Электролиз мощности камминза впервые в своем роде водородная заправочная станция

Порт Антверпен, Бельгия, станет домом для первой в мире заправочной станции, способной поставлять зеленый водород непосредственно на суда, автомобили, грузовики и промышленных заказчиков. Станция, созданная СМВ. TECH, использует HyLYZER®-250, 1,2 МВт электролизера, для производства водорода на сайте. Cmb. TECH-подразделение по экологически чистых технологий (СМВ). Компания является активным разработчиком и интегратором решений для водородных систем, уделяя основное внимание проектированию, производству водорода, промышленным и судовым приложениям.
 
Заправочная станция, расположенная в порту, между городом и портом, идеально подходит для обеспечения промышленного применения и судов в порту с водородом и быть легкодоступной для широкой публики. Компания КАММИНЗ Inc. уже поставила Электролизеры для более чем 60 водородных заправочных станций по всему миру, обеспечивая производство водорода на месте за счет электролиза. Система электролизера мощностью 1 МВт может генерировать более 400 кг водорода в день на основе чистоты в топливных элементах, что позволяет ему увеличить мощность 16 грузовых автомобилей до 600 миль (более чем 950 на 0 км) каждая. Эти системы уже успешно масштабируются до более чем 20 МВт.

Когда электролоберы рассчитаны на питание от возобновляемых источников энергии, таких как ветровая, солнечная или гидроэлектростанция, водород полностью зеленый, с нулевым выбросом углекислого газа.

В течение многих лет компания Камминс была сосредоточена на решениях, которые используют материалы и технологии, которые имеют меньшее влияние на планете, чтобы обеспечить ценность и процветание для наших клиентов и сообществ. В 2019 году компания опубликовала Планета 2050, амбициозный план, который включает в себя научно-поставленные задачи, соответствующие Парижским соглашениям по климату, и целью которого является углеродно-нейтральное решение, основанное на 2050.

Доступные заправочные станции на водороде являются важной частью путешествия по сокращению выбросов, поскольку они делают транспорт с водородным питанием реалистичным вариантом. Компания КАММИНЗ считает, что правительства по всему миру поддерживают внедрение водородных технологий различными способами и считают, что любая политика должна способствовать поддержке инфраструктуры.

Необходима инфраструктура для обеспечения того, чтобы системы Камминса могли обеспечивать использование водородных и топливных клеточных технологий в широком масштабе. Правительственные инвестиции в инфраструктуру являются сильным сигналом для отрасли, что этот переход происходит, и создают больше уверенности для инвестиций.

В Антверпене, заправка быстро и просто (дозирования в 700 бар для легковых автомобилей и 350 бар для автобусов и грузовых автомобилей). Помимо заправочной станции, на этом сайте будут также находиться два доков трейлеров, которые можно использовать для транспортировки избыточного зеленого водорода для промышленной и заправочной деятельности в других местах. Уже в самом разгаре, заправочная станция будет открыт для клиентов в 2021.
 

Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Посмотреть сейчас: Электромобили с топливными элементами мчатся по дороге к нулю

Компания КАММИНЗ предоставляет решения по мобильности, которые позволяют клиентам получать из точки A в точку B. Но по мере того как климатический кризис продолжается и глобальные компании поворачиваться для того чтобы принять более устойчивые практики, как мы помогаем клиентам переместить людей и вещи с минимальным нулевым загрязнением воздуха или выбросы парниковых газов (ПГ)?

Одним из решений является электрическая техника топливных элементов.

Электромобили с топливной ячейкой (крксвд) используют электричество для питания электродвигателя, как и все электрические транспортные средства (электромобилей). Разница в том, что электроэнергия, используемая для питания двигателя, производится с использованием топливных элементов, работающих на водороде. В отличие от обычных транспортных средств для двигателей внутреннего сгорания (ICE), фкрс не производят вредных выбросов выхлопной трубы.

Ключом к успеху КРЭЕВА является водород. Когда водород генерируется с использованием возобновляемых ресурсов, таких как солнечная энергия и ветер, он становится экологически безопасным источником энергии, который можно использовать без прямого выброса загрязняющих веществ в атмосферу.

См. подробную информацию о том, как электромобили с топливной ячейкой компании КАММИНЗ обеспечат чистоту, транспортировку с нулевым уровнем выбросов, от скважины до колеса.

Водород играет важную роль в миссии Камминса по декарбонизации мировой экономики. Мы продолжаем инвестировать в развитие водородных и топливных клеточных технологий и инфраструктуры, чтобы обеспечить более доступный и глобальный доступ к производству водорода.

Благодаря ФКРЗ, находящимся в движении, уже в пути, мы также находимся на пути к направлению <а> Zero .

Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Новый президент по силовым вопросам КАММИНЗ подчеркивает, что сейчас он находится в центре климатических центров New York Times

Новый президент по силовым вопросам КАММИНЗ подчеркивает, что сейчас он находится в центре климатических центров New York Times

Эми Дэвис, вице-президент и президент New Power, нарисовала картину с деборосионизированной транспортной отраслью с помощью как электрических, так и водородных решений <а> в Нью-Йорк таймс климата концентратор в Глазго, Шотландия, в начале этого месяца. И несмотря на то, что во всем мире продолжаются дебаты между различными решениями с низким и нулевым уровнем выбросов углекислого газа, она призвала правительства и корпорации начать делать что-то сейчас, потому что углерод, который вы будете использовать сегодня, завтра и на следующей неделе, не может быть взят обратно.

Компания КАММИНЗ насчитывает более 100 лет, и мы ввели в действие все виды коммерческого применения. Мы знаем, что [транспорт] очень разнообразен, и мы полагаем, что это не займет всего одно решение [для того, чтобы декарбонизировать его].»-Эми Дэвис, президент New Power

Параллельно с Конференцией по изменению климата Организации Объединенных Наций 2021, COP26, климатически Hub организовал свою программу форум. 45 в течение девяти дней люди во всем мире настроились на живые дискуссии, дебаты и практикумы, которые рассматривали растущую угрозу изменения климата и какие действия можно предпринять для того, чтобы остановить это.

Присутствие Дэвиса на форуме было всего лишь одним из многочисленных обязательств и инициатив, которые происходили в Глазго на этой неделе. Председатель и главный исполнительный директор компании том Лайнбаргер также присутствовал на COP26, встречаясь с правительствами, лидерами отрасли и СМИ, чтобы выступить за переход от ископаемого топлива к решениям с низким и безуглеродным решением, и продемонстрировать, как КАММИНЗ будет участвовать в энергетическом переходе.

В дни, ведущих к COP26 и форума, КАММИНЗ был <а> принят в двух влиятельных групп, выступающих за принятие мер по борьбе с изменением климата .

Консенсус во всех разговорах был таков, что продвижение к миру, свободному от углерода, имеет существенное значение, но легче ли сказать, чем сделать? Как добиться декарбонизации? Как выглядит декарбонизации?

Во время транспортировки и мобильности панели <ем> <а> time и Space: перемещение людей и товаров в мире без углерода , Дэвис участвовал вместе с Авитом Rugoobur, президент прибытия; Лора Лейн, директор по корпоративным вопросам UPS; и Питер Ванякер, президент и главный исполнительный директор Neste-ALL-транспортные и технологические компании, которые двигают отрасль в сторону более чистого и экологичного будущего.

Смотреть полное обсуждение ниже, как "Нью-Йорк таймс" климата репортер и Модератор группы Брэд Пламер открывает слово Дэвис для обсуждения, почему КАММИНЗ приближается к декарбонизации за пределы только электрификации, как инфраструктурные проблемы повлияли на водород в мобильности, и как переходные периоды привести к инновациям в послепродажного решения.

Смотреть полную панель:

Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Что такое топливный элемент?

Топливные ячейки являются ключевой технологией для углеродно-нейтрального будущего.

Топливные элементы не являются новыми. На самом деле, первая ссылка на водородные топливные элементы появляется в 1838 в декабрьском номере <ем> Лондонской и Эдинбургской философской журнала и журнала Science . Почти 200 лет спустя, мир признает топливные элементы в качестве ключевой технологии для того, чтобы открыть углерод-нейтральное будущее.

Вот что это такое, как они работают и два типа топливных элементов, которые компания Камминс инвестирует в это.

Что такое топливный элемент в простых терминах?

Как и аккумуляторные батареи, топливные элементы являются преобразователями энергии — они используют электрохимическую реакцию для того, чтобы взять химическую энергию, храненную в источнике топлива, и преобразовать ее в электричество. В отличие от аккумуляторных батарей, содержащих фиксированный запас энергии, топливные элементы не требуют подзарядки. До тех пор, пока топливо будет непрерывно поставляться в топливный элемент, будут производиться электричество, вода и тепло.

Как работает топливный элемент?

Топливный элемент состоит из двух электродов и мембраны электролитов. Электроды называются катодом и анодом, и они сэндвич между ними мембраны электролита. В рамках этой системы происходит ряд химических реакций, отделяем электроны от молекул топлива для создания энергии.

Топливо, как правило, водород подается на анод с одной стороны, а кислород подается в катод на другой. На аноде молекулы водородных топливных соединений разделены на протоны и электроны, которые будут преодолевать различные пути к катоду. Электроны проходят через электрическую цепь, что создает поток электричества. Протоны перемещаются через электролит на катод. После того, как на катод, молекулы кислорода реагируют с электронами и протонов, чтобы создать молекулы воды.

Топливный элемент является экологически чистым источником энергии, и единственными побочными продуктами являются электричество (питание), тепло и вода. Один только один топливный элемент обеспечивает лишь несколько ватт мощности; Таким образом, несколько топливных элементов могут быть сложены вместе, чтобы создать стек топливных элементов. При комбинированном стеке выход топливных элементов может сильно отличаться от всего лишь нескольких киловатт мощности до установок с несколькими мегаваттом.

Какие виды топлива можно использовать в топливных элементах?

Топливные элементы обеспечивают гибкость в типе топлива, который можно использовать. Несмотря на то, что водород является наиболее распространенным источником топлива для топливных элементов (отсюда и общее название, водородные топливные элементы), богатые водородом виды топлива, такие как природный газ и аммиак, также являются жизнеспособными источниками топлива.

<ем> <стронг> водород: При использовании возобновляемых источников электроэнергии, таких как солнечная, ветровая и гидроэнергетика-водород полностью декарбонизирован и обеспечивает нулевой уровень выбросов. Водородные топливные элементы (т. е. топливные элементы, питаемые водородом) вырабатывают мощность, тепло и воду и не выделяют в атмосферу углекислого газа и других загрязняющих веществ.

Природный газ <ем> <стронг>: Поскольку в настоящее время продолжается широкомасштабное производство зеленого водорода, на данный момент на природном газе используется наиболее используемое топливо для питания топливных элементов. В этом случае топливные элементы не являются полностью свободными от выбросов, однако они обеспечивают значительно меньший уровень выбросов по сравнению с другими топливами, такими как нефть и уголь.

<ем> <стронг> аммиак: Аммиак наиболее часто используется в сельском хозяйстве в качестве удобрения. Однако, в последние годы, несколько компаний, которые работают по разработке <а> Green аммиака . Зеленый аммиак производится с водородом, что происходит от электролиза воды с использованием альтернативных источников энергии, что делает его еще одним вариантом для низкоуглеродистой топлива.

Какие типы топливных элементов используется для инвестирования в КАММИНЗ?

Есть шесть типов топливных ячеек, которые находятся в разработке, каждый из которых в первую очередь классифицирован, как электролит, который они используют. У каждого типа топливных элементов есть свои преимущества, ограничения и потенциальные возможности применения. Из шести, КАММИНЗ признал потенциал в двух типах топливных элементов-мембранные топливные генераторы и <а> твердые Оксимы топливные элементы -и вложил средства в развитие их технологий и их применения.

топливные элементы с протонными обменными мембраном <ем> <стронг> (ppем): Этот тип топливного элемента, также именуемый в виде полимерных мембранных топливных элементов, использует полимерный электролит и работает при более низких температурах около 80 градусов Цельсия. Эти топливные элементы больше подходят для мобильных и резервного энергоснабжения, благодаря высокой удельной удельной удельной мощности и быстрой возможности пуска.

Твердые оксидные топливные элементы <ем> <стронг> (SoCs): В соке используются твердые, не пористые керамические смеси в качестве электролита и работают при высокой температуре, которая достигает 1 000 градусов Цельсия. Этот тип топливных элементов является наиболее подходящим для стационарных применений, поскольку он является высокоэффективным и гибким в отношении топлива. Кроме того, в целях повышения общей эффективности системы может использоваться также использование тепла, которое используется в качестве отходов.

Зачем инвестировать в топливные элементы?

Уже лидеры в области электролиззеров, производящих зеленый водород за счет электролиза, мы работаем над тем, чтобы сделать зеленый водород более доступным для использования в будущем в топливных элементах. Компания КАММИНЗ была награждена <а> министерством энергетики США в целях содействия развитию компании и видела, что наши топливные элементы успешно поддерживают работу электрических транспортных средств аккумуляторной батареи.

Топливные элементы могут предшествывать началу Камминза, но мы не тратим время на обнаружение того, как продвигать их технологию для создания будущего с нулевым уровнем выбросов.

Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Видео пример: Электролизер Cummins HyLYZER® PEM в Беканторе, Квебек

Хайльцер в Беканторе (провинция Квебек, Канада) является крупнейшим в мире электролизным мембраном Exchange <а> (г. ПЕГ), который используется в эксплуатации. В новом видеоисследовании подчеркивается, что наземные установки зеленого водорода имеют новаторские производственные возможности, что делает его маяком для будущего с нулевым уровнем выбросов углекислого газа.

Смотрите ниже:

Введен в эксплуатацию в январе и установлен на предприятии по производству водорода в Эр-Ликид в Квебеке, эта система электролизного двигателя мощностью 20 МВт оснащена лидирующими в отрасли технологиями, включая четыре компактные, распыляемый на фоне электролизной системы HyLYZER внутри существующего здания. Системы имеют модульную и масштабируемую конструкцию, что идеально подходит для крупномасштабных коммунальных служб.

За счет поэтапного наращивания, система HyLYZER с низким содержанием углекислого газа в день, или почти 3 000 тонн водорода в год, может производить до 8,2 тонн низкоуглеродистого водорода в сутки. Двигатель оснащен электрической энергосети региона, которая в основном снабжается возобновляемой гидро-электрической энергией. Это означает, что водород, произведенный на заводе, является «зеленым» и почти полностью свободным от углекислого газа.

Благодаря этому зеленому производству водорода, объект не позволяет приблизительно 27 000 тонн выбросов CO2 в год. Это эквивалентно принятию 10 000 ископаемых топливе автомобилей с дороги.

С момента ввода в эксплуатацию, система в Беканнашем увеличил мощность производства водорода в Эр-Ликид на 50%, что позволяет им реагировать на растущий спрос на низкоуглеродное топливо на североамериканском рынке, как для промышленных, так и для мобильных целей.

Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!