Турбодизельные двигатели 5,0 л. V8 Cummins для пикапов

Мощность 310 - 310 л. с.
231 - 231 кВт

Крутящий момент 500 - 600 фунт-фут
678 - 813 Н·м

Сертификация EPA 2013

Нажмите здесь, чтобы Связаться с отделом по продажам

Области применения

Пикапы

Регионы, в которых доступно

США и Канада, Россия, Африка и Ближний Восток, Мексика, Филиппины, Сингапур, Бразилия, Боливия, Уругвай, Парагвай, Аргентина, Колумбия, Центральная Америка, Европа, Япония, Корея

Общие сведения:

На рынке пикапов турбодизельный двигатель 5,0 л V8 стоит особняком и занимает промежуточную нишу между маломощными и более крупными дизельными двигателями. Конструкция 5,0-литрового турбодизельного двигателя V8 сочетает блок цилиндров из чугуна с вермикулярным графитом (CGI), кованый стальной коленчатый вал, высокопрочные головки из алюминиевого сплава и композитные клапанные крышки. Такой двигатель отличается максимальной долговечностью и небольшой массой. Все эти особенности в сочетании с двойными верхними распределительными валами снижают шумность и вибрации 5,0-литрового турбодизельного двигаеля V8 и позволяют ему работать более плавно.

Экономичный турбокомпрессор

Конфигурация двухступенчатого турбокомпрессора Cummins M²™ позволяет ему отлично работать как при низких, так и при высоких оборотах двигателя. Высокое давление впрыска, развиваемое современной топливной системой высокого давления аккумуляторного типа Bosch^®, и пьезоэлектрические форсунки обеспечивают точность дозирования топлива и оптимальное сгорание в цилиндрах. В результате двигатель становится экономичнее и экологичнее. Множество тактов подачи топлива, осуществляемых с помощью встроенных электронных средств управления, топливная система HPCR и двухступенчатый турбокомпрессор Cummins M²™ позволяют двигателю развивать впечатляющий пиковый крутящий момент в 555 фунт-фут и мощность 310 лс.

Усовершенствованные керамические запальные свечи

В холодную погоду система усовершенствованных керамических запальных свечей значительно уменьшает время запуска и потребляемый ток, снижая тем самым нагрузку на систему зарядки аккумулятора транспортного средства. Керамические запальные свечи рассчитаны на весь срок эксплуатации двигателя и не требуют обслуживания.

Двухступенчатая фильтрация топлива

Двухступенчатая система фильтрации топлива 5,0-литрового турбодизельного двигателя V8 содержит современный наполнитель NanoNet™, разработанный подразделением Cummins Filtration. Она обеспечивает полную защиту топливной системы HPCR от загрязнения топлива. Уникальная конструкция NanoNet обладает меньшим гидравлическим сопротивлением и удаляет более 99 % частиц с размером всего 4 мкм.

Практически нулевой уровень выбросов

Проверенная технология обработки воздуха и контроля выбросов основана на богатом технологическом опыте Cummins в сфере борьбы с выбросами. Двухступенчатый турбокомпрессор Cummins M²™, система рециркуляции охлажденных выхлопных газов (EGR) и система нейтрализации выхлопных газов Cummins Emission Solutions с сажевым фильтром дизельного двигателя (DPF) и системой селективного каталитического восстановления (SCR) обеспечивают практически нулевой выброс оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM), одновременно повышая производительность и топливную экономичность.

Модель	Трансмиссия	Мощность (л.с.)	Крутящий момент (фунт-фут)
Пикап	Будет указано позже	>300	>500

Сотрудничество Nissan и Cummins началось в 2007 году. С тех пор компании совместными усилиями оптимизировали калибровку и разработали специальные аппаратные средства для турбодизельного двигателя Cummins 5,0 л V8. После этого двигатель подвергся тщательной проверке в рамках подготовки к производству: он наработал бесчисленное количество часов на горячих и холодных испытательных стендах и прошел миллионы миль в самых тяжелых условиях.

TITAN XD получил множество наград, в том числе удостоился звания «Официального грузового автомобиля штата Техас» за лучший силовой агрегат и был назван «грузовым автомобилем года» по версии Pickuptrucks.com, Cars.com и Autoguide.com.

Особенности 5-литрового v8 двигателя Cummins

Долговечные, инновационные материалы высшего качества

Конструкция 5,0-литрового турбодизельного двигателя V8 сочетает блок цилиндров из чугуна с вермикулярным графитом (CGI), кованый стальной коленчатый вал, высокопрочные головки из алюминиевого сплава и композитные клапанные крышки. Такой двигатель отличается максимальной долговечностью и небольшой массой. Все эти особенности в сочетании с двойными верхними распределительными валами снижают шумность и вибрации 5,0-литрового турбодизельного двигаеля V8 и позволяют ему работать более плавно.