Биодизельное топливо больше известно под именем метиловые эфиры жирных кислот (FAME) или этиловые эфиры жирных кислот (FAEE). Биодизельное топливо имеет свойства, схожие с дизельным топливом, а не с бензином или газообразным топливом, благодаря чему оно может использоваться в  двигателях с воспламенением от сжатия.

В настоящее время утверждены следующие модели двигателей:

On-Highway: ISX, ISM, ISL, ISV5.0 and ISB engines built after January 2007. ISX CM570 built after January 2002.

Двигатели для внедорожных транспортных средств: двигатели QSX, QSM, QSL, QSC, QSB6.7, QSB4.5 и QSB3.3, изготовленные после 2007 января, дизельные судовые двигатели Cummins MerCruiser™, изготовленные после 01 января 2007 г.: серия B, QSB, серия C, QSC и QSL, QSM11, привод генератор QSM и QSF3.8.

Двигатели большой мощности для внедорожных транспортных средств, изготовленные после 1 января 2008 г., кроме двигателей Tier 4: QSK78, QSK60, QSK50, K2000E, K50, QSK45, QSK38, K1500E, K38, QST30, QSK23, QSK19 и K19. Также судовые двигатели QSK60, QSK50, K50 QSK45, QSK38, K38 QSK19, K19.

Cummins разрешает использовать B20 для вышеперечисленных двигателей высокой мощности со следующими типами топливной системы: системой с дозировкой по времени и давлению, системой впрыска под высоким давлением, модульной системой впрыска аккумуляторного типа и системой насос-трубопровод-форсунка.

Углеводородные топлива являются альтернативой дизельному топливу благодаря низкому содержанию серы и ароматических углеводородов. Их получают из разных источников. Наиболее популярными источниками являются природный газ, уголь, растительное масло и животный жир.  Углеводородное топливо включает в себя  (1) HVO - гидрированное растительное масло, (2) GTL - синтетическое жидкое топливо из природного газа, (3) STL - жидкое топливо из твердых ископаемых (угля), (4) PTL - жидкое топливо, произведенное из электроэнергии.

Топливо, которое получают из растительных масел и жиров, часто называют возобновляемым дизельным топливом (RD) или гидрированным растительным маслом (HVO). Гидрированное растительное масло присутствует в углеводородном топливе. Гидрированное растительное масло производится из сырья на основе биомассы, но это не биодизельное топливо. Возобновляемое дизельное топливо отличается от биодизельного топлива, или метилового эфира жирных кислот.

Уникальные характеристики углеводородного топлива включают в себя пониженную плотность и повышенное цетановое число. Углеводородные топлива имеют более низкую плотность, чем нефтяные дизельные топлива, что может вызвать пониженное содержание в них энергии по объему, что в свою очередь приводит к более высокому расходу топлива и, возможно, к снижению мощности двигателя.    

Двигатели для дорожных транспортных средств: ISB, ISL, ISF.

Двигатели для внедорожных транспортных средств: QSB, QSC, QSL, QSF.

Биодизельное топливо должно соответствовать нормам Американского общества по испытанию материалов (ASTM). B100 должно соответствовать ASTM D6751 до смешивания, а конечная смесь B20 должна соответствовать ASTM D7467.

В новой редакции ASTM D6751 предусмотрено температурное испытание B100. Топливо B100 выдерживают при низкой температуре и фильтруют, чтобы выявить твердые примеси и незавершенные в ходе производства реакции. Требование по обеспечению стабильности по-прежнему должно соблюдаться, при этом его соблюдение является критически важным при производстве смеси B20 из B100 и нефтяного дизельного топлива.

ASTM D7467 — это новый стандарт, который относится к биодизельным смесям B6 – B20 и нормирует окислительную стабильность. Он заменяет требования Ассоциации изготовителей двигателей (EMA) к B20, которыми раньше руководствовалась компания Cummins.

In Europe, specifications for biodiesel are issued under EN 14214. EN 14214 is published by CEN, the European Committee for Standardization or Comate Europeen de Normalization. http://www.cen.eu/cenorm/index.htm.

На международном уровне требуются эквивалентные нормативы на биодизельное топливо.

Заказчики должны приобретать смеси биодизельного топлива у поставщиков, сертифицированных по BQ9000. Соответственно, используемое для изготовления смеси топливо B100 должно быть закуплено у производителя, аккредитованного по BQ9000. Список поставщиков и производителей, сертифицированных по BQ9000, можно найти на сайте www.bq-9000.org.
 

Компания Cummins недавно обновила требования к топливам — сервисный бюллетень 3379001. Его можно получить на веб-сайте Cummins QuickServe по адресу quickserve.cummins.com. Кроме того, клиенты могут обратиться за бюллетенем к местному дистрибьютору и сертифицированным дилерам.
 

Cummins требует использовать наполнители StrataPore™ и настоятельно рекомендует применять фильтры Cummins Filtration™ с наполнителем StrataPore™. Если наполнитель StrataPore не используется, необходимо подобрать эквивалентный фильтр, характеристики которого отвечают специальным требованиям. Дополнительную информацию смотрите на сайте www.cumminsfiltration.com.

Если двигатель высокой мощности установлен на судно, Cummins требует использовать центробежную систему фильтрации для защиты от воды, которая нередко попадает в топливные баки судов. Cummins рекомендует использовать центробежные системы фильтрации для всех двигателей коммерческих судов в целом. Дополнительную информацию смотрите в требованиях к топливу, сервисный бюллетень номер 3379001.
 

Из-за высокой растворяющей способности B20 и склонности «вымывать» загрязнения из топливного бака и трубопроводов, перед переходом на B20 на бывших в эксплуатации двигателях необходимо устанавливать новые топливные фильтры. В дальнейшем производят две замены топливного фильтра с интервалом в два раза меньше стандартного. После этого первоначального периода можно вернуться к интервалам, указанным в руководстве по эксплуатации и обслуживанию.

Только для EPA 2007 на двигателях шоссейной техники средней грузоподъемности: в первые 6 мес. эксплуатации на B20 берут пробы масла для контроля растворения смазочного масла топливом.

Для двигателей высокой мощности с масляным фильтром Eliminator™ необходимо будет брать пробы масла для определения подходящего интервала замены масла. Пробы масла берут через каждые 250 ч работы и анализируют в соответствии с бюллетенем Cummins 3810340, который содержит рекомендации по моторному маслу. Бюллетень можно найти на сайте quickserve.cummins.com или получить у местных дистрибьюторов и сертифицированных дилеров. Чтобы удостовериться в стабильности изменения характеристик масла, этот процесс повторяют в рамках, как минимум, трех интервалов замены масла.
 

Биодизельное топливо следует использовать не позднее, чем через шесть месяцев после дня его производства. Биодизельное топливо отличается пониженной окислительной стабильностью по сравнению с нефтяным дизельным топливом. Не допускается хранение оборудования, в топливной системе которого остались смеси биодизельного топлива, дольше трех месяцев.
 

Натуральный каучук, бутилкаучук и некоторые виды нитрилкаучука (в зависимости от химического состава, конструкции и области применения) могут иметь особенно низкую стойкость к разрушению. Медь, бронза, латунь, олово, свинец и цинк могут вызывать образование отложений. Не рекомендуется использовать эти материалы и покрытия из них в топливных баках и топливопроводах. Это не относится к фитингам и соединителям топливной системы, поскольку площадь поверхности, контактирующей с топливом, невелика.

Примечание. Во избежание повреждения двигателя или транспортного средства, свяжитесь с производителем транспортного средства и уточните, нет ли в конструкции каких-то узлов сторонних производителей, плохо совместимых с биодизельным топливом.
 

Основной причиной исключения модификаций старее 2002 являются проблемы с совместимостью материалов. Некоторые топливные системы двигателей старее 2002 содержат узлы, несовместимые с биодизельной смесью B20. Узлы топливных систем EPA 2002 и более поздних модификаций двигателя совместимы с биодизельным топливом.
 

Чтобы обеспечить совместимость с биодизельным топливом, в конструкции двигателей пришлось изменить некоторые уплотнения и прокладки.

Гарантия на двигатели Cummins покрывает отказы, причиной которых являются дефекты материалов или производственный брак. Повреждения двигателя, проблемы с обслуживанием и/или производительностью, причиной которых, по мнению Cummins, является использование биодизельного топлива, не отвечающего требованиям сервисного бюллетеня на топлива (3379001), не считаются дефектами материала или производственным браком. Следовательно, они не покрываются гарантией на двигатель Cummins.

Компания Cummins придерживается той же позиции в отношении обычного дизельного топлива. Cummins не компенсирует ущерб, причиненный низкокачественной продукцией сторонних производителей. При использовании биодизельной смеси B20 с двигателем Cummins важно убедиться, что топливо соответствует принятым отраслевым нормам качества.
 

Следует отметить, что компания Cummins, как и другие производители двигателей, сертифицирует двигатели только на соответствие топливам, зарегистрированным EPA (или другим местным нормативным органом). Заказчик обязан использовать подходящее топливо, регламентированное этими нормами и рекомендованное производителем двигателя.
В Соединенных Штатах EPA регулирует качество дизельного топлива для шоссейной техники с 1993 года и обеспечивает соответствие стандартам выбросов и целевым показателям качества воздуха. Получение соответствующих местных, региональных или национальных разрешений на использование биодизельного топлива с любым нормированным по выбросам двигателем Cummins является обязанностью заказчика.

Cummins полностью поддерживает использование экологичных альтернативных топлив. Все наши автомобильные и промышленные двигатели совместимы с биодизельным топливом B5 и позволяют более широко использовать возобновляемые, производимые в своей стране виды топлива.

B20 разрешается использовать только с двигателями, перечисленными в этом документе. Cummins продолжает оценивать биодизельное топливо в концентрациях выше 5 %. Все будущие изделия будут совместимы с B20. Мы знаем о растущем интересе к топливным смесям B20 и полностью поддерживаем использование возобновляемых видов топлива.

Некоторые производители, применяющие двигатели Cummins, не указанные в этом бюллетене, могут предоставлять собственную информацию об использовании биодизельного топлива, которая относится исключительно к их изделиям. Все заказчики, желающие использовать биодизельное топливо, должны связаться с соответствующим производителем и убедиться, что все поставляемые узлы, включая топливные баки и трубопроводы, совместимы с топливом.