Двигатели QSK19 для горнодобывающей промышленности (без сертификации)

Мощность 450 - 800 л. с.
336 - 597 кВт
Крутящий момент 1650 - 2275 фунт-фут
2237 - 3084 Н·м

Области применения

Горнодобывающая промышленность Подземные горные работы

Общие сведения:

Обладая мощностью от 450-800 лс (336-597 кВт), QSK19 отличается минимальными затратами в течение жизненного цикла и максимальной наработкой до капитального ремонта среди любых других двигателей в своем классе. Тысячи двигателей K19 и QSK19, которыми оборудованы карьерные самосвалы, экскаваторы, буры для скважин и колесные погрузчики, десятилетиями радуют пользователей самой продолжительной в мире безотказной работой как на земле, так и под землей.

Стандартные особенности, такие как современные электронные системы управления, в сочетании с долговечной топливной системой высокого давления обеспечивают более эффективное использование топлива, снижение выбросов, улучшение характеристик и минимальный объем обслуживания. Электронная защита двигателя помогает добиться максимальной производительности и долговечности оборудования. Опции помогают дополнительно снизить простои при обслуживании и затраты.

QSK19 без сертификата выбросов продолжает производить «чистую» мощность, отвечая старым нормам EPA Tier 1.

На каждый двигатель QSK19 распространяется базовая гарантия Cummins, которая представляет собой один из самых всеобъемлющих и простых планов в отрасли.

Тип двигателя Рядный 4-тактный 6-цилиндровый
Рабочий объем 1159 куб.дюйм 19 литров
Заявленная мощность 450-800 л. с. 336-597 кВт
Пиковый крутящий момент 1350-2300 фунт-фут 1830-3118 Н•м
Диаметр и ход 6,25 дюйм x 6,25 дюйм 159 мм x 159 мм
Всасывание С турбонаддувом и последующим охлаждением
Емкость масляной системы 80 кварт США 76 литров
Емкость СОЖ 44 кварт США 41,6 литра
Длина 66,1 дюйма 1679 мм
Ширина 34,3 дюйма 872 мм
Высота 63,6 дюйма 1616 мм
Масса (полная) 4600 фунтов 2085 кг
Модель двигателя Заявленная мощность, л. с. (кВт) при числе оборотов Пиковый крутящий момент, фут-фунт (Н•м) при об/мин.
QSK19-800* 800 (597) при 2100 2275 (3084) при 1300
QSK19-775*  775 (578) при 1800 2275 (3084) при 1300
QSK19-760  760 (567) при 2100 2275 (3084) при 1300
QSK19-755 755 (563) при 1800 2275 (3084) при 1200
QSK19-750 750 (559) при 2100 2275 (3084) при 1300
QSK19-700 700 (522) при 2100 2300 (3118) при 1500
QSK19-700 700 (522) при 2000 2275 (3084) при 1200
QSK19-700 700 (522) при 1800 2275 (3084) при 1300
QSK19-675 675 (503) при 2100 2275 (3084) при 1300
QSK19-675 675 (503) при 1800 2275 (3084) при 1300
QSK19- 650  650 (485) при 2100 2300 (3118) при 1500
QSK19-640  640 (477) при 1800 1950 (2644) при 1200
QSK19-635  635 (474) при 2100 1747 (2369) при 1500
QSK19-600 600 (447) при 2100 1950 (2644) при 1300
QSK19-600** 600 (447) при 1800 1950 (2644) при 1300
QSK19-550**  550 (410) при 1800 1820 (2468) при 1100
QSK19-545 545 (406) при 2100 1650 (2237) при 1300
QSK19-530  530 (395) при 2000 1627 (2206) при 1300
QSK19-525  525 (391) при 2100 1775 (2407) при 1300
QSK19-525  525 (391) при 1800 1775 (2407) при 1300
QSK19-510**  510 (380) при 1800 1650 (2237) при 1300
QSK19-500  500 (373) при 1800 1775 (2407) при 1100
QSK19-480 480 (358) при 1800 1570 (2129) при 1000
QSK19-480**  480 (358) при 1800 1650 (2237) при 1200
QSK19-450  450 (336) при 2100 1350 (1830) при 800
QSK19-450** 450 (336) при 1800 1650 (2237) при 1100

Могут быть доступны исполнения с другими показателями мощности. Уровень выбросов этих двигателей отвечает либо старым нормам Tier 1, либо Tier 2. Уточните информацию у вашего дистрибьютора или дилера Cummins

*Ограничение мощности.
**Мощность в непрерывном режиме работы
  • Электронные компоненты Quantum System - высокоскоростной электронный модуль управления (ECM) в гнезде с автономным охлаждением изолирован от разрушительной вибрационной нагрузки. Проверенные в полевых условиях полностью уплотненные кабельные жгуты с отказоустойчивыми разъемами соединяют модуль ECM с датчиками двигателя для оптимизации производительности двигателя, мониторинга и защиты. Квантовая технология идеально подходит для сложных условий горнодобывающей промышленности, где требуется непрерывная работа при грузоподъемности в много сотен тонн.
  • Топливная система высокого давления (HPI) обеспечивает высокое пиковое давление впрыска для оптимального сгорания, низкого уровня выбросов и улучшенной экономии топлива. Система впрыска HPI обеспечивает "мягкое" начало впрыска для снижения уровня шума при сгорании. В число других преимуществ входят отличные характеристики холодного запуска и улучшенные переходные характеристики на любой скорости двигателя.
  • Зубчатая передача с увеличенной шириной зубьев отличается сниженным уровнем шума, увеличенной долговечностью и способностью работать с высокими нагрузками.
  • Одноступенчатый турбонагнетатель от подразделения Cummins Turbo Technologies — сниженные температуры воздуха на впуске повышают плотность воздуха и позволяют нарастить мощность, снизить уровень выбросов и расход топлива.
  • Полнофункциональная электроника программируемая электронная система управления оптимизирует сгорание на всех высотах и во всех условиях.
  • Двухступенчатый масляный фильтр Cummins — сочетание полнопроходного и перепускного масляных фильтров позволяет снизить затраты на обслуживания за счет увеличения интервалов обслуживания.
  • Гильзы цилиндров с высокоточным хонингованием — высокая точность обработки гильз в сочетании с оптимальным по составу материалом обеспечивает исключительно низкую шероховатость поверхностей и долговечность.
  • Комплект силовых цилиндров — проверенные цельнолитые поршни из чугуна для максимальной надежности и долговечности. В этой передовой конструкции также применяются втулки с нитридным покрытием и верхние кольца из литейного чугуна, которые легко справляются с давлением впрыска и отличаются исключительной долговечностью.
  • Высокопрочный распределительный вал — микрофинишная обработка вдвое увеличивает ресурс вала по сравнению со старыми конструкциями. Улучшенный контакт между крейцкопфом и коромыслом уменьшает износ и повышает надежность.
  • Система Prelub™ - распределяет масло по каналам и поверхностям трения и создает давление масла до запуска двигателя, снижая уровень износа и значительно увеличивая срок службы до капитального ремонта. Сигнализатор давления обеспечивает надлежащее давление масла в главном канале, снижая риск запуска двигателя без масла в поддоне картера или фильтрах. Prelub входит в стандартную комплектацию всех двигателей для горнодобывающей промышленности благодаря подтвержденному высокому сроку службы до ремонта.
  • Высококлассный привод вентилятора - включает большие совместимые и уплотненные подшипники, улучшенные сальниковые уплотнения и улучшенную систему холостого хода. Приводы вентиляторов имеют фиксированные центры вентиляторов с натяжением за счет системы холостого хода, регулируемой вручную и не требующей обслуживания. Привод вентилятора поставляется с электронным управлением гидравлическим фрикционным захватом вентилятора или без такого управления


Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!