Двигатель ISX для оборудования обслуживания скважин (EPA 2007)

Мощность 385 - 600 л. с.
287 - 447 кВт
Крутящий момент 1450 - 2050 фунт-фут
1966 - 2779 Н·м
Сертификация EPA 2007

Области применения

Нефтегазовая промышленность Обслуживание скважин

Общие сведения:

Каждый элемент двигателя ISX был разработан и изготовлен для оптимизации надежности и топливной экономичности при одновременном сокращении эксплуатационных затрат в нефтегазовой отрасли и обеспечении превосходной производительности.

Двигатель ISX оборудован проверенной подсистемой EGR с охлаждением и турбокомпрессором VG Turbo. Сажевый и коалесцирующий фильтры Cummins дополняют полностью интегрированную систему.

Двигатель ISX рассчитан на годы надежной эксплуатации. Его турбокомпрессор является хорошим примером. За счет только одной движущейся детали в потоке горячих выхлопных газов этот турбокомпрессор является более надежным и долговечным по сравнению с конкурентными предложениями. Прибавьте к этому запатенотованные гильзы цилиндров с серединным ограничителем, сверхпрочные компоненты и методику «шесть сигм» и получите двигатель для нефтегазовой отрасли, который будет служить вам на протяжении многих лет.

Заявленная мощность 385–600 л. с. (287–447 кВт)
Пиковый крутящий момент 1450–2050 ФУНТ-ФУТОВ (1966–2779 Н·м)
Регулируемая скорость 2000-2100 ОБ/МИН
Крутящий момент при включении сцепления 1000 ФУНТ-ФУТОВ (1356 Н·м)
Количество цилиндров 6
Емкость масляной системы 14 галл. США (52,9 л)
Масса системы 3093 ФУНТОВ (1403 КГ)
Двигатель (сухой) 3021 ФУНТОВ(1370 КГ)
Система последующей обработки* 72 ФУНТОВ (33 КГ)

*Повышение по сравнению со стандартным глушителем

Модель двигателя Заявленная мощность, л. с. (кВт) Пиковый крутящий момент фунтов-фут (Нм) при числе оборотов
ISX 600 600 (447) 2050 (2779) при 1200
ISX 600 600 (447) 1850 (2508) при 1200
ISX 550 550 (410) 1850 (2508) при 1200
ISX 525 525 (392) 1850 (2508) при 1200
ISX 500 500 (373) 1850 (2508) при 1200
ISX 500 500 (373) 1650 (2237) при 1200
ISX 485 485 (362) 1850 (2508) при 1200
ISX 485 485 (362) 1650 (2237) при 1200
ISX 450 450 (336) 1650 (2237) при 1200
ISX 450 450 (336) 1550 (2102) при 1200
ISX 425 425 (317)

1650 (2237) при 1200

ISX 400 400 (298)

1450 (1966) при 1200

Классы мощности двигателей со SmartTorque

ISX 500 ST 500 (373) 1650/1850 (2237/2508) @ 1200
ISX 485 ST 485 (362)

1650/1850 (2237/2508) @ 1200

ISX 455 ST 455 (339)

1550/1750 (2102/2373) @ 1200

ISX 450 ST 450 (336)

1550/1750 (2102/2373) @ 1200

ISX 450 ST 450 (336)

1450/1650 (1966/2237) @ 1200

ISX 425 ST 425 (317)

1550/1750 (2102/2373) @ 1200

ISX 425 ST 425 (317) 1450/1650 (1966/2237) @ 1200
ISX 400 ST 400 (298) 1550/1750 (2102/2373) @ 1200
ISX 400 ST 400 (298)

1450/1650 (1966/2237) @ 1200

ISX 385 ST* 385 (287) 1450/1550 (1966/2102) @ 1200

Классы мощности двигателей для спецтехники

ISX 500V 500 (373) 1850 (2508) при 1200
ISX 500V 500 (373) 1650 (2237) при 1200
ISX 435V 435 (325) 1450 (1966) при 1200

Могут быть доступны дополнительные рейтинги. Обращайтесь к местному дистрибьютору или дилеру компании Cummins.

*В этом классе мощности двигателя система Intebrake™ недоступна.

Двигатель Cummins ISX обеспечивает лучшую топливную экономичность по сравнению с любым дизельным двигателем большой мощности в своем классе. Он также остается непревзойденным в отрасли по надежности и сроку службы. Усовершенствованные функции и преимущества

  • Сажевый фильтр Cummins — полностью интегрирован для обеспечения бескомпромиссной производительности и надежности. Конструкция Cummins позволяет выполнять регенерацию даже в небалогприятных условиях эксплуатации и сокращает объем твердых частих более чем на 90 %.
  • Двойные верхние распределительные валы — один распределительный вал приводит в действие систему впрыска топлива под высоким давлением для обеспечения чистой управляемой мощности. Второй распределительный вал управляет работой впускных и выпускных клапанов и оборудован специальными кулачками для встроенного тормоза двигателя.
  • Cummins Intebrake™ — обеспечивает повышение уровня управляемости транспортного средства и снижает износ рабочей тормозной системы. Тормозная мощность до 600 л. с.
  • Полностью интегрированное электронное управление — одиночный электронный модуль управления (ECM) управляет двигателем и системой последующей обработки. В также координирует взаимодействие с трансмиссией, ABS, тормозом двигателя, вентилятором системы охлаждения и другими элементами. Система впрыска топлива высокого давления — обеспечивает более полное и чистое сгорание.
  • Турбокомпрессор с изменяемой геометрией — улучшенный отклик и контроль за счет электрических приводов, обеспечивающих бесступенчатую регулировку и точно выверенную тягу на любых оборотах. Скользящая конструкция форсунок устанавливает стандарты отрасли в плане надежности и долговечности.
  • Рециркуляция выхлопных газов с охлаждением — снижает температуру сгорания, сокращая выбросы и оптимизируя топливную эффективность.
  • Система вентиляции картера — с электронным управлением для обеспечения оптимальной эффективности; не добавляет паразитную нагрузку на двигатель и не усложняет его конструкцию. Коалесцирующий фильтр легко обслуживается и требует замены лишь каждые 125 000 миль (200 000км).
  • Модели со SmartTorque — обеспечивают увеличение крутящего момента до 200 фунт-футов на двух верхних передачах, сокращая расход топлива, частоту переключения передач и снижая усталость водителя.
  • Датчик наличия в топливе воды —предупреждает водителя о загрязнении, которое может повлиять на производительность и срок службы.
  • Сервисная сеть — двигатели Cummins поддерживаются обширной глобальной сервисной сетью Cummins, которая насчитывает более 5 500 пунктов обслуживания.


Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!