Двигатель ISL для еврогрузовиков и автобусов

Мощность 206 - 395 л. с.
154 - 295 кВт
Крутящий момент 1143 - 1260 фунт-фут
1550 - 1708 Н·м
Сертификация Euro II

Области применения

Еврогрузовики и автобусы

Общие сведения:

Двигатель Cummins ISL - источник мощности объемом 8,9 л, отличающийся высокой гибкостью, небольшой массой, компактным размером и эффективным использованием топлива. Более низкая масса двигателя (в сравнении с конкурентными моделями) обеспечивает операторам повышенную производительность, быстрое ускорение и низкие эксплуатационные расходы, и при этом двигатель так же надежен и долговечен, как и все другие двигатели Cummins.  

Двигатель ISL имеет необходимую для эксплуатации в суровых условиях прочность конструкции и оснащен компонентами, которые обычно устанавливают на более крупных двигателях Cummins.   Усовершенствованный распределительный вал и роликовые толкатели клапанов, вязкостный демпфер и смазочная система повышенной производительности гарантируют двигателям Cummins высокую износостойкость, надежность и удельную мощность. Благодаря своему низкому весу (чуть более 800 кг) двигатель ISL идеально подходит для использования в автотранспортных средствах с ограниченной грузоподъемностью и крупногабаритных автотранспортных средствах. Необычайно высокий для двигателя такого размера крутящий момент позволяет использовать двигатель ISL в грузовых автомобилях без прицепа премиум-класса, легких тягачах, городских и междугородных автобусах повышенной мощности и специализированных автотранспортных средствах.     
 

Двигатель ISL - это гибкое решение для грузовых автомобилей без прицепа премиум-класса, легких тягачей, городских и междугородных автобусов повышенной мощности и специализированных автотранспортных средств.      Двигатель имеет высокую удельную мощность и превосходное быстродействие.

 

Выбросы

Диапазон мощности PS (кВт)

Номинальная частота вращения (об/мин)

Пиковый крутящий момент Н·м (фунт-фут)

Euro II 

350 (260) 

2100 

1550 (1143) 

Euro III 

209-260 (260-252) 

2100 

1550 (1143) 

Euro IV 

280-400 (209-298) 

2100 

1700 (1260) 

Euro V 

280-400 (209-298) 

2100 

1700 (1260) 

  • Превосходный дизайн - блок цилиндров с интегрированными трубопроводами для жидкостей, кованый коленчатый вал из нержавеющей стали повышенной прочности, долговечные поршни и гильзы цилиндров с серединным ограничителем c поверхностью из особого материала помогают достичь заданного срока службы 850 000 км.
  • Интеграция и защита электронных средств управления - стандартный канал передачи данных принимает данные от всех компонентов силовых агрегатов, включая коробку передач с электронным управлением, тормоза с антиблокировочной системой (ABS) и противобуксовочную систему (ASR). Обеспечивает бесперебойную передачу информации по высокоскоростной сети.
  • Электронная защита - датчики, установленные в разных узлах двигателя, непрерывно передают данные в модуль ECM с целью проведения самодиагностики и обеспечения защиты. Предусмотрены режим быстрой диагностики и функция загрузки данных, что помогает добиться максимального времени безотказной работы транспортных средств.
  • Электронный модуль управления (ECM) имеет более высокую вычислительную мощность в сравнении с предыдущей моделью. Обеспечивает оптимальный баланс между соблюдением требований по нагрузке, достижением эффективности использования топлива и минимизацией выбросов. Модуль изолирован от разрушительной тепловой и вибрационной нагрузки, что гарантирует его исключительную надежность и долговечность. • Топливная система высокого давления аккумуляторного типа - Система Cummins XPI функционирует при повышенном давлении и обеспечивает более точное управление процессом сгорания. Система способна создавать давление впрыска вплоть до 1800 бар, что позволяет улучшить и ускорить передачу мощности, снизить шум и усовершенствовать холодный пуск.
  • Закрытая вентиляция картера (CCV) - новая система, встраиваемая в клапанную крышку двигателя. Требуется для переработки прорвавшихся в картер двигателя газов, которые в данный момент присутствуют в выхлопных газах двигателя.   Размещается в задней части в грузовых автомобилях с кабиной над двигателем.
  • Вал отбора мощности заднего двигателя (REPTO) с крутящим моментом привода 690 Н·м. Подходит для использования в таких автотранспортных средствах, как бетономешалки.
  • Турбокомпрессор с изменяемой геометрией - позволяет повысить производительность двигателя и улучшить общие характериcтики управляемости автомобиля в пределах всего диапазона оборотов. Действует как устройство торможения дросселированием выхлопа, что упрощает его установку производителями автотранспортных средств. 
  • Новейшие технологии фильтрации для двигателей - новый фильтрующий материал для топливных фильтров, созданный на основе нанотехнологий, обеспечивает непревзойденную защиту топливной системы двигателя, удаляя до 98,7 % частиц размером всего 4 микрона. Сменный обслуживаемый элемент фильтра оказывает меньшее воздействие на окружающую среду в сравнении со своим предшественником, а уникальная запатентованная конструкция, предотвращающая запуск двигателя при отсутствии фильтра, не допускает запуск двигателя без фильтрующего элемента, что устраняет риск попадания мусора в двигатель.
  • Новая система последующей обработки - конструкция с переключением, предусматривающая компактный монтаж и комплектную поставку системы, что позволяет производителям устанавливать ее напрямую в шасси. Запатентованная конструкция с селективным каталитическим восстановлением (SCR) использует технологию Copper Zeolite, которая позволяет добиться высокой эффективности преобразования даже при низких температурах.
  • Глобальная поддержка - обеспечивается самой обширной в отрасли сетью поддержки, в состав которой входит более 5 000 центров обслуживания по всему миру. По вопросам технической поддержки обращайтесь в свой местный центр поддержки клиентов (см. подробную информацию на странице www.cummins.com/customer-assistance).
  • Гарантия - за дополнительной информацией обращайтесь в компанию Cummins по телефону +44 (0)1327 886464 или к своему местному дистрибьютору компании Cummins, контактные данные которого можно найти, воспользовавшись онлайн-инструментом для поиска центров обслуживания. 
  • Электронный модуль управления (ECM) имеет более высокую вычислительную мощность в сравнении с предыдущей моделью. Обеспечивает оптимальный баланс между соблюдением требований по нагрузке, достижением эффективности использования топлива и минимизацией выбросов. Модуль изолирован от разрушительной тепловой и вибрационной нагрузки, что гарантирует его исключительную надежность и долговечность. Модуль ECM позволяет обеспечить соблюдение двигателем и системой последующей обработки более строгих требований уровня Euro 6 к мониторингу системы бортовой диагностики (OBD).

 

Euro 3

Позиция

Км

Часы

Месяцев 

Масло и фильтр

15 000-60 000

500-1 000

Топливный фильтр

15 000

500 

Регулировка верхней части

241 000

4 000

48 

 

Euro 4

Позиция

Км

Часы

Месяцев 

Масло и фильтр

15 000-80 000

500-1 500

12 

Топливный фильтр

15 000

500 

Регулировка верхней части

241 000

4 000

48 

 

Все значения корректируются в зависимости от режима эксплуатации.
См. подробную информацию по техобслуживанию в руководстве пользователя или в руководстве по эксплуатации и техобслуживанию.



Чтобы посмотреть все брошюры, нажмите здесь.
Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!