Копаем глубже: решение проблемы доступности в горнодобывающей промышленности с этими тремя улучшениями

Грузовики для горнодобывающей промышленности

Горнодобывающее оборудование имеет высокие ценникиБлагодаря стоимости $50 000 для одного колеса и потребления до 30 галлонов топлива в час, это может стоить более миллиона долларов в год для работы грузовика для добычи шахтных карьерных. За счет таких высоких затрат и почти непрерывного использования оборудования даже небольшие улучшения дают значительные преимущества для шахтёров.

Определяем доступность, как сведение к минимуму стоимости приобретения, обслуживания и утилизации оборудования, это первое стало координационным центром для горнодобывающей промышленности в конце бума сырьевых товаров в начале 2000-х и по-прежнему остается ключевым моментом в этой дате. С учетом широкого использования горнодобывающего оборудования основным фактором, связанным с доступностью, являются затраты, такие как топливо и расходные материалы. Для некоторых клиентов компании, Inc., стоимость топлива сама по себе составляет 70% от стоимости жизненного цикла двигателя и около четверти от общей стоимости владения оборудованием.

Учитывая важность доступности и ее значительного финансового влияния, давайте кратко изложу три способа, благодаря которым горнодобывающая промышленность повышает экономическую доступность.

No 1: используйте экономию топлива для повышения финансовой эффективности

Поскольку топливо по-прежнему является основным источником расходов на эксплуатацию шахт, оно также предоставляет значительные возможности для экономии средств. Неточно можно подумать, что повышение концентрации на снижении уровня выбросов может привести к увеличению расхода топлива. На самом деле, наш опыт работы в КАММИНЗ показывает обратное, где большинство наших новейших двигателей уровня 4 Final (более 751 л. с.) предлагают до 3 процентов на 5% эффективнее, чем наши двигатели уровня 2, не компрометирующие мощность и надежность двигателя.

Наши партнеры столкнулись с аналогичной экономии топлива в различных областях применения. Узнайте, как <а> an железорудное месторождение, использующее 850 000 000 литров дизельного двигателя в год, испытало экономию в миллионы долларов в год , комбинируя технологию компонентов из двигателей с двигателями Tier 2 и Tier 4.

No. 2: Уменьшите использование расходных материалов за пределами топлива

Горнодобывающее оборудование обеспечивает экономию средствОбычный самосвал имеет мощность более 400 галлонов расходуемых материалов, а на вашем автомобиле может быть всего несколько галлонов расходуемых материалов. Помимо жидких расходных материалов, шахтных самосвалов также есть топливо, смазочного масла, воздушных и водяных фильтров, которые меняются каждые 500 до 1 000 часов (примерно раз в месяц).

Потенциальная экономия средств быстро растет, когда вы добавляете частоту изменений и моделей использования оборудования. Например, <а> a угольная шахта в штате Квинсленд, Австралия пережила экономию в 60 процентов за счет снижения фильтра и потребление масла в одиночку. Это равняется спасению более чем $220 000 в год для автопарка 14 грузовых автомобилей. В аналогичном случае, <а> Колумбии крупнейший открытый интервал замены на топливных фильтрах до 1 000 часов и воздушные фильтры до 2 000 часов с использованием Наносеть™ топливные фильтры и наносила® воздушные фильтры, чтобы минимизировать расходы на техобслуживания. Шахтеры могут еще больше усилить эти сбережения за счет адаптации процедур технического обеспечения на основе условий, предлагаемых <а> .

No 3: восстановите двигатели с помощью новейших технологий для повышения производительности и улучшения экономии средств.

Сочетание циклического характера горнодобывающей промышленности и быстрых достижений в области технологий создает проблемы для шахтеров: как сохранить их оборудование, оптимизированное для их меняющихся потребностей. По мере продвижения технологии двигателя, что позволяет добиться снижения уровня выбросов и потребления топлива, шахтеры стремятся отразить эти достижения в своем существующем оборудовании.

Шахтный грузовик, при надлежащем техническом обслуживании, мог увидеть три-четыре двигателя, которые были восстановлены до того, как все шасси будет повторно построено, а шахтеры могут улучшить доступность за счет оптимизации своих двигателей в ходе этих повторных построениях. Например, <а> один Шахтер в бассейне реки Боуэн параллельно снизил выбросы и общие затраты на производство , заменив старую топливную систему с модульной аккумуляторной топливной системой (MCRS). Новая конфигурация делала последние нововведения в технологии сгорания благодаря своим техническим программам Tier 4.

«Независимо от того, происходит ли это за счет экономии топлива или сокращения использования расходных материалов, преимущества доступности также помогают снизить воздействие на окружающую среду и благоприятно влияют на устойчивое производство стоимости производства. Шахтеры могут испытывать эти преимущества, изыскивая партнеров, таких как КАММИНЗ, которые признаны в качестве технических лидеров и имеют послужной список в поддержке последних нововведений в технологиях решения энергетических решений. Дополнительные технологии и приспособления — это два последних технологий, которые используют передовую аналитику и возможность взаимодействия, помогая клиентам улучшить доступность своей работы»,-сказал Шон ливас, Генеральный директор по вопросам высоких лошадиных силовыми двигателей в КАММИНЗ.

Чтобы узнать больше о тенденциях в горнодобывающей промышленности следуйте за нами на <а> Facebook и <а> LinkedIn . Чтобы узнать больше о горнодобывающих энергетических решениях, посетите веб-страницу <а> . Чтобы узнать больше о том, как компания КАММИНЗ приводит в действие мир, который "всегда в движении", посетите наш веб-сайт <а> .
 

Предоставить общий доступ:

Поднимите свой энергетический IQ

Профессионально Развивайте свои энергетические тренды и идеи, доставляемые на ваш почтовый ящик. Ознакомьтесь с энергетическими технологиями и тенденциями в области <а> Energy IQ Hub .

Aytek Юсель-КАММИНЗ Inc.

Айтек Юссел

Aytek Юссел является лидером по маркетингу контента в компании КАММИНЗ Inc., уделяя основное внимание рынкам энергетических систем. Aytek присоединился к компании в 2008 году. С тех пор он работал на нескольких маркетинговых ролях и теперь дает вам знания от наших ключевых рынков, начиная от промышленных и жилых рынков. Aytek живет в Миннеаполисе, штат Миннесота, вместе со своей женой и двумя детьми.

Харвест-Харбор: устойчивое развитие и малый бизнес на звуке

Харвест-Харбор

Торговый центр, транспортная компания, строитель лодок и изготовитель двигателя ходят в бар... Ой, подождите. Это должно было сказать, что они начинают поставлять продукты местного производства по всей Лонг-Айленде, используя единственный в своем роде экологичное гибридное судно для обеспечения экологически чистого доступа к товарам во время пандемии «Кодий-19».

Урожай в гавани: инновационное решение Коннектикута, в результате чего ферма будет в гавани, а затем в вашем столе.

Боб Кункель жил в г. Норуоле, штат Коннектикут, в течение 27 лет. Человек с уникальным фоном, который любил проводить время на воде, но и на кухне. Этот дуэт страстей побудила его выйти замуж за продовольственный рынок, посвященный продаже качественных продуктов питания и дорожной программе для морских судов на северо-восточном побережье.

Гибрид Харбора-урожаяВо-первых, что это за гибридное судно? Кункель является президентом альтернативных судовых технологий, которые специализируются на проектах за пределами нормальной истории силовых установок или конструкции судна. При подключении к системам ПЭ (передовой технологической компании) обе организации решили преобразовать топливную систему автотранспортного предприятия ПЭ-БЭ в проект для морских судов. После работы с первоначальным производителем двигателей, Кункел и ПЭ нашли полностью интегрированную судовой систему, которая станет последней частью их идеи на миллион долларов. С помощью двух двигателей QSB: 6,7 с гибридным двигателем и дисплейной упаковки для мониторинга двигателей, гибридных компонентов и системы хранения энергии, дизель-Электрический катамаран родился.

Гибридный двигатель перевозит около 28 поддонов местных товаров, 10 из которых расположены в полностью охлажденном и защищенном пространстве. Судно выступает в качестве транспортного канала для семейных ферм и сельскохозяйственных систем, доставляя свои экологически устойчивые товары в большой город. Кункель отметил, что рынок местной фермы, как правило, достигает только 10 миль радиуса. Благодаря сбору урожая в гавани, судовой автодорожный автобан позволяет им расширять свою сферу охвата без увеличения расходов.

С точки зрения устойчивого развития, преимущества очевидны. Поездка, что гавани урожай может завершить от Norwalk, штат Коннектикут, чтобы Хантингтон, штат Нью-Йорк примерно через час принимает их коллегами грузовиков в любом месте от 6-12 часов для выполнения. Но выбросы на трассе-это не единственное, что спасает урожай. Кроме того, они повышают эффективность местных фермеров. Семейные фермы не должны сбрасывать молоко и не сбрасывают свою продукцию из-за того, что не могут вывести ее на рынок. Харборский урожай обеспечивает их питание надежным и выгодным маршрутом к столикам людей.

Во время пандемии Кодий-19 процветала организация, основанная в Norwalk. Несмотря на то, что судно работает только один или два дня в неделю из-за снижения спроса на рестораны и розничная торговля, они, безусловно, не работают из необходимых пунктов.

Харбор-1 1-е место

«У крупных мясоперерабатывающих предприятий были проблемы с закрытием»,-сказал Кункель. «Мы напрямую работаем на фермах и на заказной скотобойне, поэтому у нас не было проблем с поставками мяса, рыбы и других продуктов». Он следил за тем, чтобы местные поставщики могли лучше реагировать на местную аварийную ситуацию, заявив, что это акцентировало «то, что «покупают местные» и «поддерживает местные» на самом деле означает».

Харвест-Харбор-это идеальный шторм устойчивого развития, малого бизнеса и инноваций. Улучшение взаимоотношений между фермером, гаванью и клиентом-задача не из легких, но Кункель и его корпоративные партнеры, кажется, придумали безупречную работу. Харвест Харбор смотрит в будущее, надеясь, что они продолжат расширять свой бизнес с помощью дополнительных гибридных судов.

В результате случайного тона, но самого серьезного из намерений, Кункель заключил: «я думаю, что мы очень близки к изменению мира».

Предоставить общий доступ:
Кэти Йодер-КАММИНЗ Inc.

Кэти Йодер

Кэти Йодер-специалист по маркетинговым коммуникациям. Новое для Камминза в 2018 году, Кэти присоединилась к команде маркетинговых операций, где она поддерживает инициативы выставки в Северной Америке. Как Выпускница Университета Висконсина, Кэти любит смотреть спортивные барсук в свободное время.

Что ждет строительные площадки в мире в будущем?

Стройплощадке будущего

Представляем наш «стройплощадка будущего» серии статей, в которых мы рассмотрим тенденции, которые определяют будущее строительной отрасли.

Для строительной площадки будущего менеджеры по оборудованию и сайту могут проверять свои бульдозеры и экскаваторы до того, как они покинут дом. Используя приборную панель на своем ноутбуке или телефоне, они могли бы проверить, какое средство обслуживания было исполнено в течение ночи, и какое должно быть необходимое техобслуживания, чтобы обеспечить максимальное время безотказной работы в течение ближайших нескольких дней. Некоторые предсказывают, что придет время, когда оборудование и менеджеры по сайту не придется покидать свои дома, выполняя свою работу удаленно. Их автономное оборудование также можно контролировать дистанционно.

Это может быть какое-то время, прежде чем что-либо из этого произойдет. Но по мере развития строительной отрасли, компания КАММИНЗ Inc. станет партнером строительных заказчиков в разработке инноваций, которые работают на них. На самом деле, некоторые из этих достижений не за горами.

Мы хотим поделиться нашим видением будущего рабочего площадки, как мы видим эволюцию, влияющей на наших клиентов, и то, что мы делаем, чтобы развиваться вместе с ним. Мы будем доводить эту информацию до вас через ряд коротких статей в течение следующих нескольких недель.

Естественной отправной точкой является понимание движущей силой смены технологий и того, как эти достижения могут решить проблемы, стоящие перед этой важнейшей отраслью. С описанием нескольких ключевых элементов, которые меняют вокруг силовых агрегатов оборудования, мы будем изучать, как мы адаптируем современные технологии, чтобы удовлетворить потребность в строительной отрасли в настоящее время.

Мы считаем, что у передовых дизельных двигателей есть долгосрочное будущее в области строительства, но есть решения для альтернативных источников питания, которые имеют смысл для определенных областей применения. Помимо достижений в области технологий и силового агрегата, мы можем обеспечить повышение производительности за счет цифровых продуктов через Интернет вещей (IoT) и машинное обучение.

В ходе этой серии мы будем изучать технологии решения энергетических решений будущего и даже демонстрировать некоторые текущие испытательные случаи. Мы рассмотрим конкретные задачи, которые выполняет каждая заявка на сайте, и то, как этот цикл работы соответствует достоинствами некоторых будущих технологий. С любыми новыми достижениями, темпы принятия будет зависеть от многих факторов, поэтому мы будем обсуждать эти вопросы, и как они могут регулировать пути строительных проектов не планируется.

Сегодня менеджеры по оборудованию проектируют такие вещи, как расход топлива, замена фильтров и изменение смазки. В будущем эти же менеджеры по оборудованию могут рассматривать потребление электроэнергии, графики взимания оплаты и то, как это может повлиять на инфраструктурную поддержку. Например, будут ли требоваться переносные Зарядные модули или если на сайте установлены башни-заряд, привязанные непосредственно к электросети или к серии генераторов?

Поскольку энергетические решения, используемые для перемещения строительной техники, развиваются, так же как и необходимая поддержка. Наши сервисные инструменты и модели поддержки появятся в развитии с новыми технологиями. Цифровые технологии, которые отслеживают и автоматизируют сервисные действия на нескольких рабочих участках и жизненнымциклов продуктов, помогают эффективно работать на строительных площадках. Те же технологии основного движенца, которые будут появляться на этом сайте, также будут использоваться в сервисных машинах для доставки энергии хранения и замены деталей, возможно, за счет использования прогнозных алгоритмов.

Мы рады поделиться этой эволюционной истории, мы надеемся, что вы будете отмечать вместе и наслаждаться.

Узнайте больше и присоединитесь к разговору

Присоединяйтесь к беседе с <стронг> #Cummins на своих социальных платформах или посетите сайт <а> https://www.cummins.com/engines/construction , чтобы узнать больше о наших текущих и будущих решениях по продукции. У нас также есть эксперты по всему миру, которые рады ответить на ваши вопросы. Найдите ближайшего специалиста по КАММИНЗ, посетив <а> care.cummins.com или позвонив по телефону 1-800-КАММИНЗ.

Предоставить общий доступ:
Офисное помещение КАММИНЗ

Cummins Inc.

КАММИНЗ является глобальным лидером в области энергоснабжения, проектирует, изготавливает, продает и предлагает дизельные и Альтернативные топливные двигатели от 2,8 до 95 литров, дизельное топливо и альтернативные работающие электрические генераторные установки мощностью от 2,5 до 3 500 кВт, а также сопутствующие компоненты и технологии. Компания КАММИНЗ обслуживает своих клиентов через свою сеть 600 принадлежащих компании и независимых дистрибьюторов, а также более 7 200 дилерских центров в более чем 190 странах и территориях.

Пять советов по технике безопасности на лодке, которые следует помнить перед попаданием в воду в этом сезоне

Советы по безопасности на лодках

От подачи плана на судно до планирования проверки безопасности судна, вот пять советов, которые помогут вам убедиться в том, что ваше время на воде незабываемо по всем правильным причинам.

Лето прямо за углом. Многие из нас жаждут долгие дни, теплая погода и время, проведенное на воде. Вне зависимости от того, направляетесь ли вы в свой понтон на озере, на рыболовное судно в Персидском заливе или на паруснике на берегу океана, вы можете спокойно плавать на лодке.

«В КАММИНЗ наша повседневная жизнь вращается вокруг безопасности»,-говорит Дженнифер Макквилкен, которая работает в морском дозоре, но также является лицензированным капитаном береговой охраны США. «От ношения надлежащей защитной техники до принятия надлежащих мер предосторожности при установке нашей продукции в области применения, обеспечение безопасности членов нашей группы и клиентов является высшим приоритетом. Именно поэтому все мы, морские двигатели, хотим напомнить вам о нескольких простых вещах, которые вы можете сделать перед тем, как отправиться на воду в первый раз в этом сезоне».

Без дальнейших церемоний, здесь пять лодках безопасности советы, чтобы помнить, как вы готовитесь к своему путешествию.

Надевайте спасательный жилет

Советы по безопасности лодок и воды-спасательные жилеты
По данным береговой охраны США, ношение спасательный жилет рекомендуется для всех боатера.

Независимо от того, какую деятельность вы запланировали на воде, вы всегда должны иметь спасательный жилет. Важно также обеспечить, чтобы ваш спасательный жилет был одобрен береговой охраной США или другим авторизованным агентством, он подходит для вашей водной деятельности и подходит для правильной работы. Есть стили жизни куртку, доступные для почти любого приключения-крейсерская, охота, рыбалка, детский, водные виды спорта и т. д.

Безопасность в первую очередь

Удостоверьтесь в том, что на вашей лодке имеется надлежащее оборудование для обеспечения безопасности. Есть много элементов, которые должны быть проверены на любой лодке, некоторые из которых истекает. Действительные регистрации, ходовых огней, вспышек и утвержденных огнетушителей являются одними из вещей, необходимых для безопасного путешествия на воде. Не забывайте, солнцезащитный крем, воду и правильную одежду для элементов. Не знаете, есть ли у вас то, что вам нужно? Запланируйте бесплатную проверку безопасности судна <а> со своими местными американскими вспомогательными Эскадромы береговой охраны или американскими силовыми Эскадрилями перед тем, как вы попали в воду.

Подать план на поплавок

Сообщите о том, кому вы доверяете своему флотационному плану, в котором содержатся подробные сведения о поездке, лодке, лицах, буксировке транспортного средства, коммуникационном оборудовании и аварийных контактах. Если вы не вернетесь или не застанете регистрацию по плану, план на флотационной платформе гарантирует, что у кого-то появится информация, которая необходима вам для помощи. Узнайте больше на сайте <а> http://floatplancentral.cgaux.org/.

Следуйте правилам навигации

Следование этим правилам-это как следование законам дорожного движения. Как оператор, вы несете ответственность за безопасность вашего судна и пассажиров. Знание того, что делать в таких ситуациях, как встреча с головками, обгон другого судна и понимание СПИДа для навигации (знаков, буев и т. д.) имеет важное значение для безопасной работы вашего судна. Будьте в курсе вашего окружения и всегда Путешествуйте с соответствующей скоростью для окружающей среды.

Знайте свои местные законы о лодках

Нормы и законы, <а> могут отличаться в зависимости от штата , региона или страны. Нарушения могут привести к продаже билетов, штрафам или тюремному заключению. Минимальные требования к оператору, ограничениям на буксировке, лицензиям на лодках и страхованию. они различаются. Убедитесь в том, чтобы проверить в ваших местных руководящих принципов, прежде чем попасть в воду.

"Находясь в воде-это интересный способ связаться со своими друзьями и семьей",-говорит капитан Макквилкен.

«От активных занятий, таких как рыбалка и трубопровод, для отдыха на паруснике или круиза вокруг, мы хотим, чтобы вы весело провели день в океане или на озере».

Независимо от того, являетесь ли Вы опытным ботатом или просто Намочите ноги, есть ресурсы, которые помогут вам, семья или друзья, узнать больше о том, чтобы быть в безопасности на воде. Примите во внимание, что <а> принимает безопасный курс , либо лично, либо онлайн.

"Увидимся!"

Предоставить общий доступ:
Кэти Йодер-КАММИНЗ Inc.

Кэти Йодер

Кэти Йодер-специалист по маркетинговым коммуникациям. Новое для Камминза в 2018 году, Кэти присоединилась к команде маркетинговых операций, где она поддерживает инициативы выставки в Северной Америке. Как Выпускница Университета Висконсина, Кэти любит смотреть спортивные барсук в свободное время.

Соревнуясь за звание: самый большой и самый крутой в Бристоле-Бей

F/V Эмори Джеймс-близнец Jet Бристоль Бэй Бристольт

Не могли бы вы насладиться хаосом и вашей лососевой рыбой? Добро пожаловать в рыбный промысел в Бристольском заливе.

Полный хаос. Сотни лодок хлопают друг в друга. Рыболовные сети брошены друг на друга. Приливы и отливы растут и падают в течение часа. Патрульные суда, самолеты и вертолеты контролируют GPS-координаты каждую минуту каждого дня, чтобы никто не пересек границу. А если вы это сделаете? В лучшем случае, вы смотрите на штраф $5 000.

Добро пожаловать в рыбный промысел в Бристольском заливе, где находится самый большой в мире дикий лосось.

Четырехнедельный сезон начинается в середине июня, когда свыше 50 000 000 лососевых делают свой путь на нерестилище в верховьях четырех основных речных округов; Накнек/Квичак, Нушажак, Эгеджик и Угашик. В течение этого времени 1 500 лодок пройдут на юго-запад Аляски, чтобы принять участие в их самом захватывающем, но изнурительном месяце года. Каждая лодка проведет между четырьмя и шестью рыбаком, который выдержит 20 часов в день, а на воде в течение всего месяца, не углубляясь обратно на землю. Многие участники сделают их жизнь в течение всего года в свое короткое время в Бристольском заливе, что позволяет построить феноменальные новые коммерческие рыболовецкие суда, стоящие на их фоне.

F/V не виновен
Пара двигателей QSC: 8,3, каждая из которых генерирует 600 л.с. @ 2800 об/мин, не виновна (на фото).

The competition at Bristol Bay is at an all-time high with the run exceeding 50 million for five years straight; a historical best in 2018 at 62.4 million. Этот уровень успеха принес постоянные инвестиции рыбака, чтобы убедиться, что их лодки являются самыми большими и самыми мощными в воде. Для того, чтобы побить другого парня, у вас есть, чтобы иметь лучшее. Именно поэтому многие кораблестроители призывают к двигателям двигателей B, C и M Series. Двигатель QSC: 8,3 является самым популярным благодаря своей облегченной, но мощной конструкции. Достижение 600 л. с. и легкий коммерческий рейтинг этого двигателя является на один шаг впереди на рынке промысла Бристольского залива.

Джефф Джонсон из сапсана лодки говорит, что "КАММИНЗ очень благосклонен в оказании помощи в соответствии с [двигатель] с нашим Jet приложение, чтобы получить лучшую производительность мы можем в бухте лодки". Джефф построил несколько катеров для клиентов, но также владеет и двумя крупными коммерческими судами.

"Насколько я могу судить, нет лучшего [двигателя]. КАММИНЗ соответствует и обслуживание выделяется, я не буду... рекомендовать любую другую... для моей области применения ".

Помимо уже упомянутых качеств, Бристольский залив также уникален из-за своего удаленного расположения. Есть только два способа добраться: на самолете или на лодке. Именно поэтому два основных атрибута отличают Камминза от своих аналогов во время промыслового рыболовного сезона.

Во-первых, это местное обслуживание. В течение лета для наших клиентов, которые смогут ловить рыбу в заливе, судовые суда на юго-западе Аляски прилетят два технических специалиста. В такой конкурентной среде и столь кратком времени года очень важно иметь круглосуточную поддержку в обслуживании. Даже просто один час простоя-это упущенная возможность.

Наличие запасных частей — это второй важнейший актив. Продукты производятся в США и легко доступны в течение короткого промежутка времени. Благодаря этому наш продукт становится намного удобнее, когда решения быстро требуются.

В следующем году 10 новые 1200 ЛС-лодки появятся в коммерческом рыболовном парке Бристольского залива, <а> все двигатели с двойным двигателем . Эти суда присоединятся к адреналиновых борьбе за звание самой быстрой и сильной в Бристольском заливе. Вскоре их блестящий цвет лица и отшлифованной внешности будет побоям с ушибами в результате нажатия лодку и экипаж их конечной пределы. Но они будут пользоваться абсолютным и полным хаосом, который можно будет охарактеризовать только за счет четырех коротких недель в году, проведенных в рыболовном заливе Бристольского залива.

Предоставить общий доступ:
Кэти Йодер-КАММИНЗ Inc.

Кэти Йодер

Кэти Йодер-специалист по маркетинговым коммуникациям. Новое для Камминза в 2018 году, Кэти присоединилась к команде маркетинговых операций, где она поддерживает инициативы выставки в Северной Америке. Как Выпускница Университета Висконсина, Кэти любит смотреть спортивные барсук в свободное время.

Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!