yeşiller arasındaki bir köprüde ilerleyen tır

Amerika Birleşik Devletleri'nde orta ve ağır hizmet taşıtları, tüm ulaşım sera gazı emisyonlarının yaklaşık dörtte birnden sorumludur. Aynı zamanda mobil kaynaklardan gelen NOx emisyonların yaklaşık üçte bir nedenidir. Ticari taşımacılık sektörünün emisyonları azaltması sorulması hiç de sürpriz değil.

Hem sera gazlarının hem de ortak kirleticilerin emisyonlarını sınırlamak gerekir. Bu azalmaları artıran tek faktör hükümet düzenlemeleri değildir. Daha çevre dostu hizmet sağlayıcılar ile iş yapmak isteyen müşterilerin artan talepleri bir başkadır. Bazı şirketler, işletmelerinin uzun vadeli sürdürülebilirliğini sağlamak için emisyonlarının azaltılmasının gerekli olduğuna da inanmaktadır.

Hidrojen motorlu araçlara geçiş yapmak, çeşitli uygulamalarda çeşitli ek avantajlar sağ olabilir.

Hidrojen motorları ve GHG emisyonlarının azaltılması

Hidrojen, karbon gerektirmeyen bir yakıtdır. Bu motorlara sahip ticari araçlar veya ekipmanlar, karbon emisyonlarında %99'dan fazla azalma sunarak karbondan gidermeyi hızlandırabilir. Hidrojen motorlarının karayolu uygulamalarında nasıl çalıştığı hakkında daha fazla bilgi edinin.

Yeşil hidrojen kullanılırsa, bu araçlarda da düşük "pompa için iyi" sera gazı emisyonları vardır.

Fosil yakıtlarla ilgili olarak, kuyudan pompalara yönelik emisyonlar, bir aracı yakıtlamadan önce tüm sera gazı emisyonlarından oluşur. Bunlar aynı zamanda yakıtın bir yakıt istasyonunda dağıtıldığı saate kadar uyumu, işlemesi ve nakliyesi sayesinde ortaya çıkan emisyonlardır. Hidrojenin kuyudan pompalara kadar olan emisyonları, yakıt üretimi ve dağıtımında gereken faaliyetlerin neden olduğu emisyonları içerir.

Gri hidrojen, iyi pompa emisyonları vardır. Yaygın bir endüstriyel süreç kullanılarak metandan yapılır. Bu nedenle, gri hidrojen gazı, bir aracın sera gazı emisyonlarını azaltmak için kullanılmaz.

Aksine yeşil hidrojen, herhangi bir sera gazı salınmaması süreçler kullanılarak yapılır. Örneğin yenilenebilir enerji kullanan suyun elektrolizi, yeşil hidrojen üretmenin bir yoludur.

Hiçbir yakıt, tamamen iyi pompalama sera gazı emisyonları gerektirmez. Yakıt tedariki ile bağlantılı tüm faaliyetleri tamamen karbondan tamamen karbona etmek imkansızdır. Yine de yeşil hidrojen, herhangi bir yakıtın olduğu kadar sıfır karbonlu olmaya da yakın.

Hidrojen motorları ve ortak hava kirletici emisyonları

Hidrojen yanma ürünü, birincil su buharıdır, çünkü hidrojen yakıtının karbon veya sülfür gibi başka elementleri olmaz. Hidrojen motorları özellikle, yakıtin kendi tarafından karbon emisyonu yoktur. Ayrıca, yeşil hidrojen kullanılırken, hidrojen yakıt üretiminden sera gazı emisyonları da değildir.

Ancak hidrojen motorları, az miktarda NOx molekülü üretir. NOx, havada bulunan nitrojen ve oksijen molekülleri arasında bir reaksiyonin ürünüdür. Motor silindirlerinde yanma sıcaklıklarının altında yer alır. Fazla miktarda NOx bırakmamak için, hidrojen motoruna sahip araçlarda, NOx'i egzozlarından ortadan kaldırmak için bir son işlem sistemi gerekir.

Mevcut kaynaklara sahip hidrojen motorların üretimi ve çalıştırması

Hidrojen motorların çalıştırılması, çevreye de zorlu bir şekilde yardımcı olur. Hidrojen motorları, filo operatörlerinin avantajlarını sağlayan düzenli içten yanmalı motorlara benzer. Hidrojen motoru üretimi mevcut fabrikalar kullanılarak ekonomik ve uygun ölçekte meydana gelebilir. Belirli ticari uygulamalarda kullanılırken, yoğun bir yakıt altyapısına ihtiyaç yoktur. Örneğin hidrojen otobüsleri, merkezi otobüs deposuna bulunan yakıt istasyonları kullanarak her gece ikmal olabilir. Bu özellikler sayesinde, hidrojen motorlarının birçok uygulamalarda hidrojen yakıt hücrelerini benimsemesi daha kolaydır.

Kaçınılmaz olarak, orta ve ağır hizmet uygulamalarında hidrojen motorlarının kullanımı, yeşil hidrojenin daha fazla bulunur olması anlamına gelir. Diğer hidrojen teknolojilerinde kullanılan hidrojen depolama bileşenlerinin üretiminde de ölçeği tahrik eder. Sonuç olarak, hidrojen motorları, hidrojen ekonomisini pekistiracak şekilde iyi konumludur ve hele dekarbonizasyon hızını inatla hızlandırır.

Daha fazla bilgi öğrenmekle ilgileniyorsanız, hidrojen motorları ile ilgili sık sorulan sorulara yanıtları kontrol edin.


En yenileri asla kaçırmayın ve önde kalın. En son teknoloji, ürün, sektör haberleri ve daha fazlasını almak için aşağıda kaydolun.

En yeniyi asla kaçırmayın

Yeni teknolojilerde, ürünlerde, sektör trendlerinde ve haberlerde en son gelişmelerden haberdar olun.

Bana en son haberleri gönder (uygun olan tüm bilgileri kontrol edin):
Jim Nealtala

Jim Nealtala

Jim Neall, Cummins Inc.'de Hidrojen Motoru İşletmesi Genel Müdürü olup, şirketin hidrojen yakıtlı içten yanmalı motorların ticarileştirmedeki küresel çabalarına liderlik eder. Hidrojen içten yanmalı motorlar, şirketin karbondan giderme yolunda hızlandırılmış önemli bir teknolojidir.

Jim, Cummins'e 2002 yılında katıldı ve şirkette çeşitli liderlik rollerinde bulundu. Jim son olarak, Kuzey Amerika karayolu motor işinde Ürün Stratejisi ve Yönetimi Müdürü olarak çalıştı. Jim, inovasyon konusunda tutkuludur ve Cummins kariyerini çevreyi iyileyen teknolojiyi ilerlemeye adadı. Gelişmiş dizel ve doğal gazdan hibrit aktarma sistemlerine kadar bir portföyü yöneterek Cummins'i, tercih edilen lider aktarma sistemi tedarikçisi olarak konumlandırmak için müşteri odaklı yeniliğin sınırlarını zorlar.

Jim, Purdue Üniversitesi'nden elektrik ve bilgisayar mühendisliği alanında lisans derecesi ile mezun oldu. 2007'te Indiana Üniversitesi'nden İşletme Yüksek Lisans derecesini tamamladı.

karayolunda kamyon

Doğal gaz, Amerika Birleşik Devletleri'nde 175.000'den fazla araca ve dünya çapında 23 milyon araca güç sağlar. Ağır ve orta hizmet uygulamaları için benzin ve dizele ideal bir alternatiftir. Bunlar arasında yük taşıma kamyonları, otobüsler ve çöp kamyonları bulunur. Doğal gaz motorları, geleneksel fosil yakıtlı motorlara kıyasla beygir gücü, hızlanma ve seyir hızı sağlar. Bu yakıt, forkliftler ve ticari çim ekipmanları gibi daha küçük uygulamalarda da benzinin yerini geçebilir.

Doğal gaz motorları emisyonları ve çevresel riskleri azaltır

Birçok şirket egzoz borusu emisyonları için karbon azaltma hedefleri belirliyor. Filolar, dizelle çalışan eski araçları veya jeneratörleri, doğal gazlı yenilerine değiştirerek bu gereksinimleri karşılar.

Doğal gaza geçiş yapmak hidrokarbonlar, karbon dioksit (CO2), nitrojen oksit ve diğer sera gazı (GHG) emisyonlarını artırabilir. Azaltımın boyutu araç türüne, görev döngüsüne ve motor kalibrasyona bağlıdır. Sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) kullanılan araçlar, GHG emisyonlarını %13-18 azaltabilir. Yenilenebilir doğal gaz (RNG) veya iki gaz arasında bir karışım kullanıldığında bu yüzde çok daha yüksektir.

Doğal gaz taşıtları da ek hava kalitesi ve çevresel adalet avantajları da sunar. Neredeyse hiç parçacık madde, uçucu organik bileşik veya karbon monoksit yaymayarak hava kalitesinin zayıf olduğunu fark eder.

Ortadan kaldırılabilir diğer çevresel riskler de vardır. Örneğin, havadan daha hafif olduğu için doğal gaz dökülmez. Dizel veya benzin sızıntısının olduğu gibi taşma ya da toprak kirlenmesine neden yoktur.

Yenilenebilir doğal gaz, karbon açısından nötr bir yakıt alternatiftir

RNG, tarımsal by-products ve organik atıklerden gıda üretimi, çiftçilik ve seracılık gibi ürünlerden üretilmiştir. Bir aracı RNG ile ya da fosil doğal gazla yakıt sağlamak için gereken sistemler aynıdır. Her iki yakıt da karıştırılabilir ve karıştırılabilir. RNG projeleri için ulusal, eyalet ve yerel teşvikler de mevcuttur. RNG, karbon nötr bir yakıt olarak kabul edilir ve atık depolama alanlarından elde edilen atıklar kullanıldığında bile karbon negatif olabilir -bu da en az %100 GHG azalmasıdır!

RNG, CNG'den daha fazla avantaj sağlar. Bir çöplük veya atık su arıtma tesisinden metan (CH4) tipik olarak atmosfere tahliye edilir. Küresel ısınma potansiyeli (GWP), CO2'den 25 kat daha fazladır. Bu, doğal gaz motorları için metan gazının yakıt olarak yakalayarak ve yeniden tanımlayarak daha iyi bir alternatif haline getiriyor.

Filoların doğal gazla daha uygun fiyatlı motor çözümlerine olanak sağlar

Doğal gaz motorları, daha az karmaşık emisyon kontrolleri ile katı çevresel standartları karşılar. Sonuç olarak, dizel motorlara göre uygun fiyatlı bir avantaj sunarlar.

Klasik araçları doğal gazla çalışacak şekilde dönüştürerek ek maliyet tasarrufu da elde edilebilir. Kitler, mevcut filolara güçlendirme için mevcuttur. Ayrıca otomotiv orijinal ekipman üreticileri (OEM'ler), orta ve ağır hizmet araçlarının doğal gaz versiyonlarını sunar.

Doğal gaz yakıt ikmal istasyonları da hidrojen (H2) veya elektrikli araçlar için inşa etmek daha az pahalı olabilir. Kanıtlanmış ekipmanları ve sistemleri daha az karmaşıktır.

Ulusal gaz, filoların operasyonel maliyetleri daha iyi tahminlerine de olanak verir. Yakıt, benzin ve dizelden daha düşük maliyetlidir. Bazı bölgelerde doğal gaz bile dizelin fiyatının yarısında bile olabilir. Bu fiyatlar 20 yıl boyunca nispeten düz kaldı. Bu, filo operatörlerine, aylık ve yıllık doğal gaz maliyetlerini güvenilir bir şekilde tahmin edebilirken yardımcı olur.

Ulusal enerji bağımsızlığı için doğal gaz tedariki genişletiliyor

Amerika Birleşik Devletleri'nin yaklaşık 2.926 trilyon fit küp doğal gazı vardır ve bu da yaklaşık 98 yıl boyunca geçerlidir. 2021'da, doğal gaz motorlarında kullanılan tüm karayolu yakıtlarının %64'i yenilenebilir doğal gazdır. Kaliforniya'da bu yüzde oranın %98 olduğu artış. RNG'nin giderek artan kullanımı, yerli enerji ikmalini daha da çeşitlendirmeye devam ediyor.

Doğal gaz, kurulmuş dağıtım kanalları aracılığıyla kolayca kullanılabilir. Malzemeler o kadar boldur ki doğal gaz da sıkıştırılır ve ihraç olur. Üretim alanlarını ve depolama tesislerini 77 milyon müşteriyle bağlantı sağlayan bir boru hattı ağı aracılığıyla Amerika Birleşik Devletleri'nde hareket eder.

Kompresör istasyonları, yakıtın dağıtım şirketlerine ak çalışmasını sağlamak için doğal gaz motorları kullanır. Küçük çaplı, düşük basınçlı servis hatları aracılığıyla tüketicilere doğal gaz sağlarlar.

Yaklaşık 900 sıkıştırılmış doğal gaz (CNG) istasyonunda doğal gaz mevcuttur. Başka bir 60 sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) yakıt ikmal istasyonları, uzun yol kamyonlarına hizmet sağlayan alanlarda yer almaktadır.

Yakıt ikmali şu şekilde yapılır:

  • Doğal gazlı taşıtların yakıt ikmal gazlı ve dizel araçları yaklaşık olarak aynı anda dolduryabilen hızlı dolum istasyonları
  • Doğal gaz araçlarının gece ya da uzun aralıklar arasında yavaş yavaş dolup dolup dolumlu uzun dolum istasyonları

Doğal gaz motorları özetle, günlük operasyonlarında büyük aksaklıklar olmadan filoların toplam ulaşım emisyonlarını ve işletme maliyetlerini düşürmelerine yardımcı olabilir. Doğal gaz, yakıt olarak, yenilenebilir geleceğimizin önemli bir rolü vardır.

Traci Kraus başlık

Traci Kraus

Traci Kraus, Cummins için ABD federal savunuması konusunda liderlik aldığı Hükümet İlişkileri Direktörüdir. Enerji, iklim, hidrojen, ulaşım ve bütçe yasama ve düzenleyici konulara odaklanıyor.

Cummins'e katılmadan önce, Traci, ABD'deki eski S. Lıne Russ Feing borusunda çalıştı. George Washington Üniversitesi'nden Kamu Yönetimi alanında yüksek lisans derecesine ve College Park'ta Maryland Üniversitesi'nden Devlet ve Politika ve İletişim alanında lisans derecesine sahiptir. Aslen Chicago'ludır ve şu anda Washington, D.C.'nin dışında, eşi Venezüe ve iki çocuğu ile BirlikteSiner (8) ve Danrıe (5) ile birlikte yaşıyor.

GR kahraman

Gezegenimiz zorlu bir krizin içinde: atmosferde yer alan karbon dioksit konsantrasyonları, rekorların üstünde artarak devam ediyor. Konusmasa, iklim değişikliğinin kolektif stresi, giderilemeyen bir etki ortaya çıkar. Sağlık, enerji, su ve gıda ekosistemlerimiz risk altında.

Olduğu gibi, iklim değişikliğinin uzun vadeli birçok etkisi vardır. Kuzey Amerika'da iklim değişikliğinin batı dağlarında kar paketinin azalmasına neden olduğu tahmin ediliyor. Ayrıca, yağmurla beslenen tarımın verimlerinde %5-20 artışa ve ısı dalgalarının büyük bir açık hava dalgasına yol açacaktır. Aslında, son beş yıl içinde Amerika Birleşik Devletleri, aşırı hava ve iklim olaylarında meydana gelen doğal afetler sonucunda yılda kabaca 120 milyar $ zarara sahiptir.

Doğal afetlerin ötesinde, Amerika Birleşik Devletleri'ne yönelik iklim riskleri, ülkenin birbirine bağlı ekosistemleri üzerinde aralıklı bir etkisi olacak. Daha az işçilik ve genel ekonomik üretkenlik ve değiştirilmiş mahsul verimi, orantısız olarak düşük gelire ve marjinal popülasyonlara zarar verir. Bu gruplar, aşırı hava koşulları ve iklim olaylarıyla hazırlıklı olacak veya bu işlerle başa baş olacak kaynaklara ihtiyaç yok.

Dünya temiz enerji inovasyonlarına yatırım ediyor

Yoğun iklim kriziyle mücadelede, araştırma ve geliştirme (Ar-Ge), inovasyon, teknoloji ve cesur girişimlerin stratejik bir kombinasyonu gerektirir.

Dünyanın dört bir yanındaki ülkeler, şimdi ve gelecek nesiller için, yaşanabilir bir gezegene katkıda bulunmak için temiz enerjiye yatırım yapmaktadır. 2022'da ABD, iklim krizini ele almak için tarihi bir 370 milyar $ yatırım içeren,. Ücretten Azaltma Yasası, 2030 yılında evlere, işletmelere ve topluluklara temiz enerji sağlamak için vergi kredileri ve teşvikler sağlar. Yasası, en hızlı büyüyen güç üretim teknolojilerine, güneş ve rüzgara yapılan yatırımları artıracaktır. Aynı zamanda maliyet tasarrufu sağlayan temiz enerji projelerini ilerletacak ve iki milyon dönümlük ulusal ormanları koruyacaktır. Bu girişimler, Amerika Birleşik Devletleri'nde ailelere ve işletmelere sunulan önemli vergi kredilerine ve indirimlere ek olarak vardır.
Dolayısıyla daha güçlü bir temiz enerji ekonomisi, genel ekonomik büyümeye ve rekabete katkıda bulunur. Sonuç olarak, Amerikalıların temiz enerji elde etmek için milyonlarca yeni iyi ödeme yapan işi olacak.

Şimdi karbondan gidermeye başlamak mümkün

Devlet politikası stratejileri ve karbondan giderme teknolojilerine yapılan yatırımlar, giderek daha fazla ilgi isteyen, güvenilir ve temiz enerji üreten çözümün bir parçasıdır.

Güçlü topluluklar ve ekonomiler, daha sağlıklı bir gezegene ihtiyaç duyar. Küresel bir güç teknolojisi lideri olarak Cummins, bu enerji geçişi sırasında liderlik ederek müşteri başarısını desteklemek için benzersiz bir konumdadır. Bunu, müşterilere doğru zamanda doğru teknolojileri sağlayarak, ihtiyaçlarını ve uygulamaları anlamalarını sağlayarak yapmak istiyoruz.

Karbon nötrlük yolculuğunu farklı ve birbirini tamamlayan iki şekilde düşünüyoruz. Öncelikle, sıfır emisyonlu çözümler geliştirerek ve bunları altyapı, geliştirme ve dağıtımın hazır olduğu pazarlarda ve uygulamalarda tanıtarak. İkinci olarak, verimlilik artırarak ve bunları daha temiz alternatif yakıtlar üzerinde çalıştırarak iyi bir çark çözümü olarak içten yanmalı motorları desteklemektedir.

Destination Zero ile düşük ve karbonlu olmayan platformları geliştiriyoruz. Buna dizel ve doğal gaz motorları, hibrit ve elektrikli platformların yanı sıra aktarma sistemi bileşenleri, kontrolleri ve ilgili teknolojiler dahildir.

Daha iyi bir yarın için Cummins'e katılın

Cummins çevresel sürdürülebilirlik stratejisi, 2030 için zaman uzatılmış hedefleri içerir. Ürünlerimize ek olarak şirket tesislerinden ve tesislerinden karbon emisyonlarının azaltılmasına yönelik ilerleme tüm hızıyla devam etmektedir. Yüz yıl boyunca piyasaya teknolojik çözümler getirdik. Bir güç çözümleri lideri olarak, bugün ve yarın için daha refah içinde bir dünyaya güç olmaya devam edeceğiz. Yeni güç çözümlerine yatırım yapmaya hazır mısınız?

Traci Kraus başlık

Traci Kraus

Traci Kraus, Cummins için ABD federal savunuması konusunda liderlik aldığı Hükümet İlişkileri Direktörüdir. Enerji, iklim, hidrojen, ulaşım ve bütçe yasama ve düzenleyici konulara odaklanıyor.

Cummins'e katılmadan önce, Traci, ABD'deki eski S. Lıne Russ Feing borusunda çalıştı. George Washington Üniversitesi'nden Kamu Yönetimi alanında yüksek lisans derecesine ve College Park'ta Maryland Üniversitesi'nden Devlet ve Politika ve İletişim alanında lisans derecesine sahiptir. Aslen Chicago'ludır ve şu anda Washington, D.C.'nin dışında, eşi Venezüe ve iki çocuğu ile BirlikteSiner (8) ve Danrıe (5) ile birlikte yaşıyor.

otobanda ilerleyen tırlar

Propan; yemek, ev ısıtma, sıcak su ve diğer birçok uygulama için ülke genelinde milyonlarca evde yaygın olarak kullanılan düşük karbonlu bir enerji kaynağıdır. Okul otobüsleri, teslimat ve içecek filoları, paratransit araçları ve daha fazlası dâhil olmak üzere orta hizmet uygulamalarında temiz bir araç yakıtı olarak da kullanılabilir.

Binlerce filo sahibi, birçok çevresel, ekonomik ve operasyonel fayda gerektirdiği için propanlı otomatik gazı seçiyor. Cummins B6.7 propan motoru gibi yeni teknolojiyle, filo sahipleri daha az sera gazı emisyonları ve hava kirleticiler üreterek ve sonuç olarak işletme maliyetlerinden tasarruf ederken dizelin gücünü deneyimleyebilecekler.

Propan temiz bir yakıtdır

Cummins B6.7 propan motoru, testlerde tüm propanlı otomatik gazlı motorlar arasında en düşük sera gazı emisyonlarını sağladı. Aynı zamanda orta hizmet pazarındaki en düşük GHG emisyonlarını da sunacak. 2024 ve ötesinde EPA ve CARB düzenlemelerini karşılar veya aşan ultra düşük, .02 NOx motordur.

Çevre hedeflerini karşılamak arayan filolar ve diğer son kullanıcılar için piyasada yenilenebilir propan mevcuttur. Klasik propan ile aynı kimyasal yapıya ve fiziksel özelliklere sahiptir. Yenilenebilir, hammaddeden üretildiği için geleneksel propandan daha da düşük karbon yoğunluğuna vardır. Bu yakıt, mevcut propanlı otomatik gaz motorlarında veya propan otomatik gaz altyapısında kullanılabilir. Bu nedenle, filo sahipleri bu daha temiz enerji kaynağını kendi araçlarına kolayca uygulayabilecektir.

Propan, yerli olarak bol miktarda üretilen bir yakıttır

Amerika Birleşik Devletleri'nde yılda yaklaşık 30 milyar galon propan üretmektedir ve ABD propanın yaklaşık %80'i doğal gaz arıtma süreci boyunca üretmektedir. Bu nedenle, fiyatı, küresel piyasa tarafından belirlemekte olan ham petrol fiyatıdan ayrı bir değerdir.

Propan, Kuzey Amerika'da bulunan ve taşınabilir bir doğal kaynaktır. Gemiler, demiryolu araçları, kamyonlar ve boru hatları kullanılarak sıvı biçimde dağıtlanabilir. Hepsinden de iyisi, propan çevre dostu bir enerji kaynağıdır. Dizel veya benzin gibi diğer seçeneklerle karşılaştırıldığında, propan zararlı emisyonları önemli ölçüde azaltabilir.

Propan ABD'de üretildiği için yerli tedarik, küresel jeoetik ve ekonomik şoklara karşı korumalıdır. Benzinli ve dizelin aksine, işletme sahipleri için güvenilir bir enerji kaynağı sağlar.

Propan motorları düşük toplam işletme maliyetleri sağlar

Propanın yaygın ve uzun süredir devam eden kullanımı nedeniyle, propan autogas motorlar olgun bir teknolojidir. B6.7 propan motoru Cummins'in yakıt agnostik platformu üzerine inşa edilecektir, yani bir dizi diğer motorda birçok parça ortaktır. Bu, araç satın alma, daha düşük karbonlu yakıt türlerinin entegrasyonu ve araç bakımı açısından müşteriye maliyeti ve karmaşıklığı azaltmaya yardımcı olur.

Bir araç yakıtı olarak, propan otogaz uygun fiyatlıdır ve tipik olarak dizelden yüzde 50 daha düşük maliyetlidir. Propan otogazın toptan satış maliyeti, yakıtın iki kaynağı olan petrol ve doğal gaz fiyatı arasında yer alır. Bu nedenle, propan otomatik gaz fiyatları diğer yakıtlar kadar keskin bir şekilde dalgalanmaz, bu nedenle filo sahipleri yakıt bütçelerini kolayca idare edebilir.

Ek olarak, egzoz arıtma sistemi gerekmez. Bunun nedeni propan, dizelden 20 kat daha az nitrojen oksit ve partikül emisyonları üreten temiz bir enerji kaynağıdır. B6.7 propan motoru bunun yerine bakım gerektirmeyen, üç yönlü katalizör egzoz sistemi takılıdır.

Yakıtın maliyet etkinliği ve azalan bakım maliyetleri nedeniyle propan otogaz, filo sahiplerine en düşük toplam sahip olma maliyetini sağlar. Cummins B6.7 propan gibi propanlı otomatik gaz motorları, güçlü bir yatırım geri dönüşü ve mil başına düşük maliyet sağlayacaktır.

Propan motorları, basit bir yakıt ikmali deneyimi sunar

Birçok filo sahibinin hemen düşünemiyor olabileceği propanlı otomatik gazların bir avantajı, yakıt ikmal kolaylığı ve maddi olarak karşılayamaz hale geldi. Filolar çeşitli yakıt ikmali seçenekleri arasında seçim sunabilir. Her biri, bir şirketin, işletmesine en uygun ve üretkenliği en üst düzeye çıkaran bir çözümü belirlemesine ve özelleştirmesine yardımcı olan farklı avantajlar sunar.

Seçenekler, bir filonun taleplerini karşılamak için tamamen ölçeklenebilir olan özel yerinde istasyonlara ve sahada bir sahanın etrafında istihdam etmek için geçici saha istasyonlarına kadar değişir. Bazı filolar, ülke çapında 2.800'den fazla kamu yakıt ikmal istasyonunun herhangi bir kullanabilir. Hepsinden de iyisi, propan tedarikçileri, her iki taraf için de yararlı olacak bir süre için galon başına ayarlanmış bir fiyatla kilitleyen bir yakıt sözleşmesi karşılığında yakıt ikmal altyapısını filoya katacak.

Filo sahipleri; çevre, ekonomik ve operasyonel ihtiyaçlarını en iyi şekilde hangi enerji kaynağının karşılayacaktır göz önünde bulundurmalıdır. Cummins B6.7 propan motoru, yeni propanlı autogas yenilikleriyle cazip bir çözüm haline geldi.


En son haberleri asla kaçırmayın. En son teknolojileri, ürünleri, sektör haberlerini ve daha fazlasını almak için aşağıda kaydolun.
 

En yeniyi asla kaçırmayın

Yeni teknolojilerde, ürünlerde, sektör trendlerinde ve haberlerde en son gelişmelerden haberdar olun.

Bana en son haberleri gönder (uygun olan tüm bilgileri kontrol edin):
Puneet Lıneet Lıneet Jhawar

Puneet Lıneet Lıneet Jhawar

Puneet Doğrum Jhawar, Cummins Inc.'in küresel doğal gaz işletmesi Genel Müdürüdir. Bu görevinde, doğal gaz işletmenin ürün vizyonundan, finansal yönetiminden ve genel performansından sorumludur. Jhawar, Cummins'deki 14 yıllık kariyeri boyunca Cummins'in en büyük müşterilerinden bir dizi ile başarılı ilişkilere imza attı. Jhawar, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve ABD'de çeşitli görevlere sahip kapsamlı bir küresel deneyime sahiptir.

tarlanın üzerinde güneş doğuyor

Amerika Birleşik Devletleri'nde 175.000'i aşkın olmak üzere dünyada 23 milyondan fazla doğal gaz aracı vardır. Endüstri ticaret grubu NGV Amerika'ya göre, bunların 2021'inde bu araçlarda kullanılan tüm karayolu yakıtlarının %64'i yenilenebilir doğal gaz (RNG) oldu. Kaliforniya'da bu yüzde oranın %98 olduğu artış. Normal doğal gazın aksine, RNG fosil kaynaklarından elde değildir ve karbon nötr hatta karbon negatif yakıtı teşkil eder. Bununla birlikte, RNG'nin üretime tabi olduğu mevcut organik hammadde miktarı sonnittir. Peki, tam olarak mevcut ve potansiyel kaynaklarda ne kadar RNG elde olabilir? Bir göz at bakalım.

RNG'nin bugün ve yarın kullanılabilirliği

RNG, anaerobik kişndirma olarak bilinen ve basit bir sürecin ürünü olan biyogazdan yapılır. CO2 ve nitrojen gibi biyogazın istenmeyen bileşenleri çıkarıldığında elde edilir.

Çeşitli organik malzemeler, biyogaz üreten ürünleri besler. Çoğu durumda, RNG, operasyonlarının bir by-product olarak hammadde üreten tesislerde fırsatçı olarak yapılır. Atık su arıtma tesisleri ve değnek çiftlikleri, atık su çamuru ve gübre kullanarak RNG üretmektedir. Diğer bir seçenek de gıda atıklarını biyogaz ve RNG olarak işlemektir. Sadece birkaç RNG şirketi olsa da, daha fazlası üretimi artırmaya çalışır.

Elde edilmiş Olan Ulusal Laboratuvar'ın veri tabanı, Amerika Birleşik Devletleri'nde yıllık toplam RNG üretim kapasitesini yakalar. 2021'da üretim kapasitesi yaklaşık 660 milyon galon benzin eşdeğeri (GGE) oldu. Bu, önceki yıla kıyasla %20'bir artıştır. Bu çok fazla RNG ancak yine de sadece bir parça. -yaklaşık %3'i - yalnızca araç tüketiminin ötesinde, ülkede her yıl toplam doğal gaz tüketiminin.

RNG'nin Amerika Birleşik Devletleri'nde ve diğer ülkelerdeki siparişlere göre üretimi artırmak mümkün olabilir. Amerikan Gaz Birliği tarafından alıntı yapılan bir araştırmaya göre, ABD, 2040 yılında her yıl RNG'nin 36 milyar GGE eşdeğeri üretme potansiyeline sahip olabilir. Bunların hepsi taşımacılık uygulamalarında kullanılmışsa, bu ülkenin tüm dizel araçlarının yaklaşık üçte ikisini yakıt olarak almak için yeterlidir.

RNG nasıl taşımalı ve dağıtılmıştır?

RNG üretmek, RNG'yi daha fazla kullanılabilir hale verme mücadelenin yalnızca bir parçasıdır. RNG'nin ayrıca son kullanıcılara taşınması ve dağıtımı da gerekir. Diğer alternatif yakıtlara kıyasla RNG'nin birçok avantajı vardır. RNG, kimyasal olarak, fosil kaynaklarından elde edilen doğal gazla neredeyse aynıdır. Bu nedenle, RNG, her boru hattının şartnamelerine uygun olduğu sürece mevcut doğal gaz taşımacılığı ve dağıtım altyapısına enjekte edilebilir. Son kullanıcılar ayrıca RNG üreticilerinden RNG satın alınabilir ve kamu şirketlerinden doğal gaz alınabilir. RNG kullanarak etkili bir şekilde olduğunu iddia edebilirler. Amerika Birleşik Devletleri'nde, 3 milyon mil dağıtım hattı ve 300.000 milden fazla nakliye boru hattı, spesifik olmayan RNG'yi kabul etmeye ve müşterilere ulaştırmaya hazırdır. Bu, hidrojen üreticilerinin ve kullanıcıların yalnızca hayal edebilecekleri bir şey.

Kaç RNG yakıt ikmali istasyonu vardır?

Son olarak, RNG'nin araç deposuna doğru ilerlemektedir. Bir aracı RNG ile ya da fosil doğal gazla yakıt sağlamak için gereken sistemler aynıdır. Her iki yakıt da karıştırılabilir ve karıştırılabilir.

Bununla birlikte, doğal gaz yakıt ikmal istasyonları ağı, benzinli veya dizel yakıt ikmal istasyonlarının ağına göre daha az yoğundur. Amerika Birleşik Devletleri'nde sıkıştırılmış doğal gazı elden çıkarma konusunda yaklaşık 1.500 kamu ve özel istasyon, benzinli veya dizelli 150.000'den fazla benzin istasyonuna kıyasla bulunmaktadır. RNG tedarikin büyük bir çoğu, doğal gaz için düşük karbonlu yakıt kredisi ile eyaletlere gönderilir. Şu anda, yalnızca Kaliforniya, Oregon ve Washington eyaleti bu kredileri sunar, bu nedenle tedarikçiler yakıtı onlara nakliyeye öncelik verir. Filolar, doğal gazlarını tam olarak öğrenmek için yerel yakıt sağlayıcısıyla birlikte kontrol olabilir.

Araçlarını RNG'ye geçmek isteyen işletmeler, sık sık kendi olanaklarına göre bir yakıt ikmali tesisi inşa etmeyi tercih eder. Bu işletmeler, sıkıştırılmış doğal gaz veya sıkıştırılmış RNG dağıtan çeşitli yakıt pompaları kategorisi arasında seçim olabilir. Çoğu işletme yerinde yakıt ikmali için zaman dolum istasyonları seçecek. Zaman doldurma sistemleri, gece boyunca tekrar doldurulması için 'eve gitmeden önce' tek bir depoda bir günlük değişimi tamamleyebilecek araçlar için en uygundur. Zaman dolum istasyonları, gece en yüksek olmayan elektrik ücretlerinden en iyi şekilde faydalanan filo yöneticileri için daha fazla esneklik ve verimlilik sunar.

RNG'nin yakıt maliyetlerini dengeleyebileceklerini biliyor mmusunuz?

RNG yerel olarak da üretilabiliyor ve kullanılmaktadır. Bazı işletmeler, normal faaliyetlerinin bir parçası olarak yakıt üretimini ve kullanımı entegre etmeyi seçmektedir. Örneğin bazı atık yönetim şirketleri, yönettikleri atık dolgu alanlarından biyogaz emisyonlarını toplar. Biyogaz RNG için geliştirildi ve ardından çöp toplama filolarına yakıt sağlamak için kullanıldı. Bu, net olumsuz sera gazı emisyonlarına neden olabilir. Aksi takdirde çöplüklerden atmosfere yolunu açabilecek metan emisyonlarından kaçınılabilir. Bu, metan gazının karbon dioksitten birkaç kat daha güçlü olduğu ve çöp şirketi için esasen ücretsiz yakıt olduğu göz önüne alındığında büyük bir karbon giderme çabasıdır.

Kaliforniya, RNG kullanımı ve üretiminde liderlik ediyor

Hükümete göre RNG, Kaliforniya'da 2021'de toplam doğal gaz araç yakıt tüketiminin %98'ini yaptı. Bu, 2020'de %92'dan fazladır.

Yerel bir atık yönetimi şirketi olan Permet Şehri, şimdiye kadar üretilmiş en büyük organik atık çürütme şirketlerinden birini işletitir. Bahçe atıkları ve gıda hurdaları gibi konut atıklarını kullanarak her yıl yaklaşık 1 milyon RNG GGE üretir. Bu RNG'den bazıları çöp toplama filosuna yakıt sağlarken diğerleri yerel doğal gaz ağıyla bağlantılı olarak satılıyor.

RNG'nin eyalette bu kadar popüler olma şansı yoktur. Kaliforniya'nın karbon azaltma ve hava kalitesi politikaları (yani Düşük Karbonlu Yakıt Standardı), geleneksel doğal gaz ve petrol yakıtlarının alternatifi olarak RNG'yi kullanmak için yoğun biçimde yoğun filolara sahip. Oregon, Washington ve Colorado gibi diğer eyaletlerde benzer kurallar olduğu göz önünde bulundurarak, RNG'ye olan eğiliminin artmaya devam edecek kadar yüksek olduğu ortaya kondu. Daha fazla bilgi edinmek için, doğal gaz motorlarına geçiş yapmak için göz önünde bulundurulacak farklı faktörler hakkında daha fazla bilgi edinin.


En yenileri asla kaçırmayın ve önde kalın. En son teknolojileri, ürünleri, sektör haberlerini ve daha fazlasını almak için aşağıda kaydolun.

En yeniyi asla kaçırmayın

Yeni teknolojilerde, ürünlerde, sektör trendlerinde ve haberlerde en son gelişmelerden haberdar olun.

Bana en son haberleri gönder (uygun olan tüm bilgileri kontrol edin):
Puneet Lıneet Lıneet Jhawar

Puneet Lıneet Lıneet Jhawar

Puneet Doğrum Jhawar, Cummins Inc.'in küresel doğal gaz işletmesi Genel Müdürüdir. Bu görevinde, doğal gaz işletmenin ürün vizyonundan, finansal yönetiminden ve genel performansından sorumludur. Jhawar, Cummins'deki 14 yıllık kariyeri boyunca Cummins'in en büyük müşterilerinden bir dizi ile başarılı ilişkilere imza attı. Jhawar, Orta Doğu, Hindistan, Avrupa ve ABD'de çeşitli görevlere sahip kapsamlı bir küresel deneyime sahiptir.

Yönlendiriliyor
cummins.com

Aradığınız bilgileri şurada bulabilirsiniz: 
cummins.com

Şimdi sizin için bu siteyi başlatıyoruz.

Teşekkür ederiz.