QSL9 для морских судов

Мощность 290 - 410 л. с.
216 - 306 кВт
Крутящий момент 1064 - 1162 фунт-фут
1443 - 1575 Н·м
Сертификация RCD 2

Области применения

Морские проекты Развлекательные морские суда Коммерческие морские системы Силовые установки для морских систем

Общие сведения:

209-302 кВт | 281-405 л.с.

  • Надежность и долговечность подтверждены тысячами часами надежной работы двигателей коммерческих судов и траулеров
  • Чистая бесшумная работа практически без дыма при пуске обеспечивается аккумуляторной топливной системой высокого давления
  • Отличная экономия топлива при движении на крейсерской скорости на больших расстояниях
  • Спокойствие благодаря Cummins Captain's Briefing и глобальной сети обслуживания
  • Производство на заводе Darlington Engine Plant в Дарлингтоне (Великобритания) и на заводе Rocky Mount Engine Plant в Роки-Маунт (Северная Каролина, США).

Компоновка

Рядный 6-цилиндровый 4-тактный дизельный двигатель

Всасывание

Турбокомпрессор / доохладитель

Рабочий объем

8,9 л (542 дюймов3)

Диаметр цилиндра и ход поршня

114 X 145 мм (4,49 X 5,71 дюйма)

Направление вращения

Против часовой стрелки (если смотреть от маховика)

Топливная система

Топливная система высокого давления аккумуляторного типа

 

 

Габариты и масса изделия

 

 

Общая длина

мм (дюймы)

1362,3 (53,63)

Длина блока

мм (дюймы)

856,0

(33,7)

Общая ширина

мм (дюймы)

969,8 (38,18)

Общая высота

мм (дюймы)

1213,7 (42,78)

Общий вес

кг (фунты)

977 (2153)

Размеры могут отличаться в зависимости от выбранной компоновки.

Силовые установки для прогулочных судов (с регулируемой скоростью)

Модель

кВт

метрич. л.с.

эфф. мощность в л.с.

Частота вращения (об/мин)

Номинальная мощность

Выбросы

Характеристическая кривая

QSL9

302

410

405

2100

Высокая мощность

IMO 2 | EPA 3 | RCD 2

FR94505

 

Силовые установки для коммерческих судов (с регулируемой скоростью)

Модель

кВт

метрич. л.с.

эфф. мощность в л.с.

Частота вращения (об/мин)

Номинальная мощность

Выбросы

Характеристическая кривая

QSL9

209

285

281

1800

Непрерывная мощность

IMO 2 | EU 3a

FR91392

QSL9-SW

213

290

286

1800

Непрерывная мощность

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94509

QSL9-KC

213

290

286

1800

Непрерывная мощность

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94510

QSL9

243

331

326

1800

Для тяжелых режимов работы

IMO 2 | EU 3a

FR91391

QSL9-KC

246

335

330

1800

Для тяжелых режимов работы

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94508

QSL9-SW

246

335

330

1800

Для тяжелых режимов работы

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94507

QSL9

298

406

400

2100

Средний непрерывный

IMO 2 | EU 3a

FR91239

QSL9-SW

302

410

404

2100

Средний непрерывный

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94506

QSL9-KC

302

410

404

2100

Средний непрерывный

IMO 2 | EPA 3 | EU 3a

FR94349

Для получения более подробной информации по нормам выбросов для морских судов, нажмите здесь.

Конструкция двигателя - мощная силовая установка, рассчитанная на длительную службу. Метрические кольцевые уплотнения и прокладки по краям устраняют вероятность утечек жидкости. Алюминиевые поршни обеспечивают исключительную долговечность

Топливная система - аккумуляторная топливная система высокого давления с электронным управлением обеспечивает стабильное высокое давление впрыска вне зависимости от скорости двигателя или нагрузки. В число преимуществ входят пониженный уровень шума и вибрации, бесшумная работа и быстрая адаптация к нагрузке.

Система смазки - поддон для масла морского класса стандартной емкости (18 л [19 кварты]), а также широкий ассортимент устанавливаемых на двигатель и отдельно фильтров для смазочного масла обеспечивают гибкость установки и удобство обслуживания

Система охлаждения - низкотемпературная система последующего охлаждения с одним циклом устраняет необходимость использования двух систем килевого охлаждения и снижает уровень выбросов. Кожухотрубный теплообменник разработан для обеспечения максимальной долговечности и удобства обслуживания и имеет минимальные требования к обслуживанию. Привод вентилятора для конфигурация с радиаторным охлаждением

Система всасывания воздуха - устанавливаемый на задний двигатель турбонаддув Cummins Turbo Technologies с водяным охлаждением, оптимизированный для морского применения

Система выхлопных газов — литой выхлопной коллектор с водяным охлаждением снижает температуру поверхности, повышает безопасность и производительность

Электроника — электронная часть системы Quantum на 12 В и 24 В включает эффективный ECM для контроля рабочих параметров: потребления топлива, циклов работы, нагрузки и частоты вращения двигателя. В то же время она обеспечивает диагностику, прогнозирование и полную защиту двигателя. Упрощенная соединительная электрическая коробка для сборки всех соединений с судном уменьшает сложность монтажа

Сертификаты — соответствует нормам выбросов EPA Tier 3 (США) без доочистки. Разработан для соответствия требованиям IACS и SOLAS. За подробным перечнем доступных типовых одобрений обращайтесь к местному специалисту Cummins

Дополнительное оборудование

 

  • Передний адаптер отбора мощности
  • Пневматические и электрические пусковые моторы
  • Встроенные панели управления C Command Electronics с разнообразными вариантами отображения информации позволяют контролировать и максимально повышать производительность и эффективность работы.
  • Вспомогательный привод SAE B
  • Полностью интегрированная одобренная система сигнализации и защиты


Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.


Практические примеры Действия

Специализированный портовый буксир

Просмотр

Бортовое плавсредство малой осадки для использования на реке Юкон

Просмотр

Oscar B: мощь на реке Каррентс

Просмотр

Бортовое плавсредство для устанвоки ставной ловушки: уникальное судно для уникального лова

Просмотр

47-футовое судно от Neuville Boat Works

Просмотр

Среднее вспомогательное судно от Modutech Marine

Просмотр


Для просмотра всех примеров, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!