L9 (2021)

Двигатель L9 для среднетоннажных грузовиков (2021)

Мощность 260 - 380 л. с.
194 - 283 кВт
Крутящий момент 860 - 1150 фунт-фут
1166 - 1559 Н·м
Сертификация АООС 2021

Выберите приложение

Регионы, в которых доступно

США и Канада,  Россия / СНГ,  Африка и Ближний Восток,  Мексика,  Филиппины,  Сингапур,  Бразилия,  Боливия,  Уругвай,  Парагвай,  Аргентина,  Колумбия,  Центральная Америка,  Европа,  Япония,  Корея

Общие сведения:

 

Высокомощные возможности в корпусе двигателя средней мощности

Новое поколение двигателей L9 не просто предлагает вам энергию, надежность и износостойкость, которые вам нужны для выполнения самых сложных задач. Модель L9 2021 года выпуска обеспечивает лучшие в своем классе показатели номинальной мощности и крутящего момента, непревзойденную весовую удельную мощность, а также надежность и время безотказной работы, которые вы привыкли ожидать от Cummins. Но мы на этом не остановились. Двигатели L9 Productivity Series 2021 года выпуска используют топливо до 1,5 % эффективнее, чем модели 2017 года. Улучшение экономии топлива в двигателях L9 Performance Series 2021 года выпуска составит до 3,5 %.

Как мы этого добились? Мы начали со снижения потерь на трение в базовом двигателе и оптимизации сгорания. Мы также начали использовать поршни с новой конструкцией, оптимизировали время работы клапана распредвала и снизили скорость водяного насоса для минимизации паразитных потерь.

Все о времени безотказной работы:

Для улучшения времени безотказной работы мы синхронизировали и продлили рекомендуемые интервалы техобслуживания двигателя, что обеспечит более продолжительные интервалы между заменой масла и топливных фильтров транспортным средствам вашего автопарка. А поскольку грузовики могут дольше выполнять свои задачи перед возникновением необходимости техобслуживания, вы сможете получить больше прибыли.
 

Мощность 260-380 л.с. (194-283 кВт)
Пиковый крутящий момент 860-1250 фунт-футов
(1166-1696 Н·м)
Регулируемая скорость 2100/2200 об/мин
Крутящий момент при включении сцепления 575 фунт-фут
(780 Н·м)
Количество цилиндров 6
Масса двигателя (сухая) 1 695 фунтов | 769 кг

ПРИМЕЧАНИЕ. Для всех доступных двигателей и конфигураций мощность может быть ограничена производителем грузового автомобиля.

REPTO — доступно — ограничение крутящего момента 435 фунт-фут постоянно (520 фунт-фут периодически), передаточное число ЗП 1,15:1, вращение в противоположном направлении относительно коленчатого вала.

FEPTO — доступно — ограничение крутящего момента до 210 фунт-фут

Модель двигателя Заявленная мощность (кВт) Пиковый крутящий момент
фунт-фут (Н·м) при об/мин
380-370 Номинальная мощность
L9 380 380 (283) 1250 (1695) при 1200
L9 370 370 (276) 1250 (1695) при 1200
Диапазон мощности 360-260 лс
L9 360 360 (268) 1150 (1559) при 1200
L9 350 350 (261) 1050 (1424) при 1200
L9 330 330 (245) 1000 (1356) при 1200
L9 300 300 (224) 860 (1165) при 1200
L9 270 270 (201) 860 (1165) при 1200
L9 260 260 (194) 860 (1165) при 1200
  • Турбокомпрессор VGT® от Cummins Turbo Technologies — запатентованная конструкция является общепризнанным лидером в отрасли по производительности. Электронный привод повышает точность и улучшает отклик. Ключевым элементом, обеспечивающим исключительную экономию топлива и тормозную мощность, является турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT).
  • Connected Diagnostics™ — подключайте свой двигатель к системам Cummins с помощью устройств телематики для немедленной диагностики неисправностей. Программа за считанные секунды выдает точную рекомендацию о возможности продолжения работы, либо о необходимости технического обслуживания.
  • Топливные системы XPI от подразделения Cummins Fuel Systems — непревзойденная производительность даже на низких оборотах двигателя. Несколько операций впрыска за цикл повышают эффективность использования топлива и обеспечивают более плавную и бесшумную работу.
  • В системе нейтрализации выхлопных газов от Cummins Emission Solutions, выполненной в виде одиночного модуля, -
    блок селективного каталитического восстановления, более надежный дозатор и дизельный сажевый фильтр объединены в один модуль сквозной конструкции. Он на 70 процентов меньше и на 30 процентов легче, чем модуль, который он заменяет, что облегчает его установку. Усовершенствованная схема теплообмена повышает эффективность использования топлива и позволяет свести к минимуму регулярное техническое обслуживание.
  • Топливные фильтры и фильтры смазочного масла от Cummins Filtration — фильтры Fleetguard® защищают от коррозии и загрязнений с помощью инновационной технологии и наполнителя NanoNet®, который обеспечивает в 10 раза более эффективную защиту по сравнению с традиционными фильтрами.
  • Отдельный электронный модуль управления (ECM) — большая производительность, позволяющая быстрее обрабатывать большие объемы информации, и обеспечивающая комплексное управление двигателем и системой нейтрализации выхлопных газов для оптимизации производительности и улучшения работы индикаторных ламп двигателя.
Пункт обслуживания Мили/километры Часы Месяцев
*Масло и фильтр До 50 000 миль
80 000 км
1 500 18
Топливный фильтр До 50 000 миль
80 000 км
1 500 18
Фильтр вентиляции картера Не требует обслуживания
Регулировка верхней части 150 000 миль
240 000 км
5 000 48
Фильтр DEF 200 000 миль
320 000 км
6 500  
Очистка сажевого фильтра 200 000 миль
320 000 км
6 500  

*С общей емкостью масляной системы в размере > 29 кварт (27,4 литра) за каждый рабочий цикл
Интервалы техобслуживания зависят от режима эксплуатации
Для получения дополнительной информации см. руководство владельца шасси и двигателя.



Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!