Компания Cummins является первопроходцем в области производства водорода в Испании

Cummins is pioneering hydrogen generation in Spain

Мы должны приступить к снижению уровня выбросов парниковых газов. Земля зависит от того, что мы будем делать это. Мои дети и их дети, оглядываясь на нас, скажут: «что вы сделали по этой проблеме?»-том Лайнбаргер, Председатель и главный исполнительный директор КАММИНЗ

Итак, что же делают КАММИНЗ? Один из наших последних инвестиций в Испании, который включает в себя новый объект для производства электролиззеров и партнерство с Ибердролой по крупномасштабным проектам электролиза для производства зеленого водорода, помогает нам приблизиться к углеродно-нейтральному миру.

Посмотрите видеоролик, чтобы узнать, как мы переносим наши траектории в сторону экологичного будущего.

Предоставить общий доступ:

Оставайтесь в курсе новых новостей по энергоснабжением

Net Zero News каждый месяц рассказывает о самых важных моментах, связанных с низкоуглеродной энергией, начиная от долгосрочных перспектив и заканчивая создаваемыми сейчас инновациями. Подпишитесь сегодня, чтобы получить первый выпуск на свой почтовый ящик.

Cummins Office Building

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

В Эсслингене (Германия) открывается городская четверть, созданная на основе возобновляемых источников энергии.

Cummins electrolyzers power climate-neutral urban district

Во всем мире имеются известные городские кварталы-города в пределах городов, которые захватывают сердца путешественников своей богатой историей и архитектурой. Новый Орлеан имеет исторический французский квартал, Куба имеет новую Гавану и теперь Эсслинген, Германия, имеет первый в мире в основном Климат-нейтральный городской квартал, приведенный в действие электролисерами Камминза.

Этот городской квартал считается проектом «маяк», мелкомасштабный, но большой проект, который послужит моделью или маяком для аналогичных проектов в будущем. Разработанный учеными в Эсслингене и Штутгарте и финансируемый федеральным министерством экономики и технологий Германии и федеральным министерством образования и исследований, этот проект маяка сочетает в себе водородную технологию и фотоэлектрические двигатели для создания энергетического центра, который в полной мере объединяет все аспекты инфраструктуры и повседневную жизнь горожан.

Названный Neue Westштадт (который переводится в город Нью-Вест), недавно открытый квартал занимает 100 000 квадратных метров с более чем 450 апартаментами, офисными зданиями и коммерческим пространством. Городская четверть такого калибра никогда не была предпринята раньше, и она является исторической вехой в жизни, нейтральной для климата. Прошло три года с тех пор, как он превратил прежний грузовой двор в будущий план для городских центров, практически не обладающих нулевым уровнем выбросов.

Для того, чтобы сделать новый Уэстштадт и климат-нейтралитет возможным, квартал необходимо интегрировать солнечные водородные технологии для использования в городском развитии для достижения энергоснабжения, что должно привести к нулевым выбросам, разрушающих климат и снижению потребления энергии без снижения комфорта жизни.

Lifting the Cummins HySTAT® 100-10 into the underground energy center
Подъем Гистат Камминза® 100-10 в подземный энергетический центр | © Зеленый водород Эсслинген GmbH

Питание сердца из Эсслингена

Фотоэлектрических (PV) питание является корнем для возобновляемых источников энергии квартала. PV-системы состоят из одного или более панелей солнечных батарей в сочетании с инвертором и дополнительного оборудования для электрических и механических устройств, для использования энергии солнца для выработки электроэнергии. Эти панели расположены на крышах зданий в Нью-Уэстштадт и будут работать в тандеме с сердцем квартала энергетический центр-электролиз.

Эта установка наших электролиз, которая была введена в эксплуатацию в мае, была уникальной с самого начала. Гистат® 100-10, как правило, используется для проектов электролизных систем, но для новых Westштадт мы установили два электролизных системы в нижнем подвале энергетического центра. Для этого требуются уникальные элементы конструкции для зонирования водорода, доступ в подвал и Установка вентиляционной линии из подвала для соответствия нормам безопасности. КАММИНЗ приспособился к этим вызовам и смог установить электролизную систему в подвале до закрытия крыши подвала.

Cummins electrolyzer stack
Электролизер камминзера | © Максимилиан Кампс, Агентство Блумберг GmbH

Энергетический центр находится в центре Нью-Уэстштадт и был построен в качестве подземной структуры для соответствия требованиям градостроительного планирования. Два Гидстата® 100-10 электролитов имеют коммунальные услуги на отдельных скинатах (прибор, воздух, обратный осмос). Они интегрированы с управлением теплоты для восстановления избыточного тепла от процесса электролиза и с электрическим управлением для регулирования производства H2 с помощью фотоэлектрических источников.

Принимая излишки возобновляемой энергии из ФОТОЭЛЕКТРИЧЕСКИХ систем и из супра-регионального поколения, Электролизеры создадут зеленый водород за счет электролиза. Избыток тепла, вырабатываемой процессом электролиза, улавливается и ставится обратно в блок питания, в то время как Green H2 хранится для последующего использования в соответствии с требованиями к энергии квартала.

Подключение питания, тепла, охлаждения и мобильности

В этом квартале связь между сектором энергоснабжения, отопления, охлаждения и мобильности была полностью совмещена на местном уровне. Инфраструктура перекрестной связи охватывает потребности отопления и горячей воды в зданиях и обеспечивает охлаждающую энергию в летнее время за счет абсорбции охлаждающих систем.

Накопленная энергия процесса электролиза может быть быстро и легко преобразована обратно в электричество в комбинированных теплоэлектростанциях и электростанциях. Произведенный водород также будет подаваться в газовую сеть квартала, что будет способствовать декарбонизации газового сектора. Кроме того, в будущем планируется строительство заправочной станции H2 и станции для подачи на объект газовой сети.

Связанный с энергоснабжением двигатель имеет важное значение для долгосрочного и устойчивого развития городов. Прогнозируется, что этот климатический район произведет 85 тонн водорода в год. Часть этого водорода будет храниться для использования в качестве мощности квартала, а остальные будут загружены на прицепы водорода и транспортируются клиентам в промышленном или общественном транспортном секторе Германии.

Каждый аспект этого практически климата нейтральной городской квартал был разработан, чтобы работать в качестве целостной системы через энергетический центр и мониторинг с помощью цифровой информационной сети и системы управления энергопотреблением (EMS). EMS предназначена для увеличения самообеспечения локализованных возобновляемых источников энергии, при этом он взаимодействует с энергосети квартала в соответствии с энергоэффективными средствами и сводит к минимуму выбросы CO2.

План будущего климатически нейтральных живых существ

Первое из жилых домов было завершено за два года до официального открытия Ниуэ Вестштадт, и жители уже начали жить в своих новых, нейтральных от климата домах.

Для замены существующих дизельных автобусов с электрическими гибридными автобусами проводится доработка местного общественного транспорта, устанавливается более широкая линейка государственных и полупубличных зарядных станций для электрических автомобилей, а затем производится подготовка к второму расширению для строительства заправочной станции H2.

An aerial view shows the photovoltaics installed on the rooftops of Neue Weststadt buildings | Nw_Luftbild_Innenhof-Bela
Вид с воздуха показывает, что на крышах зданий здания Neue-Вестштадт установлены фотоэлектрические двигатели | © Максимилиан Кампс, Агентство Блумберг GmbH

Проект "Климактисер Ниуэ-Западный Стадт" превратился в поистине уникальный городской квартал, и в настоящее время является маяком и образцом для будущих нейтральных в климате городских кварталов. Официальное открытие 22 июня было только началом, и мы рады видеть, как сообщество, которое построено на возобновляемых источниках энергии, несомненно, повлияет на будущее, нейтральное к климату, жизнь.

Предоставить общий доступ:

Оставайтесь в курсе новых новостей по энергоснабжением

Net Zero News каждый месяц рассказывает о самых важных моментах, связанных с низкоуглеродной энергией, начиная от долгосрочных перспектив и заканчивая создаваемыми сейчас инновациями. Подпишитесь сегодня, чтобы получить первый выпуск на свой почтовый ящик.

Кэтрин де Гия

Специалист по коммуникациям-новые источники питания

5 самых важных причин, по которым водород сможет быть частью будущего железнодорожной отрасли

Фото любезно предоставлено Альстром.

Компания КАММИНЗ Inc. является единственной компанией в мире, которая осуществляет энергоснабжение водородных поездов в коммерческих условиях эксплуатации. В 2016 г. Компания КАММИНЗ сотрудничает с компанией «Алстом», французским производителем железнодорожного оборудования, перед инженером, снабжением и интегрирования раствора водородных топливных ячеек в поездах Corадиа iLint. Поезда вступили в коммерческую эксплуатацию в 2018 году и могут нести до 150 сидящих пассажиров и 150 стоящих пассажиров. Они начнут функционировать в конце этого года через 2022 в Нижней Саксонии, и есть интерес со стороны других немецких федеральных штатов и других европейских стран для использования поездов для неэлектрических треков.

Несмотря на то, что многие альтернативные силовые установки до сих пор находятся в стадии разработки и исследования, водород для применения в железнодорожной отрасли уже здесь. Почему водород опередил кривую? В честь 2021 будучи названным Европейским годом рельсового транспорта, вот пять больших причин, по которым водород имеет место в будущем железнодорожной отрасли.

  1. Поезда, работающие на водороде, не имеют нулевого уровня выбросов в точке использования. Питание, требуемое для систем поездов, подается через топливный элемент, который генерирует энергию, комбинируя водород, хранящийся на крыше поезда, с кислородом, находящимся в воздухе. Выбросы углекислого газа в этом процессе не производятся. Они также являются эффективными: топливные элементы в три раза эффективнее, чем двигатели для двигателей внутреннего сгорания.
  2. В любом месте можно развернуть водородные составы и воснащаться в существующие составы и линии. Большинство линий по всей Европе и США, в частности, для сельских линий и линий, практически не обладающих потребительским спросом, еще не были преобразованы для проведения электропоездов. Водородные поезда представляют собой экономичную альтернативу, которая не приносит в жертву эффективность и выбросы. Они могут просто работать на существующей железнодорожной инфраструктуре без высоких затрат на добавление электрификации. Решения для топливных ячеек компании КАММИНЗ являются гибкими и масштабируемыми в соответствии с их конфигурацией и могут быть настроены для оптимального соответствия потребностям клиентов.
  3. Поезда на водородных топливных элементах имеют исключительно длинный диапазон до 1000 км при максимальной скорости 140 км/ч между дозаправкой-в десять раз дальше, чем электропоезда, работающие на аккумуляторе. И быстрой заправки: поезда на водородных батареях могут работать по 18 и более часов после менее чем 20 минут заправки.
  4. Топливные элементы являются экономически эффективными и низкими в техническом обслуживании. Общая стоимость владения на протяжении всей жизни уже сопоставима с электриками, которые работают на дизельном или электрифицированной линии, согласно отчету консалтинговой фирмы Роланд Бергер. По сравнению с электрификацией существует длительный срок службы ресурса, и ремонт зачастую также прост, как замена одного подключаемого модуля на другой компонент.
  5. Поезда, работающие на водороде, бесшумны и удобны. Водород обеспечивает плавный опыт вождения и излучает низкий уровень шума из-за того, что выхлопные газы-это только пара и конденсированная вода. Это особенно важно в городских районах, где шумное загрязнение является проблемой.

Для поддержки продолжающегося расширения водородных топливных систем, компания Камминс недавно объявила о создании нового оборудования <а> в Германии для поддержки производства систем топливных элементов для сотен водородных поездов, которые будут работать в Европе в течение следующих нескольких лет с помощью компании «Алстом». В настоящее время этот центр занимается расстановкой приоритетов в области сборки систем топливных элементов и активно работает над планами по расширению для обеспечения ремонта аккумуляторного элемента топливных элементов.

Предоставить общий доступ:

Оставайтесь в курсе новых новостей по энергоснабжением

Net Zero News каждый месяц рассказывает о самых важных моментах, связанных с низкоуглеродной энергией, начиная от долгосрочных перспектив и заканчивая создаваемыми сейчас инновациями. Подпишитесь сегодня, чтобы получить первый выпуск на свой почтовый ящик.

Catherine Morgenstern - Cummins Inc.

Кэтрин Моргенштерн

Кэтрин Моргенстерн является брендом журналист для КАММИНЗ, охватывающих такие темы, как альтернативные силовые установки, цифровизация, инновации в производстве, автономии, устойчивого развития, и на рабочем месте тенденций. Она имеет более чем 20-летний опыт работы в области корпоративных коммуникаций, занимая руководящие должности в последнее время в отрасли промышленных средств производства товаров для грузовых систем.

Екатерина начала свою карьеру в качестве маркетингового писателя для биотехнологической компании, где она научилась принимать сложную и весьма техническую информацию и сделать ее доступной для всех. Она считает, что концепция "повествования" является более модным словом и любит, чтобы ее читатели могли сделать личные связи с ее субъектами. Екатерина имеет страсть к технологиям и инновациям, и как ее пересечение может оказать влияние на всю нашу жизнь.

Кэтрин недавно переехала обратно в свой родной город в долине Гудзона, штат Нью-Йорк, после нескольких десятилетий в Лос-Анджелесе и Чикаго. Она является выпускником Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе и любит заниматься садоводством и проводить время со своим мужем и тремя детьми.

Главный исполнительный директор Cummins: США необходимо определить «цену углекислого газа» для выполнения условий Парижского соглашения по климату

Cummins Chairman and CEO Tom Linebarger

Джим Крамер, хозяин популярного шоу Бешеные деньги считает, что водород может быть только экологически чистым и экологичным источником топлива, который мир жаждет. <а> он недавно говорил с Томом Лайнбаргером , Председателем и главным исполнительным директором компании "Камминз Инк.", о роли водорода в пути к нулевым выбросам и роли камминса в расширении доступа к водороду.

В ходе беседы Лайнбаргер подчеркнула, что инновации не являются чем-то новым в КАММИНЗ. С начала 1970s и в соответствии с законом о чистом воздухе, компания использовала ряд новых технологий для улучшения выбросов от дизельных двигателей,-но это новый уровень инноваций, низкоуглеродных технологий, которые в настоящее время необходимы для планеты и для наших рынков.

Несмотря на то, что КАММИНЗ сыграет важную роль, эта задача настолько велика, что даже ее сотрудники, отвечающие за 58 000, не могут сделать это в одиночку.

«Нам нужны партнеры. Я должен сказать это так же ясно, как могу. Здесь так много всего, что можно сделать. Есть инфраструктура, которую можно создать. Есть системы, которые можно было бы создать»,-пояснил Лайнбаргер. «Мы стараемся работать в качестве партнера в стольких местах, как мы можем, потому что есть так много, чтобы сделать, чтобы получить эту зеленую экономику собирается, и водород имеет такой большой потенциал. Нам нужны все весла в воде».

Помимо коллективных действий, осуществляемых промышленностью, правительствам и директивным органам потребуется обеспечить изменения. Одним из наиболее важных обсуждавшихся событий в области политики является цена на углерод в масштабе всей экономики.

"Мы будем иметь, чтобы положить стоимость на углерод, если мы действительно собираемся, чтобы сделать уровень инвестиций, мы должны со скоростью, мы должны убедиться, что мы можем выполнить [целей, установленных в] Парижские соглашения по климату", добавил он.

Узнайте об одном из самых последних инвестиций компании КАММИНЗ в производство <а> зеленого водорода в Испании .

Предоставить общий доступ:

Оставайтесь в курсе новых новостей по энергоснабжением

Net Zero News каждый месяц рассказывает о самых важных моментах, связанных с низкоуглеродной энергией, начиная от долгосрочных перспектив и заканчивая создаваемыми сейчас инновациями. Подпишитесь сегодня, чтобы получить первый выпуск на свой почтовый ящик.

Cummins Office Building

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Популярность поездов на водородных топливных элементах продолжает расти

Poland Train Debut
Компания «Алстом» Кородия Илинт входит в станцию в качестве первого пассажирского поезда водородных топливных элементов в Польше.

Последняя остановка: Польша

Зеленая экономика постоянно развивается, и изменение того, как мы подходим к пассажирскому транспорту, является частью этой эволюции. Мы видели растущую популярность электрических городских автобусов и гибридных пассажирских автомобилей, но как быть с железными дорогами?

Производители пассажирских поездов стремятся к водородным топливным клеткам, а также к Камминсу, чтобы обеспечить электроэнергию с нулевым уровнем выбросов для железных дорог по всему миру. Французский производитель железной дороги-Алстом является мировым лидером в области экологичной и интеллектуальной мобильности и одним из первых, кто разрабатывает водородные силовые программы для пассажирских и топливных элементов. Компания представила первый в мире Пассажирский водный двигатель *, Corадиа-Ильт, который делает свою последнюю остановку в Польше.

Двигатели Corадиа iLint рассчитаны на топливные модули, работающие на водороде. Эти модули предназначены для превращения существующей неэлектрифицированной инфраструктуры в железнодорожные линии с нулевым уровнем выбросов. После проведения первой испытательной демонстрации в Германии в 2017 году, которая охватывала более 180 000 км, Corадиильт провел демонстрации <а> по всей Австрии, Нидерландах и Франции . Он успешно работает в сфере коммерческого обслуживания с 2018 года. В 2021 году Corадиильт в Германии получил награду европейской железной дороги как первый пассажирский поезд водорода в эксплуатации магистрали.

Совсем недавно гидроиль дебютировал на испытательном треке института железнодорожных исследований в г. Жмигрид, близ Вроцлава в Польше. Группы Алстом представили водный гидил широкому спектру местных заинтересованных сторон, в том числе региональным операторам, транспортным органам, директивным органам правительства и ведущим средствам массовой информации. "Алстом" подчеркнул потенциал Corадиильного iLint в качестве жизнеспособной, устойчивой транспортной системы в Польше. Рекламные материалы последовали за объявлением национального плана восстановления Польши, который включает в себя положения о введении поездов с низким уровнем выбросов 30 для польских региональных операторов на 2026.

Благодаря тому, что компания КАМС является ключевым партнером в разработке и внедрении систем водородных топливных ячеек для Corадиа iLint, мы демонстрируем нашу способность предоставить клиентам правильные решения в нужное время.

*Гидрал: общий термин, используемый для описания любого транспортного средства, независимо от его размера, оснащенного водородными технологиями.

Предоставить общий доступ:

Оставайтесь в курсе новых новостей по энергоснабжением

Net Zero News каждый месяц рассказывает о самых важных моментах, связанных с низкоуглеродной энергией, начиная от долгосрочных перспектив и заканчивая создаваемыми сейчас инновациями. Подпишитесь сегодня, чтобы получить первый выпуск на свой почтовый ящик.

Cummins Office Building

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!