Cummins Vessel Reference #603
En muchos barcos antiguos, desde el Reino Unido hasta Canadá, y desde Tailandia hasta Hong Kong, el ronroneo profundo de un diésel Gardner bien afinado despierta buenos recuerdos para muchos marineros. Cuando la firma británica interrumpió la producción de sus motores a principios de los años 1990, los marineros tuvieron que elegir otro fabricante para cumplir con sus expectativas de calidad.
En Hong Kong, esto se hizo más fácil gracias a la fuerte presencia de motores diesel marinos de Cummins desde principios de los años 1980. Otto C. Y. To, subgerente general de Shun Fung Engineering Ltd, el distribuidor de Cummins para Hong Kong, explicó la historia de la popularidad actual de Cummins en aguas de Hong Kong. "A principios de los años 1980, nuestra compañía Shun Fung ofreció nuevos motores Cummins a uno de los mejores pescadores del puerto. La firma les dijo que probaran los nuevos motores, en su mayoría NTA855, durante un año y luego los compraran o los eliminaríamos sin costo alguno".
Los nuevos motores fueron un éxito instantáneo entre los infantes de marina que tenían expectativas basadas en la reconocida confiabilidad de Gardner. En los años siguientes y con la desaparición de la nueva fabricación de la firma Gardner (todavía hacen remanufacturas y piezas), los motores Cummins han llegado a ocupar su lugar en más del 95 por ciento de la gran flota pesquera con sede en Hong Kong.
A medida que los buques de las flotas han crecido en tamaño, también lo han hecho las demandas de potencia. Hoy en día, las embarcaciones más nuevas se construyen con mayor frecuencia con motores Cummins KTA19 y KTA38 que van de 500 a 850 caballos de fuerza. Un ejemplo de esto sería el arrastrero Haitian 4 de 41 metros construido por 2002 metros. Impulsado por tres motores, el barco tiene un solo Cummins KTA38 flanqueado por un par de Cummins KTA19. Esta es una configuración común para los arrastreros de pareja que pescan en el Mar del Sur de China fuera de Hong Kong. (ver Hotips#177 para el 2002 de julio).
Recientemente, el Sr. Otto To visitó a sus clientes a largo plazo en Tai Hing Hong Oil Co. Ltd. en el puerto de Aberdeen en la isla de Hong Kong. La firma opera dos estaciones de reabastecimiento de combustible, una fuera de Aberdeen y la otra en la isla de Cheung Chau, también en aguas de Hong Kong. También tienen el buque tanque Tai Hing Hong 2 de 24,9 por 9,32 metros que, con 232,9 toneladas brutas, transporta hasta 400 toneladas de combustible diesel en sus cuatro tanques.
Acompañado por la gerente de operaciones de la empresa, Amy P. Y. Kan, y el ingeniero portuario Ho Ying Kan, visitó el buque cisterna donde estaba amarrado junto a las barcazas de combustible de la compañía en Aberdeen. Construido en el Guangdong New China Shipyard en 1999, el buque representa ambas generaciones de motores diesel confiables de Hong Kong. Los dos motores de bomba son un par de motores diésel Gardner 6L registrados para 111.9 kW (149 HP) a 1500 RPM, mientras que la potencia de propulsión es proporcionada por un par de diesel Cummins NT855 registrados a 261.1 kW (350 HP) cada uno.
La familia Fan, propietaria de Tai Hing Hong Oil Co. Ltd. y Bing Kee Metal & Fishing Equipment Centre es, según la hija del fundador, Karen S. K. Fan, muy representativa de la comunidad pesquera de Aberdeen. Tanto su padre como su abuelo vivían en barcos en Hong Kong antes de comenzar una ferretería en los años 1950 que atiende principalmente a la comunidad pesquera. Más recientemente, la familia ha ampliado su negocio para incluir un astillero en el área del delta del río Perla.
A bordo del Tai Hing Hong 2, el dulce ronroneo del diésel Gardner de 1500 RPM se unió a la nota más profunda de los motores Cummins de 1800 RPM. Cuando el pequeño petrolero soltó sus líneas de amarre, las notas fuertes de sus motores Cummins fueron igualadas por prácticamente todos los barcos de pesca que entraban y salían del puerto de Aberdeen.
Para obtener más información:
Amy P.Y. Fan
Gerente de Operaciones
Tain Hing Hong Oil Co., Ltd.
G/F, 103 Shek Pai Wan Road,
Aberdeen, Hong Kong
Teléfono: 852 2873 3078
Fax: 852 2873 4953
Email: [email protegido]
Otto C.Y. Para
Subdirector General
Oficina central de Hong Kong
Shun Fung Ingeniería Ltd.
Hong Kong
Teléfono: 852 2552 4229
Email: [email protegido]
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