os motores Advanced Diesel são algumas das opções mais eficientes em termos de combustível e energia do mercado, mas esses são apenas o início de suas vantagens. Algumas de suas vantagens são emocionais. Por cem anos, as pessoas têm disparado um motor a diesel para iniciar seu dia de trabalho. Mas o impacto ambiental dessa economia está agora sob regulamentos crescentes. Sistemas de pós-tratamento inovadores e engenharia de ponta permitem que os proprietários operem com emissões líquidas zero e suplementem operações com misturas de biodiesel. Isso aborda a principal desvantagem do diesel-seu impacto ambiental e permite que esse combustível seja parte do potenciação do futuro.

Vamos revisar as quatro vantagens de alto nível dos modernos motores a diesel.

Vantagem 1: economia de combustível diesel

Os veículos a diesel podem viajar 20% a 35% mais distante em um único galão de combustível do que os veículos a gasolina de tamanho similar. A comparação da economia de combustível diesel com o biodiesel também revela que o diesel com baixo teor de enxofre pode ser a opção superior. Por exemplo, o biodiesel B100 em particular é em torno de 7% menos eficiente que o diesel, de acordo com o de combustíveis alternativos do departamento de energia dos EUA . No entanto, o biodiesel B20 é aproximadamente equivalente ao diesel regular em seu potencial de eficiência de combustível.

Qual é a eficiência de combustível do diesel? Uma comparação limitada de veículos de passageiros por o de tolo Motley mostrou que o diesel é 29% mais eficiente na rodovia e 24% mais eficiente na cidade. Para veículos comerciais, o diesel é a melhor opção disponível em áreas sem gás natural ou infraestrutura de hidrogênio, e mesmo nessas áreas, o diesel ainda pode ser preferido.

Vantagem 2: os motores a diesel exigem menos manutenção

Se você está se perguntando "os motores a diesel têm mais problemas", a resposta é que eles têm menos. Há menos peças gerais em um motor a diesel do que um motor a gasolina, o que significa menos componentes para quebrar ou precisar de reparo. Como um exemplo, os motores a diesel não têm velas de ignição. Isso deixa menos espaço para falhas elétricas e reduz a necessidade de manutenção e manutenção pelo proprietário. Menos resíduos são produzidos e a redução de custos é alcançada!

Qual é o principal problema com os motores a diesel? Por muitas contas, superaquecimento. Os motores a diesel são poderosos e são colocados em uso duro em todas as condições ambientais. Mas com apenas um pouco de manutenção regular, os motores a diesel avançados da Cummins Inc. estão em cima para qualquer desafio.

Vantagem 3: o motor a diesel aciona alto torque

Quais são os benefícios de desempenho de um motor a diesel? Os motores a diesel proporcionam melhor aceleração, reboque e potencial de transporte do que seus equivalentes a gasolina. Isso ocorre porque dentro de um motor a diesel, o pà sobe para o topo do cilindro, enquanto em um motor a gasolina ele para para baixo. Os motores a diesel comprimem mais o ar mais rapidamente, proporcionando mais potência para fazer o trabalho. Recursos como um turbocompressor permitem que o ar extra entre em um motor a diesel, para que ele possa oferecer também a potência. A Cummins está focada em turbocompressores para motores a diesel médios e pesados para melhorar a eficiência e obter economia de custos.

Vantagem 4: os motores a diesel têm uma longa vida útil

Os motores a diesel são resistentes e difíceis de suportar alta compressão e trabalho duro. Isso significa que eles duram muito tempo, bem. Na Cummins, estamos comprometidos em fazer com que nossos motores durem com menos manutenção exigida pelos proprietários. Sistemas simplificados de pós-tratamento, intervalos mais longos de drenagem de óleo e filtros livres de manutenção são apenas alguns dos recursos em nossa linha de motores a diesel. Essas inovações significam melhores finanças em andamento ao mesmo tempo em que exercem o negócio essencial de mover pacotes e pessoas de onde estão para onde estão indo.

A Cummins fornece diesel eficiente, confiável e responsável

O diesel é melhor para a economia? De muitas perspectivas, sim. O diesel é uma tecnologia familiar e enraizada em fazendas, locais de trabalho, rodovias e ferrovias em todo o mundo. Como todos esses setores econômicos e outros tomam medidas para atender às normas de emissões, o diesel não precisa sair da equação.os sistemas de pós-tratamento Cummins podem converter emissões de diesel em gás nitrogênio e vapor de água, permitindo que o diesel Mantenha seu lugar alimentando a vida sem preocupação com o impacto ambiental e a conformidade.

Em 1919, Clessie Lyle Cummins fundou a Cummins para oferecer sua visão de um motor a diesel aprimorado. Desde então, nunca paramos de ultrapassar os limites da possibilidade, desde inovar o diesel limpo até combustíveis alternativos como de gás natural e de hidrogênio.

As vantagens dos motores a diesel são muitas, e a Cummins quer ajudá-lo a fazer o máximo. Saiba mais sobre a aplicação dos nossos motores em todos os setores , ou encontre um local de revendedor perto de você para serviço ou suporte.
 

O que é a vida útil do motor a diesel?

Os motores a diesel são máquinas robustas que têm maior expectativa de vida do que você pode esperar. A vida útil de um motor a diesel médio é de 400, 000 milhas a 1, 000, 000 milhas, enquanto a vida útil média de um motor a gás é de cerca de 200, 000 milhas. Por que isso? Os motores a diesel são projetados diferentemente dos motores a gasolina, o que significa que eles têm mais espaço dentro do motor para que mais óleo se mova livremente. Isso permite que os componentes do motor sejam executados por mais tempo em níveis ideais. Outros fatores-chave na durabilidade dos motores a diesel são seu projeto geral e seus usos de aplicações em comparação com outros motores.

Como diagnosticar os problemas do motor diesel?

Problemas de motor a diesel podem impactar significativamente a longevidade. Existem complicações comuns do motor a diesel que você pode executar durante a operação regular. O método mais preciso de diagnosticar problemas do motor é entrar em contato com o fabricante do motor para obter informações sobre o Solutions . Além disso, aqui estão alguns problemas comuns do motor a diesel.

• Black Smoke: Uma característica comum dos antigos motores de locomotivas, a fumaça preta é um claro sinal de um problema sério com o seu motor a diesel. Existem várias causas para a fumaça preta, como uma bomba injetora defeituosa, uma válvula EGR ruim ou algo tão simples quanto temperaturas de operação baixas. A limpeza do sistema de ar é um excelente primeiro passo para combatê-lo, mas em última instância, você deve consultar um especialista.
• Hard starts: Condições mais frias podem geralmente levar a partidas difíceis para motores a diesel. O clima é apenas um catalisador que leva à questão do arranque rígido do motor. Um arranque duro ou não pode ser causado por velas com brilho defeituoso, bateria defeituosa ou um problema com o sistema de combustível, para citar alguns.
• combustível contaminado: Devido à sua maior viscosidade, o combustível diesel tem maior chance de se tornar contaminado. Água, fuligem e outros detritos são contaminantes comuns de combustível. Reabastecer é uma solução simples, mas se você não conseguir pegar esse problema cedo o suficiente, você precisará levar o motor a um profissional para ser consertado.

Esses problemas e soluções de motor diesel são difíceis de gerenciar por conta própria. Sempre que você puder identificar um problema sério com o motor, é aconselhável levá-lo a um especialista ou contatar o fabricante. Os motores podem ser corrigidos, mas apenas corretamente por profissionais. Para profissionais confiáveis do setor, considere levar todos os seus problemas de motor diesel para Cummins . Nossos motores e serviço são os melhores da categoria.

Com que frequência um motor a diesel deve ser atendido?

Dependendo do desempenho do motor, a frequência com que ele precisa ser atendido variará. Uma prática segura seria ter um motor a diesel prestado manutenção a cada seis meses. No mínimo, deve ser olhado uma vez por ano para garantir que tudo esteja em ordem. Não se trata de uma regra concreta, pois o tipo de motor a diesel e para o que é usado terá um impacto significativo na frequência com que ele precisará ser atendido. O manual de serviço da Cummins é um ótimo recurso que fornece cronogramas de manutenção com base no tipo de produto.

Um outro aspecto fundamental para a manutenção de um motor a diesel é a variação. Por exemplo, um caminhão de longa distância que funciona por várias centenas de milhas por dia teria uma necessidade de serviço/manutenção diferente do que o carro pessoal com motor a diesel que só precisaria ser atendido uma vez a cada seis meses.

Outro exemplo dessa variação seria para caminhões de mineração. Eles transportam cargas amazônicas, quase o dia inteiro, por semanas e meses em ambientes muito sujos, de modo que suas necessidades de manutenção/serviço seriam novamente muito diferentes das de um caminhão de longa distância ou de um carro comercial diário.

Quem fabrica os motores a diesel mais no mundo?

Podemos lhe dar uma dica, você está lendo um de seus Blogs agora mesmo. Nossa talentosa equipe da Cummins é uma das líderes em fabricação de motores a diesel no mundo. Em 2018, a Cummins forneceu os motores a diesel mais da classe 8 . Existiam 309, 701 motores a diesel usados nos caminhões da classe 8 naquele ano, e a Cummins era responsável por 38,3% delas.

Quais são os tipos de motores a diesel?

Os tipos de motor diesel são mais comumente designados por tamanho. Existem três tipos: motores a diesel pequenos, médios e grandes.

• pequeno: Os motores a diesel pequenos são classificados como outputting no máximo, 288 HP. Estes também são motores de injeção direta, em linha, de quatro ou seis cilindros. Devido ao seu tamanho e potência relativos, eles são mais comumente encontrados em caminhões ou automóveis menores. Dos três tipos, este é o motor a diesel mais comum produzido.
• médio: Os motores a diesel médios são um passo a mais do que os pequenos. Eles podem produzir até 1, 000 HP. Alguns motores V-8 e V-12 pertencem a esse grupo. Este tipo de motor é comumente usado em caminhões de serviço pesado.
• grande: Neste nível, estamos discutindo o poder sério. Os motores a diesel de grande porte são usados para trens, navios e outros veículos grandes ou equipamentos de grande porte. Eles operam com um excesso de 1, 000 HP.

Os motores a diesel modernos são limpos?

Embora os motores a diesel sejam conhecidos por poluir emitindo fumaça e fuligem durante o uso, eles são mais limpos do que você imagina. Um subproduto positivo da regulamentos da Agência de proteção ambiental (EPA) é que os motores a diesel estão mais limpos do que nunca. Devido aos motores mais saudáveis e mais eficientes que estão sendo fabricados, eles podem durar 30 anos ou mais. Embora nenhum motor de combustão interna (ICE) esteja operando 100% limpo, o conceito de Clean diesel tem sido em obras em empresas como a Cummins há algum tempo. biodiesel é apenas uma maneira em que nos esforçamos para criar alternativas mais limpas. A Cummins, em comum com todos os outros fabricantes de motores, apenas certifica os motores para atender aos combustíveis registrados da EPA (ou de outra agência reguladora local) prescrito.

Quais são as desvantagens dos motores a diesel?

Antes de detalhar algumas das desvantagens do uso de motores a diesel, sentimos que é importante esclarecer alguns dos benefícios em primeiro lugar. As duas vantagens mais gritantes que eles fornecem são os motores a diesel que são mais duráveis e confiáveis que os motores a gasolina. Eles não exigem velas de ignição para inflamar o combustível. Os motores a diesel também têm melhor economia de combustível do que os motores a gasolina. Com isso dito, os motores a diesel são usados em veículos, máquinas e outros projetos nos quais os motores a gasolina simplesmente não seriam capazes de executar as tarefas.

Uma grande desvantagem gritante do uso de motores a diesel que a maioria das pessoas associam a eles é o seu impacto ambiental. O da EPA comenta que "as emissões dos motores a diesel contribuem para a produção de ozônio no nível do solo que danifica culturas, árvores e outra vegetação. Também é produzida a chuva ácida, que afeta o solo, lagos e córregos e entra na cadeia alimentar humana por meio de água, produtos, carnes e peixes. " É por isso que a Cummins está constantemente trabalhando com novas iniciativas para criar um futuro mais limpo para os motores a diesel.

Embora os motores a diesel sejam a opção preferida em circunstâncias específicas, ainda há algumas desvantagens em usá-los. Para um, os motores a diesel, em média, custam mais para abastecer do que os motores a gasolina. Acima, mencionamos como esses motores podem durar mais de 30 anos. Isso significa que esses motores estarão trabalhando mais e mais difícil do que seus homólogos, o que resultará em serviços dispendiosos para mantê-los em boas condições de trabalho.

As vantagens e desvantagens da gasolina e do diesel serão mais ou menos repotenciados às necessidades do uso prático individual ou da organização. Para operações em grande escala, é necessário ter grandes motores a diesel à sua disposição na maioria dos casos. Em ambos os casos, trabalhar com um fabricante como Cummins garantirá que você receba o melhor motor para suas necessidades.

Os motores a diesel funcionam com diesel renovável?

Uma maneira mais fácil de responder a essa pergunta seria enquadrá-la como "motores a diesel podem funcionar com diesel renovável?" Nesse caso, sim. diesel renovável é adequado para uso em motores a diesel. Anunciamos compatibilidade com combustíveis diesel renováveis selecionados para nossos motores B 6.7 e L9. Este tipo de combustível é um excelente movimento na direção certa para combater as desvantagens associadas ao uso do diesel.

Cummins: trazendo o diesel para novas fronteiras

Estamos sempre procurando maneiras de obter o máximo de produtos. Sabemos que existem muitas opções para motores a diesel, mas nenhum outro fabricante é mais confiável do que nossa equipe na Cummins.

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ao mudar para motores a gás natural , há muitos aspectos diferentes a serem considerados. A segurança é uma prioridade absoluta para os fabricantes de motores e veículos, empresas de distribuição e transporte e usuários finais.

Os motores a gás natural são uma tecnologia segura

motores a gás natural e motores a diesel têm arquiteturas relativamente semelhantes. As décadas de conhecimento que a Cummins Inc. acumulou projetando motores de combustão interna ajuda engenheiros a motores a gás natural seguros e confiáveis. Assim, muitas considerações de segurança comuns são bem conhecidas e têm soluções bem documentadas, como evitar eventos de pré-ignição no cilindro.

Em alguns aspectos, o gás natural é mais seguro que os combustíveis líquidos. Se ocorrer um vazamento dentro do compartimento do motor, o gás natural tende a se dissipar a um ritmo mais rápido, enquanto os combustíveis líquidos podem revestir as peças do motor ou formar poças. O diesel ou a gasolina vazada podem levar a incêndios, ao passo que o gás natural já foi ou está presente em concentrações tão baixas que não é condutora à ignição. Além do gás natural, existem outros combustíveis alternativos comparáveis que cresceram em popularidade .

Veículos a gás natural mantêm os motoristas seguros

Os veículos de gás natural comprimido (GNC) armazenam seu combustível em cilindros de gás resistentes sob altas pressões. Altas pressões de armazenamento possibilitam o armazenamento de mais combustível no mesmo cilindro, ampliando o alcance do veículo. Esses cilindros são críticos para a segurança do veículo e estão sujeitos a padrões rigorosos de projeto e margens de segurança. Os cilindros de gás natural comprimido (GNC) normalmente são classificados para armazenar gás a até 3, 600 psi. Eles também são obrigados a apresentar válvulas de alívio de pressão, que liberam um pouco de gás para reduzir a pressão quando ocorrem condições anormais. Outros componentes críticos de segurança incluem um regulador de pressão e uma válvula de desligamento. Um regulador de pressão monitora a pressão do gás natural que alcança o motor. A válvula de desligamento principal permite o isolamento do sistema de combustível do motor. Esses componentes são cuidadosamente verificados e testados para garantir a segurança dos veículos que os incorporam. A Cummins formou uma nova joint venture chamada Cummins Clean Fuel Technologies para fornecer tanques de armazenamento de gás natural.

O gás natural é mais leve que o ar e pode se dissipar na atmosfera. Para evitar danos severos nos tanques, a maioria dos sistemas de entrega de combustível são projetados de forma robusta no caso de acidentes de veículos. Os tanques de GNC devem passar por exposição ao ácido e soltar testes em ângulos horizontais, verticais e de 45 graus. Eles também devem passar por um teste de penetração que exige que eles sejam baleados com um rifle sem rupturas resultantes do tanque. Finally, all CNG cylinders must be tested and certified to a continuous operating temperature range of -40⁰F to 185⁰F.

É importante que os sistemas de combustível a gás natural sejam livres de vazamentos. Inspeções e manutenção periódicas são essenciais para evitar vazamentos. A classificação bruta de peso do veículo (GVWR) determina os intervalos de manutenção dos tanques. Se o número for maior que 10, 000 libras., a inspeção ocorre pelo menos a cada 12 meses. Em seguida, se o GVWR for menor ou igual a 10, 000 libras., o intervalo de inspeção é de três anos (36 meses) ou a cada 36, 000 milhas. Os cilindros de GNC têm uma vida útil limitada de 15 a 20 anos e não se qualificam novamente para uso além de sua vida útil.

Estas são algumas das muitas melhores práticas listadas em normas de segurança, como a da Associação Nacional de proteção contra incêndio 52 padrão. Os fabricantes de tanques também fornecem instruções para evitar danos nos cilindros. Algumas dessas instruções incluem não arrastar ou andar nos cilindros e proteger as válvulas, conexões e tubulações ao transportá-las.

Os 5 principais elementos de projeto de segurança para instalações de manutenção do GNC

O GNC é principalmente metano (CH4) com pequenas quantidades de outros hidrocarbonetos. Seu isqueiro do que o ar, assim, no caso de um lançamento, ele subirá para o teto da instalação de manutenção e se dissipará rapidamente em vez de se juntar ao nível do piso ou próximo como os vapores de combustível líquido. Se as concentrações de 5% a 15% em volume de gás natural encontrarem uma fonte de ignição, o gás pode inflamar-se, com resultados potencialmente graves. No entanto, de acordo com o departamento de energia dos EUA , devido à capacidade do gás natural de se dissipar rapidamente, essa concentração é raramente vista na prática. Dito isso, para evitar potenciais perigos à segurança, instalações que serviços de veículos a gás natural exigem medidas de segurança específicas .

1. a ventilação deve fornecer fluxo de ar suficiente para reduzir a concentração de qualquer gás liberado e, ao mesmo tempo, evacuar o gás da estrutura.
2. os caminhos da migração devem ser controlados para evitar que qualquer gás liberado entre em áreas desprotegidas da estrutura.
3. o aquecimento do espaço deve ser projetado de acordo com as diretrizes para que as chamas abertas ou superfícies quentes não forneçam uma fonte de ignição.
4. a fiação elétrica e o equipamento devem ser instalados de modo que não forneçam ignição devido ao desencadeamento. O equipamento em si pode ser projetado para ser "Proof Explosion".
5. os sistemas e alarmes de detecção e controle de metano devem fornecer defesa contra concentrações perigosas de gás natural ao alertar o pessoal do edifício e desativar potenciais fontes de ignição elétrica.

os coordenadores locais de cidades limpas são um excelente recurso para os gerentes de manutenção de frotas e instalações com perguntas sobre medidas de segurança ou que precisam de ajuda para acessar suas instalações. Visite cleancities.energy.gov para encontrar um coordenador local de cidades limpas.

Em última análise, o uso de gás natural no setor de transporte pode ser um combustível seguro. Este é um acréscimo às muitas vantagens do uso de motores a gás natural . Portanto, os veículos a gás natural são limpos, seguros e confiáveis graças ao uso das melhores práticas e à incorporação de recursos de segurança inteligentes.

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Como parte dos esforços da Cummins para apresentar seus clientes e funcionários da Cummins Inc. aos dois novos geradores a gás natural, o C175N6B e C200N6B, a Cummins tem o prazer de compartilhar esta entrevista com Akshay Suresh, o engenheiro de fabricação sênior da fábrica da Cummins em Fridley, Minnesota (EUA).
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1. qual tem sido sua parte favorita em trabalhar com C175N6B e C200N6B?

Estou muito animado com os novos segmentos e com a empresa que estaríamos alcançando com esses dois novos grupos geradores. Nossa oferta de produto anterior alavancou um motor muito maior que resultou em um produto maior, e há vários benefícios para expandir nossas ofertas de produtos. Estamos dedicados a atender às necessidades de nossos clientes com nossos produtos fabricados em Fridley, incluindo esses dois novos grupos geradores a gás. Além de servir nossos clientes, nosso objetivo é servir nossas comunidades por meio de nosso trabalho. Estamos ansiosos para criar mais oportunidades de trabalho e continuar a fazer parceria com nossas comunidades de várias maneiras como nossa equipe de envolvimento da Comunidade.

2. quando há um novo esforço de desenvolvimento de produtos, como isso afeta a equipe de fabricação?

Geralmente, ele começa com a equipe de engenharia criando um protótipo. Em seguida, a equipe de fabricação e a equipe de projeto multifuncional são convidadas a discutir a viabilidade do novo produto. Precisamos saber se seria possível para a equipe de fabricação construir o novo produto em nossas linhas de fábrica. Identificamos se há treinamento, componentes e ferramentas adicionais necessários para a equipe de fabricação. Assim que concordarmos sobre a viabilidade, prosseguiremos na construção de unidades beta que são unidades de teste para ver como esses novos grupos geradores se encaixam em nossas linhas de fábrica. Isso é seguido pela validação da capacidade de construção e por extensas verificações de qualidade. Ao longo de todo o processo de identificação e validação de potenciais desenvolvimentos, nossas equipes se certificam de que nossos produtos são seguros e confiáveis para nossos funcionários e clientes.

3. qual é uma palavra que você usaria para descrever o novo C175N6B e C200N6B?

"Eficiente". A equipe da Cummins trabalhou na criação de C175N6B e C200N6B com um motor de 8,9 litros que têm densidades de potência incomparáveis em nosso setor até essa data. Esses dois novos grupos geradores não são apenas eficientes na pegada, mas também em sua manutenção. Com seus motores a gás natural, eles exigem menos recargas de combustível e são melhores para áreas com população mais alta. Nosso PowerCommand® 2,3 fornece controle remoto automático para nossos clientes.

O Cummins C175N6B e C200N6B usam 8,9 litros QSJ 8.9 G do motor com gás natural como seu combustível. Com esses dois nós, o QSJ 8.9 G fornece a mais alta densidade de potência entre os produtos de grupo gerador de gás natural do setor. A Cummins se dedica a atender às necessidades de nossos clientes com nossa tecnologia, conhecimento e compromisso líderes. clique aqui se você quiser ler mais sobre o que nosso proprietário de produto queria compartilhar sobre esses novos grupos geradores a gás.

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