Hidrojen Motorları

İş çevreleri, medya ve hükümet kanallarında hidrojen ve hidrojen motorları olukça fazla ilgi görüyor. Bu ilginin haklı bir nedeni var, küresel sera gazı emisyonlarını azaltmak ve sıfır hedefe ulaşmak hiç olmadığı kadar önemli. fosil dışı enerji taşıyıcılardan en ümit verici olanlardan biri hidrojen yakıtıdır.

Elektrik sektöründe hidrojen yanma türbini gibi güçten hidrojen ve hidrojenden güç teknolojileri giderek artan biçimde kullanılıyor. Ulaşım sektöründe ilk ilgi yakıt hücre hidrojen elektrikli araçlar, FCEV'ler üzerindeydi. Son zamanlarda ise içten yanmalı motorlarla desteklenen hidrojen araçlarına ilgi özellikle orta ve ağır hizmet kamyon filosu uygulamalarında giderek artıyor.

Hidrojen motorları FCEV'ler gibi karbonsuz hidrojen yakıtı kullanarak ve araç üreticileri, filolar ve sürücülerin tanıdık olduğu teknolojiler kullanarak sizi sıfır hedefinize ulaştırabilir.

Hidrojen içten yanmalı motorlara sahip araçlar kullanılan hidrojen kaynağına göre doğrudan veya dolaylı olarak hidrojen yakıtlardan salınan CO₂ emisyonu olmadan çalışabilir.

Örneğin güneş panelleri veya rüzgar türbinlerinden elde edilen elektriğ kullanarak elektroliz yoluyla üretilen hidroken CO₂'siz sürüşü mümkün kılar. Ek olarak hidrojen yakıtları parçacıklı madde, karbon monoksit veya volatil organik bileşen yaymaz.

Ancak hidrojen motorlarının yaz aylarında büyük şehirler üzerinde gözlenen pusa katkısı olan bir atmosferik kirletici olan NOx salma ihtimali bulunmaktadır. Çoğu NOx emisyonunu elimine etmek için son işlem sistemleri kullanılmaktadır.

Amerika Birleşik Devletlerinde orta ve ağır hizmet kamyonları temiz hidrojene dönüştürme ulaşım sektörünün yaydığı sera gazlarının toplamının dörtte birinden kurtulmak anlamına gelmektedir.

Yenilenebilir kaynaklardan elde edilen hidrojen araçlara güç veren sıfır emisyon yakıtlardan biridir.

Hidrojen motorları düşük ile sıfır karbon teknolojileri arasından araç üreticileri ve filolara benzersiz fırsatlar sunar. Hidrojen motorları günümüzün modern ve güvenilir içten yanmalı motor teknolojisine dayanır. Araç üreticileri için araç tasarımları ve üretimlerinde kullanacakları tanıdık bir teknolojidir. Benzer şekilde filolar için işletme, bakım, sorun giderme ve servis verme bağlamında tanıdık bir teknolojidir.

Hidrojen motorları güvenilirdir, alışılmış teknolojiye sahiptir ve çevreye faydaları vardır. Bu durum hidrohen motorlara geçişi operasyonel ve ekonomik açıdan uygulanabilir hale getirir.

Bu esnada hidrojen motorlara geçişin olası zorluklarına ilişkin şu iki konu akla gelir.

Birincisi dahili depolamadır. Hidrojen motorları hidrojenin ekonomik şekillerde araçta depolanmasını gerektirir. Cummins Inc. geçtiğimiz günlerde hidrojen depolamada ve depoların taşınmasında öncü olan NPROXX ile iş ortaklığına girdi. Bu iş ortaklığı sayesinde karayolu ve demiryolu uygulamalarında hidrojen ve sıkıştırılmış doğal gaz depolama ürünleri geliştirilecek.

İkincisi ise yakıt altyapısıdır. Hidrojenle çalışan otomobil ve kamyonlar ancak hidrojen varsa sürülebilir. Bu nedenle kamyon filoları hidrojen motorlar için harika bir ilk kullanım vakası - bu konuya bir sonraki bölümde derinlemesine değineceğiz.

Hidrojen motorlarının geniş kapsamlı olarak hangi araç türünde kullanılmasını bekliyoruz?

On yıllardır inanılanın aksine kişisel araçlarda kullanılan akü elektrik teknolojisi bu uygulama için iyi bir seçenek değil.

Hidrojen yakıt hücreleri veya hidrojen yakıtlar büyük olaslılıkla ilk önce orta ve ağır hizmet uygulamalarında kullanılacak. Büyük ihtimalle önümüzdeki on yıl içerisinde hidrojenle çalışan otobüs ve uzun mesafe kamyonlarından bolca göreceğiz. Bazı misyon spesifik profil ve uygulamalarda göreceğimiz akü elektrikli otobüs ve kamyonlar da ekonomik ve operasyonel açıdan uygulanabilir olacak.

Arazi, inşaat ekipmanı, tarım makineleri ve hatta gemilerde dahi hidrojen motorlarının kullanıldığını göreceğiz. Bunlar kullanım alanları ve misyon profilleri nedeniyle elektrik kullanımı zor olan uygulamalar olacak.

Güç üretimi uygulamaları da kısa vadede elektrik üretimi için hidrojen motorlarının kullanılacağı uygulamalardan biri olacak.

Hidrojen ekonomisi küresel ısınma ve fosil yakıtların tüknemesine toplumsal kapsamlı bir çözümdür.

Hidrojen ekonomisinde fosil yakıtlarının yerini yenilenebilir kaynakların ürettiği hidrojen alır.

Bu yönde ilerlemeyi önleyen en büyük zorluklardan biri döngüsel oluşudur. Hidrojen kullanımı hidrojen yakıtı geniş kapsamlı ulaşılabilir olunca başlayabilir, hidrojen yakıtı da geniş kapsamlu kullanım başlayınca ulaşılabilir olur.

İyi haber şu ki, kapsamlı hidrojen yakıt istasyonları olmadığında dahi hidrojen motorlarının kullanılabilir olduğunu kanıtlayan uygulamalar var.

Örneğin hidrojen motorlu uzun mesafe kamyonları kullanımı ana nakliye rotasında birkaç adet hidrojen istasyonu ile mümkün. Hidrojen motoru uygulamalarının verimli bir döngü başlattığını ve hidrojenin ve böylece hidrojen uygulamalarının yayıldığını görmek mümkün.

Hidrojen motorları ve hidrojen yakıt hücreleri, hidrojen kullanan bir araca benzer bir güç verme amacını taşıyan birbirinden oldukça farklı iki teknolojidir.

Farklı uygulamalara hizmet eden ve farklı son kullanıcı gereksinimlerini karşılayan birbirini tamamlayıcı iki teknolojidir.

Yakıt hücreleri yeni ve gelişmiş bir teknolojidir.

Hidrojen motorları içten yanmalı motorların modifiye edilmiş halidir. Birinin uygulaması için geliştirilen hidrojen yakıt altyapısı diğerinin uygulamaları için de kullanılabilir. Daha ekonomik araçta hidrojen depolamaya ilişkin tüm gelişmeler ikisi için de kullanılabilir.