Satış Sonrası SSS

  • TLA nedir?
    • TLA (Top-Level-Assembly) en üst düzey montaj anlamına gelir. Sensör, besleme valfi, giriş panelleri ve v kelepçesi gibi hareketli bileşenlerin kurulu olduğu bir parçaya kaynaklı bileşenlerin montaj işlemidir.
  • Ölçüler / sınıflandırma terimleri neyi ifade eder?
    • SSS1.png
    • SSS2.png
  • CES, her bir uygulama için özel Satış Sonrası çözümleri sunar mı?
    • Baz bir ürünün müşterilerin bireysel ihtiyaçlarına göre şekillendirilebildiği yatay güç aktarımı CES'in ürün geliştirme stratejisini oluşturur. Bu, pazardaki pazar odaklı değişken popülasyonlarda kontrollü proliferasyona olanak sağlar.
  • Bir susturucuya ihtiyaç olacak mı?
    • Susturuculara genellikle ihtiyaç yoktur.  Son işlem belirli bir seviyede akustik atenüasyon yaratarak genellikle OEM'lerin (Orijinal Ekipman Üreticileri) mühendislik ürünü bileşenler olmadan gürültü gereksinimlerini karşılamasını sağlar.  Geçer not alanlarda sorunlar oldu ve bu, yeni bir ürün lansmanı sırasında değerlendirilen önemli bir öğedir. 
  • Sisteminize hava gerekiyor mu?
    • CES dozaj sistemleri, basınçlı havaya ihtiyaç duymadan çalışır. 
  • Son Satış Sonrası hangi yönlerde takılabilir?
    • Tekli modüller, yatay ve dikey olmak üzere iki çeşittir ve ilgili yönde monte edilmelidir. 
  • Yenileme nedir ve ne sıklıkla gerçekleşir?
    • Yenileme, Karbon (C) birikimini DPF katalizöründen uzaklaştırmak için kullanılan bir işlemdir.  Bu işlem, sisteme ve uygulamaya göre değişen düzenli bir sıklıkta gerçekleşir.  Örneğin, 2007 sistemi 12-24 saatte bir yenilenmeliyken, 2017 sistemlerimizde yenilemeden önce 100 saatten fazla geçmesi gerekir.  Bunun nedeni, daha iyi motor ayarı ve DPF katalizör teknolojisi iyileştirmeleridir.  Yenileme aralıklarımızı yayınlamıyoruz, ancak filo bakım sorumluları, yenileme sıklığı bilgilerini Insite'de bulabilir. 
  • Müşteriler Single Module™ sisteminden nasıl yararlanıyor?
    • Katalizör teknolojisi ve ambalajlamadaki gelişmeler, son işlem teklifimizin ağırlığını yüzde 40'a kadar azaltmamızı sağladı.  Ortalama olarak, orta seviye motorları kullanan müşteriler, ağırlıkta 40 lb'lik bir azalma olduğunu fark ediyor.  Ağır hizmet motoru müşterileri, ağırlıkta ortalama 60 lb'lik bir azalma görürken, bazı müşteriler 100 lb'ye varan ağırlık azalması seziyor.  25 lb'lik bir ağırlık azalmasının sürücüler için somut bir fark yaratabileceği göz önüne alındığında, onlara daha fazla yakıt veya daha fazla yük taşıma fırsatı veriyoruz.  Mesleki pazardaki gibi kompakt ambalaj tasarımından gerçek faydalar gören bazı müşterilerimiz de vardır.  Kabinin arkasında daha fazla alan olduğundan, müşteriler daha fazla hareket alanı için daha fazla esnekliğe sahip olur ve bu da, daha fazla yük taşıma kapasitesini doğrudan etkiler. 
  • Sistemin ağırlığını azaltmak performansı nasıl etkiler?
    • Katalizör teknolojisi ve ambalajlamadaki gelişmeler, son işlem teklifimizin ağırlığını yüzde 40'a kadar azaltmamızı sağladı.  Ortalama olarak, orta seviye motorları kullanan müşteriler, ağırlıkta 40 lb'lik bir azalma olduğunu fark ediyor.  Ağır hizmet motoru müşterileri, ağırlıkta ortalama 60 lb'lik bir azalma görürken, bazı müşteriler 100 lb'ye varan ağırlık azalması seziyor.  25 lb'lik bir ağırlık azalmasının sürücüler için somut bir fark yaratabileceği göz önüne alındığında, onlara daha fazla yakıt veya daha fazla yük taşıma fırsatı veriyoruz.  Mesleki pazardaki gibi kompakt ambalaj tasarımından gerçek faydalar gören bazı müşterilerimiz de vardır.  Kabinin arkasında daha fazla alan olduğundan, müşteriler daha fazla hareket alanı için daha fazla esnekliğe sahip olur ve bu da, daha fazla yük taşıma kapasitesini doğrudan etkiler. 
  • Müşteriler bakım gerektirmeyen bir sistem ister.  Tekli Modül hâlâ Dizel Parçacık Filtresinin (DPF) temizlenmesini gerektiriyor mu?
    • DPF katalizör teknolojilerindeki gelişmeler, daha küçük bir filtre uygulamamıza ve sunduğumuz önceki sistemlere göre kül kapasitesini geliştirmemize olanak sağladı.  Tekli Modül, çoğu müşterinin DPF'lerine bakım yapmak zorunda kalmadan, normalde gittiklerinin iki katı daha uzağa gitmelerine olanak tanır.  Bununla birlikte DPF, servis gerektirmeyen bir sistem değildir ve sonunda ilgilenilmesi gerekecektir. 
  • Tek modül sistemi çok daha küçüktür, bu daha az DEF kullanacağım anlamına mı geliyor? 
    • Yeni Tekli Modül, son işlem teknolojisinde ileriye doğru büyük bir sıçramayı temsil eder. Daha önce, eskisinden %40 daha az yer kaplamasından ve %20 daha hafif olmasından dolayı entegrasyonunun çok daha kolay olduğundan bahsetmiştik.  Ancak aynı derecede önemli olan, Tekli Modülün getirdiği daha az bakımdır. DPF temizleme aralığımızı inanılmaz şekilde 600.000 milden 800.000 mile çıkardık.  Bu, birçok işletme sahibi için neredeyse bakım gerektirmezdir ve sektördeki herkesten çok daha fazlasıdır. 
  • Tekli modül sisteminin bakım aralığı nedir?
    • Katalizör teknolojilerindeki gelişmeler, DPF'mizin daha büyük bir kül kapasitesine sahip olmasını sağlayarak daha fazla temizlik ve bakım aralıklarına olanak sağlamıştır.  Gereken temizlik büyük ölçüde uygulamaya ve görev döngüsüne bağlıdır. 
  • Bir Dizel Parçacık Filtresi nasıl çalışır?
    • Bir dizel parçacık filtresi veya DPF, tipik olarak egzoz gazını yakalayan ve PM ya da kurum parçacıklarını gideren, gözenekli seramik maddeden yapılmış duvar akışlı substratlardan oluşur.  Tipik bir filtre, egzoz gazının akması için bir dizi küçük kanaldan oluşur.  Bitişik kanallar zıt uçlarda takılarak egzoz gazını gözenekli duvardan akmaya zorlayarak ortamın yüzeyindeki ve iç gözeneklerindeki kurum parçacıklarını yakalar.  Kurum filtrede biriktikçe, bir yenileme olayıyla kurumun oksitlenmesi ve tutulması için yeterli ısı sağlanır.  Kalan kül, motor üreticisinin tavsiyelerine göre düzenli olarak planlanan temizlik etkinlikleri sırasında giderilebilir. 
  • UL2 ne zaman piyasaya sürüldü?
    • UL2, NA pazarlarına 2013'te, Almanya'da üretilen Avrupa pazarlarında 2014'te piyasaya sürüldü.  CMI, tüm motorlar ve müşterilerdeki NA pazarlarında 2014'te Karayolu için ve 2017'de Karayolu Dışı ve Yüksek Beygir Gücü için UL2 ürününü piyasaya sürdü.  Bu amaçla Juarez Meksika'da yeni bir üretim yeri kuruldu. 
  • Dozajlayıcı neden dikey olarak yukarı doğru dozaj yapamıyor (yer çekimine karşı)? 
    • UL2 dozaj sistemlerinin, küçük damlacık boyutlarına sahip çok ince bir püskürtme deseni vardır.  Dikey olarak yukarı doğru (yerçekimine karşı) dozaj, DEF enjeksiyonu noktasında daha fazla DEF birikintisi ve DEF kristalleşme riski nedeniyle önerilmez. 
  • SU, DU, Dozaj valfi, dozaj enjektörü, pompa, dozlayıcı arasındaki fark nedir? 
    • SU= Besleme Ünitesi = pompa.  Bu, tanktan SCR üzerindeki dozajlayıcıya basınçlı DEF sağlayan ünitedir. 
    • DU= Dozaj Ünitesi = Dozaj valfi = dozaj enjektörü = dozlayıcı.  SCR'ye montelidir.
  • Dozajlayıcılar donma nedeniyle güvenilmez olabilir. Sizin ürününüzün farkı nedir? 
    • Dozlayıcıların kristalleşmesini ve tıkanmasını önlemek için ünite içinde sürekli olarak üre bulunduğundan, UL2, piyasada donma dayanıklılığı ve gelişmiş güvenilirlik tasarımı sunan yalnızca sıvılı tek dozaj sistemidir.  Donmaya dayanıklılığı kanıtlanmış güvenilirlik katkısıyla birlikte sistem kapatıldığında basıncı otomatik olarak düşürme olanağı sunar. 
  • Donmaya dayanıklı bir sisteme sahip olmanın avantajları nelerdir? 
    • Donmaya karşı dayanıklılık sunarak anahtar kapatıldıktan sonra güç ihtiyacını ortadan kaldırır.  Kontak açıldığında dozaja daha çabuk hazır hale gelir. Boşaltmaya gerek olmadığından, pompayla doldurma sorunlarını önler.  Üre sistemde her zaman bulunduğundan, NOx daha hızlı arıtılır ve kristalleşme önlenir.  Araca giden gücün kasıtlı veya kasıtsız olarak kesilmesi sırasında sistemin hasar görmesini önler. 
  • UL2 için dozaj hızları nelerdir?
    • UL2 üre dozaj sistemi, 20,5 kg/saate varan yüksek akışlı dozaj hızlarını sağlayabilen, yalnızca sıvılı tek dozaj sistemidir. 
Yönlendiriliyor
cummins.com

Aradığınız bilgileri şurada bulabilirsiniz: 
cummins.com

Şimdi sizin için bu siteyi başlatıyoruz.

Teşekkür ederiz.