Европейские автобусы, междугородние автобусы и грузовики

Питание для автобусов, междугородних автобусов и грузовиков Европы 

Более миллиона двигателей Cummins, сертифицированных по стандарту Euro, используются сейчас на различных грузовиках, междугородних и городских автобусах и на транспортных средствах специального назначения. Это уникальный опыт, который компания Cummins использует при производстве каждого двигателя. Для производителей транспортных средств этот опыт позволяет выйти на такой уровень практических знаний, который практически невозможно встретить у других компаний, выпускающих свои двигатели. Для оператора же это - возможность получить рабочие показатели мирового уровня. Наша компания занимает весьма прочные позиции в Европе, чему способствуют свыше 60 лет активной производственной деятельности, а также штат из более 5 000 сотрудников в Европе.

Глобальное присутствие

Европейское подразделение Cummins спроектировало и сконструировало двигатели серий B и L Series, которые используются для снабжения энергией автобусов из городских автопарков, находящихся далеко за пределами Европы, начиная от компактных автобусов средней вместимости и заканчивая 3-осевыми двухэтажными автобусами. Тысячи наших двигателей серий B и L Series соответствуют эквивалентам стандартов Euro V или Euro VI в таких странах, как Австралия, Китай, Мексика, Новая Зеландия, Сингапур и ОАЭ. Более того, продукты Cummins являются предпочтительными двигателями с низким уровнем выбросов для тех случаев, когда рабочий цикл автобусов является наиболее требовательным и климатические условия являются наиболее сложными, а также для тех случаев, когда перед автопарком поставлены сложнейшие задачи по времени безотказной работы. При поддержке самой широкомасштабной в отрасли глобальный сети сервисной поддержки мы тесно сотрудничаем с европейскими экспортерами техники оригинальных производителей, а также с местными предприятиями по производству автобусов для обеспечения их успеха.

На нашу сложную глобальную работу вы можете посмотреть в этом видео об автобусах Гонконга. Более 4 500 двухэтажных автобусов, использующих продукцию Cummins, помогают поддержать этот город в постоянном движении. Настолько же тяжелый рабочий цикл, что и в Гонконге, можно встретить в очень малом количестве городов. Благодаря достижению нашими двигателями L Series ведущего положения во франшизных автопарках автобусов это видео может продемонстрировать насколько эффективным является двигатель на 8,9 литра при работе на протяжении до 20 часов в день не только на перегруженных городских улицах, но и на холмистых сельских маршрутах и на экспресс-маршрутах при высоких скоростях. Годовой пробег таких двигателей при этом достигает до 200 000 км. Помимо впечатляющих автопарков автобусов вы также сможете насладиться великолепными видами на город.

Линейка двигателей для автобусов
Двигатель Мощность Крутящий момент Выбросы
F3.8 105 - 125 кВт 500 - 600 Н•м Euro VI - D
B4.5 112 - 157 кВт 650 - 850 Н•м Euro VI - D
B6.7 164 - 224 кВт 900 - 1200 Н•м Euro VI - D
L9 264 - 276 кВт 1500 - 1600 Н•м Euro VI - D
L9N 209 - 239 кВт 1220 - 1356 Н•м Euro VI - D

Компания Cummins завоевала несравненную позицию ведущей мировой платформы двигателей для использования в городских автобусах, начиная от компактных автобусов средней вместительности и заканчивая 3-осевыми двухэтажными автобусами и сочлененными автобусами. Более того, двигатели ни одной другой компании не обеспечивают питанием больше автобусов в большем числе городов и стран по всему миру, чем двигатели Cummins. А причиной этого является тот факт что ни одна другая линейка двигателей не способна обеспечить настолько высокий уровень производительности и эксплуатационной надежности во время работы в рамках самых сложных рабочих циклов. Возможность эффективной работы при долгом времени эксплуатации, очень высоком годовом пробеге и сложной топографии маршрутов является стандартом для каждого двигателя Cummins. Такие инновации, как система запуска/остановки и гибридные конфигурации, отличают технологии Cummins от технологий конкурентов.

Для использования в Европе и Турции наши двигатели имеют сертификацию о соответствии требованиям по очень низкому уровню выбросов стандарта Euro VI фазы D 2019 г., предлагая энергоснабжение с использованием дизеля и природного газа с почти нулевым уровнем выбросов. Производство наших европейских двигателей происходит на заводе в г. Дарлингтон в Великобритании, расположенном рядом с крупнейшими предприятиями, фокусирующимися на проектировании двигателей, прикладной инженерии и пилотных установках в транспортные средства. Поэтому когда речь заходит об энергоснабжении автобусов в Европе или экспорте продукции по всему миру, ни у одной компании, производящей двигатели, нет больше ресурсов, опыта и возможностей. Именно это является причиной того, что автобусы, использующие продукцию Cummins, можно не только найти в таких городах, как Белфаст, Берлин, Стокгольм и Стамбул – они также экспортируются для работы в таких городах, как Мехико и Гонконг.

Стамбул остается в движении благодаря Cummins

Стамбул является одним из величайших городов с населением 15 миллионов человек и более 5 000 автобусов, оснащенных продукцией Cummins для работы в транспортной системе iETT и предоставления услуг многоразовых перевозок. Эти экологически чистые и надежные автобусы с эффективным потреблением топлива собираются в Турции с использованием двигателей, произведенных на нашем заводе в г. Дарлингтон, Великобритания. Узнайте о том, как они помогают городу оставаться в постоянном движении и соединяют его европейскую и азиатскую часть, из этого видео.

 

Лондон всегда остается в движении благодаря 6 000 автобусов, оснащенных продукцией Cummins

Лондон, являющийся городом мирового значения, всегда остается в движении, поскольку в рамках его автобусной сети производится 6 миллионов пассажирских перевозок в день. Компания Cummins гордится тем, что является частью этой сети, обеспечивая энергией более двух третьих всего автопарка при помощи экологически чистых дизельных двигателей, соответствующих стандарту Euro 6 и помогающим снизить углеродный след в соответствии с требованиями зоны со сверхнизким уровнем выбросов (ULEZ).

А вы сможете быть уверенными в том, что команда Cummins по обслуживанию всегда готова оказать экспертную техподдержку любому автобусу, оснащенному продукцией Cummins, где бы он не находился. Предоставление профилактических планов по техобслуживанию, обучение работников депо, работа с операторами для минимизации потребления топлива и многое другое является частью стремления Cummins обеспечить поддержку наших клиентов. Always On.

Линейка двигателей для междугородних автобусов
Двигатель Мощность Крутящий момент Выбросы
F2.8 96 - 130 кВт 350 - 450 Н·м Euro IV - D
F3.8 105 - 140 кВт 500 - 700 Н•м Euro VI - D
B4.5 134 - 157 кВт 750 - 850 Н•м Euro VI - D
B6.7 217 - 239 кВт 1100 - 1200 Н•м Euro VI - D
L9 276 - 298 кВт 1600 - 1700 Н•м Euro VI - D
L9N 239 кВт 1356 Н·м Euro VI -D
X12 265 - 360 кВт 1900 - 2300 Н•м Euro VI - D

Источники питания Cummins для междугородних автобусов, соответствующие стандарту Euro VI фазы D применяются в самых разнообразных сферах, начиная от междугородних автобусов малой вместительности и заканчивая полноразмерными 3-осевыми туристическими автобусами. Среди них можно найти самые последние и сверхэкологичные гибридные решения и решения на природном газе. Определенные показатели минимальной мощности двигателей для междугородних автобусов демонстрируют полный потенциал двигателей Cummins объемом 2,8 - 12 л, использующихся для маршрутных автобусов, дневных туристических перевозок, перевозок по междугородним маршрутам и маршрутам для пассажиров, направляющихся на работу, а также для туристических перевозок премиум-класса на дальние расстояния.

Те же самые атрибуты, которые позволили модели B6.7 стать ведущим двигателем средней мощности для городских автобусов, также оказались подходящими для растущего рынка междугородних автобусов средней вместительности, длина которых составляет не более чем 11 метров, а количество мест — не более чем 40. Непревзойденная удельная мощность делает эту модель на 6,7 л предпочтительным двигателем для очень экономичного класса междугородних автобусов. Сниженные уровни потребления топлива и выбросов CO2 являются еще более впечатляющими у нового поколения междугородних автобусов длиной до 13 метров, использующих гибридный двигатель Cummins B6.7-H. Такая конструкция соответствует требованиям транспорта, производящего перевозки на ближние расстояния пассажиров, направляющихся на работу, а также пригородного и школьного транспорта, работающего в зонах с низким уровнем выбросов.

Двигатель L9 предлагает очень эффективное энергетическое решение для междугородних 12-метровых автобусов с высоко расположенным салоном. Его основной целью является достижение экономичной универсальности, но достигает он ее вместе с обеспечением стремительного ускорения и высоких экономических скоростей. Новинкой на рынке междугородних автобусов является двигатель L9N на природном газе, который предлагает почти нулевой уровень выбросов и производительность дизельного двигателя. Для полноразмерных междугородних автобусов премиум-класса предлагается модель X12, соответствующая стандарту Euro VI. Она имеет инновационную массосберегающую конструкцию и экономящую топливо систему впрыска XPI со сверхвысоким давлением в сочетании с надежной износостойкостью, ожидаемой от двигателей Cummins большой мощности.

Для менее крупных междугородних автобусов идеальным источником питания является модель F3.8 или B4.5, которая предлагает экономию эксплуатационных расходов высокоэффективного 4-цилиндрового двигателя, а во время использования в дороге отличается непревзойденной производительностью и достижением экономических скоростей без напряжения. Компактный двигатель F2.8, недавно модернизированный для соответствия стандарту Euro VI, открывает новые возможности для междугородних автобусов с малой вместимостью как имеющих шасси на основе фургонов, так и имеющих индивидуализированную конструкцию.

Линейка двигателей для грузовиков
Двигатель Мощность Крутящий момент Выбросы
F2.8 96 - 130 кВт 350 - 450 Н•м Euro VI - D
F3.8 105 - 140 кВт 500 - 700 Н•м Euro VI - D
B4.5 134 - 157 кВт 750 - 850 Н•м Euro VI - D
B6.7 172 - 239 кВт 900 - 1200 Н•м Euro VI - D
L9 276 - 298 кВт 1600 - 1700 Н•м Euro VI - D
L9N 209 - 239 кВт 1220 - 1356 Н•м Euro VI - D
X12 265 - 360 кВт 1900 - 2300 Н•м Euro VI - D
X15 298 - 451 кВт 2237 - 2779 Н•м Euro VI - C

Ни одна другая компания, производящая двигатели, не обеспечивает источниками питания большее количество грузовиков в большем числе стран, чем Cummins. Каждый двигатель имеет инновационные особенности, на которые можно положиться. Именно поэтому источники питания Cummins предпочитают использовать в грузовиках, для которых требуется постоянная надежность и наивысший уровень эффективности потребления топлива. Двигатели Cummins используются в самых сложных условиях, начиная от замерзших дорог Сибири и пустыни Саудовской Аравии и заканчивая подъемом по горным дорогам индийских Гималаев и поездками по ухабистым путям Австралии. Каждый оператор, использующий продукцию Cummins, может быть уверенным в износостойкости двигателей, которая стала неотъемлемым аспектом работы продукции еще в середине 1930-х годов с появлением знаменитой модели Model H. Она была первым в Америке дизельным двигателем большой мощности для грузовиков.

Продукция Cummins снабжает энергией грузовики весом от 2 до 400 тонн

Модели Cummins являются неотъемлемой частью отрасли. Например, наш компактный двигатель F2.8 используется в 2-тонных пикапах, а наш мощный двигатель X15 — в сверхтяжелых автомобилях-тягачах, способных перевозить огромный вес в 400 тонн. Узнать о том, как Cummins обеспечивает эту технику питанием, вы можете здесь:

Компания Cummins конструирует двигатели для любой сферы применения, любого требуемого уровня выбросов и любого вида грузовиков. Эти двигатели поддерживаются самой широкомасштабной глобальной производственной и сервисной сетью в отрасли. В Европе компания Cummins играет ведущую роль в секторе двигателей средней мощности, собирая двигатели, соответствующие стандарту Euro VI, на предприятии Cummins в г. Дарлингтон, Великобритания, для DAF и Scania на основе платформы Cummins B Series, а также поставляя 9-литровые двигатели Cummins на природном газе для городских грузовиков Volvo и Renault. Продукция Cummins снабжает энергией военные автомобили повышенной проходимости и крупнейший из производимых в Европе нефтепромысловый транспорт. Но Cummins не собирается на этом останавливаться.

Гибрид
Двигатель Мощность Крутящий момент Выбросы
B4.5-H 134 - 157 кВт 700 - 850 Н•м Euro VI - D
B6.7-H 209 - 224 кВт 1100 - 1200 Н•м Euro VI - D

Обеспечение энергией 2 000 гибридных автобусов Европы

Компания Cummins добилась технологического достижения по стандарту Euro VI, достигнув общего числа адаптированных под гибридный транспорт двигательных установок в размере более 2 000 для автобусов по всей Европе. Это послужило крупным вкладом в снижение углеродного следа. Варианты «‎H» моделей B4.5 и B6.7 компании Cummins специально настроены для интеграции с гибридной трансмиссией и обеспечения безупречной работы запуска/остановки транспортного средства.

Четырехцилиндровый двигатель B4.5-H и шестицилиндровый двигатель B6.7-H компании Cummins, соответствующие стандарту Euro VI и адаптированные под гибридный транспорт, используются в городах по всей Европе в автобусах следующих производителей: ADL, Wrightbus, VDL, Solaris, Van Hool, Vectia и Irizar.

Гибридные установки

Гибридные установки Cummins используются в одноэтажных автобусах средней вместимости, двухэтажных автобусы, сочлененных автобусах-трамваях и другом транспорте. Успеха компании Cummins, являющейся ведущим поставщиком гибридных двигателей на европейском рынке автобусов, также удалось достигнуть и на транспортном рынке Северной Америки, где около 10 процентов автобусов, поступающих в эксплуатацию, являются гибридами и почти все они снабжаются энергией либо моделью B6.7-H, либо L9-H.

Экспертные знания Cummins в сфере гибридных двигателей сыграли ключевую роль в помощи многим производителям автобусов на пути к электрификации. Они также достигли непревзойденных результатов в экономии топлива, снижении уровня выбросов по стандарту Euro VI-D и социабельности рядом с транспортными средствами. Если говорить о декарбонизации автопарков, то мы зачастую можем наблюдать, что автобусы на гибридном приводе снижают потребление топлива и связанные с ним выбросы CO2 примерно на 33 процента.

Гибридные двигатели Cummins полностью оптимизированы для использования с любыми гибридными трансмиссиями, включая модели, поставляемые Siemens, BAE Systems, Eaton и Allison. Они совместимы как с последовательными, так и с параллельными гибридными системами, благодаря нашей уникальной возможности подстраивать системы двигателя под требования сферы применения и тесно сотрудничать с поставщиками систем.

Эта возможность в сочетании с двигателями Cummins, специально разработанными для улучшения производительности гибридных систем, обеспечивает операторам возможность выбрать необходимый им источник энергии на ряду с традиционными экологически чистыми трансмиссиями на дизеле, вариантом источника питания на возобновляемом природном газе и полностью электрическими решениями от Cummins.

Оптимизация двигателя

Оптимизация гибридного двигателя проводится за счет устранения комплектующих отбора мощности, использующихся для работы насоса рулевого механизма, приводов вентилятора, воздушных компрессоров и кондиционера воздуха, поскольку они могут получать электроэнергию напрямую от аккумулятора. Стартерный мотор также можно удалить, но в некоторых автобусах его сохраняют в качестве вспомогательного механизма. Перевод нагрузки комплектующих в размере до 60 кВт (80 л. с.) с двигателя на гибридную систему обеспечивает более эффективное энергоснабжение по требованию в сравнении с традиционными двигательными установками автобусов.

Природный газ

 

Двигатель Cummins L9N на природном газе обеспечивает почти нулевой уровень выбросов для грузовиков и автобусов, использующихся по всей Европе и Турции. Благодаря возможности работы как на сжатом природном газе (CNG), так и на СПГ, 8,9-литровый двигатель доказал свою эффективность при использовании в грузовиках Volvo и Renault. Он также используется в автобусах таких производителей, как Anadolu Isuzu, Autosan, BMC, Otokar, Solaris и Temsa. Модель L9N полностью подходит для работы на биогазе, также известном как возобновляемый природный газ (RNG), что позволяет заменить ископаемый природный газ на экологически устойчивый вариант топлива для достижения декарбонизации автопарка. Узнайте об экологически чистом и тихом двигателе L9N с выходной мощностью до 239 кВт (320 л. с.) из следующей нашей брошюры: «‎Двигатели L9 & L9N, соответствующие стандарту Euro VI».

Новый автопарк автобусов Solaris Urbino CNG в районе Силезских Бескид Польши, оснащенный моделью L9N, соответствующей требованиям фазы D. Несмотря на то, что Urbino CNG используется в таких крупных европейских городах, как Париж и Варшава, в данном регионе этот автобус и его двигатель Cummins также чувствуют себя как дома, помогая соединить небольшой городок с окружающей его сельской местностью. Эту цель позволяет достигнуть возможность поездок до 400 км без дозаправок.

Вы также можете прочитать наш практический пример, в котором описано то, как сложный автобусный маршрут, поднимающийся на высоту 2 210 м над уровнем моря на горе Эрджиес, доказывает возможности природного газа: «Продукция Cummins на природном газе достигла новых высот в Турции»

Технология запуска/остановки

Двигатели B4.5 и B6.7, соответствующие стандарту Euro VI, могут использовать уникальную технологию запуска/остановки Cummins с возможностью почти полностью устранить холостой ход двигателя у автобусных остановок, на светофорах и у пешеходных переходов. Режим выключения двигателя автоматически работает обычно при 16 - 20 остановках в течение часа работы в зависимости от маршрута. Датчик положения двигателя обеспечивает постоянную готовность к «мягкому перезапуску» в течение всего 0,5 секунды после активации режима выключения двигателя. Долговечная система запуска/остановки полностью интегрирована в конструкцию двигателя и является популярной при использовании как в двухэтажном, так и в одноэтажном транспорте.

Функция запуска/остановки может обеспечить до 8 процентов экономии топлива в рамках рабочих циклов городских автобусов, что теоретически позволит сэкономить более 2 000 л топлива в год и предотвратить выбросы 5 метрических тонн парникового газа CO2 в год для снижения углеродного следа транспортного средства. Автобус не вырабатывает выбросы и не создает шум в среднем на протяжении 8 минут за каждый час работы при активации режима выключения двигателя, что повышает социабельность пассажиров и пешеходов, находящихся рядом.

Двигатель Мощность Крутящий момент Выбросы
B4.5 112 - 157 кВт 650 - 850 Н•м Euro VI - D
B6.7 164 - 224 кВт 900 - 1200 Н•м Euro VI - D
Поддержка по запчастям и обслуживанию

 

Мы инвестируем столько же средств в свои возможности поддержки по запчастям и обслуживанию, что и в наши технологии двигателей для обеспечения максимальной надежности и максимального времени безотказной работы вашего автопарка.

Поэтому если вы ищете лучший вариант по производительности и долгосрочной пользе, то вам стоит выбрать оригинальные детали Cummins. Ничто другое не может сравниться с ними по качеству и продолжительности работы. Все они также покрываются лучшей гарантией в отрасли.

Более того, вы можете быть уверены, что наша европейская сервисная сеть готова поддерживать двигатели, являющиеся неотъемлемой частью вашего бизнеса, в любом месте, где используются автобусы или междугородние автобусы с продукцией Cummins.

Наши программы техобслуживания помогут поддержать ваш бизнес при помощи проверок состояния ваших двигателей, услуг по восстановлению двигателей и многого другого.

Поддержка наших европейских двигателей для автобусов

Узнайте о том, как наша сеть техподдержки клиентов использует самые новые инструменты для обслуживания и умной диагностики, чтобы поддерживать рабочее состояние автопарков автобусов, оснащенных нашими собранными в Европе двигателями. В данном видео некоторые из наших специалистов по техобслуживанию рассказывают о том, как им удалось обеспечить максимальное время безотказной работы транспортных средств.

 

 

Готовы оказывать поддержку в Турции

Компания Cummins является ведущим поставщиком двигателей на турецкий рынок автобусов. Продукция компании используется в более чем 50 % городских автопарков по всей стране. Джихат Сезгин рассказал о том, как сеть техподдержки клиентов Cummins предлагает экспертные знания по двигателям, обучающие программы и быструю доставку деталей, играя при этом ключевую роль в достижении исключительно высоких показателей времени безотказной работы, которые наблюдаются в крупнейших автопарках автобусов в Анкаре, Стамбуле и Измире. Кроме впечатляющей работы автопарков автобусов вы также сможете насладиться превосходными видами городов.

Оригинальные детали Cummins — Разница есть

Вне зависимости от того, занимаетесь ли вы городскими автопарками или туристическими или междугородними автобусами, вам нужна эффективность и производительность. Именно поэтому вы и приобрели транспортные средства, оснащенные продукцией Cummins.

Поддерживайте долгую и надежную работу, используя только самые лучшие детали. Оригинальные новые детали Cummins или детали ReCon® созданы для соответствия и превышения первоначальных характеристик вашего двигателя по производительности, надежности и долговечности.

Выбирая оригинальные детали Cummins вы сможете снизить время простоя и эксплуатационные расходы, а также повысить производительность двигателя. Это также является причиной того, что эти детали поставляются с полной заводской гарантией.

Гарантия на новые детали и детали ReCon от Cummins является всеохватывающей, что обеспечит вам душевное спокойствие и финансовую безопасность. Гарантия на 100 % покрывает каждую деталь, работу, прогрессирующие повреждения и расходные материалы без франшизы.

Поддержка в нужное время

Конечно же высокое качество оригинальных деталей Cummins не имеет значения, если этой детали нет под рукой в нужный момент. Именно поэтому дистрибьюторы и дилеры Cummins запасаются тысячами часто используемых в данной местности деталей. Если по какой-либо причине нужной вам детали нет на складе, мы можем быстро получить ее через нашу общеевропейскую логистическую сеть.

Вне зависимости от того, где вы находитесь, мы сможем найти необходимую вам оригинальную деталь Cummins и немедленно доставить ее вам, минимизируя при этом время простоя ваших транспортных средств.

Переоснащение по стандарту Euro VI

Ищете варианты для подготовки вашего старого автобуса к соответствию стандарту по выбросам Euro VI?

Наша команда готова помочь со всеми аспектами процесса, начиная от спецификаций и заканчивая установкой. Сюда также входят программы по переоснащению транспортных средств, выпущенных до установления стандартов Euro VI, для их подготовки к работе в зоне с низким уровнем выбросов. Производительность автопарка повысится, а требования к техобслуживанию понизятся с самого первого дня. Благодаря наличию новых двигателей в вашем переоснащенном автопарке ваши усердно работающие автобусы и междугородние автобусы смогут быть максимально эффективными на протяжении еще многих лет.

Хотите заменить свой устаревший двигатель, соответствующий стандарту Euro VI, на новый?

Срок службы первых двигательных установок, соответствующих стандарту Euro VI, может подходить к концу. Позвольте Cummins подарить им новую жизнь. Обсудите с нами новые двигатели B4.5 и B6.7, поставленные прямо с линии производства завода в г. Дарлингтон со всеми новыми улучшениями и полными гарантиями. Мы можем заменить систему последующей обработки на системы заводской сборки.

ВСТРАИВАЕМАЯ КОНСТРУКЦИЯ: пакет для переоснащения имеет встраиваемую конструкцию, включая все необходимые крепления и соединения.
ЛУЧШИЙ СПОСОБ ДОСТИЧЬ СЕРТИФИКАЦИИ EURO VI: будучи полностью сертифицированной по стандарту Euro VI установкой, она обеспечивает срок полезной службы с выбросами до 700 000 км и соответствует строгим требованиям знака контроля качества установки (IQA) Cummins. Имеет систему управления бортовой диагностикой (OBD) для оповещения оператора о превышении ограничений по выбросам вследствие возникновение неисправности.
ГОТОВНОСТЬ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ В LEZ: введение стандарта Euro VI, в рамках которого были установлены зоны с низким и сверхнизким уровнем выбросов в городах Великобритании, обеспечивает еще больший стимул для гарантии того, что транспорт из вашего автопарка сможет работать на любом маршруте для соответствия стремлениям по улучшению качества воздуха. Более того, двигатели Cummins, соответствующие стандарту Euro VI, могут работать на биодизельном топливе B20 или на возобновляемом дизельном топливе HVO без модификаций.
АБСОЛЮТНАЯ НОВИНКА:  двигатели и системы последующей обработки, соответствующие стандарту Euro VI, являются абсолютно новыми конструкциями, собранными на заводе в г. Дарлингтон, Великобритания, и предлагаются с такими же номинальными показателями и гарантийным покрытием, что и новые установки для автобусов. Переоснащение повышает срок службы автобуса максимум на восемь лет и не только является экономным вложением капитала, но и предлагает повышение производительности благодаря таким особенностям, как улучшенный отклик крутящего момента, что позволяет вести автобус с меньшими усилиями.

Проверено на практике

Решение по переоснащению Cummins на данный момент предлагается для двухэтажного автобуса ADL Enviro 400. Несколько этих автобусов уже были переоснащены и успешно вернулись в эксплуатацию.

Тестирование в рамках аккредитационной системы для экологичных модификаций транспорта (CVRAS) продемонстрировало снижение выбросов на еще меньший уровень, чем предусмотрено стандартом по выбросам Euro VI. Это тестирование показало, что переоснащение на двигатель, соответствующий стандарту Euro VI, привело к тому, что автобус E400 начал производить на 99 % ниже выбросов NOx и на 17 % ниже выбросов CO2 по сравнению с тем периодом, когда он был оснащен двигателем, соответствующим стандарту Euro V.

Переоснащение автобуса Routemaster

Ранним подтверждением эффективности концепции послужило переоснащение двигателем Cummins B4.5 лондонского автобуса Routemaster RM1005, впервые поступившего в эксплуатацию в 1962 г. На данный момент он является полностью сертифицированным по стандарту по выбросам Euro VI, а также имеет сертификацию низких выбросов углекислого газа благодаря исключительной эффективности потребления топлива в 9,5 мили на галлон. Routemaster считался автобусом, наиболее сложно поддающимся переоснащению, из-за очень ограниченного строения корпуса силового агрегата. В успехе этого проекта можно убедиться, посмотрев наше видео здесь:

Гарантия и дополнительное гарантийное покрытие

Гарантия и дополнительное гарантийное покрытие для защиты

Каждый наш продукт имеет выдающуюся конструкцию, а над его производством мы работаем со скрупулезным профессионализмом. Мы отстаиваем качество наших двигателей, соответствующих стандарту Euro VI, для автобусов и междугородних автобусов, которые имеют поддерживаемую производителем максимально комплексную базовую гарантию для двигателей, действующие первые два года эксплуатации.

Мы понимаем, что приобретение двигателя является для вас долгосрочным вложением, поэтому вы можете положиться на нашу гарантию с дополнительным покрытием в защите вашего двигателя на протяжении до пяти лет с первой даты начала эксплуатации. Эта гарантия также имеет очень экономные варианты покрытия.

Узнать больше вы сможете, загрузив брошюру о гарантии и дополнительном покрытии для защиты Cummins для двигателей B4.5 и B6.7, соответствующих стандарту Euro VI, для автобусов и междугородних автобусов здесь: Гарантия и дополнительная защита

Последние новости

Брошюры о двигателях Cummins

Британские

Испанский

Польский

Турецкий

Видеоролики

Стамбул остается в движении благодаря Cummins

Стамбул является одним из величайших городов с населением 15 миллионов человек и более 5 000 автобусов, оснащенных продукцией Cummins для работы в транспортной системе iETT и предоставления услуг многоразовых перевозок. Эти экологически чистые и надежные автобусы с эффективным потреблением топлива собираются в Турции с использованием двигателей, произведенных на нашем заводе в г. Дарлингтон, Великобритания. Узнайте о том, как они помогают городу оставаться в постоянном движении и соединяют его европейскую и азиатскую часть, из этого видео.

 

Лондон всегда остается в движении благодаря 6 000 автобусов, оснащенных продукцией Cummins

Лондон, являющийся городом мирового значения, всегда остается в движении, поскольку в рамках его автобусной сети производится 6 миллионов пассажирских перевозок в день. Компания Cummins гордится тем, что является частью этой сети, обеспечивая энергией более двух третьих всего автопарка при помощи экологически чистых дизельных двигателей, соответствующих стандарту Euro 6 и помогающим снизить углеродный след в соответствии с требованиями зоны со сверхнизким уровнем выбросов (ULEZ).

 

Двигатель Cummins для автобусов на экологически чистом дизеле, соответствующий стандарту Euro VI, теперь используется в Белфасте в автобусе-трамвае Glider

Двигатель Cummins для автобусов на экологически чистом дизеле, соответствующий стандарту Euro VI, теперь используется в Белфасте в экологически чистом гибридном автобусе-трамвае Glider. Это позволит улучшить качество воздуха и преобразить транспортную систему города. 18-метровый сочлененный автобус-трамвай Glider, произведенный Van Hool, снижает выбросы CO2 приблизительно на 2,5 метрические тонны для каждого транспортного средства за каждый месяц работы. Узнайте о том, как автопарк автобусов позволяет создать скоростное сообщение между востоком и западом города и привлекает более чем 40 000 дополнительных пассажиров. Glider повышает общее число эксплуатирующихся в Европе гибридных автобусов, оснащенных продукцией Cummins, до 2 000.

 

Продукция Cummins снабжает энергией грузовики весом от 2 до 400 тонн

Участие Cummins в отрасли грузовиков включает в себя как оснащение 2-тонных пикапов Foton нашим компактным двигателем F2.8, так и оснащение сверхтяжелого транспорта MOL, способного перевозить грузы массой 400 тонн, нашим мощным двигателем X15. Узнать о том, как Cummins обеспечивает эту технику питанием в Китае, вы можете здесь:

 

 

Cummins L9N снабжает энергией автобус Solaris Urbino на природном газе в Польше

Новый автопарк автобусов Solaris Urbino CNG в районе Силезских Бескид Польши, оснащенный моделью L9N, соответствующей требованиям фазы D. Несмотря на то, что Urbino CNG используется в таких крупных европейских городах, как Париж и Варшава, в данном регионе этот автобус и его двигатель Cummins также чувствуют себя как дома, помогая соединить небольшой городок с окружающей его сельской местностью. Эту цель позволяет достигнуть возможность поездок до 400 км без дозаправок.

 

Поддержка наших европейских двигателей для автобусов

Узнайте о том, как наша сеть техподдержки клиентов использует самые новые инструменты для обслуживания и умной диагностики, чтобы поддерживать рабочее состояние автопарков автобусов, оснащенных нашими собранными в Европе двигателями. В данном видео некоторые из наших специалистов по техобслуживанию рассказывают о том, как им удалось обеспечить максимальное время безотказной работы транспортных средств.

 

 

Готовы оказывать поддержку в Турции

Компания Cummins является ведущим поставщиком двигателей на турецкий рынок автобусов. Продукция компании используется в более чем 50 % городских автопарков по всей стране. Джихат Сезгин рассказал о том, как сеть техподдержки клиентов Cummins предлагает экспертные знания по двигателям, обучающие программы и быструю доставку деталей, играя при этом ключевую роль в достижении исключительно высоких показателей времени безотказной работы, которые наблюдаются в крупнейших автопарках автобусов в Анкаре, Стамбуле и Измире. Кроме впечатляющей работы автопарков автобусов вы также сможете насладиться превосходными видами городов.

Переоснащение автобуса Routemaster

Ранним подтверждением эффективности концепции послужило переоснащение двигателем Cummins B4.5 лондонского автобуса Routemaster RM1005, впервые поступившего в эксплуатацию в 1962 г. На данный момент он является полностью сертифицированным по стандарту по выбросам Euro VI, а также имеет сертификацию низких выбросов углекислого газа благодаря исключительной эффективности потребления топлива в 9,5 мили на галлон. Routemaster считался автобусом, наиболее сложно поддающимся переоснащению, из-за очень ограниченного строения корпуса силового агрегата. В успехе этого проекта можно убедиться, посмотрев наше видео здесь:

 

 

Нажмите здесь, чтобы связаться с Cummins


Перенаправление на
cummins.com

Информация, которую вы ищете, находится в
cummins.com

Мы запускаем этот сайт.

Спасибо!