Двигатель пожарного насоса CFP7E

CFP7E

Мощность 153 - 249 л. с.
114 - 186 кВт
Рабочий объем 409 куб. дюймов (6,7 л)
Сертификация Tier 3 АООС

CFP7E имеет чугунный блок исходного диаметра, конструкция которого обеспечивает снижение уровня шума и повышение долговечности. Один из двигателей для пожарных насосов Cummins, который предлагает владельцам гибкость благодаря своей опции ограничения давления регулируемой скорости (VSPLC).

Нажмите здесь, чтобы Запросить цену

Общие сведения:

Выбросы: EPA/CARB Tier 3

Тип двигателя: 4-тактный, рядный 6-цилиндровый.

Всасывание: с турбонаддувом и охлаждением воздуха наддува

Рабочий объем: 409 дюйм3 (6,7 л)

Направление вращения: против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика)

Название модели Тип двигателя Всасывание Рабочий объем Направление вращения Сертификация Минимальная мощность (л.с.) Макс. мощность (л.с.) Спецификация
CFP7E-EVS-F10 4-тактный, рядный 6-цилиндровый. С турбонаддувом и последующим охлаждением 409 куб. дюймов (6,7 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
153
175
CFP7E/EVS-F10 Спецификация
CFP7E-EVS-F20 4-тактный, рядный 6-цилиндровый. С турбонаддувом и последующим охлаждением 409 куб. дюймов (6,7 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
166
190
CFP7E/EVS-F20 Спецификация
CFP7E-EVS-F30 4-тактный, рядный 6-цилиндровый. С турбонаддувом и последующим охлаждением 409 куб. дюймов (6,7 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
177
205
CFP7E/EVS-F30 Спецификация
CFP7E-EVS-F40 4-тактный, рядный 6-цилиндровый. С турбонаддувом и последующим охлаждением 409 куб. дюймов (6,7 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
192
220
CFP7E/EVS-F40 Спецификация
CFP7E-EVS-F50 4-тактный, рядный 6-цилиндровый. С турбонаддувом и последующим охлаждением 409 куб. дюймов (6,7 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
205
235
CFP7E/EVS-F50 Спецификация
CFP7E-EVS-F60 4-тактный, рядный 6-цилиндровый. С турбонаддувом и последующим охлаждением 409 куб. дюймов (6,7 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
218
249
CFP7E/EVS-F60 Спецификация
  • Аккумуляторная топливная система высокого давления (ТСВД) с полнофункциональной системой управления – Обеспечивает высокое давление впрыска (1600 бар) для улучшения характеристик и повышения топливной экономичности при любой скорости. Электронное управление обеспечивает важную информацию, необходимую для контроля затрат, снижения объема техобслуживания и эффективной интеграции с другими компонентами.
  • Технология сгорания внутри цилиндра – Отвечает требованиям стандартов без использования наружных компонентов.
  • Цилиндрический блок исходного диаметра – Предназначен для снижения уровня шума и повышения долговечности. Рассчитан на высокое давление.
  • Направленное охлаждение поршней – Увеличивает срок службы поршней за счет снижения их температуры.
  • Турбонаддув с регулятором давления – Разработанная Cummins Turbo Technology конструкция Holset® с регулятором давления наддува оптимизирует оптимизирует работу по всей кривой крутящего момента с улучшением характеристик при низких оборотах и быстрым ускорением.
  • Центрированные инжекторы с симметричными днищами поршней – Улучшение воздушного потока и равномерное распыление топлива обеспечивают повышение мощности, улучшение переходной характеристики и снижение потребления топлива в 24-клапанных версиях двигателя QSB.
  • Двухступенчатый топливный фильтр – Обеспечивает сбалансированный уровень отделения твердых частиц, что дает максимальное увеличение срока службы топливного фильтра и защиту жизненно важных компонентов топливной системы.
  • Задняя зубчатая передача – Значительно снижает уровень шума в соответствии с требованиями мировых стандартов.
  • Увеличение ширины кулачков распредвала и рабочей поверхности толкателя – Повышение износостойкости и надежности


Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!