KTA19 для судовых двигателей

Мощность 450 - 700 л. с.
336 - 522 кВт
Сертификация IMO Tier I

Области применения

Морские проекты Коммерческие морские системы Силовые установки для морских систем Вспомогательные двигатели для морских систем Развлекательные морские суда

Общие сведения:

373-522 кВт | 500-700 л.с.

  • Эффективная работа в коммерческом морском транспорте в последние 25 лет стала залогом прочной репутации.
  • Двигатель рассчитан на суровые условия, с которыми часто сталкиваются операторы коммерческих морских судов. Этот надежный, долговечный и мощный агрегат теперь можно ставить на прогулочные суда, включая яхты люкс-класса и вспомогательные суда для яхт.
  • Сертификат IMO Tier I; многие характеристики сертифицированы по IMO Tier II
  • На изделие распространяется комплексная гарантия сроком один год и возможность пользоваться глобальной сервисной сетью Cummins
  • Двигатели производятся на заводе Seymour Engine Plant в Сеймуре, штат Индиана, США, и Cummins India Limited в Пуне, Индия

Компоновка

Рядный, 6-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель

Всасывание

Турбокомпрессор / доохладитель

Рабочий объем

19 л (1150 в 3)

Диаметр цилиндра и ход поршня

159 X 159 мм (6,25 X 6,25 дюйма)

Направление вращения

Против часовой стрелки (если смотреть от маховика)

Топливная система

С дозированием по давлению и времени (РТ)

 

Габариты и масса изделия

Общая длина

мм (дюймы)

1877

(74)

Длина блока

мм (дюймы)

 

 

Общая ширина

мм (дюймы)

1003

(40)

Общая высота

мм (дюймы)

1905

(75)

Общий вес

кг (фунты)

2073

(4570)

Размеры могут отличаться в зависимости от выбранной компоновки.

Морские силовые установки для коммерческих и прогулочных судов (с изменяемой номинальной скоростью)

Модель

кВт

метрич. л.с.

эфф. мощность в л.с.

Частота вращения (об/мин)

Номинальная мощность

Выбросы

Характеристическая кривая

KTA19-M3

373

507

500

1800

Непрерывная мощность

IMO 1

 FR4341

KTA19-M3

395

537

530

1800

Непрерывная мощность

IMO 1

 FR4342

KTA19-M3

447

608

600

1800

Непрерывная мощность

IMO 1

 FR4197

KTA19-M3

447

608

600

1800

Непрерывная мощность

IMO 2

 FR4585

KTA19-M3

477

649

640

1800

Для тяжелых режимов работы

IMO 1

 FR4223

KTA19-M4

522

710

700

2100

Для тяжелых режимов работы

IMO 1

 FR4278

 

Вспомогательные судовые двигатели (с неизменяемой частотой вращения)

Модель

кВт

метрич. л.с.

эфф. мощность в л.с.

Частота вращения (об/мин)

Номинальная мощность

Выбросы

Характеристическая кривая

KTA19-DM

336

456

450

1500 (50 Гц)

Первичные источники питания

Не сертифицировано

FR4291a

KTA19-DM1

358

487

480

1500 (50 Гц)

Первичные источники питания

IMO 2

 FR4347

KTA19-DM

392

532

525

1800 (60 Гц)

Первичные источники питания

Не сертифицировано

FR4291b

KTA19-DM

403

547

540

1500 (50 Гц)

Первичные источники питания

IMO 1

FR4292a

KTA19-DM1

410

558

550

1500 (50 Гц)

Первичные источники питания

IMO 2

 FR4345

KTA19-DM1

425

578

570

1800 (60 Гц)

Первичные источники питания

IMO 1

FR4346

KTA19-DM1

425

578

570

1800 (60 Гц)

Первичные источники питания

IMO 2

FR4536

KTA19-DM

447

608

600

1500 (50 Гц)

Первичные источники питания

Не сертифицировано

FR4293a

KTA19-DM

462

629

620

1800 (60 Гц)

Первичные источники питания

IMO 1

FR4292b

KTA19-DM1

485

659

650

1800 (60 Гц)

Первичные источники питания

IMO 2

 FR4537

KTA19-DM

507

690

680

1800 (60 Гц)

Первичные источники питания

Не сертифицировано

FR4293b

Для получения более подробной информации по нормам выбросов для морских судов, нажмите здесь.

Конструкция двигателя - прочная рядная шестицилиндровая конструкция рассчитана на тяжелые условия эксплуатации. Заменяемые мокрые гильзы цилиндров повышают срок службы и снижают затраты на капитальный ремонт. Отдельные головки с четырьмя клапанами для каждого цилиндра обеспечивают повышенную эффективность и лучшую экономию топлива. Поршни с каналами охлаждения для максимальной долговечности

Топливная система — надежная топливная система Cummins PT может иметь механическое управление или электронное управление с помощью систем CENTRY для точного дозирования топлива. Управление фазами газораспределения (STC) обеспечивает плавность ускорения под нагрузкой. Премиальные топливные форсунки имеют керамические детали для повышения срока службы

Система охлаждения — доступно килевое охлаждение или устанавливаемый на двигатель пластинчатый теплообменник. Навинчиваемые фильтры для очистки воды Cummins для защиты системы охлаждения от коррозии

Система выхлопных газов — выхлопной коллектор с водяным охлаждением уменьшает выбросы и снижает температуры поверхностей двигателя

Воздушная система - турбокомпрессор Cummins, установленный в верхней части, с вертикальным или горизонтальным коленчатым патрубком, оптимизированный для эксплуатации в морских условиях. Воздухоочиститель морского класса с индикатором засорения входа. Для повышенной эффективности возможна установка низкотемпературного доохладителя. Литой выхлопной коллектор с водяным охлаждением

Система смазки — стальной или литой алюминиевый поддон для смазочного масла (72 л [19 гал.]) морского исполнения. Навинчиваемые масляные фильтры Cummins для простоты обслуживания

Электроника - стандартная электрическая система на 24 В, доступны варианты на 12 В

Сертификация — двигатель соответствует нормам выброса IMO Tier II. Сертификаты соответствия можно получить в EPA (США) и Судового регистра Ллойда. За подробным списком действующих сертификатов морских агентств для этого двигателя обращайтесь к местному специалисту по Cummins

Дополнительное оборудование



Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
Практические примеры Действия

Надежность, мощность, низкий расход топлива

Просмотр

Вьетнам расширяет флот

Просмотр

Речные контейнерные перевозки

Просмотр

Балкерные и лихтерные перевозки

Просмотр

Прекрасная жемчужина: ужин на реке Чаупхрая

Просмотр

Речные лодки: Больше и лучше

Просмотр

Новый траулер в аргентинском семействе

Просмотр

Удобный буксир для Rajang Maju

Просмотр

S.P. Inter Marine расширяет грузовые перевозки

Просмотр

Суда для доставки персонала в Мексиканском Заливе продолжают работать

Просмотр

Переосмысление повторного усиления

Просмотр

Южноамериканский оператор усиливается с Cummins

Просмотр

Судно для укладки трубопроводов

Просмотр

Филиппинский флот повышает надежность

Просмотр

Аргентина продолжает строительство флота

Просмотр

Сто новых рыболовных судов

Просмотр

Манаус: порт на холме

Просмотр

Жизнь на реке: непростое начало и большие награды

Просмотр

Бразилия: в путь по Мадейра-реке

Просмотр

Колеса для Амазонки

Просмотр

Радость для владельца судоходной компании

Просмотр

Снижение уровня выбросов в Южной Калифорнии

Просмотр

Новая жизнь десантного судна

Просмотр

Stanford Marine увеличивает численность своего флота

Просмотр

Nongsa Jaya Buana: Буксиры для любых работ

Просмотр

Плавучему казино Casino Royale в Гоа три года

Просмотр

Систершип удачного аргентинского траулера

Просмотр

Греческий паром: четыре опоры для настоящей мощности

Просмотр

Каботажные танкеры: Ответственное звено

Просмотр

Cummins сохраняет уровень качества в Гонконге

Просмотр

«Побрякушки» в машинном отделении

Просмотр

Генераторные установки Cummins для плавучего крана

Просмотр

Буксиры для Амазонки

Просмотр

Аварийно-спасательные суда Esvagt

Просмотр

Четыре раза по 500 л.с. для колумбийской реки

Просмотр

Kara-Matt: обновление после продолжительной эксплуатации

Просмотр

Рыболовецкое судно Natalia: по-прежнему на плаву

Просмотр

Новое экономичное судно-ресторан

Просмотр


Для просмотра всех примеров, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!