teléfono: 504 734 3075
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