Peças originais da Cummins - há diferença

Há mais de 100 anos, a Cummins é a escolha #1 do setor para novos motores a diesel, bem como as peças usadas para mantê-las operando de forma confiável e eficiente por décadas. As peças originais Cummins que você compra de um distribuidor ou revendedor autorizado da Cummins são criadas de acordo com nossos padrões exatos, atendendo ou excedendo as especificações originais do seu motor QSK.

Hoje, os fornecedores de peças não originais desenvolvem peças que eles acham que se encaixarão em seu motor Cummins. Embora a economia inicial possa ser sedutora, muitas vezes há diferenças em comparação com a peça Cummins genuína que você pode ou não pode ver a olho nu. Sua peça original executará a mesma ou melhor do que a original.
 

Peças não originais não medem

Com a Cummins, você pode obter tanto seus motores de propulsão quanto sua energia auxiliar de uma fonte única e confiável. Sua equipe pode usar um conjunto de ferramentas de diagnóstico em todos os seus motores. Qualquer e qualquer tipo de pergunta de manutenção ou serviço pode ser respondida ligando para um número único-(1-800-CUMMINS), onde nossos especialistas da Cummins estão disponíveis para emprestar assistência 24/7. É o pacote completo, um que você pode confiar, não importa se está cruzando as ilhas gregas ou ultrapassando uma tempestade tropical.

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Diferenças que você pode ver e aquelas que você não consegue

A equipe de R&D da Cummins realizou testes rigorosos em peças não originais em comparação com peças originais da série K da Cummins. Dentre as 278* não originais testadas, nenhum componente atendeu às especificações da Cummins. Os engenheiros da Cummins testaram 106* números diferentes de peças não originais da Série QSK de um fornecedor reconhecido e submeteu essas peças aos mesmos procedimentos de teste rigorosos que usamos para fabricar nossas próprias peças Cummins.

*Testes adicionais foram recentemente concluídos, incluindo análises de vedações e juntas, e estão refletidos na quantidade revisada testada. Devido aos testes recentes, o catálogo anexo não inclui essas novas informações.

Muitos falharam na inspeção visual. Alguns falharam porque o metal era demasiado macio (levando a um desgaste precoce) ou quebradiço (potencial para rachaduras e falha a jusante em outras peças). Embora as peças testadas tenham falhado por diferentes razões, a conclusão era simples: as peças não originais simplesmente não eram confiáveis.

Ambas as diferenças que você pode ver e aquelas que você não pode podem custar você ao longo do tempo.

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Salvar $200 pode custar...

• Custo para substituir prematuramente as peças ou realizar revisões antecipadas
• Custo do consumo de combustível adicional
• Perda de receita do tempo de inatividade do equipamento
• Custos relacionados com o inadequado suporte ao serviço
• Custo de falha injustificada

Simplificando, as peças originais Cummins e nossa rede de suporte ao serviço podem ajudar a reduzir o custo total de operação (TCO) e aumentar a rentabilidade do seu equipamento com motor QSK. Quando se trata de produtividade, eficiência, tempo de atividade e lucratividade, há uma diferença genuína. A prova está nos resultados dos testes. Peças não originais simplesmente não podem viver de acordo com os padrões de peças originais da Cummins. Para obter o máximo do seu motor e do seu equipamento, sempre especifique peças originais Cummins. Ganhamos o seu negócio ajudando você a ganhar mais dinheiro.

Resultados da inspeção de peças não originais

 

Peça testada Inspeção de medição Inspeção de materiais
Pistão FALHOU FALHOU
Pino do pistão FALHOU FALHOU
Anéis de retenção FALHOU FALHOU
Anéis de compressão do pistão FALHOU FALHOU
Anéis de lubrificação do pistão FALHOU FALHOU
Camisa de cilindro FALHOU FALHOU
Válvula de escape FALHOU FALHOU
Válvula de admissão FALHOU FALHOU
Rolamentos FALHOU FALHOU
Junta do coletor de escape FALHOU FALHOU
Junta do cabeçote FALHOU FALHOU
Junta do cárter de óleo FALHOU FALHOU
Junta do alojamento do balancim FALHOU FALHOU
Outras juntas e vedações FALHOU FALHOU

No total, 278 peças não originais foram testadas internamente, inclusive várias peças por categoria de componente. Cada peça foi medida e inspecionada em comparação com as especificações e requisitos das peças originais Cummins. Os resultados dos testes confirmaram que cada categoria de peça falhou na medição ou inspeção de material em comparação com os padrões da Cummins

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