Поддельные турбины превратить круиз мечты в кошмар

Рик Renfroe провел годы старательно планируя круиз мечты. Мало ли он знал, он был обманут поддельные детали, которые собирались причинить его поездки пойти ужасно неправильно.

Рик Ренфре планировал круиз в Ки-Уэст и Багамские острова в течение более десяти лет. На следующий день он, наконец, получил свои ключи к Sundancer 440 с двумя дизелями КАММИНЗ, эта мечта была на своем пути, чтобы стать реальностью.

Ни один камень не остался на камне в своих приготовлениях на лодках. Каждый Механический элемент был проверен и проверен раньше времени, и если какие-либо сомнения относительно надежности детали, он был заменен.

This included the Holset® turbochargers mounted to the Cummins 6BTA5.9-M2 engines. Незадолго до большой поездки, Renfroe был несколько месяцев безотказной работы морских испытаний, когда дым начал появляться из порта двигателя.

Вместо того, чтобы рисковать, Renfroe и его дизельный механик решили заменить турбокомпрессоры в обоих двигателях.

Начало порочного круга

Контрафактные турбокомпрессорыМестная Марина не имела правильную модель турбокомпрессора на складе, поэтому Renfroe поискал в Интернете и нашел дилера в Атланте, 600 миль (965 км) от отеля, что и было. После того как он быстро приближается, он быстро поехал в Атланту, чтобы подобрать турбокомпрессоры и немедленно вернул их на установку у своего доверенного специалиста.

Новые турбокомпрессоры HX40M рекламировались как "оригинальные Holset". Они выглядели правильно. Они подходят прямо. Однако, когда владелец произвел Навинчиваемый круиз в близлежащих водах, потребовалось менее двух минут для того, чтобы турбодизельный двигатель на двигателе порта имел существенный сбой.

Если предположить, что проблема производственного дефекта была в этом, Ренфре вернулся в свою машину и поехал в Атланту, чтобы обменять ее на другое подразделение. Он проигнорировал это как аномалия. Мало ли он знал, это было только началом его неприятностей.

После установки второго запасного турбокомпрессора семья вступила в первый этап путешествия. Все шло по плану, и они провели восхитительную неделю крейсерской на Багамских островах и обратно в Ки-Уэст. Они запустили западное побережье Флориды, и как только они оставляли остановку для топлива в Венеции, турбодизель на правом борту двигателя умер, заставив их работать на холостом ходу на 14 миль (около 23 км) до ближайшей пристани для яхт.

Вскрытие турбокомпрессора показало, что произошел сбой уплотнения и протечка масла в турбокомпрессоре, что привело к оснастке вала оснастки. Семья арендовала автомобиль, чтобы добраться домой и скольжения для своего судна. Renfroe снова вернулся к дилеру, который продал ему первые три единицы, чтобы получить еще одну замену. В конце концов, в своем доме-порту, Ренфре заметил, что масло просачивается из корпуса. После того, как он был обнаружен, он отправил турбокомпрессоры в Holset, где выяснилось, что все партии турбокомпрессоров являются поддельными.

Ураган Михаил

Уродливой ситуации принял катастрофический поворот, когда ураган Михаил внезапно начал подшипников прямо в порту. Без турбокомпрессора с одной стороны не было возможности избежать пути урагана во времени. У renfroe не оставалось другого выбора, кроме как оставаться в состыкованном состоянии и надеяться на лучшее. К сожалению, весь панамский город получил прямое попадание и был полностью разрушен, в том числе Сантанщик Renfroe 440.

Ураган Михаил
Во время урагана «Michael» вся Марина в Панаме получила прямое попадание в город и была полностью разрушена, в том числе и Сантанщик Renfroe 440.

Несмотря на ситуацию, Renfroe оценил команду Holset, которая сделала все возможное, чтобы исправить ситуацию после того, как с ними свяжутся. Он воочию убедился в том, что для того, чтобы быть абсолютно позитивным, вы получаете Оригинальный турбокомпрессор Holset с высокой надежностью, долговечностью и производительностью, и вы всегда должны покупать у авторизованного дистрибьютора Holset.

Чтобы узнать больше о турбокомпрессорах и запчастях Holset, посетите веб-сайт Holset.com, чтобы найти своего местного дистрибьютора Holset.
 

Предоставить общий доступ:
Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Компания КАММИНЗ продолжает поставлять материал для фильтрации для личного защитного оборудования

Фильтрующие средства
На сегодняшний день компания КАММИНЗ предоставила более 14 тонн своих средств фильтрации для маскировки производителям по всему миру.

В этом q & a, Эми Дэвис, вице-президент по фильтрации КАММИНЗ, разделяет обновленную информацию о прогрессе компании по предоставлению фильтрующих средств для маскировки производителей по всему миру.

Когда мир начал бороться с КОВИДОМ-19, сотрудники компании КАММИНЗ работали над инновационными решениями, помогая поставлять ИСЗ, который был бы востребован на высоком уровне. В апреле 6 года <а> Камминс объявил о планах использования своих фильтрующих технологий поставлять важные материалы для маски N95 респиратора, являющегося важной частью индивидуальной защитной техники для сотрудников, работающих в сфере здравоохранения на переднем крае.

Вслед за объявлением N95, 14 апреля, <а> Камминс объявил о дополнительном партнерстве с 3 млн , который будет включать в себя использование оборудования, обычно используемого для производства фильтров дизельных двигателей для производства высокоэффективных сажевого фильтра для использования в двигателях для очистки атмосферного давления 3M's (PAPRs).

На сегодняшний день компания КАММИНЗ предоставила более 14 тонн своих средств фильтрации для маскировки производителям по всему миру, которые использовались для производства более чем 8 000 000 масок. Эми Дэвис, вице-президент по фильтрации, недавно поделилась обновленной информации о прогрессе, достигнутом компанией на сегодняшний день.

Фильтр-медиа КАММИНЗ-Кодий-по номерам-1
Просмотреть полную инфографику

Вопрос: во-первых, можете ли вы рассказать больше о бизнесе фильтрации Камминза и ваших основных продуктах?

<стронг> Дэвис: Наш основной опыт-проектирование, изготовление и продажа воздушных, топливных, гидравлических и смазочных фильтров, а также химическая технология для дизельных и газовых двигателей по всему миру.

Вопрос: каким образом фильтрация Камминза была вовлечена в поставку средств массовой информации для масок?

<стронг> Дэвис: Потребность в масках, особенно в масках N95 для респиратора, резко возросла в марте и апреле в ответ на пандемию Кодий-19. Мы узнали, что многие из ведущих производителей масок во всем мире нуждаются в критических материалах для сбора масок и с трудом справляются со спросом. Мы поняли, что Наносеть® и наносила® медиа-технологии, как правило, в продуктах фильтрации для дизельных двигателей могут также использоваться в хирургических масках и масках N95 для респиратора, которые носят медицинские работники, чтобы помочь остановить распространение Кодий-19. После того, как мы сделали эту связь, мы начали исследовать партнерские отношения, чтобы применить фильтрующий материал в масках.

 

Фильтр-медиа КАММИНЗ-Кодий-по номерам-2

Вопрос: каким образом компания Камминс смогла сотрудничать с 3 млн в рамках дополнительных усилий, направленных на удовлетворение увеличения спроса на СИЗ из-за вспышки Кодий-19?

<стронг> Дэвис: Мы должны были быстро двигаться и увидели возможность использовать имеющуюся у нас рабочую силу в нашем предприятии в Ниилсвилле, штат Висконсин, чтобы удовлетворить этот спрос. В течение нескольких недель мы приобрели, ввели в эксплуатацию и протестировали новый поддон, и уже произвели более 41 000 фильтров для 3-м PAPRs с середины апреля. Внутренне, мы много говорим о расширении возможностей сотрудников и принятии решений, и этот проект является свидетельством способности наших сотрудников быстро адаптироваться, чтобы заполнить важный вакуум в поставках на совершенно другом рынке.

Вопрос: Каков был ответ от производителей масок?

<стронг> Дэвис: Спрос был сильным-на самом деле, он становится до такой степени, что спрос превысит наши возможности. Видя столь многие организации узнать о средствах массовой информации подкрепляется тем, как важно, необходимость в масках было глобально. Мы говорили с университетами, системами здравоохранения, другими автомобильными компаниями и маскировать производителей, больших и малых, о наших средствах массовой информации. На сегодняшний день мы поставили 6 тонн полных композитных многослойных носителей, которые можно использовать в масках N95, и мы отправили 8 тонн более простого носителя полипропилена, который можно использовать в хирургических масках.

 

Фильтр-медиа КАММИНЗ-Кодий-по номерам-3

Вопрос: планируете ли вы продажу средств массовой информации для масок в долгосрочной перспективе, или это временная мера для реагирования на пандемию Кодий-19?

<стронг> Дэвис: Мы добавили производственные мощности и возможности наших заводов и планируем продолжать поставлять средства массовой информации для масок до тех пор, пока существует спрос и потребность в защите наших сообществ от Кодий-19.

Вопрос: какая самая интересная вещь в этом проекте для вас?

<стронг> Дэвис: Наши сотрудники всегда хотят помочь, и это не было неожиданностью, когда они продемонстрировали, как быстро мы могли бы от поставки фильтров для дизельных двигателей на поставку средств массовой информации, которая имеет решающее значение для производства медицинской ИСЗ. Нам потребовалось всего один месяц, чтобы перейти от концепции к производству на этом проекте! Сотрудники компании по фильтрации двигателей по всему миру с огромной гордостью принимают решение помочь нашим сообществам, и эта инициатива является отличным примером того, как КАММИНЗ воплощает нашу миссию по улучшению жизни людей за счет создания более процветающего мира.

Предоставить общий доступ:
Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Турбокомпрессор КАММИНЗ запускает клапан выхлопного дросселя

Клапан выхлопа двигателя камминза-ЭТВ

Двигатель <а> Turbo Technologies (CTT) разработал новый клапан для очистки выхлопных газов и торможения выхлопного дросселированием. ЭТВ помогает производителям двигателей выполнять строгие требования к выбросам.

«Обладая более чем 60-летним опытом в области инноваций в области обработки воздушных двигателей, <а> CTT имеет уникальную возможность интегрировать ЭТВ с системами двигателей, которые позволяют клиентам получить комплексное решение по системному уровню. Знания камминса в области систем обработки воздушного обслуживания, в сочетании с опытом работы в области технологии управления, достигли экономичное, высокопроизводное ЭТВ для удовлетворения потребностей наших клиентов»,-прокомментировал Мэтт Франклин, директор по управлению продукцией и маркетингу.

Первоначально, запуск ЭТВ был разработан для двигателей средней мощности в Индии и Китае, и с тех пор вырос в Бразилию, Европу и Мексику. В число таких областей входят: шоссейные грузовики, пассажирские автобусы, мусоровозы и самосвалы.

ЭТВ не только помогает производителям двигателей удовлетворять строгие требования к выбросам, но и обеспечивает гибкие потребности в конструкции. Производители оригинального оборудования камминса (OEM) имеют варианты настройки продукта с тепловым щитом, фитингами охлаждающей жидкости и функциями поиска. Специализированные ЭТВ продукты могут быть разработаны с индивидуальным диаметром лоскут для управления с учетом индивидуальных давлений и уникальными конными соединениями для удобства интеграции. Эти гибкие конструктивные предложения помогают OEM удовлетворить свои требования к упаковке и производительности.

«Мы провели тщательную проверку продукции на более чем 130 применений с пятью различными семейками двигателей. В конце 2019 г. Общий объем пробега по полевым пробегу превысил 10 000 000 километра, что эквивалентно кружения земли в 250 раз. Обширная проверка на двигатель и транспортное средство, проводимая <а> CTT , обеспечила надежный и долговечный продукт»,-пояснил Бретт Фаауэр, Исполнительный директор по исследованиям и разработкам.

Кроме того, была введена в действие Модульная стратегия обслуживания, которая позволит обслуживать выбранные компоненты, а не заменять всю ЭТВ. Таким образом, снижение общей стоимости владения. Кроме того, <а> CTT использовала свою глобальную цепочку поставок, чтобы минимизировать затраты на продукты и поддержать потребности мирового рынка. В настоящий момент ЭТВ в настоящее время находится в производстве и доступно для клиентов.
 

Предоставить общий доступ:

Новости о турбо-технологиях КАММИНЗ

Будьте в курсе последних технологий турбокомпрессора, зарегистрировавшись в ежеквартальном информационном бюллетене компании Камминс Turbo Technologies.

Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Turbo Technologies с турбонаддувом вдыхает новую жизнь в турбокомпрессор HE600 Holset

Турбокомпрессор HE600WG Holset
Турбокомпрессор КАММИНЗ (CTT) оживил платформу турбокомпрессора HE600 (на фото)

Благодаря новой системе компрессоров и турбинной продукции, турбокомпрессор HE600 Holset из <а> Turbo Technologies (CTT) предлагает первоклассную продукцию для своих клиентов.

Укрепляя свой каталог продукции, <а> CTT оживил платформу HE600, обеспечивая значительное улучшение производительности и долговечности. Объединив многолетний опыт проектирования в турбинном колесе и конструкции крыльчатка, Общая эффективность турбокомпрессора увеличилась более чем на четыре процента, а двигатель обеспечивает более высокую надежность.

«Мы использовали передовые аэродинамические технологии для разработки нового корпуса крыльчатка и компрессора, который обеспечивает до пяти процентов более высокую эффективность в диапазоне потока наших ключевых клиентских приложений. Кроме того, был разработан новый этап турбинной техники, разработанный с учетом преимуществ аналитических инструментов, которые повышают производительность и при этом оптимизируют температурный стресс и улучшают срок службы»,-пояснил Чарльз Кинг-Кокс, директор по компрессору и турбине для <а> Turbo Technologies .

Результаты работы модернизированного двигателя HE600 были встречены с энтузиазмом клиентами как для шоссейных, так и для внедорожных систем, которые описывают продукт Holset как «ведущее в классе».

Турбокомпрессоры увеличили диапазон потока для перекрытия с более крупными HE800 Series. Клиенты, использующие HE800, теперь могут переключиться на более компактный HE600, который увеличил ширину карты, повысить производительность и повысить долговечность, что поможет удовлетворить требования к сокращению, чтобы сэкономить на расходах.

Аэродинамическая эффективность-это ключевой элемент конструкции турбокомпрессора, и команда <а> CTT использовала новейшие методы проектирования, чтобы убедиться в том, что новый продукт превосходит конкуренцию, а диски-ценность для клиентов.

Новая конструкция продукта включает в себя аэродинамическую эффективность, превосходящие конкурентов с высокой эффективностью и долговечностью. Производство нового HE600 начнется в 2020 году и обеспечит широкий ассортимент клиентских систем, в том числе для шоссейных грузовых автомобилей, генераторов, промышленных рынков и морских рынков.

«Мы постоянно работаем над улучшением линейки продуктов, и HE600 ничем не отличается от других. Этот продукт превзойдет ожидания в отношении производительности и увеличит ценность наших клиентов во всем мире»,-прокомментировал Мэтт Франклин, директор по управлению продукцией и маркетингу компании <а> Turbo Technologies .
 

Предоставить общий доступ:

Новости о турбо-технологиях КАММИНЗ

Будьте в курсе последних технологий турбокомпрессора, зарегистрировавшись в ежеквартальном информационном бюллетене компании Камминс Turbo Technologies.

Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Проектирование компонентов Turbomachery на поверхности для соответствия будущим отраслевым тенденциям

Инженер по материалам

Новые решения для разработки материалов
Повышенные требования предъявляются в отношении турбокомпрессоров в результате все более жестких норм по выбросам, необходимости повышения производительности и надежности изделий, а также требования к расширению ассортимента изделий. Следовательно, больший уровень стресса устанавливается на материалы, из которых производятся Турбокомпрессоры. Для того, чтобы достичь всех необходимых законодательных актов и требований клиентов, разрабатываются новые решения для задач по проектированию материалов.

Две такие проблемы, с которыми сталкиваются отрасли турбокомпрессоров, — это высокотемпературная Трибология и среда коррозии и эрозии, порождаемая длительным рециркуляцией выхлопных газов (LR EGR). Turbo Technologies разработала инновационные материалы для технических решений, использующих методы обработки поверхностей, применяемые в отношении экономически эффективных субстратов, а не использование гораздо более дорогих и экзотических сплавов.

Высокотемпературная Трибология
В результате испытывают чрезмерное лопасти и слот износа в то время как в обслуживании и испытывают температуры > 500 °C. для систем с изменяемой геометрией был разработан Термохимический раствор диффузии.

Рисунок 1-система с изменяемой геометрией

surface_1. jpg

Такая технология была сформирована с использованием системного подхода к трибологическому тестированию и анализу, который был впервые разработан Турбокомпрессами КАММИНЗ, как показано на рисунке 2. После всесторонней оценки проблемы с использованием экспертных знаний по Турбокомпрессонам КАММИНЗ, было установлено, что в ходе определенных условий эксплуатации обычный форсунки с непокрытой оболочкой и кожуха испытали высокие уровни абразивных износа и повышенных сил трения.

Рисунок 2-турбо-технологии КАММИНЗ Подход к Трибологическому тестированию и анализу

Figure2_Tribilogical_Testing_0. gifДля решения этой проблемы многопрофильная межфункциональная группа специалистов в области турбокомпрессоров для КАММИНЗ использовала соответствующие требования к клиенту и нормативно-правовую систему для определения и разработки концепции очистки поверхности. При использовании передовых методик были определены основные механические и физические свойства термохимической диффузионной обработки. Впоследствии, обработка поверхности была охарактеризована с точки зрения трения и износа при использовании трибометра, который моделировал форсунку с переменной геометрией в интерфейс кожуха пластины и сопутствующие условия эксплуатации.

Обработка поверхности была протестирована на турбокомпрессоре, как на стенде на газе, так и на двигателе, а его результаты коррелировали с тестированием на основе tribometer, что обеспечило согласованность производительности. Такой подход к решению проблемы обеспечил идентификацию и внедрение в производство мощного инженерного решения; Результирующее положительное влияние на износофорване, которое можно наблюдать на рисунке 3.

Рисунок 3-Сравнение характеристик износа между необработанными и обрабатываемой поверхностными форсункой.

Figure3_Untreated_nozzle_vain_0_0. jpg

Абразивный износ

Большой износ объема

Figure3_Surface_Treated_nozzle_vain_0_0. jpg 

Абразивный износ

Износ объема

Значительно снизился

Срок рециркуляции выхлопных газов в течение длительного маршрута
Этап компрессора турбокомпрессора, который включает в себя компрессорное колесо и крышку (рис. 4), подвергается воздействию коррозионной и эрозивной среды при работе двигателя LR EGR. Химический состав и pH конденсата, находящегося в компрессоре, зависят от условий эксплуатации двигателя и химического состава топлива. Кроме того, архитектура LR EGR система диктует плотность и размер эрозионных частиц, которым подвергается компрессорный этап.

Рисунок 4-компрессорное колесо и крышка компрессора

Figure4_Compressor_Wheel. jpgFigure4_Compressor_Cover. jpg

Для минимизации износа и коррозии, наблюдаемых на компрессорном колесе, и покрытия в результате взаимодействия с конденсатом и эрозионных частиц, для этих двух компонентов были разработаны процедуры поверхностного лечения. Многочисленные концепции обоих компонентов были определены с помощью многопрофильной группы специалистов в области турбокомпрессоров, использующего регуляторные и клиентские требования в качестве ориентира.

Впоследствии эти концепции были подвергнуты многочисленным домашним испытаниям, которые были разработаны с использованием опыта турбинных технологий КАММИНЗ:

Механические свойства
Аэродинамическая производительность
Устойчивость к коррозии
Показатели эрозии

В ходе таких экспериментов использовались испытательные панели с поверхностными обработками, а также компоненты, с целью корреляции данных от фундаментальной лаборатории до испытаний, основанных на турбокомпрессоре. Полученные данные были проанализированы с использованием опыта турбинных технологий и различных передовых методик, а результаты были введены в всеобъемлющую матрицу скоринга для выбора наиболее подходящего решения для двух соответствующих компонентов.

Процесс, разработанный для компрессорного колеса, был из анодаторного типа, тогда как полимерные покрытия были разработаны для крышки компрессора. В результате проведенных исследований и разработок были доказаны, что эти технологии значительно снижают износ и коррозионное наблюдение, наблюдаемое на колесах компрессора, и крышки которого подвергаются воздействию LR EGR в условиях эксплуатации. Сравнение неочищенных и обработанных поверхностными колесами и крышками компрессора можно наблюдать на рисунке 5.

Рисунок 5-необработанный и обработанный колеса компрессора и крышки

Сжатие руля. jpg

compressor1. jpg

Не лечить в верхней части

Лечитесь внизу

Эксперты компании Turbo Technologies постоянно разрабатывают новые решения для задач по проектированию материалов, чтобы удовлетворить требования клиентов к более надежным и долговечным продуктам.

Предоставить общий доступ:
Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!