Son işlem sistemi nedir?
Bir son işlem sistemi, içten yanmalı motorlardan kaynaklanan zararlı egzoz emisyonlarının azaltılmasına yönelik bir yöntem veya cihazdır. Diğer bir deyişle, motorların emisyon düzenlemelerine uymasını sağlamak için egzoz gazlarını temizleyen bir cihazdır.
|
1 - Motor 2 - ECM 3 - Şarj Havası Soğutucu 4 - EGR Soğutucu 5 - Turboşarj 6 - Motor Çıkış NOx Sensörü |
7 - EGR Valfi 8 - Sıcaklık Sensörleri (4) 9 - DPF Sensör Tablosu 10 - UL2 Dozaj Modülü 11 - Kompakt Mikser Sensör Tablosu 12 - UL2 Besleme Modülü |
13 - NOx Sensörü 14 - PM Sensörü 15 - DEF Deposu 16 - SCR Katalizörü 17 - DPF 18 - DOC |
Son işlem sistemi nasıl çalışır?
Egzoz akımındaki zararlı emisyon gazları turbonun egzoz tarafından son işlem sistemine (kırmızıyla ana hatları çizilmiştir) geçer.
Cummins Parçacık Filtresi, partikül maddeyi (PM) %90'dan daha fazla çıkarmak için karbonu toplayan ve oksitleyen Dizel Parçacık Filtresini (DPF) içerir. Dizel Oksidasyon Katalizörü (DOC) bu işleme yardımcı olur ve ayrıca Cummins Parçacık Filtresinde de bulunur. Egzoz, turbodan DOC üzerinden geçer ve DPF'ye girer.
DOC ve DPF'deki gazlardan partikülleri topladıktan sonra egzozda hala nitrik oksit (NO) ve nitrojen dioksit (NO2) kalır. NOx seviyelerini azaltmak için Dekompozisyon Reaktöründeki sıcak egzoz akışına hafif bir üre sisi [Dizel Egzoz Sıvısı (DEF) veya AdBlue] enjekte edilir.
Egzoz, Dekompozisyon Reaktöründen, toksik NOx ve üre karışımını zararsız nitrojen gazına (N2) ve su buharına (H2O) dönüştüren SCR sistemine ilerler ve bu da egzozdan neredeyse sıfır emisyonla sonuçlanan zararlı emisyonları etkili bir şekilde ortadan kaldırır.