yeşil bir arka plan üzerinde dişliler

Dizel, deniz, demiryolu ve inşaat ve madencilik ekipmanlarında kullanılan jeneratör setleri ve motorları içeren bir dizi ürün için tercih edilmiş yakıttır ancak alternatifler vardır. İşletmeler, hissedarlar ve yasalar, artan iklimle ilgili endişelerle birlikte, araçlarda ve güç üretim uygulamalarında dizel için yedek seçenekler arıyor. Seçim yaparken alternatif yakıtlarda emisyon azalmaları da dikkate alınmalıdır.

Dizel - neden popüler oldu ve ne değişti?

Dizel, iyi sebeplerle onlarca yıldır tercih edilmiş bir yakıttır. Nispeten değişkendir, yaygın olarak mevcuttur ve iyi performans gösterir. Dizel motorlar çok az bakımla çalışmaya devam eder. Yakıt ikmali, altyapının uzun süredir mevcut olduğu ve evrensel olarak mevcut olduğu için kolaydır. Ancak dizel, ham petrolden yapılmış bir fosil yakıttır ve yakıldıklarında sera gazlarını açığa çıkarır.

Egzoz borusu emisyonları, hava kalitesini olumsuz etkileyebilecek NOx ve partikülleri de içerir. Bu nedenle, dünyanın dört bir yanındaki ülkelerde dizel kullanımına ilişkin düzenlemeler sıkılaşmaktır.

Yenilenebilir dizel, avantajlar ve dezavantajlar

Hidro-işleme alınmış bitkisel yağ (HVO) veya 'yenilenebilir dizel', bitkisel yağlardan ve hayvansal katı yağlardan ve yağlardan yapılır. Modifikasyon olmadan belirli dizel motorlarda kullanılabilir ve dizel için 'damlama' değişimi olarak da kullanılabilir, aynı derecede iyi performans gösterir. HVO için net CO₂ emisyonları, yakıtı nasıl üretecek ve dağıtacaklarına bağlı olarak, HVO'nun büyürken karbonu emdirecek yenilenebilir hammadde tohumu olarak tipik olarak dizelden %70 daha düşüktür. Egzoz borusu emisyonları da dizel motordan daha temizdir. Bununla birlikte HVO, özellikle devlet sübvansiyonları ve teşviklerinin olmadığından dizelden daha pahalı olmaya devam ediyor. Ek olarak, HVO kullanımı, hammadde bulunabilirliği ile sınırlıdır.

Biyodizel ve avantajlı olabilir karışımlara daha yakından bak

Biyodizel, bitkisel yağ, hayvansal yağlar veya kullanılmış yemek yağı gibi yağları esterifying tarafından üretilen yenilenebilir bir yakıttır - HVO üretmek için de kullanılmaktadır. Net CO₂ ve diğer kirlilik emisyonlarını azaltmak için en sık dizelle karıştırılır. Çeşitli oranlarda biyodizel karışımları mevcuttur. Biyodizelin %20'sini içeren B20 karışımları, maliyeti ve emisyonları avantajlı şekilde dengeler ve genel olarak motorlarda herhangi bir değişiklik kullanılmadan kullanılmaktadır. Daha yüksek karışımlar, motor değişikliğine gereksinim duyar, malzeme uyumluluğu sorunlarına neden olabilir ve belirli depolama sorunlarına neden olabilir, çünkü doğrudan nakliye yakıtı olarak kullanılır.

Doğal gaz - neden en yaygın olarak kullanılan alternatif yakıttır?

Doğal gaz onlarca yıldır araçlarda yakıt olarak kullanılmaktadır. Bugün en yaygın olarak kullanılan alternatif yakıttır. Doğal gaz araçları dizel taşıtların yanı sıra performans da sağlar, ancak genellikle NOx ve partiküller gibi daha düşük CO₂ ve emisyonlarla çalışır. Doğal gaz ya sıvı (LNG) ya da sıkıştırılmış (CNG) formda depolanır. Tercih altyapıya bağlıdır. Doğal gaz altyapısının bulunduğu veya onu yüklemenin mantıklı olduğu alanlarda, örneğin yerel bir alanda yer alan bir araç filosu için uygun olan alanlarda, sağlam bir ekonomik ve çevresel seçim olabilir.

Karbondan giderme yolculuğunuz için yenilenebilir doğal gaz kullanımı

Yenilenebilir doğal gaz; söner gübre, atık su çamuru veya çöp organikleri gibi organik atıkların angajmanasyonu sonucu metan açısından zengin bir gaz olan biyogazdan elde edilir. Yenilenebilir doğal gaz, motorların karbon nötriteye etkili bir şekilde ulaşlarına izin verir. Bazı durumlarda, örneğin biyogaz, doğal olarak meydana gelen hidrojenin bir by-ürünü olduğunda ve yakıt olarak kullanılamasa bile atmosfere salınacak, yenilenebilir doğal gaz karbon-negatif yakıt olabilir. Yeterli şekilde işlenmiş, yenilenebilir doğal gaz, doğal gazdan neredeyse fark edilemezdir. Herhangi bir doğal gaz aracında ve güç üretimi gibi birçok endüstriyel uygulamalarda kullanılabilir.

Doğal gaz ve hidrojen karışımları - avantajlar ve zorluklar

Yeşil hidrojen, doğal gazla karıştırılıp bir doğal gaz boru hattına enjekte edilebilir. Bu, boru hattı tarafından sunulan tüm doğal gaz uygulamalarında karbon yoğunluğunu otomatik olarak azaltır. Hidrojeni içeren yakıt karışımlarını dağıtacak boru hattı sistemleri kullanmak yeni değildir ve örneğin Hawaii'deki (ABD) Oahu adasında yıllardır uygulamalı hale geldi.

Dünyanın dört birdeki gaz şebekeleri, yeşil hidrojeni dağıtım sistemlerine karıştırmanın fizibilitesini değerlendiriyor. Çeşitli pilot şemalar, doğal gaz boru hatlarına yenilenen hidrojeni dahil etmek ve doğal gaz içeriğinin %20'unu dağıtım sistemlerinde hacim bazında değiştirmek üzere planlamaktadır. Avantajı, sera gazı emisyonlarında anında azalmadır. Bununla birlikte, daha yüksek hidrojen konsantrasyonlarının, yakıtı altyapı ve gaz cihazları üzerindeki etkisi açısından birden fazla zorluk getirdiği sanılabilir.

Yeşil hidrojen ve neden geleceğin yeşil enerji taşıyıcısı olabilir

Yenilenebilir enerji kullanılarak yapılan yeşil hidrojen veya hidrojen, geleceğin yeşil enerji taşıyıcısı olabilir. Yeşil hidrojen, hem yakıt hücreli elektrikli araçlar için hem de hidrojen için özel olarak modifiye edilmiş içten yanmalı bir motorla donatılmış araçlar için bir kaynak olarak işlev azaltabilir. Yeşil hidrojenle çalıştır çalıştırılırken, elektrik motoru ile birleştirilmiş bir yakıt hücresi, benzinli çalışan içten yanmalı bir motordan genellikle daha verimlidir.

Hidrojenle çalışan kişisel araçlar yıllardır mevcut olduğu için henüz genel bir itiraz gelmedi. Aynı zamanda, artan yenilenebilir enerji kaynakları ve özellikle Kaliforniya'da (ABD) hidrojen yakıt ikmal istasyonlarının çıkışıyla, hidrojen ağır hizmet ticari araçlar için çok daha mantıklı olabilir. Cummins Inc.'in şu anda 15 litre ve 6,7 litrelik bir hidrojen motoru geliştirme nedeni budur.

Metan -ol; karbondan giderme yolculuğunuz için dikkate alınacak bir yakıt

Ahşap alkol olarak da bilinen metanol, bugün öncelikle doğal gazdan elde edilen gelecek vadeden bir enerji taşıyıcıdır. Metanol, günümüzde nadiren yeşil hidrojenden yapılır ancak bunun yakın gelecekte değişmesi tahmin edilebilir.

Hidrojenin aksine, metanol, ortam sıcaklığında bir sıvıdır ve bu da depolamayı ve idareyi kolaylaştırır. Ünlü endüstriyel süreçler kullanılarak hidrojenden kolayca sinthetize edilebilir. Metanol, doğru motorda bir dizel yakıtın performansına uyan, yüksek oktanlı bir yakıttır. İçten yanmalı motorlar için yakıt olarak dahil olmak üzere çeşitli uygulamalarda kullanılabilir. Aslında, metanol, Indy otomobiller ve monster kamyonlar gibi yarış araçlarında onlarca yıldır kullanılan bir performans yakıtıdır. Öncelikle güvenlik nedeniyle metanol yangınları, duman olmadan yangın söndürmek ve yanmak daha kolaydır.

Amonyak ve yeşil amonyak - diğer alternatif yakıtlara nasıl kıyaslar?

Metanol gibi, amonyak da yeşil hidrojenden üretilebilen başka bir enerji taşıyıcıdır. Sıvı olarak, gazlı hidrojene göre karayolu, demiryolu veya tekne ile depo etmek ve taşımak daha kolaydır. Bununla birlikte, insanlar için toksiktir ve yanma sırasında NOx emisyonları oluşturur, ancak savunucular bu zorlukların ek ekipman ve güvenlik önlemleriyle yönetil geleceğinden emindir.

Yeşil amonyak, gübre üretimi gibi endüstriyel uygulamalarda geleneksel şekilde elde edilen amonyak yerine gelecek vadeden bir alternatiftir. Yeşil amonyak, deniz tahriki için kullanılanlar gibi çok büyük motorlar için en uygun olmasına karşın içten yanmalı motorların güç sağlamak için de kullanılabilir. Bununla birlikte, yeşil amonyak için tedarik zinciri geniş kapsamlı kabul için yeterince olgun değildir. Amonyak hidrojene göre depolaması çok daha kolayken, dizel yakıttan önemli ölçüde daha düşük enerji yoğunluğuna sahiptir. Bu, benzer bir dizel motorun kullanmayyr daha büyük yakıt tankları gerektirir. Alternatif yakıtlar arasında evlat edinme durumunun farklılık gösterebilmektedir.

Cummins Ofis Binası

Cummins Inc.

Küresel bir güç teknolojisi lideri olan Cummins, geniş bir güç çözümleri portföyü tasarlayan, üreten, dağıtan ve hizmet sunan tamamlayıcı iş segmentleri oluşan bir şirkettir. Şirketin ürünleri; içten yanma, elektrikli ve hibrit entegre güç çözümleri ve filtreleme, son işlem, turboşarjlar, yakıt sistemleri, kontrol sistemleri, hava işleme sistemleri, otomatik şanzımanlar, elektrikli güç üretim sistemleri, mikro şebeke kontrolleri, aküler, elektrolizörler ve yakıt hücresi ürünleri dahil bileşenleri arasında farklılık gösterir.

karayolunda kamyon

Doğal gaz, Amerika Birleşik Devletleri'nde 175.000'den fazla araca ve dünya çapında 23 milyon araca güç sağlar. Ağır ve orta hizmet uygulamaları için benzin ve dizele ideal bir alternatiftir. Bunlar arasında yük taşıma kamyonları, otobüsler ve çöp kamyonları bulunur. Doğal gaz motorları, geleneksel fosil yakıtlı motorlara kıyasla beygir gücü, hızlanma ve seyir hızı sağlar. Bu yakıt, forkliftler ve ticari çim ekipmanları gibi daha küçük uygulamalarda da benzinin yerini geçebilir.

Doğal gaz motorları emisyonları ve çevresel riskleri azaltır

Birçok şirket egzoz borusu emisyonları için karbon azaltma hedefleri belirliyor. Filolar, dizelle çalışan eski araçları veya jeneratörleri, doğal gazlı yenilerine değiştirerek bu gereksinimleri karşılar.

Doğal gaza geçiş yapmak hidrokarbonlar, karbon dioksit (CO2), nitrojen oksit ve diğer sera gazı (GHG) emisyonlarını artırabilir. Azaltımın boyutu araç türüne, görev döngüsüne ve motor kalibrasyona bağlıdır. Sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) kullanılan araçlar, GHG emisyonlarını %13-18 azaltabilir. Yenilenebilir doğal gaz (RNG) veya iki gaz arasında bir karışım kullanıldığında bu yüzde çok daha yüksektir.

Doğal gaz taşıtları da ek hava kalitesi ve çevresel adalet avantajları da sunar. Neredeyse hiç parçacık madde, uçucu organik bileşik veya karbon monoksit yaymayarak hava kalitesinin zayıf olduğunu fark eder.

Ortadan kaldırılabilir diğer çevresel riskler de vardır. Örneğin, havadan daha hafif olduğu için doğal gaz dökülmez. Dizel veya benzin sızıntısının olduğu gibi taşma ya da toprak kirlenmesine neden yoktur.

Yenilenebilir doğal gaz, karbon açısından nötr bir yakıt alternatiftir

RNG, tarımsal by-products ve organik atıklerden gıda üretimi, çiftçilik ve seracılık gibi ürünlerden üretilmiştir. Bir aracı RNG ile ya da fosil doğal gazla yakıt sağlamak için gereken sistemler aynıdır. Her iki yakıt da karıştırılabilir ve karıştırılabilir. RNG projeleri için ulusal, eyalet ve yerel teşvikler de mevcuttur. RNG, karbon nötr bir yakıt olarak kabul edilir ve atık depolama alanlarından elde edilen atıklar kullanıldığında bile karbon negatif olabilir -bu da en az %100 GHG azalmasıdır!

RNG, CNG'den daha fazla avantaj sağlar. Bir çöplük veya atık su arıtma tesisinden metan (CH4) tipik olarak atmosfere tahliye edilir. Küresel ısınma potansiyeli (GWP), CO2'den 25 kat daha fazladır. Bu, doğal gaz motorları için metan gazının yakıt olarak yakalayarak ve yeniden tanımlayarak daha iyi bir alternatif haline getiriyor.

Filoların doğal gazla daha uygun fiyatlı motor çözümlerine olanak sağlar

Doğal gaz motorları, daha az karmaşık emisyon kontrolleri ile katı çevresel standartları karşılar. Sonuç olarak, dizel motorlara göre uygun fiyatlı bir avantaj sunarlar.

Klasik araçları doğal gazla çalışacak şekilde dönüştürerek ek maliyet tasarrufu da elde edilebilir. Kitler, mevcut filolara güçlendirme için mevcuttur. Ayrıca otomotiv orijinal ekipman üreticileri (OEM'ler), orta ve ağır hizmet araçlarının doğal gaz versiyonlarını sunar.

Doğal gaz yakıt ikmal istasyonları da hidrojen (H2) veya elektrikli araçlar için inşa etmek daha az pahalı olabilir. Kanıtlanmış ekipmanları ve sistemleri daha az karmaşıktır.

Ulusal gaz, filoların operasyonel maliyetleri daha iyi tahminlerine de olanak verir. Yakıt, benzin ve dizelden daha düşük maliyetlidir. Bazı bölgelerde doğal gaz bile dizelin fiyatının yarısında bile olabilir. Bu fiyatlar 20 yıl boyunca nispeten düz kaldı. Bu, filo operatörlerine, aylık ve yıllık doğal gaz maliyetlerini güvenilir bir şekilde tahmin edebilirken yardımcı olur.

Ulusal enerji bağımsızlığı için doğal gaz tedariki genişletiliyor

Amerika Birleşik Devletleri'nin yaklaşık 2.926 trilyon fit küp doğal gazı vardır ve bu da yaklaşık 98 yıl boyunca geçerlidir. 2021'da, doğal gaz motorlarında kullanılan tüm karayolu yakıtlarının %64'i yenilenebilir doğal gazdır. Kaliforniya'da bu yüzde oranın %98 olduğu artış. RNG'nin giderek artan kullanımı, yerli enerji ikmalini daha da çeşitlendirmeye devam ediyor.

Doğal gaz, kurulmuş dağıtım kanalları aracılığıyla kolayca kullanılabilir. Malzemeler o kadar boldur ki doğal gaz da sıkıştırılır ve ihraç olur. Üretim alanlarını ve depolama tesislerini 77 milyon müşteriyle bağlantı sağlayan bir boru hattı ağı aracılığıyla Amerika Birleşik Devletleri'nde hareket eder.

Kompresör istasyonları, yakıtın dağıtım şirketlerine ak çalışmasını sağlamak için doğal gaz motorları kullanır. Küçük çaplı, düşük basınçlı servis hatları aracılığıyla tüketicilere doğal gaz sağlarlar.

Yaklaşık 900 sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) istasyonunda doğal gaz mevcuttur. Başka bir 60 sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) yakıt ikmal istasyonları, uzun yol kamyonlarına hizmet sağlayan alanlarda yer almaktadır.

Yakıt ikmali şu şekilde yapılır:

  • Doğal gazlı taşıtların yakıt ikmal gazlı ve dizel araçları yaklaşık olarak aynı anda dolduryabilen hızlı dolum istasyonları
  • Doğal gaz araçlarının gece ya da uzun aralıklar arasında yavaş yavaş dolup dolup dolumlu uzun dolum istasyonları

Doğal gaz motorları özetle, günlük operasyonlarında büyük aksaklıklar olmadan filoların toplam ulaşım emisyonlarını ve işletme maliyetlerini düşürmelerine yardımcı olabilir. Doğal gaz, yakıt olarak, yenilenebilir geleceğimizin önemli bir rolü vardır.

Traci Kraus başlık

Traci Kraus

Traci Kraus, Cummins için ABD federal savunuması konusunda liderlik aldığı Hükümet İlişkileri Direktörüdir. Enerji, iklim, hidrojen, ulaşım ve bütçe yasama ve düzenleyici konulara odaklanıyor.

Cummins'e katılmadan önce, Traci, ABD'deki eski S. Lıne Russ Feing borusunda çalıştı. George Washington Üniversitesi'nden Kamu Yönetimi alanında yüksek lisans derecesine ve College Park'ta Maryland Üniversitesi'nden Devlet ve Politika ve İletişim alanında lisans derecesine sahiptir. Aslen Chicago'ludır ve şu anda Washington, D.C.'nin dışında, eşi Venezüe ve iki çocuğu ile BirlikteSiner (8) ve Danrıe (5) ile birlikte yaşıyor.

GR kahraman

Gezegenimiz zorlu bir krizin içinde: atmosferde yer alan karbon dioksit konsantrasyonları, rekorların üstünde artarak devam ediyor. Konusmasa, iklim değişikliğinin kolektif stresi, giderilemeyen bir etki ortaya çıkar. Sağlık, enerji, su ve gıda ekosistemlerimiz risk altında.

Olduğu gibi, iklim değişikliğinin uzun vadeli birçok etkisi vardır. Kuzey Amerika'da iklim değişikliğinin batı dağlarında kar paketinin azalmasına neden olduğu tahmin ediliyor. Ayrıca, yağmurla beslenen tarımın verimlerinde %5-20 artışa ve ısı dalgalarının büyük bir açık hava dalgasına yol açacaktır. Aslında, son beş yıl içinde Amerika Birleşik Devletleri, aşırı hava ve iklim olaylarında meydana gelen doğal afetler sonucunda yılda kabaca 120 milyar $ zarara sahiptir.

Doğal afetlerin ötesinde, Amerika Birleşik Devletleri'ne yönelik iklim riskleri, ülkenin birbirine bağlı ekosistemleri üzerinde aralıklı bir etkisi olacak. Daha az işçilik ve genel ekonomik üretkenlik ve değiştirilmiş mahsul verimi, orantısız olarak düşük gelire ve marjinal popülasyonlara zarar verir. Bu gruplar, aşırı hava koşulları ve iklim olaylarıyla hazırlıklı olacak veya bu işlerle başa baş olacak kaynaklara ihtiyaç yok.

Dünya temiz enerji inovasyonlarına yatırım ediyor

Yoğun iklim kriziyle mücadelede, araştırma ve geliştirme (Ar-Ge), inovasyon, teknoloji ve cesur girişimlerin stratejik bir kombinasyonu gerektirir.

Dünyanın dört bir yanındaki ülkeler, şimdi ve gelecek nesiller için, yaşanabilir bir gezegene katkıda bulunmak için temiz enerjiye yatırım yapmaktadır. 2022'da ABD, iklim krizini ele almak için tarihi bir 370 milyar $ yatırım içeren,. Ücretten Azaltma Yasası, 2030 yılında evlere, işletmelere ve topluluklara temiz enerji sağlamak için vergi kredileri ve teşvikler sağlar. Yasası, en hızlı büyüyen güç üretim teknolojilerine, güneş ve rüzgara yapılan yatırımları artıracaktır. Aynı zamanda maliyet tasarrufu sağlayan temiz enerji projelerini ilerletacak ve iki milyon dönümlük ulusal ormanları koruyacaktır. Bu girişimler, Amerika Birleşik Devletleri'nde ailelere ve işletmelere sunulan önemli vergi kredilerine ve indirimlere ek olarak vardır.
Dolayısıyla daha güçlü bir temiz enerji ekonomisi, genel ekonomik büyümeye ve rekabete katkıda bulunur. Sonuç olarak, Amerikalıların temiz enerji elde etmek için milyonlarca yeni iyi ödeme yapan işi olacak.

Şimdi karbondan gidermeye başlamak mümkün

Devlet politikası stratejileri ve karbondan giderme teknolojilerine yapılan yatırımlar, giderek daha fazla ilgi isteyen, güvenilir ve temiz enerji üreten çözümün bir parçasıdır.

Güçlü topluluklar ve ekonomiler, daha sağlıklı bir gezegene ihtiyaç duyar. Küresel bir güç teknolojisi lideri olarak Cummins, bu enerji geçişi sırasında liderlik ederek müşteri başarısını desteklemek için benzersiz bir konumdadır. Bunu, müşterilere doğru zamanda doğru teknolojileri sağlayarak, ihtiyaçlarını ve uygulamaları anlamalarını sağlayarak yapmak istiyoruz.

Karbon nötrlük yolculuğunu farklı ve birbirini tamamlayan iki şekilde düşünüyoruz. Öncelikle, sıfır emisyonlu çözümler geliştirerek ve bunları altyapı, geliştirme ve dağıtımın hazır olduğu pazarlarda ve uygulamalarda tanıtarak. İkinci olarak, verimlilik artırarak ve bunları daha temiz alternatif yakıtlar üzerinde çalıştırarak iyi bir çark çözümü olarak içten yanmalı motorları desteklemektedir.

Destination Zero ile düşük ve karbonlu olmayan platformları geliştiriyoruz. Buna dizel ve doğal gaz motorları, hibrit ve elektrikli platformların yanı sıra aktarma sistemi bileşenleri, kontrolleri ve ilgili teknolojiler dahildir.

Daha iyi bir yarın için Cummins'e katılın

Cummins çevresel sürdürülebilirlik stratejisi, 2030 için zaman uzatılmış hedefleri içerir. Ürünlerimize ek olarak şirket tesislerinden ve tesislerinden karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik ilerleme tüm hızıyla devam etmektedir. Yüz yıl boyunca piyasaya teknolojik çözümler getirdik. Bir güç çözümleri lideri olarak, bugün ve yarın için daha refah içinde bir dünyaya güç olmaya devam edeceğiz. Yeni güç çözümlerine yatırım yapmaya hazır mısınız?

Traci Kraus başlık

Traci Kraus

Traci Kraus, Cummins için ABD federal savunuması konusunda liderlik aldığı Hükümet İlişkileri Direktörüdir. Enerji, iklim, hidrojen, ulaşım ve bütçe yasama ve düzenleyici konulara odaklanıyor.

Cummins'e katılmadan önce, Traci, ABD'deki eski S. Lıne Russ Feing borusunda çalıştı. George Washington Üniversitesi'nden Kamu Yönetimi alanında yüksek lisans derecesine ve College Park'ta Maryland Üniversitesi'nden Devlet ve Politika ve İletişim alanında lisans derecesine sahiptir. Aslen Chicago'ludır ve şu anda Washington, D.C.'nin dışında, eşi Venezüe ve iki çocuğu ile BirlikteSiner (8) ve Danrıe (5) ile birlikte yaşıyor.

otobanda ilerleyen tırlar

Propan; yemek, ev ısıtma, sıcak su ve diğer birçok uygulama için ülke genelinde milyonlarca evde yaygın olarak kullanılan düşük karbonlu bir enerji kaynağıdır. Okul otobüsleri, teslimat ve içecek filoları, paratransit araçları ve daha fazlası dâhil olmak üzere orta hizmet uygulamalarında temiz bir araç yakıtı olarak da kullanılabilir.

Binlerce filo sahibi, birçok çevresel, ekonomik ve operasyonel fayda gerektirdiği için propanlı otomatik gazı seçiyor. Cummins B6.7 propan motoru gibi yeni teknolojiyle, filo sahipleri daha az sera gazı emisyonları ve hava kirleticiler üreterek ve sonuç olarak işletme maliyetlerinden tasarruf ederken dizelin gücünü deneyimleyebilecekler.

Propan temiz bir yakıtdır

Cummins B6.7 propan motoru, testlerde tüm propanlı otomatik gazlı motorlar arasında en düşük sera gazı emisyonlarını sağladı. Aynı zamanda orta hizmet pazarındaki en düşük GHG emisyonlarını da sunacak. 2024 ve ötesinde EPA ve CARB düzenlemelerini karşılar veya aşan ultra düşük, .02 NOx motordur.

Çevre hedeflerini karşılamak arayan filolar ve diğer son kullanıcılar için piyasada yenilenebilir propan mevcuttur. Klasik propan ile aynı kimyasal yapıya ve fiziksel özelliklere sahiptir. Yenilenebilir, hammaddeden üretildiği için geleneksel propandan daha da düşük karbon yoğunluğuna vardır. Bu yakıt, mevcut propanlı otomatik gaz motorlarında veya propan otomatik gaz altyapısında kullanılabilir. Bu nedenle, filo sahipleri bu daha temiz enerji kaynağını kendi araçlarına kolayca uygulayabilecektir.

Propan, yerli olarak bol miktarda üretilen bir yakıttır

Amerika Birleşik Devletleri'nde yılda yaklaşık 30 milyar galon propan üretmektedir ve ABD propanın yaklaşık %80'i doğal gaz arıtma süreci boyunca üretmektedir. Bu nedenle, fiyatı, küresel piyasa tarafından belirlemekte olan ham petrol fiyatıdan ayrı bir değerdir.

Propan, Kuzey Amerika'da bulunan ve taşınabilir bir doğal kaynaktır. Gemiler, demiryolu araçları, kamyonlar ve boru hatları kullanılarak sıvı biçimde dağıtlanabilir. Hepsinden de iyisi, propan çevre dostu bir enerji kaynağıdır. Dizel veya benzin gibi diğer seçeneklerle karşılaştırıldığında, propan zararlı emisyonları önemli ölçüde azaltabilir.

Propan ABD'de üretildiği için yerli tedarik, küresel jeoetik ve ekonomik şoklara karşı korumalıdır. Benzinli ve dizelin aksine, işletme sahipleri için güvenilir bir enerji kaynağı sağlar.

Propan motorları düşük toplam işletme maliyetleri sağlar

Propanın yaygın ve uzun süredir devam eden kullanımı nedeniyle, propan autogas motorlar olgun bir teknolojidir. B6.7 propan motoru Cummins'in yakıt agnostik platformu üzerine inşa edilecektir, yani bir dizi diğer motorda birçok parça ortaktır. Bu, araç satın alma, daha düşük karbonlu yakıt türlerinin entegrasyonu ve araç bakımı açısından müşteriye maliyeti ve karmaşıklığı azaltmaya yardımcı olur.

Bir araç yakıtı olarak, propan otogaz uygun fiyatlıdır ve tipik olarak dizelden yüzde 50 daha düşük maliyetlidir. Propan otogazın toptan satış maliyeti, yakıtın iki kaynağı olan petrol ve doğal gaz fiyatı arasında yer alır. Bu nedenle, propan otomatik gaz fiyatları diğer yakıtlar kadar keskin bir şekilde dalgalanmaz, bu nedenle filo sahipleri yakıt bütçelerini kolayca idare edebilir.

Ek olarak, egzoz arıtma sistemi gerekmez. Bunun nedeni propan, dizelden 20 kat daha az nitrojen oksit ve partikül emisyonları üreten temiz bir enerji kaynağıdır. B6.7 propan motoru bunun yerine bakım gerektirmeyen, üç yönlü katalizör egzoz sistemi takılıdır.

Yakıtın maliyet etkinliği ve azalan bakım maliyetleri nedeniyle propan otogaz, filo sahiplerine en düşük toplam sahip olma maliyetini sağlar. Cummins B6.7 propan gibi propanlı otomatik gaz motorları, güçlü bir yatırım geri dönüşü ve mil başına düşük maliyet sağlayacaktır.

Propan motorları, basit bir yakıt ikmali deneyimi sunar

Birçok filo sahibinin hemen düşünemiyor olabileceği propanlı otomatik gazların bir avantajı, yakıt ikmal kolaylığı ve maddi olarak karşılayamaz hale geldi. Filolar çeşitli yakıt ikmali seçenekleri arasında seçim sunabilir. Her biri, bir şirketin, işletmesine en uygun ve üretkenliği en üst düzeye çıkaran bir çözümü belirlemesine ve özelleştirmesine yardımcı olan farklı avantajlar sunar.

Seçenekler, bir filonun taleplerini karşılamak için tamamen ölçeklenebilir olan özel yerinde istasyonlara ve sahada bir sahanın etrafında istihdam etmek için geçici saha istasyonlarına kadar değişir. Bazı filolar, ülke çapında 2.800'den fazla kamu yakıt ikmal istasyonunun herhangi bir kullanabilir. Hepsinden de iyisi, propan tedarikçileri, her iki taraf için de yararlı olacak bir süre için galon başına ayarlanmış bir fiyatla kilitleyen bir yakıt sözleşmesi karşılığında yakıt ikmal altyapısını filoya katacak.

Filo sahipleri; çevre, ekonomik ve operasyonel ihtiyaçlarını en iyi şekilde hangi enerji kaynağının karşılayacaktır göz önünde bulundurmalıdır. Cummins B6.7 propan motoru, yeni propanlı autogas yenilikleriyle cazip bir çözüm haline geldi.


En son haberleri asla kaçırmayın. En son teknolojileri, ürünleri, sektör haberlerini ve daha fazlasını almak için aşağıda kaydolun.
 

En yeniyi asla kaçırmayın

Yeni teknolojilerde, ürünlerde, sektör trendlerinde ve haberlerde en son gelişmelerden haberdar olun.

Bana en son haberleri gönder (uygun olan tüm bilgileri kontrol edin):
Puneet Lıneet Lıneet Jhawar

Puneet Lıneet Lıneet Jhawar

Puneet Doğrum Jhawar, Cummins Inc.'in küresel doğal gaz işletmesi Genel Müdürüdir. Bu görevinde, doğal gaz işletmenin ürün vizyonundan, finansal yönetiminden ve genel performansından sorumludur. Jhawar, Cummins'deki 14 yıllık kariyeri boyunca Cummins'in en büyük müşterilerinden bir dizi ile başarılı ilişkilere imza attı. Jhawar, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve ABD'de çeşitli görevlere sahip kapsamlı bir küresel deneyime sahiptir.

tarlanın üzerinde güneş doğuyor

Amerika Birleşik Devletleri'nde 175.000'i aşkın olmak üzere dünyada 23 milyondan fazla doğal gaz aracı vardır. Endüstri ticaret grubu NGV Amerika'ya göre, bunların 2021'inde bu araçlarda kullanılan tüm karayolu yakıtlarının %64'i yenilenebilir doğal gaz (RNG) oldu. Kaliforniya'da bu yüzde oranın %98 olduğu artış. Normal doğal gazın aksine, RNG fosil kaynaklarından elde değildir ve karbon nötr hatta karbon negatif yakıtı teşkil eder. Bununla birlikte, RNG'nin üretime tabi olduğu mevcut organik hammadde miktarı sonnittir. Peki, tam olarak mevcut ve potansiyel kaynaklarda ne kadar RNG elde olabilir? Bir göz at bakalım.

RNG'nin bugün ve yarın kullanılabilirliği

RNG, anaerobik kişndirma olarak bilinen ve basit bir sürecin ürünü olan biyogazdan yapılır. CO2 ve nitrojen gibi biyogazın istenmeyen bileşenleri çıkarıldığında elde edilir.

Çeşitli organik malzemeler, biyogaz üreten ürünleri besler. Çoğu durumda, RNG, operasyonlarının bir by-product olarak hammadde üreten tesislerde fırsatçı olarak yapılır. Atık su arıtma tesisleri ve değnek çiftlikleri, atık su çamuru ve gübre kullanarak RNG üretmektedir. Diğer bir seçenek de gıda atıklarını biyogaz ve RNG olarak işlemektir. Sadece birkaç RNG şirketi olsa da, daha fazlası üretimi artırmaya çalışır.

Elde edilmiş Olan Ulusal Laboratuvar'ın veri tabanı, Amerika Birleşik Devletleri'nde yıllık toplam RNG üretim kapasitesini yakalar. 2021'da üretim kapasitesi yaklaşık 660 milyon galon benzin eşdeğeri (GGE) oldu. Bu, önceki yıla kıyasla %20'bir artıştır. Bu çok fazla RNG ancak yine de sadece bir parça. -yaklaşık %3'i - yalnızca araç tüketiminin ötesinde, ülkede her yıl toplam doğal gaz tüketiminin.

RNG'nin Amerika Birleşik Devletleri'nde ve diğer ülkelerdeki siparişlere göre üretimi artırmak mümkün olabilir. Amerikan Gaz Birliği tarafından alıntı yapılan bir araştırmaya göre, ABD, 2040 yılında her yıl RNG'nin 36 milyar GGE eşdeğeri üretme potansiyeline sahip olabilir. Bunların hepsi taşımacılık uygulamalarında kullanılmışsa, bu ülkenin tüm dizel araçlarının yaklaşık üçte ikisini yakıt olarak almak için yeterlidir.

RNG nasıl taşımalı ve dağıtılmıştır?

RNG üretmek, RNG'yi daha fazla kullanılabilir hale verme mücadelenin yalnızca bir parçasıdır. RNG'nin ayrıca son kullanıcılara taşınması ve dağıtımı da gerekir. Diğer alternatif yakıtlara kıyasla RNG'nin birçok avantajı vardır. RNG, kimyasal olarak, fosil kaynaklarından elde edilen doğal gazla neredeyse aynıdır. Bu nedenle, RNG, her boru hattının şartnamelerine uygun olduğu sürece mevcut doğal gaz taşımacılığı ve dağıtım altyapısına enjekte edilebilir. Son kullanıcılar ayrıca RNG üreticilerinden RNG satın alınabilir ve kamu şirketlerinden doğal gaz alınabilir. RNG kullanarak etkili bir şekilde olduğunu iddia edebilirler. Amerika Birleşik Devletleri'nde, 3 milyon mil dağıtım hattı ve 300.000 milden fazla nakliye boru hattı, spesifik olmayan RNG'yi kabul etmeye ve müşterilere ulaştırmaya hazırdır. Bu, hidrojen üreticilerinin ve kullanıcıların yalnızca hayal edebilecekleri bir şey.

Kaç RNG yakıt ikmali istasyonu vardır?

Son olarak, RNG'nin araç deposuna doğru ilerlemektedir. Bir aracı RNG ile ya da fosil doğal gazla yakıt sağlamak için gereken sistemler aynıdır. Her iki yakıt da karıştırılabilir ve karıştırılabilir.

Bununla birlikte, doğal gaz yakıt ikmal istasyonları ağı, benzinli veya dizel yakıt ikmal istasyonlarının ağına göre daha az yoğundur. Amerika Birleşik Devletleri'nde sıkıştırılmış doğal gazı elden çıkarma konusunda yaklaşık 1.500 kamu ve özel istasyon, benzinli veya dizelli 150.000'den fazla benzin istasyonuna kıyasla bulunmaktadır. RNG tedarikin büyük bir çoğu, doğal gaz için düşük karbonlu yakıt kredisi ile eyaletlere gönderilir. Şu anda, yalnızca Kaliforniya, Oregon ve Washington eyaleti bu kredileri sunar, bu nedenle tedarikçiler yakıtı onlara nakliyeye öncelik verir. Filolar, doğal gazlarını tam olarak öğrenmek için yerel yakıt sağlayıcısıyla birlikte kontrol olabilir.

Araçlarını RNG'ye geçmek isteyen işletmeler, sık sık kendi olanaklarına göre bir yakıt ikmali tesisi inşa etmeyi tercih eder. Bu işletmeler, sıkıştırılmış doğal gaz veya sıkıştırılmış RNG dağıtan çeşitli yakıt pompaları kategorisi arasında seçim olabilir. Çoğu işletme yerinde yakıt ikmali için zaman dolum istasyonları seçecek. Zaman doldurma sistemleri, gece boyunca tekrar doldurulması için 'eve gitmeden önce' tek bir depoda bir günlük değişimi tamamleyebilecek araçlar için en uygundur. Zaman dolum istasyonları, gece en yüksek olmayan elektrik ücretlerinden en iyi şekilde faydalanan filo yöneticileri için daha fazla esneklik ve verimlilik sunar.

RNG'nin yakıt maliyetlerini dengeleyebileceklerini biliyor mmusunuz?

RNG yerel olarak da üretilabiliyor ve kullanılmaktadır. Bazı işletmeler, normal faaliyetlerinin bir parçası olarak yakıt üretimini ve kullanımı entegre etmeyi seçmektedir. Örneğin bazı atık yönetim şirketleri, yönettikleri atık dolgu alanlarından biyogaz emisyonlarını toplar. Biyogaz RNG için geliştirildi ve ardından çöp toplama filolarına yakıt sağlamak için kullanıldı. Bu, net olumsuz sera gazı emisyonlarına neden olabilir. Aksi takdirde çöplüklerden atmosfere yolunu açabilecek metan emisyonlarından kaçınılabilir. Bu, metan gazının karbon dioksitten birkaç kat daha güçlü olduğu ve çöp şirketi için esasen ücretsiz yakıt olduğu göz önüne alındığında büyük bir karbon giderme çabasıdır.

Kaliforniya, RNG kullanımı ve üretiminde liderlik ediyor

Hükümete göre RNG, Kaliforniya'da 2021'de toplam doğal gaz araç yakıt tüketiminin %98'ini yaptı. Bu, 2020'de %92'dan fazladır.

Yerel bir atık yönetimi şirketi olan Permet Şehri, şimdiye kadar üretilmiş en büyük organik atık çürütme şirketlerinden birini işletitir. Bahçe atıkları ve gıda hurdaları gibi konut atıklarını kullanarak her yıl yaklaşık 1 milyon RNG GGE üretir. Bu RNG'den bazıları çöp toplama filosuna yakıt sağlarken diğerleri yerel doğal gaz ağıyla bağlantılı olarak satılıyor.

RNG'nin eyalette bu kadar popüler olma şansı yoktur. Kaliforniya'nın karbon azaltma ve hava kalitesi politikaları (yani Düşük Karbonlu Yakıt Standardı), geleneksel doğal gaz ve petrol yakıtlarının alternatifi olarak RNG'yi kullanmak için yoğun biçimde yoğun filolara sahip. Oregon, Washington ve Colorado gibi diğer eyaletlerde benzer kurallar olduğu göz önünde bulundurarak, RNG'ye olan eğiliminin artmaya devam edecek kadar yüksek olduğu ortaya kondu. Daha fazla bilgi edinmek için, doğal gaz motorlarına geçiş yapmak için göz önünde bulundurulacak farklı faktörler hakkında daha fazla bilgi edinin.


En yenileri asla kaçırmayın ve önde kalın. En son teknolojileri, ürünleri, sektör haberlerini ve daha fazlasını almak için aşağıda kaydolun.

En yeniyi asla kaçırmayın

Yeni teknolojilerde, ürünlerde, sektör trendlerinde ve haberlerde en son gelişmelerden haberdar olun.

Bana en son haberleri gönder (uygun olan tüm bilgileri kontrol edin):
Puneet Lıneet Lıneet Jhawar

Puneet Lıneet Lıneet Jhawar

Puneet Doğrum Jhawar, Cummins Inc.'in küresel doğal gaz işletmesi Genel Müdürüdir. Bu görevinde, doğal gaz işletmenin ürün vizyonundan, finansal yönetiminden ve genel performansından sorumludur. Jhawar, Cummins'deki 14 yıllık kariyeri boyunca Cummins'in en büyük müşterilerinden bir dizi ile başarılı ilişkilere imza attı. Jhawar, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve ABD'de çeşitli görevlere sahip kapsamlı bir küresel deneyime sahiptir.

Yönlendiriliyor
cummins.com

Aradığınız bilgileri şurada bulabilirsiniz: 
cummins.com

Şimdi sizin için bu siteyi başlatıyoruz.

Teşekkür ederiz.