Como sucede a veces con los barcos en el mundo marítimo, la reciente repotenciación de un remolcador arrojó luz sobre un par de conocidas compañías independientes. El remolcador Gretchen H. (ex Harry Olsen, Polar Breeze) fue construido por Rodriguez Shipbuilding de Coden Alabama en 1997 y actualmente es propiedad, desde 2005, de Boyer Towing.
El Gretchen H es un buen barco sólido y sus dueños decidieron que valía la pena un nuevo juego de motores. A 80 por 30 pies tiene una profundidad de once pies. Al igual que con muchos remolcadores que salen del patio de Rodríguez, tiene hélices triples y motores triples. Tenía un conjunto más antiguo de motores con una potencia nominal de 700 HP cada uno. Los propietarios se decidieron por tres nuevos motores Cummins QSK19 que cumplen con la normativa Tier 3 con una potencia de 750 HP cada uno a 1800 RPM. Los engranajes Twin Disc MG5202DC existentes con su relación 6.1:1 eran una buena opción para los nuevos motores, por lo que se mantuvieron.
Boyer hizo la remotorización ellos mismos en su propio patio de Seattle. Salieron las viejas Luggers y entraron las nuevas máquinas Cummins de color rojo brillante. El remolcador tuvo un desempeño impecable en las pruebas de mar a fines de enero y está listo para volver a trabajar remolcando barcazas entre Seattle, Wake Island o Alaska.
Fotos: Mike Fourtner/Cummins
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Energía
500 - 800 hp
Energía
373 - 597 kW
Certificación
Nivel II de la OMI
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