Inovação que move o mundo para frente

Cummins – Energia para o futuro.

A inovação está arraigada na cultura, missão, visão e valores da Cummins. Nosso compromisso com a inovação remonta a quase um século, quando Clessie Cummins aplicou pela primeira vez ideias inventivas a melhorias que promoveram o avanço do motor a diesel.

Ao longo dos quase 100 anos de história da nossa empresa, nossas inovações nos produtos permitiram fornecer os produtos que clientes precisam para ter sucesso. Dedicamos tempo para entender os nossos clientes e, então, superamos as suas expectativas ao sermos sempre os primeiros a comercializar os melhores produtos.

 

  • W.G. Irwin e Clessie Cummins, fundadores da Cummins
    É fundada a Cummins Engine Co.

    Em 1919, Clessie Cummins [na foto à direita] fundou a Cummins Engine Company em Columbus, Indiana, EUA, com o apoio do banqueiro William G. Irwin. Juntos, os dois montaram uma empresa que foi uma das pioneiras no aproveitamento da inovadora tecnologia desenvolvida pelo engenheiro alemão Rudolf Diesel nos idos de 1800.

  • 1920-logotipo-onan
    A Onan é inaugurada

    D.W. Onan estabelece sua própria empresa para produzir geradores de luz e de energia. Com a ajuda de um único funcionário em tempo integral, Onan trabalhava em sua casa na 1331 Penn Ave. North em Minneapolis, Minnesota, EUA. O volume de negócios cresceu de forma constante, pois os mecânicos achavam que as ferramentas da Onan tinham valor inestimável no conserto dos automóveis.

  • cummins-1926-diesel-escavadeira
    Pioneirismo na escavadeira a diesel

    A escavadeira 104 Power Shovel da Northwest Engineering foi uma das primeiras escavadeiras disponíveis com combustão a diesel como alternativa às máquinas a vapor. Com um motor modelo F com 50 cavalos de potência e 4 cilindros, a escavadeira foi o primeiro equipamento móvel a receber um motor Cummins.

  • 1927-gerador-de-eletricidade-Ten-Lite-Onan
    O Ten-Lite entra em produção

    D.W. Onan começa a fabricar o Ten-Lite, o primeiro gerador de eletricidade da Onan, que hoje é frequentemente chamado de conjunto gerador. Foi concebido para o uso em chalés de veraneio.

  • Carro de corrida Duesenberg nº 8 da Cummins
    Primeiro carro a diesel a alcançar 100 mph

    O carro de corrida Duesenberg nº 8 da Cummins se torna o primeiro carro a diesel a quebrar a barreira dos 100 mph nas areias firmes de Daytona Beach, Flórida, EUA. Com um motor de modelo U com 100 cavalos de potência, o carro de corrida também foi o primeiro a completar as 500 Milhas de Indianápolis sem parar.

  • Caminhão-Cummins-recorde-costa-a-costa
    Recorde de costa a costa

    O motor a diesel da Cummins estabelece um tempo recorde de costa a costa de Nova York a Los Angeles quando um caminhão percorre 3.214 milhas em 97 horas. O chassi do caminhão Marion com um motor modelo U gastou apenas US$ 11,22 em combustível, demonstrando os benefícios de economia do uso de diesel em vez da gasolina.

  • Ônibus da Cummins quebra recorde transcontinental
    Viagem de ônibus quebra recorde transcontinental

    Um ônibus com motor modelo H com 125 cavalos de potência da Cummins estabelece um tempo recorde transcontinental ao percorrer 3.220 milhas de Nova York a Los Angeles em pouco mais de 91 horas. O ônibus atingiu velocidade de até 65 mph, alcançando um tempo de viagem mais rápido que um trem expresso.

  • Caminhão a diesel da Purity Stores de San Francisco
    Primeira frota a diesel da América

    A Purity Stores de San Francisco introduz a primeira frota de caminhões comerciais movidos a diesel dos Estados Unidos com motor modelo H com 125 cavalos de potência e 6 cilindros da Cummins em um chassi da White Motor Company. Em 1936, mais de 300 caminhões com motores da Cummins circulavam na Costa Oeste.

  • Motores de quatro ciclos nº 500 da Cummins nas 6 Milhas de Indianápolis
    Comparação entre motores de dois ciclos e quatro ciclos

    A Cummins lança dois carros; o de dois ciclos nº 5 e o de quatro ciclos nº 6 nas 500 Milhas de Indianápolis. Como resultado, Clessie Cummins e seus engenheiros decidiram continuar trabalhando com o motor de quatro ciclos.

  • Modelo A da Cummins
    Primeiro motor a diesel para veículos leves

    O modelo A da Cummins foi o primeiro motor a diesel para veículos leves do mundo projetado exclusivamente para carros. O motor de alumínio com 6 cilindros fez estreia em seis carros Auburn 851, apresentando modelos com 75 cavalos de potência e 100 cavalos de potência. Em uma viagem pelos Estados Unidos, foram alcançados incríveis 40 mpg e 90 mph, mas a iniciativa foi interrompida quando a Auburn saiu do mercado um ano depois.

  • 1945 ferrovia Norfolk & Western 514923 com motores da Cummins
    Guindaste ferroviário Big Hook

    Com os 300 cavalos de potência dos motores duplos HBI da Cummins, a ferrovia Norfolk & Western 514923 foi uma das primeiras a substituir o vapor pelo diesel. Conhecidos como Big Hooks, os guindastes ferroviários da América do Norte içavam os trens descarrilhados. Fabricados pela Industrial Brownhoist com uma enorme capacidade de içamento de 250 toneladas, estavam entre os maiores guindastes móveis do mundo.

  • Primeiro sistema de combustível common rail
    Primeiro sistema de combustível common rail

    Clessie Cummins registra a patente do primeiro sistema de combustível common rail.

  • Anúncio de gerador confiável
    Necessidade de energia confiável

    Os invernos rigorosos e a demanda por fontes de energia na nova fábrica da Petbow em Sandwich, Kent, Reino Unido, influenciam uma mudança de produto passando de máquinas de solda para geradores de emergência. O gerador de partida sob demanda foi desenvolvido para fornecer 20 kW e foi o precursor das enormes unidades de energia primária e de reserva de hoje.

  • Carro de corrida Green Hornet nº 61 da Cummins
    Carro Green Hornet a 165 mph

    Depois de competir nas 500 Milhas de Indianápolis, o carro de corrida Green Hornet nº 61 da Cummins se torna o carro a diesel mais rápido do mundo a 165 mph no deserto de Bonneville Salt Flats, Utah. A versão de corrida do motor JBS-600 com 340 cavalos de potência e turbocompressor, bem como uma nova injeção de combustível de PT (tempo de pressão) estabeleceu recordes de velocidade para motores a diesel em percursos de 1, 5 e 10 milhas.

  • Fábrica original da Holset
    Primórdios da Holset

    Em 29 de março, com o sr. D.M. Henshaw como presidente, e o sr. Paul JF Croset como diretor administrativo, a Holset se forma uma companhia limitada, uma subsidiária integral do BHD Engineering Limited Group. O nome Holset foi criado pela fusão dos nomes de HOLmes e de CroSET.

  • Carro Cummins Diesel Special nº 28
    Carro nº 28 recordista na Fórmula Indy

    O carro Cummins Diesel Special nº 28 causou frisson nas 500 Milhas de Indianápolis ao assumir a pole position com um recorde de 139 mph. O carro de corrida aerodinâmico tinha um motor JBS-600 com 430 cavalos de potência e foi o primeiro da Fórmula Indy a incluir turbocompressão. Os danos forçaram o nº 28 a se aposentar depois de acompanhar o ritmo dos líderes da corrida nas primeiras 100 milhas.

  • Primeiros funcionários da Seymour Filtration Company
    Inauguração da Cummins Filtration

    A Cummins inaugura a Cummins Filtration para atender aos requisitos de alto desempenho dos motores a diesel Cummins. A empresa era conhecida originalmente como Seymour Filtration Company, devido à sua localização em Seymour, Indiana, EUA. A produção começou com dois funcionários que costuraram filtros de óleo lubrificante com sacolas de pano como matéria-prima.

  • Trator Wagner TR com motor Cummins
    Potência para tratores grandes

    O Wagner TR se torna o primeiro trator articulado em produção. Contava com tração nas quatro rodas, esterçamento nas quatro rodas e motor de 8,1 litros e 90 cavalos de potência ou 12,2 litros e 155 cavalos de potência da Cummins. Com potência em todas as rodas, a elevada tração permitia um trabalho mais rápido nas fazendas maiores. O TR logo foi atualizado para o WA, que apresentava o motor NH de 250 cavalos de potência e 14 litros.

  • Primeiro gerador da Onan para veículos recreativos
    Onan cria primeiro gerador adaptado para uso em veículos recreativos

    A Onan estreia oficialmente no setor de conjunto de geradores com a produção e entrega de 139 conjuntos de geradores modificados 3.5 e 5.0 CCK para a Frank Motorhome Company em Brown City, Michigan, EUA. A tecnologia patenteada Vaccu Flo da Onan permitiu que a empresa montasse com segurança seus geradores dentro dos compartimentos de veículos recreativos.

  • Barco 4 do corpo de bombeiros de Los Angeles
    Barco 4 de combate a incêndios

    O barco 4 do corpo de bombeiros de Los Angeles é lançado como o mais avançado barco de combate a incêndios de todos os tempos. É capaz de bombear 9.000 galões por minuto, enquanto se move com precisão. O poder de propulsão de 800 cavalos de potência veio de dois motores VT12. Quatro outros motores Cummins forneceram 1.300 cavalos de potência às três bombas de torre e dois bicos de linha de água.

  • Ônibus escolares com motores a diesel da Cummins
    Ônibus escolares com motores a diesel

    O motor horizontal NHH855 da Cummins define o padrão de potência para motores panqueca a diesel sob o assoalho nos maiores ônibus escolares de três eixos já existentes. Com 220 cavalos de potência e 14 litros, o motor boxer instalado no meio do ônibus para liberar espaço, assim o ônibus Gillig 733D  e o Crown Supercoach conseguiram aumentar a capacidade para até 97 passageiros.

  • Caminhões para serviços superpesados Hendrickson 360 com motor da Cummins
    Poderosos Hulks do Alasca

    Dois caminhões para serviços superpesados da Hendrickson 360, conhecidos como Hulk 1 e Hulk 2 são fabricados sob encomenda para transportar enormes módulos de produção de petróleo no Alasca. Com 700 cavalos de potência dos motores V12 da Cummins, os caminhões 6x6 pesavam 100 toneladas com lastro e eram capazes de transportar 1.600 toneladas com um reboque exclusivo equipado com 384 rodas de molas hidráulicas.

  • Kenworth T600 com motor da Cummins
    Tamanduá aerodinâmico

    Anos à frente de seu tempo, o Kenworth T600 introduz contornos aerodinâmicos aos caminhões da categoria 8. Conhecido como o "tamanduá" pela sua parte da frente longa e inclinada, sua forma reduziu enormemente o arrasto do fluxo de ar. O motor L10 leve da Cummins se provou uma combinação de potência ideal, contribuindo com até 20% maior eficiência de combustível.

  • Caminhonete RAM original com motor da Cummins
    O início da revolução das caminhonetes Ram

    O motor Turbo Diesel da Cummins é apresentado na Dodge Ram 250 e 350, transformando o mercado das caminhonetes. O motor de 160 cavalos de potência e 5.9 litros ofereceu uma enorme vantagem em torque, permitindo que os proprietários transportassem reboques duas toneladas mais pesadas do que qualquer outra caminhonete. No primeiro ano, chegaram pedidos de quase 20.000 caminhonetes Ram com motor Cummins, dobrando as expectativas mais altas.

  • Motor da Cummins em enorme empilhadeira Kalmar da Suécia
    Maior empilhadeira de todos os tempos

    Motor de 19 litros da Cummins dá propulsão à maior empilhadeira já construída. Com capacidade de levantar 99 toneladas, o que é quase duas vezes maior do que a categoria atual de empilhadeiras para serviços pesados. Foram fabricadas sob encomenda pela Kalmar da Suécia para transportar pesados gasodutos no Oriente Médio.

  • Reboques Cummins Power Rent
    Cummins Power Rent

    A Cummins Power Generation entra no mercado de locação de geradores com a Cummins Power Rent. A Cummins Power Rent forneceu aos clientes de locação sistemas confiáveis ​​e pré-integrados, completos com motores, geradores, controles de monitoramento, chaves de transferência automática e equipamentos de quadro de distribuição.

  • Ônibus de transporte urbano de Pequim com motor Cummins
    Frota de ônibus mais limpa da Ásia

    A Beijing Public Transit lançou uma frota de ônibus com motores a gás natural B5.9 da Cummins para melhorar a qualidade do ar da cidade. Esta foi a primeira frota de combustível alternativo e limpo da Ásia e continua sendo a maior do mundo, com mais de 3.500 ônibus a gás natural da Cummins Westport.

  • A Kenworth puxa a maior carreta de todos os tempos com motor da Cummins
    Maior carreta

    Movida por um motor Signature da Cummins de 15 litros e 600 cavalos de potência, um caminhão australiano da Kenworth puxa a carreta mais longa de todos os tempos no livro dos recordes com 79 reboques totalizando um comprimento de 3.340 pés. Com um peso total de 1.181 toneladas, a carreta viajou mais de cinco milhas em uma hora para um evento especial.

  • Motor de 78 litros da Cummins em caminhão de 550 toneladas da Komatsu 930
    Primeiro caminhão de transporte com 3.500 cavalos de potência

    Com um motor QSK78 da Cummins, o Komatsu 930 de 550 toneladas de peso total é o caminhão mais rápido da categoria projetados para as maiores minas do mundo. O motor de 78 litros foi o primeiro a diesel com velocidade de rpm alto a atingir 3.500 cavalos de potência, aumentando a velocidade do caminhão em 30% enquanto percorria as estradas de transporte de aço.

  • Pit Viper 351 com motor da Cummins
    A Pit Viper é a maior perfuratriz

    A Pit Viper 351 é a maior perfuratriz rotativa a diesel para mineração a céu aberto. A perfuratriz de 197 toneladas da Atlas Copco aplicou uma carga de 62 toneladas com sua broca para perfurar 135 pés de profundidade e depositar os explosivos. Com um motor QSK45 da Cummins com 1.500 cavalos de potência, a perfuratriz superou todos os recordes ao perfurar regularmente mais de 80.000 por mês em uma mina dos EUA. 

  • Cummins Emission Solutions
    Inauguração da Cummins Emission Solutions

    A Cummins Emission Solutions começa as atividades em fevereiro com 11 funcionários. O empresa foi fundada depois que o trabalho de estratégia identificou a necessidade de uma solução de emissão que ajudasse os motores a atender às futuras regulamentações. Os primeiros produtos eram voltados para o mercado de retroajuste.

  • Motores duplos QSK19 da Cummins dão propulsão a locomotivas que circulam nas maiores altitudes do mundo
    Locomotivas no teto do mundo

    As locomotivas realizam trabalhos de inspeção durante a construção da linha Qinghai até o Tibete nas maiores altitudes do mundo, na China, que é conhecido como o "Teto do Mundo", os motores duplos QSK19 da Cummins  sob o assoalho forneceram 900 cavalos de potência, especialmente adaptados para operar sob condições extremas a 16.600 pés.

  • Caminhão HEMITT A3 da Oshkosh com motor da Cummins
    Primeiro caminhão híbrido para serviços pesados

    O caminhão HEMITT A3 da Oshkosh torna-se o primeiro caminhão híbrido para serviços pesados diesel-elétrico pronto para produção. O sistema de propulsão ProPulse conta com um motor ISL Cummins de 9 litros e 400 cavalos de potência que roda a uma RPM  constante e um gerador elétrico que confere a tração de quatro rodas ao motor. O caminhão tático de 30 toneladas tem um velocidade de 65 mph em estrada com uma eficiência de combustível 20% melhor e oferece 200 kW de potência para uso externo.

  • Nova gestão da marca Cummins lançada em 2006
    Novo visual

    A nova estratégia da marca Cummins une todos os negócios e produtos sob a marca Cummins e aproveita o poder das cores vermelho e preto para dar ao logotipo tradicional da Cummins uma aparência mais ousada. O que proporciona uma identidade de marca Cummins mais forte e mais reconhecível que será aplicada mundialmente e em todas as unidades de negócios.

  • Novo ônibus de transporte urbano híbrido diesel-elétrico com motor da Cummins
    Ônibus híbrido pioneiro

    Mais de 1.000 veículos na América do Norte entram em serviço com os motores ISB-H ISL da Cummins durante um ano de grande avanço para os ônibus de transporte urbano diesel-elétrico. Muito limpos e silenciosos, os ônibus atingiram os níveis de emissão de 2010 e reduziram o consumo de combustível e os gases do efeito estufa em mais de 30%.

  • Sistema de combustível XPI da Cummins
    Lançamento do sistema de combustível XPI

    O sistema XPI é um sistema desenvolvido e fabricado em conjunto pela Cummins Inc. e a Scania. Este sistema common rail forneceu a maior pressão de injeção entre os sistemas do mesmo tipo. Direcionado principalmente para aplicações de médio porte e serviços pesados ​​da Cummins, o sistema XPI é o resultado da tecnologia líder no mercado da Cummins.

  • Turbo Diesel da Cummins para caminhonetes RAM aclamados pela EPA 2007
    EPA parabeniza a Dodge por desenvolver a caminhonete a diesel mais limpa

    A Agência de Proteção Ambiental (EPA) dos EUA, juntamente com o Departamento de Energia (DOE), reconhece a Dodge Ram 2007  para serviços pesados como a caminhonete de motor a diesel de produção em grande escala mais limpa do mercado.

  • Chetra Heavy 511 com motor da Cummins
    Potência para o assentamento de tubos na Sibéria

    O Chetra Heavy 511 é o assentador de tubos mais potente do mundo com capacidade de içamento de 104 toneladas. Ele conta com um motor QSX15 da Cummins com 500 cavalos de potência. As esteiras fabricadas na Rússia foram projetada para operar nas condições extremas da Sibéria e da Ásia Central, colocando poços de petróleo e gás em temperaturas extremas que variam de 50° C negativos a 50° C positivos.

  • TIV-2 com motor da Cummins na série Caçadores de Tempestades do Discovery Channel 
    Caçadores de Tempestades

    O TIV-2 é o veículo interceptador de tornados blindado que aparece na série "Caçadores de Tempestades" do Discovery Channel. O veículo foi montado sobre o chassi de uma Dodge Ram 4x4 com motor de 6.7 litros atualizado para oferecer 625 cavalos de potência. O TIV- 2 conta com uma torre de filmagem, mastro de velocidade do vento e saias hidráulicas para direcionar o vento ao redor do veículo.

  • Colheitadeira 7950 SPFH da John Deere com motor QSK19 da Cummins
    O Cummins QSK19 energiza a maior colheitadeira de forragem

    O motor QSK19 Cummins propulsiona a maior colheitadeira de forragem automotora já fabricada pela John Deere. A 7950 SPFH usa a potência nominal de 800 cavalos (597 kW) do motor de 19 litros para aumentar significativamente a produtividade com uma maior largura de trabalho e tempo de trabalho reduzido.

  • Motor ISF a diesel com alto desempenho para serviços leves da Cummins
    Primeiro motor ISF da Cummins

    A Beijing Foton Cummins Engine Company Limited (BFCEC) inicia oficialmente a produção de motores ISF a diesel da Cummins para serviços leves com alto desempenho. O ISF 2.8 e o ISF 3.8 têm uma faixa de potência de 109 a 170 hp e foram desenvolvidos para proporcionar alto desempenho com baixo peso, tornando-os adequados para aplicações comerciais leves.

  • Laboratório emulador de conjunto gerador da Cummins
    Laboratório emulador de conjunto gerador patenteado

    Com o laboratório emulador de conjunto gerador, os engenheiros podem ver como o desempenho de um motor ou gerador em cenários diferentes, permitindo que eles usem o sistema para resolver problemas ou para ver os benefícios.

  • Ônibus de transporte urbano com motores Cummins em Honolulu
    Dois ônibus de transporte urbano com motores da Cummins percorrem milhões de milhas

    Dois ônibus de transporte urbano com motores M11 da Cummins, operados pela TheBus que fica em Honolulu, Havaí, EUA, se tornaram os primeiros da categoria a receberem o reconhecimento do Million Mile Club da Cummins.

  • Cummins revela o motor QSK95
    O motor a diesel mais potente do mundo

    A Cummins revela o motor QSK95, que tem mais de 4.000 cavalos de potência (2.983 KW) de saída, tornando-o o motor a diesel de alta velocidade mais potente do mundo.

  • Série C3000 com motor QSK95 da Cummins
    Definindo um novo padrão

    A Cummins Power Generation anuncia um grande avanço na capacidade de energia com os geradores da série C3000 que fornecem até 3.5 megawatts. A série C3000 incorporou o motor QSK95 da Cummins e estabeleceu um novo padrão na indústria como o mais potente conjunto gerador a diesel de alta velocidade do mercado.

  • Produtos de filtragem de combustível NanoNet da Cummins
    Projeto inovador de filtro de combustível de nanofibra para motor recebe reconhecimento

    A Cummins Filtration oferece uma nova linha NanoNet de produtos de filtragem de combustível que usam nanotecnologia no meio de filtragem. A NanoNet marca a primeira vez que um meio de filtragem baseado em nanotecnologia foi desenvolvido comercialmente para produtos de filtragem de combustível dentro da indústria.

  • Carreta da Cummins e da Peterbilt
    Carreta faz média de 10 mpg

    A Cummins Inc. e a Peterbilt Motors Company divulgaram os resultados dos testes comprovando que a sua carreta de demonstração obteve um aumento de 54% na economia de combustível, com média de quase 10 milhas por galão (mpg) em condições de direção do mundo real.

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