Cummins Vessel Reference #672
"No me hagas pasar por nada especial", advirtió Mike Pettis por teléfono, "solo soy un hombre trabajador".
Los desafíos de las aguas invernales de la costa oeste de Oregón, sin mencionar el cuidado requerido para mantenerse en el negocio de la pesca, son bien conocidos. Por lo tanto, será difícil no sentir cierta admiración por un hombre que está agregando otro barco a su flota pesquera. Pettis tiene una extensa historia como palangrero (fletán y bacalao negro), así como pescador de cangrejos. "El nuevo barco pescará cangrejo y camarones", dijo, "lo ejecutaré por primera vez y no he pescado camarones antes, así que tendré que aprender algo".
El nuevo barco de 67 por 25 pies, que se llamará Patriot, proporcionará una buena plataforma tanto para la pesca de olla como para la pesca de arrastre de doble aparejo. El arco bulboso dará una pequeña ventaja en el consumo de combustible, pero también ayudará a reducir el cabeceo cuando se trabaja con viento para recuperar las ollas para cangrejos. El barco remolcará una red de arrastre de camarones de 90 pies de cada aparejador. Un motor principal Cummins QSK19-M de 600 hp a 1800 RPM que cumple con la normativa Tier 2 proporcionará la potencia de remolque para las redes gemelas. Esta es una versión completamente renovada del siempre popular motor KTA19 litros que ha impulsado la flota pesquera de la costa oeste durante décadas. Pettis explicó que todos los barcos de su flota tienen motores Cummins. El motor principal gira una hélice abierta de cuatro palas de 70×56 pulgadas en un eje de cinco pulgadas a través de un engranaje TwinDisc MG5170 con reducción 6:1.
Un par de auxiliares alimentarán cada uno bombas hidráulicas y generadores de 65 kW. Además, habrá un único conjunto de hotel de 20 kW.
Las capturas se guardarán en dos bodegas con una capacidad total de 2,951 pies cúbicos. La bodega delantera tendrá capacidad para 65-70,000 libras de cangrejo vivo con agua de mar circulante alimentada por una bomba Berkeley de 8×6. La bodega trasera tomará 20-25,000 libras de cangrejo vivo en bodega trasera con agua de mar circulante alimentada por una bomba Berkley 5×4. Pettis espera que el barco lleve alrededor de 50 toneladas de camarones. El versátil buque también estará equipado con un sistema RSW de 30 toneladas para licitar o congelar atún blanco.
Para un máximo de días en el mar, se proporcionará un tanque para 10,436 galones estadounidenses de combustible y 1,204 galones de agua.
El diseño de la embarcación fue proporcionado por Tullio Celano de Crescere Marine Engineering, Inc, de Columbia City, Oregón. Celano explica que la embarcación cumple con los criterios de estabilidad 46CFR Subchapter S en todas las condiciones de carga.
El Patriot se está construyendo en Giddings Boat Works también en Charleston Oregon con planes para la entrega a principios de la primavera de 2013.
Para obtener más información:
Mike Lee (gerente) o Ray Cox (propietario)
Giddings Boat Works
63106 Troller Road
P.O. Box 5011
Charleston, Oregón 97420
Teléfono: 541 888 4712
Email: [email protegido]
Tullio Celano
Crescere Ingeniería Marina, Inc.
P.O. Box 10
Columbia City, Oregón 97018
Sitio web: www.cresceremarine.com
Teléfono: 360 204 4818
Email: [email protegido]
Mike Pettis
Newport Oregón
Teléfono: 541 961 5162
Email: [email protegido]
Energía
500 - 800 hp
Energía
373 - 597 kW
Certificación
Nivel II de la OMI
Los peces trofeo se miden por peso y longitud en el muelle. Casi siempre exceden el tamaño del pescador que los atrapa. La excepción sería M/V Chelsea ...
Remotorización de buques de pasajeros griegos con Cummins. Navegar a Symi en un taxi acuático es más que un paseo en barco a través del mar Egeo. Saliendo de la zona este...
Las tripulaciones que no tienen más remedio que salir al mar en condiciones climáticas adversas confían en el diseño inherentemente robusto y robusto de los arrastreros basado en el ADN de la fis...