Cum funcționează un sistem de post-tratare

Ce este un sistem de post-tratare?

Un sistem de post-tratare reprezintă o metodă sau un dispozitiv pentru reducerea emisiilor nocive de gaze de la motoarele cu ardere internă. Cu alte cuvinte, este un sistem care curăță gazele de eșapament pentru ca motoarele să îndeplinească reglementările din domeniul emisiilor.

Cum funcționează un sistem de post-tratare

1 - Motor

2 - ECM

3 - Cooler aer compresie

4 - Cooler EGR

5 - Turbocompresor

6 - Senzor NOx ieșire motor

7 - Valvă EGR

8 - Senzori de temperatură (4)

9 - Senzor DPF Tabel

10 - Modul dozare UL2

11 - Senzor mixer compact Tabel

12 - Modul alimentare UL2

13 - Senzor NOx

14 - Senzor PM

15 - Rezervor DEF

16 - Catalizator SCR

17 - DPF

18 - DOC

 


Cum funcționează un sistem de post-tratare?

Gazele nocive din fluxul de evacuare trec din partea de evacuare a turbinei în sistemul de post-tratare (marcat cu roșu). 

Filtrul de particule Cummins conține filtrul de particule diesel (DPF) care colectează și oxidează carbonul pentru a elimina particulele (PM) într-un procent de peste 90%. Catalizatorul de oxidare diesel (DOC) contribuie la acest proces, fiind de asemenea încorporat în filtrul de particule Cummins. Gazele de eșapament trec din turbină prin DOC și intră în DPF.

După ce particulele din gaze sunt colectate în DOC și DPF, gazele de eșapament tot mai conțin oxid de azot (NO) și dioxid de azot (NO2). Pentru a reduce nivelurile de NOx, în jetul de gaze fierbinți din tubul reactor de descompunere se injectează o peliculă de uree atomizată (lichid de tratare gaze de eșapament (DEF) sau AdBlue).

Gazele de eșapament trec din tubul reactor de descompunere în sistemul SCR care transformă amestecul toxic de NOx și uree în azot inofensiv (N2) și vapori de apă (H2O), care elimină eficient emisiile nocive, rezultând emisii aproape de zero din gazele de eșapament.
 

Redirecționare către
cummins.com

Informațiile pe care le căutați se află la
cummins.com

Lansăm respectiva pagina pentru dvs. acum.

Vă mulțumim.