Remolcador del ejército de EE. UU. recibe motores Cummins versátiles

Este remolcador del Ejército de EE. UU. ofrece una utilidad versátil con propulsión marina Cummins.

Creado para una tarea importante

Los arquitectos navales modernos están acostumbrados a acomodar una serie de parámetros de diseño. Tullio Celano, de Crescere Marine, recientemente adquirió un conjunto inusual de especificaciones de diseño para un nuevo remolcador. El Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos quería un pequeño remolcador de 26 pies para manejar el registro de carga en la presa Little Goose. La presa, en el río Snake en el estado de Washington, es una instalación eléctrica del río y se requiere el registro de parada para evitar que los objetos flotantes entren en las tuberías, una tarea importante.

Las especificaciones para el remolcador eran complejas: en primer lugar, el pequeño remolcador tendría un calado operativo de solo cinco pies. También se requería que el operador tuviera una altura ocular elevada. Además, tendría que poder ser transportado legalmente en las carreteras estatales en camión, por lo que la viga se limitó a 13.5 pies.

Cummins 6.7QSB proporciona energía a la compañía de servicios públicos del remolcador

Este es un remolcador, y estará haciendo el trabajo de un remolcador. Como tal, el recipiente está diseñado para una tracción de bolardo de 11.000 libras. Para lograr esto, el remolcador de 602 bhp es impulsado por un par de motores Cummins 6.7 QSB enfriados por quilla de 301 bhp. Cada motor gira una hélice Workhorse abierta, de 4 palas, 32 por 20 pulgadas, a través de un engranaje ZF 325-I con una reducción de 2.957:1.

El remolcador está equipado con un tanque para 350 galones estadounidenses de combustible. Cumple con las 2020 Reglas de embarcaciones marinas ABS para estructuras, y las reglas USCG CFR para la estabilidad de remolque a plena potencia. El lanzamiento y las pruebas en el mar se llevaron a cabo en las instalaciones de Tongue Point del constructor de Willie y Carol Toristoja WCT Marine. Una rampa de lanzamiento para la antigua base de hidroaviones de Tongue Point en el río Columbia cerca del Puerto de Astoria, Oregón, se utilizó para el lanzamiento a fines del 2021 de enero.