Motores de ônibus de transporte urbano

O Cummins B7.2 Híbrido é a próxima geração do sistema de propulsão diesel-elétrico B6.7. Com base no legado de mais de 40 anos do motor a diesel B, o B7.2 Híbrido continuará a fornecer todas as suas necessidades de ônibus de transporte urbano ao mesmo tempo em que atende aos requisitos de emissões 2027.

O B6.7 utiliza o sistema pós-tratamento de módulo único, proporcionando melhor controle térmico, serviço mais fácil e necessidade de espaço reduzida, para melhor desempenho e economia de combustível do ônibus. Em aplicações de transporte urbano, a operação em estado estacionário do B6.7 híbrido fornece potência contínua para motores elétricos, uma combinação que permite que o sistema aproveite a inovação por trás do sistema pós-tratamento de módulo único. 

O L9 continuará a usar os comprovados sistemas pós-tratamento modulares devido às condições operacionais rigorosas que os ônibus de transporte urbano encontram. O uso do sistema pós-tratamento modular fornece um DPF de maior capacidade para oferecer um nível mais alto de confiabilidade e durabilidade. 

Com o uso de gás natural e combustão estequiométrica de recirculação de gás de escape resfriado, o L9N permite o uso de um catalisador de três vias (TWC) livre de manutenção. Essa combustão usa a proporção ideal de gás natural e oxigênio para a combustão, fornecendo um fluxo de escape sem oxigênio. O um catalisador de três vias, que é similar a um catalisador de carros particulares, não requer limpeza nem regeneração.