
Турбодизельные двигатели 5,0 л. V8 Cummins для пикапов
231 - 231 кВт
678 - 813 Н·м
Области применения
Регионы, в которых доступно
Общие сведения:
На рынке пикапов турбодизельный двигатель 5,0 л V8 стоит особняком и занимает промежуточную нишу между маломощными и более крупными дизельными двигателями. Конструкция 5,0-литрового турбодизельного двигателя V8 сочетает блок цилиндров из чугуна с вермикулярным графитом (CGI), кованый стальной коленчатый вал, высокопрочные головки из алюминиевого сплава и композитные клапанные крышки. Такой двигатель отличается максимальной долговечностью и небольшой массой. Все эти особенности в сочетании с двойными верхними распределительными валами снижают шумность и вибрации 5,0-литрового турбодизельного двигаеля V8 и позволяют ему работать более плавно.
Экономичный турбокомпрессор
Конфигурация двухступенчатого турбокомпрессора Cummins M²™ позволяет ему отлично работать как при низких, так и при высоких оборотах двигателя. Высокое давление впрыска, развиваемое современной топливной системой высокого давления аккумуляторного типа Bosch®, и пьезоэлектрические форсунки обеспечивают точность дозирования топлива и оптимальное сгорание в цилиндрах. В результате двигатель становится экономичнее и экологичнее. Множество тактов подачи топлива, осуществляемых с помощью встроенных электронных средств управления, топливная система HPCR и двухступенчатый турбокомпрессор Cummins M2™ позволяют двигателю развивать впечатляющий пиковый крутящий момент в 555 фунт-фут и мощность 310 лс.
Усовершенствованные керамические запальные свечи
В холодную погоду система усовершенствованных керамических запальных свечей значительно уменьшает время запуска и потребляемый ток, снижая тем самым нагрузку на систему зарядки аккумулятора транспортного средства. Керамические запальные свечи рассчитаны на весь срок эксплуатации двигателя и не требуют обслуживания.
Двухступенчатая фильтрация топлива
Двухступенчатая система фильтрации топлива 5,0-литрового турбодизельного двигателя V8 содержит современный наполнитель NanoNet™, разработанный подразделением Cummins Filtration. Она обеспечивает полную защиту топливной системы HPCR от загрязнения топлива. Уникальная конструкция NanoNet обладает меньшим гидравлическим сопротивлением и удаляет более 99 % частиц с размером всего 4 мкм.
Практически нулевой уровень выбросов
Проверенная технология обработки воздуха и контроля выбросов основана на богатом технологическом опыте Cummins в сфере борьбы с выбросами. Двухступенчатый турбокомпрессор Cummins M2™, система рециркуляции охлажденных выхлопных газов (EGR) и система нейтрализации выхлопных газов Cummins Emission Solutions с сажевым фильтром дизельного двигателя (DPF) и системой селективного каталитического восстановления (SCR) обеспечивают практически нулевой выброс оксидов азота (NOx) и твердых частиц (PM), одновременно повышая производительность и топливную экономичность.