Motoarele diesel avansate sunt unele dintre cele mai eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și al energiei de pe piață, dar acestea sunt doar începutul avantajelor lor. Unele dintre avantajele lor sunt emoționale. De o sută de ani, oamenii aprind un motor diesel pentru a-și începe ziua de lucru. Dar impactul asupra mediului al acestei economii este acum sub reglementări în creștere. Sistemele inovatoare de post-tratare și ingineria de vârf permit proprietarilor să funcționeze cu zero emisii nete și să suplimenteze operațiunile cu amestecuri de biodiesel. Acest lucru abordează principalul dezavantaj al motorinei - impactul său asupra mediului și permite acestui combustibil să facă parte din alimentarea viitorului.

Să revedem cele patru avantaje la nivel înalt ale motoarelor diesel moderne.

Avantaj 1: Economie de combustibil diesel

Vehiculele diesel pot călători cu 20% până la 35% mai departe cu un singur galon de combustibil decât vehiculele pe benzină de dimensiuni similare. Comparația economiei de combustibil diesel cu biodieselul arată, de asemenea, că dieselul cu conținut scăzut de sulf poate fi opțiunea superioară. De exemplu, biodieselul B100 este în special cu aproximativ 7% mai puțin eficient decât motorina, conform Centrului de date al Departamentului sua pentru combustibili alternativi pentru energie. Cu toate acestea, biodieselul B20 este aproximativ echivalent cu motorina regulată în potențialul său de eficiență a combustibilului.

Care este eficiența combustibilului diesel? O comparație limitată a vehiculelor de pasageri de către The Motley Fool a arătat că motorina este cu 29% mai eficientă pe autostradă și cu 24% mai eficientă în oraș. Pentru vehiculele comerciale, motorina este cea mai bună opțiune disponibilă în zone fără infrastructură pe gaz natural sau hidrogen și chiar și în aceste zone, motorina poate fi preferată în continuare.

Avantaj 2: Motoarele diesel necesită mai puțină întreținere

Dacă vă întrebați "motoarele diesel au mai multe probleme", răspunsul este că acestea au mai puțin. Există mai puține piese generale la un motor diesel decât un motor pe benzină, ceea ce înseamnă mai puține componente pentru a rupe sau necesită reparații. Ca un exemplu, motoarele diesel nu au bujii. Acest lucru lasă mai puțin loc pentru defecțiuni electrice și reduce necesitatea întreținerii și întreținerii de către proprietar. Se produc mai puține deșeuri și se realizează economii de costuri!

Care este principala problemă cu motoarele diesel? Prin multe conturi, supraîncălzirea. Motoarele diesel sunt puternice și sunt folosite din greu în toate condițiile de mediu. Dar, cu doar un pic de întreținere regulată, motoarele diesel avansate Cummins Inc. sunt pentru orice provocare.

Avantaj 3: Motorina propulsează un cuplu ridicat

Care sunt beneficiile de performanță ale unui motor diesel? Motoarele diesel oferă o accelerație, tractare și un potențial de transport mai bune decât omologii lor pe benzină. Acest lucru se datorează faptului că în interiorul unui motor diesel, pistonul se ridică în partea de sus a cilindrului, în timp ce într-un motor pe benzină se oprește scurt. Motoarele diesel comprimă mai repede aerul, oferind mai multă putere pentru a face treaba. Caracteristicile precum o turbină permit pătrunderea aerului în plus într-un motor diesel, astfel încât să poată funcționa și cu cai putere. Cummins se concentrează pe turbocompresoare pentru motoare diesel medii și grele pentru a îmbunătăți eficiența și pentru a obține economii de costuri.

Avantaj 4: Motoarele diesel au o durată de viață lungă

Motoarele diesel sunt construite greu pentru a face față compresiei ridicate și muncii grele. Asta înseamnă că și ele durează mult. La Cummins, ne angajăm să facem motoarele noastre să reziste cu mai puțină întreținerea cerută de proprietari. Sistemele simplificate de post-tratare, intervalele mai lungi de schimb de ulei și filtrele fără întreținere sunt doar câteva dintre caracteristicile din gama noastră de motoare diesel. Aceste inovații înseamnă o mai bună activitate financiară continuă, continuând în același timp activitatea esențială a pachetelor de transport și a oamenilor de unde se află înspre locul în care se îndreaptă.

Cummins oferă motorină puternică, fiabilă și responsabilă

Dieselul este mai bun pentru economie? Din multe perspective, da. Dieselul este o tehnologie familiară și înrădăcinată în ferme, șantiere, drumuri și căi ferate din întreaga lume. Deoarece toate aceste sectoare economice și altele iau măsuri pentru a respecta reglementările privind emisiile, motorina nu trebuie să iasă din ecuație. Sistemele de post-tratare Cummins pot converti emisiile diesel în azot gaz și vapori de apă, permițând motorinei să-și mențină locul alimentând viața fără preocupare cu privire la impactul și conformitatea cu mediul.

În 1919, Clessie Lyle Cummins a fondat Cummins pentru a-și îndeplini viziunea cu privire la un motor diesel îmbunătățit. De atunci, nu am încetat niciodată să depășim limitele posibilităților, de la inovând diesel curat la combustibili alternativi, cum ar fi gazul natural și hidrogenul.

Avantajele motoarelor diesel sunt multe, iar Cummins dorește să vă ajute să profitați la maximum de acestea. Aflați mai multe despre aplicarea motoarelor noastre în toate industriile sau găsiți un distribuitor în apropierea dvs. pentru service sau asistență.
 

Ce este durata de viață a unui motor diesel?

Motoarele diesel sunt mașini robuste care au o durată de viață mai mare decât vă așteptați. Durata de viață a unui motor diesel mediu este de la 400.000 mile la 1.000.000 mile, în timp ce durata medie de viață a unui motor pe gaz este de aproximativ 200.000 mile. De ce este asta? Motoarele diesel sunt proiectate diferit față de motoarele pe benzină, ceea ce înseamnă că au mai mult spațiu în motor pentru ca mai mult ulei să se miște liber. Acest lucru permite componentelor motorului să funcționeze mai mult la niveluri optime. Alți factori cheie în durabilitatea motoarelor diesel sunt designul lor general, iar utilizările aplicațiilor lor în comparație cu alte motoare.

Cum diagnosticați problemele motorului diesel?

Problemele motorului diesel pot avea un impact semnificativ asupra longevității. Există complicatii frecvente ale motorului diesel pe care le puteți derula în timpul funcționării regulate. Cea mai precisă metodă de diagnosticare a problemelor motorului este să contactați producătorul motorului pentru a obține informații despre soluții. Dincolo de asta, iată câteva probleme comune ale motorului diesel.

• Fum negru: O caracteristică comună a vechilor motoare locomotive, fumul negru este un semn clar al unei probleme grave cu motorul dvs. diesel. Există mai multe cauze pentru fumul negru, cum ar fi o pompă injector defectă, o supapă EGR rea sau ceva la fel de simplu ca temperaturile de funcționare scăzute. Curățarea sistemului de aer este un prim pas excelent pentru a combate acest lucru, dar în cele din urmă ar trebui să consultați un specialist.
• Porniri dificile: Condițiile mai reci pot duce, de obicei, la porniri dure pentru motoarele diesel. Vremea este doar un catalizator care duce la problema pornirii grele a motorului. Pornirea cu greu sau pornirea fără probleme poate fi cauzată de bujii incandescente defecte, baterie defectă sau o problemă cu sistemul de alimentare cu combustibil, pentru a numi câteva.
• Combustibil contaminat: Datorită viscozitate mai mare, motorina are șanse mai mari de a deveni contaminată. Apa, ceanul și alte resturi sunt contaminanți obișnuiți ai combustibilului. Realimentarea este o soluție simplă, dar dacă nu puteți prinde această problemă suficient de devreme, va trebui să aduceți motorul la un profesionist pentru a fi remediat.

Aceste probleme și soluții ale motorului diesel sunt dificil de gestionat de unul singur. De fiecare dată când puteți identifica o problemă gravă cu motorul, se recomandă să îl duceți la un specialist sau să contactați producătorul. Motoarele pot fi fixe, dar numai corect de către profesioniști. Pentru profesioniști de încredere din industrie, luați în considerare preluarea tuturor problemelor dvs. legate de motoarele diesel către Cummins. Motoarele și service-ul nostru sunt cele mai bune din clasă.

Cât de des ar trebui să fie întrețis un motor diesel?

În funcție de performanța motorului, cât de des trebuie să fie întrețis va varia. O practică sigură ar fi service-ul unui motor diesel la fiecare șase luni. Cel puțin, ar trebui privit o dată pe an pentru a vă asigura că totul este în ordine. Aceasta nu este o regulă din beton, deoarece tipul de motor diesel și pentru ce este utilizat vor avea un impact semnificativ asupra cât de des va trebui să fie întrețis. Manualul de service Cummins este o resursă extraordinară care oferă programe de întreținere în funcție de tipul de produs.

Un alt aspect cheie pentru întreținerea unui motor diesel este variația. De exemplu, un camion de transport lung care funcționează timp de câteva sute de mile pe zi ar avea o nevoie diferită de service/întreținere decât mașina personală cu motor diesel care ar trebui întreținetă o singură dată la fiecare șase luni.

Un alt exemplu al acestei variații ar fi pentru camioanele miniere. Transportă încărcături pe Amazon, aproape toată ziua, timp de săptămâni și luni, în medii foarte murdare, astfel încât nevoile lor de întreținere/service ar fi din nou foarte diferite de cele ale unui camion de mare tonaj sau ale unei mașini comerciale de zi cu zi.

Cine produce cele mai diesel motoare din lume?

Vă putem da un sfat, citiți unul dintre blog-urile lor chiar acum. Echipa noastră foarte talentată de la Cummins este una dintre cele mai importante fabrici de motoare diesel din lume. În 2018, Cummins a furnizat cele mai multe motoare diesel clasa 8. În acel an, în camioanele din clasa 8 erau folosite 309.701 motoare diesel, iar Cummins a fost responsabil pentru 38,3% dintre acestea.

Care sunt tipurile de motoare diesel?

Tipurile de motoare diesel sunt cel mai des desemnate în funcție de dimensiune. Există trei tipuri: motoare diesel mici, medii și mari.

• Mici: Motoarele diesel mici sunt clasificate ca având cel mult 288 cai putere. Acestea sunt, de asemenea, fie injecție directă, în linie, cu patru sau șase cilindri. Datorită dimensiunii și puterii lor relative, acestea se găsesc cel mai frecvent pe camioane sau automobile mai mici. Dintre cele trei tipuri, acesta este cel mai obișnuit motor diesel produs.
• Mediu: Motoarele diesel medii reprezintă un pas înainte ăspre cele mici. Acestea pot produce până la 1.000 cai putere. Unele motoare V-8 și V-12 aparțin acestui grup. Acest tip de motor este frecvent utilizat în camioanele de mare tonaj.
• Mare: La acest nivel, discutăm despre putere gravă. Motoarele diesel mari sunt utilizate pentru alimentarea trenurilor, navelor și a altor vehicule sau echipamente mari. Acestea funcționează cu un exces de 1.000 cai putere.

Motoarele diesel moderne sunt curate?

În timp ce motoarele diesel sunt cunoscute că poluează prin emisia de fum și ceapa în timpul utilizării, acestea sunt mai curate decât ați crede. Un produs pozitiv al reglementărilor Agenției pentru Protecția Mediului (EPA) este acela că motoarele diesel sunt mai curate decât au fost vreodată. Datorită producției de motoare mai sănătoase și mai eficiente, acestea ar putea dura 30 ani sau mai mult. Deși niciun motor cu ardere internă (ICE) nu funcționează 100% curat, conceptul de motorină curată este în lucru la companii precum Cummins de ceva timp. Biodieselul este doar un mod prin care ne străduim să creăm alternative mai curate. Cummins, în comun cu toți ceilalți producători de motoare, certifică numai motoarele pentru a satisface combustibilii înregistrați EPA (sau altă agenție locală de reglementare).

Care sunt dezavantajele motoarelor diesel?

Înainte de a detalia unele dintre dezavantajele utilizării motoarelor diesel, considerăm că este important să se lămurească mai întâi unele dintre avantaje. Cele două avantaje cele mai evidente pe care le oferă sunt motoarele diesel sunt mai durabile și mai fiabile decât motoarele pe benzină. Acestea nu necesită bujii pentru a aprinde combustibilul. Motoarele diesel au, de asemenea, o economie de combustibil mai bună decât motoarele pe benzină. Acestea fiind spuse, motoarele diesel sunt utilizate în vehicule, mașini și alte proiecte în care motoarele pe benzină pur și simplu nu ar fi în măsură să îndeplinească sarcinile.

Un dezavantaj evident al utilizării motoarelor diesel pe care majoritatea oamenilor le asociază cu acestea este impactul său asupra mediului. EPA comentează că " Emisiile de la motoarele diesel contribuie la producția de ozon de la nivelul solului care dăunează culturilor, arborilor și altor vegetație. De asemenea, este produsă ploaia acidă, care afectează solul, lacurile și fluxurile și intră în lanțul alimentar uman prin apă, produce, carne și pește." Acesta este motivul pentru care Cummins lucrează constant cu noi inițiative pentru a crea un viitor mai curat pentru motoarele diesel.

În timp ce motoarele diesel sunt opțiunea preferată în circumstanțe specifice, există încă unele dezavantaje în utilizarea acestora. În cazul unuia, motoarele diesel costă, în medie, mai mult la combustibil decât motoarele pe benzină. Mai sus, am menționat modul în care aceste motoare ar putea dura mai mult de 30 ani. Aceasta înseamnă că aceste motoare vor funcționa mai mult și mai greu decât omologii săi, ceea ce va duce apoi la servicii costisitoare pentru a le menține în stare bună de funcționare.

Avantajele și dezavantajele benzinării și motorinei se vor reduce mai mult sau mai puțin la nevoile utilizării practice a persoanei sau organizației. Pentru operațiuni la scară largă, având motoare diesel mari la dispoziția dvs. este necesar în majoritatea cazurilor. În ambele cazuri, lucrând cu un producător precum Cummins vă va asigura că primiți cel mai bun motor pentru nevoile dvs.

Motoarele diesel funcționează pe motorină regenerabilă?

Un mod mai ușor de a răspunde la această întrebare ar fi să-l înscenați ca "motoarele diesel pot funcționa pe motorină regenerabilă?" În acest caz, da. Motorina regenerabilă este potrivită pentru a fi utilizată în motoarele diesel. Am anunțat compatibilitatea cu combustibili diesel regenerabili selectați pentru motoarele noastre B6.7 și L9. Acest tip de combustibil este o mișcare excelentă în direcția corectă pentru a combate dezavantajele asociate cu folosirea motorinei.

Cummins: Aducerea dieselului la noile frontiere

Căutăm întotdeauna modalități de a profita la maximum de produse. Știm că există multe opțiuni pentru motoarele diesel, dar niciun alt producător nu este de încredere mai mult decât echipa noastră de la Cummins.

Contactați-ne astăzi pentru a afla tot ce vă putem oferi.

Atunci când treceți la motoare pe gaz natural, există multe aspecte diferite de luat în considerare. Siguranța este o prioritate absolută pentru producătorii de motoare și vehicule, companiile de distribuție și transport și utilizatorii finali.

Motoarele pe gaz natural sunt o tehnologie sigură

Motoarele pe gaz natural și motoarele diesel au arhitecturi relativ similare. Deceniile de cunoștințe pe care Cummins Inc le-a acumulat în proiectarea motoarelor cu ardere internă ajută la proiectarea motoarelor pe gaz natural sigure și fiabile. Astfel, multe considerații comune privind siguranța sunt bine cunoscute și au soluții bine documentate, cum ar fi evitarea evenimentelor de pre-aprindere din cilindru.

În unele privințe, gazul natural este mai sigur decât combustibilii lichizi. Dacă are loc o scurgere în interiorul compartimentului motorului, gazul natural are tendința de a se disipa mai rapid, în timp ce combustibilii lichizi pot acoperi piesele motorului sau pot forma balta. Scurgerile de motorină sau benzină pot duce la incendii, în timp ce gazul natural fie este deja plecat sau prezent în concentrații atât de mici încât nu este conductor la aprindere. În plus față de gazul natural, există alți combustibili comparabili alternativi care au crescut în popularitate.

Vehiculele pe gaz natural țin șoferii în siguranță

Vehiculele cu gaz natural comprimat (GNC) își depozitează combustibilul în cilindri cu gaz robust, la presiuni ridicate. Presiunile ridicate de depozitare permit depozitarea mai multor combustibil în același cilindru, extinzând gama vehiculului. Acești cilindri sunt esențiali pentru siguranța vehiculului și sunt supuși standardelor stricte de proiectare și marjelor de siguranță. Cilindrii cu gaz natural comprimat (CNG) sunt de obicei nominali pentru a stoca gaz la până la 3.600 psi. Acestea sunt, de asemenea, necesare pentru a dispune de supape de eliberare a presiunii, care eliberează unele gaz pentru a reduce presiunea atunci când apar condiții neobișnuite. Alte componente critice de siguranță includ un regulator de presiune și o supapă de oprire. Un regulator de presiune monitorizează presiunea gazului natural care ajunge la motor. Supapa principală de oprire permite izolarea sistemului de alimentare cu combustibil din motor. Aceste componente sunt verificate și testate temeinic pentru a asigura siguranța vehiculelor care le încorporează. Cummins a înființat o nouă societate mixtă numită Cummins Clean Fuel Technologies pentru a furniza rezervoare de stocare a gazelor naturale.

Gazul natural este mai ușor decât aerul și se poate disipa în atmosferă. Pentru a evita avariile grave din rezervoare, majoritatea sistemelor de alimentare cu combustibil sunt proiectate robust în cazul în care au loc accidente de vehicule. Rezervoarele GNC trebuie să treacă testele de expunere la acid și de cădere în unghiuri orizontale, verticale și de 45 grade. De asemenea, aceștia trebuie să treacă de un test de penetrare care necesită ca aceștia să fie împușcați cu o pușcă, fără a fi necesare ruperi ale rezervorului. În cele din urmă, toți cilindrii CNG trebuie testați și certificați într-o gamă continuă de temperatură de funcționare de -40⁰F la 185⁰F.

Este important ca sistemele de alimentare cu combustibil pe gaz natural să nu aibă scurgeri. Inspecțiile periodice și întreținerea sunt esențiale pentru a evita scurgerile. Clasificarea brută a greutății vehiculului (GVWR) stabilește intervalele de întreținere ale rezervoarelor. Dacă cifra este mai mare de 10.000 lbs., inspecția are loc cel puțin la fiecare 12 luni. Apoi, dacă GVWR este mai mic sau egal cu 10.000 lbs., intervalul de inspecție este de trei ani (36 luni) sau la fiecare 36.000 mile. Cilindrii GNC au o durată de viață utilă limitată de 15 până la 20 ani și nu se recalifică pentru utilizare dincolo de durata lor de viață utilă.

Acestea sunt câteva dintre cele mai bune practici enumerate în standardele de siguranță, cum ar fi standardul Asociației Naționale pentru Protecția Împotriva Incendiilor 52. Producătorii de rezervoare furnizează, de asemenea, instrucțiuni pentru a preveni deteriorarea cilindrilor. Unele dintre aceste instrucțiuni includ să nu trageți sau să nu mergeți pe cilindri și să protejați supapele, fitingurile și conductele atunci când le transportați.

Top 5 elemente de design privind siguranța pentru instalațiile de întreținere GNC

GNC este în cea mai mare parte metan (CH4) cu cantități ușoare de alte hidrocarburi. Mai ușor decât aerul, așa că, în cazul unei eliberari, se va ridica la plafonul instalației de întreținere și se va disipa rapid, mai degrabă decât la nivelul pardosealii sau în apropierea acesteia, ca vaporii de combustibil lichid. Dacă concentrații de 5% - 15% în volum de gaz natural întâmpină o sursă de aprindere, gazul se poate aprinde, cu rezultate potențial grave. Cu toate acestea, conform Departamentului de Energie al SUA, datorită capacității gazului natural de a se disipa rapid, această concentrație este rar văzută în practică. Acestea sunt spuse, pentru a preveni potențialele riscuri de siguranță, unitățile care asigură service-ul vehiculelor pe gaz natural necesită măsuri specifice de siguranță.

1. Ventilația trebuie să asigure un debit de aer suficient pentru a reduce concentrația oricărui gaz eliberat și, în același timp, pentru a evacua gazul din structură.
2. Căile de migrare trebuie controlate pentru a preveni pătrunderea oricărui gaz eliberat în zonele neprotejate ale structurii.
3. Încălzirea spațiului trebuie să fie proiectată în conformitate cu liniile directoare, astfel încât flăcările deschise sau suprafețele fierbinți să nu furnizeze o sursă de aprindere.
4. Cablurile electrice și echipamentele trebuie instalate astfel încât să nu furnizeze aprindere din cauza scânteilor. Echipamentul în sine poate fi conceput pentru a fi "o dovadă a exploziei."
5. Sistemele și alarmele de detectare și control al metanului trebuie să ofere apărare împotriva concentrațiilor periculoase de gaz natural prin alertarea personalului din clădire și dezactivarea potențialelor surse de aprindere electrică.

Coordonatorii locali ai orașelor curate reprezintă o resursă excelentă pentru flote și managerii de întreținere a instalațiilor cu întrebări despre măsurile de siguranță sau care au nevoie de ajutor pentru accesarea unităților lor. Vizitați cleancities.energy.gov pentru a găsi un coordonator local pentru orașe curate.

În cele din urmă, folosirea gazului natural în industria de transport poate fi un combustibil sigur. Acesta este un plus față de numeroasele avantaje ale utilizării motoarelor pe gaz natural. Prin urmare, vehiculele pe gaz natural sunt curate, sigure și fiabile datorită utilizării celor mai bune practici și încorporarii caracteristicilor inteligente de siguranță.

Nu ratați niciodată cel mai recent și rămâneți în față. Înscrieți-vă aici pentru a primi cele mai noi tehnologii, produse, știri din industrie și multe altele.

Ca parte a eforturilor Cummins de a-și prezenta clienții și angajații Cummins Inc. la cele două noi generatoare pe gaz natural, C175N6B și C200N6B, Cummins este încântat să împărtășească acest interviu cu Akshay Suresh, inginer senior de producție la fabrica Cummins din Fridley, Minnesota (S.U.A.).
Aflați mai multe despre aceste produse aici.

1. Care a fost rolul dvs. preferat în lucrul la C175N6B și C200N6B?

Sunt foarte încântată de noile segmente și de activitatea pe care o vom avea cu aceste două grupuri electrogene noi. Oferta noastră anterioară de produse a beneficiat de un motor mult mai mare, care a dus la un produs mai mare și există multiple beneficii pentru extinderea ofertelor noastre de produse. Suntem dedicați pentru a satisface nevoile clienților noștri cu produsele noastre fabricate în Fridley, inclusiv aceste două seturi noi de generatoare pe gaz. Pe lângă servirea clienților noștri, obiectivul nostru este să ne servim comunitățile și prin activitatea noastră. Așteptăm cu interes să creăm mai multe oportunități de angajare și să continuăm să colaborăm cu comunitățile noastre în diverse moduri, cum ar fi echipa noastră de implicare comunitară.

2. Atunci când există un nou efort de dezvoltare a produsului, cum impactează acest lucru echipa de producție?

În general, începe cu echipa de inginerie care creează un prototip. Apoi, echipa de producție și echipa de proiect transfuncțional sunt invitați să discute fezabilitatea noului produs. Trebuie să învățăm dacă echipa de producție va putea construi noul produs în liniile noastre de fabrică. Identificăm dacă există cursuri suplimentare de instruire, componente și instrumente necesare pentru echipa de producție. Odată ce suntem de acord cu fezabilitatea, ne îndreptăm către construirea de unități beta care sunt unități de testare pentru a vedea cum aceste noi grupuri electrogene se încadrează în liniile noastre de fabrică. Aceasta este urmată de validarea capacității de construcție și de verificări extinse ale calității. Pe parcursul întregului proces de identificare și validare a potențialelor evoluții, echipele noastre se asigură că produsele noastre sunt sigure și fiabile pentru angajații și clienții noștri.

3. Ce este un cuvânt pe care l-ați folosi pentru a descrie noile C175N6B și C200N6B?

"Eficient." Echipa Cummins a lucrat la crearea C175N6B și C200N6B cu un motor de 8,9 litri care au densități de putere incomparabile în industria noastră până la această dată. Aceste două grupuri electrogene noi nu sunt doar eficiente la amprenta, ci și în întreținerea lor. Cu motoarele pe gaz natural, acestea necesită mai puțin combustibil și sunt mai bune pentru zonele cu o populație mai mare. PowerCommand® 2.3 asigură controlul automat de la distanță și pentru clienții noștri.

Motorul Cummins C175N6B și C200N6B folosesc motorul QSJ8,9G de 8,9 litri cu gaz natural drept combustibil. Cu aceste două noduri, QSJ8.9G oferă cea mai mare densitate de putere dintre produsele setului de generatoare pe gaz natural din industrie. Cummins este dedicat alimentării nevoilor clienților noștri cu tehnologia, expertiza și angajamentul nostru de vârf. Faceți clic aici dacă doriți să citiți mai multe despre ceea ce proprietarul produsului nostru a dorit să împărtășească despre aceste seturi noi de generatoare de gaz.

Pentru întrebări despre acest produs, vă rugăm să contactați agentul de vânzări local Cummins.