Двигатель пожарного насоса CFP50

CFP50

Мощность 1352 - 2018 л. с.
1008 - 1505 кВт
Рабочий объем 3067 куб. дюймов (50,3 л)
Сертификация Tier 1 АООС

Мощный двигатель CFP 50 обладает проверенной механической системой дозировки топлива по времени и давлению (PT) с гидравлическим регулятором оборотов Woodward. Он продемонстрировал свою надежность в нескольких типах оборудования с различными индивидуальными конфигурациями, применяемого в нефтегазовой промышленности.

Нажмите здесь, чтобы Запросить цену

Уровень выбросов: не сертифицирован

Тип двигателя: 4-тактный; V-образный; 16-цилиндровый

Всасывание: С турбонаддувом и последующим охлаждением до низкой температуры

Рабочий объем: 3067 дюйм3 (50,3 л)

Направление вращения: Против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика)

Название модели Тип двигателя Всасывание Рабочий объем Направление вращения Сертификация Минимальная мощность (л.с.) Макс. мощность (л.с.) Спецификация
CFP50-F10 4-тактный; V-образный; 16-цилиндровый С турбонаддувом и последующим охлаждением до низкой температуры 3067 куб. дюймов (50,3 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 1 АООС
1352
1375
Спецификация CFP50-F10
CFP50-F20 4-тактный; V-образный; 16-цилиндровый С турбонаддувом и последующим охлаждением до низкой температуры 3067 куб. дюймов (50,3 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 1 АООС
1473
1497
Спецификация CFP50-F20
CFP50-F30 4-тактный; V-образный; 16-цилиндровый С турбонаддувом и последующим охлаждением до низкой температуры 3067 куб. дюймов (50,3 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 1 АООС
1593
1619
Спецификация CFP50-F30
CFP50-F40 4-тактный; V-образный; 16-цилиндровый С турбонаддувом и последующим охлаждением до низкой температуры 3067 куб. дюймов (50,3 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 1 АООС
1713
1741
Спецификация CFP50-F40
CFP50-F50 4-тактный; V-образный; 16-цилиндровый С турбонаддувом и последующим охлаждением до низкой температуры 3067 куб. дюймов (50,3 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 1 АООС
1566
1594
Спецификация CFP50-F50
CFP50-F60 4-тактный; V-образный; 16-цилиндровый С турбонаддувом и последующим охлаждением до низкой температуры 3067 куб. дюймов (50,3 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 1 АООС
1705
1736
Спецификация CFP50-F60
CFP50-F70 4-тактный; V-образный; 16-цилиндровый С турбонаддувом и последующим охлаждением до низкой температуры 3067 куб. дюймов (50,3 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 1 АООС
1843
1877
Спецификация CFP50-F70
CFP50-F80 4-тактный; V-образный; 16-цилиндровый С турбонаддувом и последующим охлаждением до низкой температуры 3067 куб. дюймов (50,3 л) против часовой стрелки (если смотреть от конца маховика) Tier 1 АООС
1982
2018
Спецификация CFP50-F80
  • Цельнолитые поршни из ковкого чугуна – Обеспечивают повышенную прочность и долговечность, могут выдерживать повышенное давление в цилиндрах в течение более длительного времени до ремонта. Позволяют повышать мощность по сравнению с двигателями с большим рабочим объемом с алюминиевыми поршнями.
  • Турбокомпрессор – Разработан Cummins Turbo Technology, конструкция Holset® HX82 обеспечивает улучшенную обработку воздуха и повышенный срок службы до ремонта.
  • Головки цилиндра с завихряющим каналом – Повышенная долговечность и герметизация сгорания. Улучшение воздушного потока обеспечивает экономию топлива, оптимизацию наименьшего числа оборотов, при котором достигается максимальный крутящий момент, и снижение объема выбросов.
  • Усовершенствованная металлургия клапанов – Хромированное покрытие штоков и нитро-сульфидирующая обработка всей поверхности клапана обеспечивают повышенную прочность.
  • Двухступенчатый масляный фильтр Cummins® – Сочетает в себе полнопоточную и перепускную фильтрацию, эффективно удаляет вредные отложения и в три раза больше загрязнений, позволяя снизить уровень износа двигателя.


Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!