ISX12 для экскурсионных автобусов (2017)

Области применения

Междугородные автобусы

Общие сведения:

Обеспечивая рынок экскурсионных автобусов надежной усиленной платформой, разработанной на базе полностью интегрированной и устойчивой архитектуры двигателя и конструкции системы, двигатель ISX12 предоставляет автопаркам экскурсионных автобусов возможность избежать внесения существенных изменений. Доступные в течение всего 2018 г. и соответствующие требованиям «Американского закона о покупке» двигатели ISX12 будут по-прежнему оборудованы широко известной системой последующей обработки Cummins, которая обеспечивает проверенную надежность и долговечность.

Регулируемая скорость 2100 об/мин
Крутящий момент при включении сцепления 800 фунтов на фут 1085 Н•м
Количество цилиндров 6
Масса двигателя (сухая) 2,640 LBS 1,197 KG
Модель двигателя Заявленная мощность, л. с. (кВт) Пиковый крутящий момент, фунт-фут (Н•м) при об/мин.
ISX12 425 425 (317) 1650 (2237) при 1100
ISX12 425 425 (317) 1450 (1966) при 1100
ISX12 385 385 (287) 1450 (1966) при 1100

Компания Cummins проектирует, разрабатывает и осуществляет поддержку всех компонентов, от системы подготовки воздуха до системы нейтрализации выхлопных газов так, чтобы вместе они работали как полностью интегрированная система — благодаря этому мы можем оптимизировать каждую функцию лучше, чем это делают другие производители двигателей.

  • Турбокомпрессор VGT™ от Cummins Turbo Technologies — запатентованная конструкция является общепризнанным лидером в отрасли по производительности. Электрический привод повышает точность и улучшает отклик. Турбокомпрессор VGT снижает расход топлива и повышает тормозную мощность.
  • Топливная система XPI от подразделения Cummins Fuel Systems — непревзойденная производительность на любых оборотах двигателя. Несколько операций впрыска за цикл повышают топливную эффективность и обеспечивают более плавную и бесшумную работу.
  • Система доочистки от подразделения Cummins Emission Solutions — фирменная система, состоящая из сажевого фильтра дизельного двигателя (DPF) и системы селективного каталитического восстановления (SCR), обеспечивает практически нулевой уровень выбросов.
  • Топливные фильтры Fleetguard®, масляные фильтры и DEF от подразделения Cummins Filtration — фильтры Fleetguard защищают от коррозии и загрязнений, которые могут привести к проблемам с производительностью. Высококачественный водный раствор мочевины (DEF) можно свободно приобрести у официальных представителей Cummins и Fleetguard. Возможны оптовые поставки.
  • Одиночный высокопроизводительный электронный модуль управления (ECM) — один ECM управляет двигателем и системой доочистки, обеспечивая оптимальную производительность и топливную экономичность.
Циклы нагрузки* Легкая Нормальная Тяжелая
Масло и фильтр 15.000 миль
24.000 км
25.000 миль
40.000 км
35.000 миль
56.000 км
Топливный фильтр 30.000 миль
48.000 км
30.000 миль
48.000 км
35.000 миль
56.000 км
Фильтр охлаждающей жидкости**   50.000 миль
80.000 км
 
Регулировка клапана   250.000 миль
400.000 км
 
Фильтр-коагулятор   150.000 миль
240.000 км
 
Фильтр DEF   300.000 миль
480.000 км
 
Очистка сажевого фильтра   200.000 миль
320.000 км
 

*Легкая нагрузка > 7 миль на галлон; нормальная нагрузка = 7–6 миль на галлон, тяжелая нагрузка < 6 миль на галлон.
**С подходящим фильтром
См. подробную информацию по техобслуживанию в руководстве пользователя или в руководстве по эксплуатации и техобслуживанию в системе Cummins QuickServe Online.



Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!