Emisije motora za lokomotive: EPA Tier 4 / Tier 3 / EU Stage IIIA i IIIB*

755-2700 ks / 565-2015 kW

*Podaci o emisiji za sve navedene motore dostupni su na zahtev

Motori za lokomotive*

450-3300 ks / 335-2460 kW

*Podaci o emisiji za sve navedene motore dostupni su na zahtev

Motori za Šinske setove / Motorne vozove*

*Podaci o emisiji za sve navedene motore dostupni su na zahtev

Motori za šinska vozila: EPA Tier 1 i 2 / EU Stage IIIA, IIIB i IV*

*Podaci o emisiji za sve navedene motore dostupni su na zahtev

Motori za pomoćni železnički pogon*

*Podaci o emisiji za sve navedene motore dostupni su na zahtev

Prilagođena rešenja

Prilagođavajući mogućnosti vozova, Cummins je godinama sticao iskustvo u primenama za motorne vozove. Cummins prepoznaje da kompletan šinski set treba da bude dizajniran tako da ispuni standarde visokih performansi, kao i specifične zahteve svake ugradnje. Cummins sarađuje sa svojim klijentima kako bi isporučio prilagođeno šinsko rešenje sa Cummins pogonom koje može uključivati:

• Šasija i montaža
• Alternator / menjač
• Sistem za hlađenje
• Filtriranje vazduha
• Sistem za prečišćavanje izduvnih gasova

Blisko sarađujući sa kupcima, Cummins-ova rešenja za vozove su osvojila višestruke nagrade i spadaju u neka od najbolje projektovanih rešenja na svetu.

Pokreće Cummins

CECX1919 - Lokomotiva koju pokreće Cummins QSK95 pogon

Lokomotiva, koja je u vlasništvu Cumminsa, završila je svoju prvu punu godinu rada marta 2017. godine, beležeći oko 3.800 sati dok je vukla ugalj i mešoviti teret 500 milja dugom železničkom prugom Indijane južno i jugozapadno od Indijanapolisa, Indijana (SAD).

95-litarski, 16-cilindrični motor je jedan od najmoćnijih dizel motora za velike brzine koji se ugrađuje u lokomotive. Cummins je kupio lokomotivu staru 40 godina i obnovio joj pogon da bi pokazao da QSK95 može efikasno da vuče teret.

Jedna od prvih stvari koje je Cummins-ova lokomotiva pokazala je da QSK95 sa Cummins-ovim SCR sistemom za prečišćavanje izduvnih gasova može lako da stane u stariju lokomotivu. SCR sistem uklanja emisije oksida azota dok sagorevanje motora uklanja čestice, dva kritična zagađivača vazduha.

(Izvor - http://social.cummins.com/cummins-locomotive-demonstrates-its-great-freight/)

Pogledajte lokomotivu koju pokreće Cummins QSK95 na delu

Motori za zamenu

Kada motor dostigne kraj svog radnog veka, Cummins nudi različite opcije da železnička primena sa Cummins pogonom nastavi rad. Jedna od opcija je da zamenite motor koristeći:

• Novi Cummins Motor:koji je u skladu sa najnovijim propisima o emisiji, što nadograđuje vašu šinsku primenu Cummins motorom koji uključuje najnoviju dostupnu tehnologiju.
• Remontovan Cummins Motor (ReCon®): Cummins nudi čitav niz remontovanih (ReCon) motora do 19L zapremine.

Cummins ReCon motori

Cummins ReCon motor je prepravljen prema novim specifikacijama motora. Cummins ReCon motor je vrhunski proizvod, pažljivo prepravljen u fabričkim uslovima u Cummins Diesel ReCon pogonu u Cumbernauldu, UK.

Veliki remont motora sastoji se od sledeće tri faze:

1. Rastavljanje, čišćenje, procena i inspekcija komponenti
2. Podsklop komponenti i sklop motora
3. Dino testiranje, završno 'oblačenje' i farbanje, zajedno sa završnom inspekcijom

Remontovani motori za železnicu:

Postprodaja

Obnova pogona želeničkih primena

Remonti pogona nude odličnu priliku za železničke operatere i vlasnike voznih parkova da zamene postojeće ili zastarele motore, ali da zadrže vagone ili šinsku opremu. Cummins nudi kompletnu liniju motora sa obnovljenim pogonom, posebno za razne primene u železnici. Cummins-ovi iskusni timovi za postprodaju i inženjering mogu da pruže železničkim operaterima i vlasnicima voznih parkova kompletan i sveobuhvatan paket za remont koji maksimizira životni ciklus opreme dok ispunjava sadašnje i buduće propise o emisijama.

Remont motora za železnicu

Cummins nudi različite opcije remonta prilagođene zahtevima kupaca. Obučeni i kvalifikovani tehničari, koristeći najnovije alate i prateći Cummins definisan radni proces, izvode remont i popravke. Nakon ponovnog sastavljanja, motori su u potpunosti testirani, potvrđujući performanse specifične za tržište železnice.

Remont na polovini životnog veka je prilagođen zahtevima korisnika, na primer, uvođenje neplaniranog održavanja u planirani program održavanja što smanjuje troškove životnog ciklusa i produžuje vreme ispravnog rada korisnika.

Remont motora uključuje:

1. Rastavljanje, čišćenje, procena i inspekcija komponenti
2. Podsklop komponenti
3. Dino testiranje, završno 'oblačenje' i farbanje, zajedno sa završnom inspekcijom

Delovi i potrošni materijal

Cummins-ovi delovi ne ispunjavaju samo vaše originalne specifikacije motora. Cummins ugrađuje najnovija dostignuća u materijalima, dizajnu komponenti i proizvodnim tehnikama. Cummins-ovi delovi prevazilaze originalne specifikacije, da bi pružili performanse koje prevazilaze očekivanja. To je prednost koju dobijate samo sa Cummins-om.

Dostupnost delova za železnicu je važna koliko i njihov kvalitet. Pored obimnih zaliha kompanije Cummins Evropa, Cummins distrubuciju u Evropi podržava jedan od najvećih distributivnih centara za delove (PDC) Cummins-ova Globalna Logistika (CGL). Smešten u Belgiji, CGL ima pristup praktično svakom delu za preko 8 miliona Cummins motora.