cfp5e

CFP5E

Мощность 84 - 150 л. с.
63 - 112 кВт
Рабочий объем 272 куб. дюймов (4,5 л)
Сертификация Tier 3 АООС

CFP5E имеет чугунный блок исходного диаметра, конструкция которого обеспечивает снижение уровня шума и повышение долговечности. Один из двигателей для пожарных насосов Cummins, который предлагает владельцам гибкость благодаря своей опции ограничения давления регулируемой скорости (VSPLC).

Нажмите здесь, чтобы Запросить цену

Выбросы: EPA/CARB Tier 3

Тип двигателя: 4-тактный; рядный; 4-цилиндровый

Всасывание: с турбонаддувом и охлаждением воздуха наддува

Рабочий объем: 272 дюйма 3 (4,5 л)

Направление вращения: против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика)

Название модели Тип двигателя Всасывание Рабочий объем Направление вращения Сертификация Минимальная мощность (л.с.) Макс. мощность (л.с.) Спецификация
CFP5E-EVS-F10 4-тактный; рядный; 4--цилиндровый с турбонаддувом и охлаждением воздуха наддува 272 куб. дюймов (4,5 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
84
105
CFP5E/EVS-F10 Спецификация
CFP5E-EVS-F20 4-тактный; рядный; 4--цилиндровый с турбонаддувом и охлаждением воздуха наддува 272 куб. дюймов (4,5 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
94
118
CFP5E/EVS-F20 Спецификация
CFP5E-EVS-F30 4-тактный; рядный; 4--цилиндровый с турбонаддувом и охлаждением воздуха наддува 272 куб. дюймов (4,5 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
104
130
CFP5E/EVS-F30 Спецификация
CFP5E-EVS-F40 4-тактный; рядный; 4--цилиндровый с турбонаддувом и охлаждением воздуха наддува 272 куб. дюймов (4,5 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
113
143
CFP5E/EVS-F40 Спецификация
CFP5E-EVS-F50 4-тактный; рядный; 4--цилиндровый с турбонаддувом и охлаждением воздуха наддува 272 куб. дюймов (4,5 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 3 АООС
113
150
CFP5E/EVS-F50 Спецификация
  • Аккумуляторная топливная система высокого давления (ТСВД) с полнофункциональной системой управления – Обеспечивает высокое давление впрыска (1600 бар) для улучшения характеристик и повышения топливной экономичности при любой скорости. Электронное управление обеспечивает важную информацию, необходимую для контроля затрат, снижения объема техобслуживания и эффективной интеграции с другими компонентами.
  • Технология сгорания внутри цилиндра – Отвечает требованиям стандартов без использования наружных компонентов.
  • Цилиндрический блок исходного диаметра – Предназначен для снижения уровня шума и повышения долговечности. Рассчитан на высокое давление.
  • Направленное охлаждение поршней – Увеличивает срок службы поршней за счет снижения их температуры.
  • Турбонаддув с регулятором давления – Разработанная Cummins Turbo Technology конструкция Holset® с регулятором давления наддува оптимизирует оптимизирует работу по всей кривой крутящего момента с улучшением характеристик при низких оборотах и быстрым ускорением.
  • Центрированные инжекторы с симметричными днищами поршней – Улучшение воздушного потока и равномерное распыление топлива обеспечивают повышение мощности, улучшение переходной характеристики и снижение потребления топлива в 16-клапанных версиях двигателя QSB.
  • Двухступенчатый топливный фильтр – Обеспечивает сбалансированный уровень отделения твердых частиц, что дает максимальное увеличение срока службы топливного фильтра и защиту жизненно важных компонентов топливной системы.
  • Задняя зубчатая передача – Значительно снижает уровень шума в соответствии с требованиями мировых стандартов.
  • Увеличение ширины кулачков распредвала и рабочей поверхности толкателя – Повышение износостойкости и надежности


Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!