Cummins Vessel Reference #635
La demanda de remolcadores de empuje de tamaño práctico para trabajos en ríos interiores continúa creciendo y una de las compañías que más contribuye a tal crecimiento es Blessey Marine. Dedicada principalmente a la manipulación de productos petrolíferos, la firma se ha expandido rápidamente hasta llegar a su flota actual que supera las 60 embarcaciones y tiene aun más pedidas. Aunque tienen embarcaciones que van de los 700 a los 4900 HP, la clase de 2000 es muy popular. Dos de sus entregas recientes exponen tamaños y configuraciones ligeramente diferentes de sus remolcadores de empuje de 2000 HP.
El MV Steve Scalise fue construido en Verret Shipyard en Plaquemine, Luisiana, según un diseño del propio astillero. Entregado a principios de 2011, el remolcador de empuje de 85 por 30 pies es un poco más largo que algunos de esta clase de caballos de fuerza. Con una profundidad moldeada de 10.5 pies, el caso tiene un tanque con una capacidad para 30,000 galones de combustible, 16,800 galones de agua y 450 galones de aceite lubricante. Un par de motores principales Cummins K38-M que cumplen con la norma EPA Tier 2 hacen girar hélices inoxidables de cuatro palas de 74 por 56 pulgadas desde Sound Propeller hasta engranajes Rentjes Modelo 562 con una reducción de 6:1.
El MV Jerry "Dog" McLain también se entregó este año. Este remolcador de empuje, de Raymond and Associates en Bayou LaBetre, Alabama, también se construyó con base en el propio diseño del astillero. Con 76 pies, el "Dog" es nueve pies más corto que la embarcación Verret. Sin embargo, con una manga de 35 pies, tiene cinco pies más de ancho. El casco moldeado y ligeramente más profundo de 11 pies transporta 31-300 galones de combustible, 10,300 galones de agua y 587 galones de aceite lubricante. La sala de motores tiene la misma energía con los dos motores principales Cummins K38. La diferencia está en los engranajes TwinDisc MG540 con raciones 7:1 oscilando ruedas Kahlenberg Stainless Steel de cuatro hojas de 76 por 63 pulgadas.
Ambos buques tienen cabrestantes de cubierta Patterson, sistemas Hiller de extinción de incendios y un par de generadores Stanford de 85 kW alimentados por Cummins 6BT5.9. El Scalise está equipado con un sistema de grabación Blue Box y el Jerry "Dog" Mclain tiene sellos de eje simplex y un detector de movimiento Sims. El Scalise ofrece alojamiento para ocho personas mientras que el "Dog" tiene literas para siete.
Asignados al remolque interior, ambos buques son inspeccionados bajo el Programa de Buques de Remolque No Inspeccionados (UTV) por la Guardia Costera de los Estados Unidos.
Para obtener más información:
Jim Clendenon
Vicepresidente de Nuevas Construcciones, Reparación y Mantenimiento
Blessey Marine
1515 River Oaks Rd. East
Harahan, LA 70123
Teléfono: 504 734 1156
Sitio web: www.blessey.com
Astillero Verret
29120 Hwy 75
Plaquemine, LA 70764
Teléfono: 225 659 2647
Raymond & Asociados
14584 Shell Belt Rd.
Bayou LaBetre, AL 36509
Teléfono: 251 824 2152
Al Heisler
Cummins Mid-South Inc.
110 East Airline Hwy
Kenner, LA 70062
Teléfono: 504 468 3535
Email: [email protegido]
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