Exemplos de cogeração em diversos setores

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cogeneration é uma tecnologia de geração de energia bem estabelecida que está experimentando um ressurgimento de interesse em todo o mundo.

Desenvolvimentos recentes tornaram o investimento em um sistema de cogeração um acéfalo para muitos gerentes de instalações que buscam reduzir suas faturas de energia e minimizar sua pegada de carbono. Esses desenvolvimentos incluem melhorias na tecnologia de cogeração, mudanças no ambiente regulatório e incentivos do governo.

Os sistemas de cogeração são comuns em muitos setores. Estes incluem hospitais, lares de idosos, universidades e uma ampla gama de setores industriais que envolvem processos intensivos em energia. O cimento, a celulose e o papel, o ferro e o aço são alguns desses setores industriais. Além desses casos de uso tradicional de cogeração, a cogeração em pequena escala recentemente se tornou uma opção atraente para os consumidores de energia menores. Isso se deve às melhorias no trocador de calor e nas tecnologias do motor. Estas aplicações de escala menor incluem estufas, piscinas e edifícios de escritórios.

A fim de maximizar os benefícios econômicos de um investimento em um sistema de cogeração, é importante avaliar cuidadosamente as necessidades de energia da instalação e avaliar todas as opções disponíveis.

  • O sistema de cogeração deve cobrir a totalidade ou parte das necessidades de eletricidade da instalação?
  • É possível vender o excesso de eletricidade gerada ?
  • Não faz sentido incluir painéis solares no investimento?
  • O resfriamento também deve ser fornecido? (Sistemas de cogeração que também fornecem resfriamento são conhecidos como sistemas de trigeneration ).

Decidir sobre a configuração de cogeração correta depende de encontrar um equilíbrio entre alguns parâmetros. Um equilíbrio que alcança a melhor economia, maximiza os créditos e incentivos fiscais e incorpora outras considerações. Outras considerações incluem espaço para a fábrica, regulamentos ambientais, escolha de combustível e a necessidade de confiabilidade do suprimento.

Most paper mill operate a cogeneration power plant as an inherent component of the paper-making process. In an early step of the paper-making process, wood chips are cooked in a deviced known as a digester. Digester produce wood pulp, which is used in the subsequent steps of the process, and a black sticky substance known as black liquor. The black liquor is concentrated and then burnt in a recovery boiler, producing steam which is used in various steps of the overall process, including the digestors, as well as other components. The process usually produces enough black liquor that there is sufficient steam left after the needs of the process are met to also generate electricity. One specfic aspect of the recovery process at paper mills is that black liquor combustion residues--the ashes, essentially--primarily consist of an inorganic chemical which is recycled in the digestor after treatment. This integrated cogeneration system is essential to the operation of most modern paper mills.
A maioria das fábricas de papel operam uma usina de cogeração de energia como um componente inerente ao processo de fabricação de papel. Em uma etapa inicial do processo de fabricação de papel, as lascas de madeira são cozidas em um deviced conhecido como um digestor. O digestor produz polpa de madeira, que é usada nas etapas subsequentes do processo e uma substância pegajosa preta conhecida como licor negro. O licor negro está concentrado e, em seguida, queimado em uma caldeira de recuperação, produzindo vapor que é usado em várias etapas do processo geral, inclusive os digestores, bem como outros componentes. O processo geralmente produz licor negro suficiente que há vapor suficiente sobrando depois que as necessidades do processo são atendidas para gerar eletricidade também. Um aspecto específico do processo de recuperação nas fábricas de papel é que os resíduos de combustão de licor negro – as cinzas, essencialmente – consistem principalmente em um produto químico inorgânico que é reciclado no digestor após o tratamento. Este sistema de cogeração integrada é essencial para a operação da maioria das fábricas de papel modernas.

Exemplos de cogeração em escolas, faculdades e universidades

Os estabelecimentos de ensino se prestam a projetos de cogeração, pois exigem uma quantidade significativa de calor, bem como eletricidade. A aprendizagem deve ocorrer em um ambiente confortável, e esse conforto custa dinheiro. Dinheiro que escolas e universidades poderiam gastar de outra forma em outros lugares; Isso faz com que a economia de custos de energia seja intensamente procurada. Um exemplo típico é a Clark University, em Worcester, Massachusetts, onde a Cummins Inc. atualizou recentemente um sistema de cogeração.

a Universidade procurava minimizar sua compra de eletricidade da de serviço público local. A Universidade precisava do novo gerador a gás para atender aos mais recentes padrões de emissões e tinha que instalar tudo no espaço ocupado pela velha caldeira. A Cummins forneceu um C2000N6C 2 MWe QSV91G de geradores a gás de combustão magra. O gerador fornece energia e calor para todo o campus através do sistema existente de túneis a vapor.

O novo gerador pode cobrir todas as necessidades elétricas e de calor da Universidade. A Universidade também pode exportar eletricidade em excesso para a rede elétrica, resultando em um fluxo de receita bem recebido. O gerador a gás Cummins QSV91G também conta com os controles de comando de energia da Cummins. O sistema de controle permite que a Universidade reduza os custos de operação e manutenção ao monitorar remotamente o desempenho do gerador.

Exemplos de cogeração no aquecimento urbano

A Escandinávia, a Rússia e a Europa Oriental há muito usam a cogeração como meio para aquecer os blocos de apartamentos nos esquemas de aquecimento distrital. O excesso de calor das estações de energia locais fornece calor à comunidade circundante através de uma extensa rede de tubulações a vapor. Em climas mais frios, a água quente foi mesmo canalizada sob estradas para mantê-las livres de neve no inverno.

A cogeração é uma opção eficiente para edifícios residenciais multifamiliares, onde o sistema de aquecimento é comunal.

Os esquemas de aquecimento urbano continuam sendo uma opção atraente até hoje. Eles são uma maneira eficaz de reduzir a pegada de carbono de bairros inteiros.

O distrito empresarial de Hongqiao, no oeste de Xangai, por exemplo, cobre uma área de cerca de 86 km2. O distrito é uma vitrine de vida hipocarbónica, com um vasto projeto de cogeração. A primeira fase do projeto cobre 1,43 km 2 . ele aborda todo o resfriamento de aquecimento e parte das necessidades de energia da área , que abriga um centro de comércio internacional e um distrito de negócios de alto nível.

Neste projeto, a Cummins está fornecendo uma solução de energia completa, centrada em oito grupos geradores a gás silenciados C1400N5C 1400kWe QSK60G de queima magra; Há também chillers de absorção e caldeiras a gás auxiliares. O modelo combinado de resfriamento, aquecimento e potência atenderá toda a carga de resfriamento e aquecimento do distrito de negócios, bem como parte de sua carga elétrica.

Exemplos de cogeração em hospitais e lares de idosos

hospitais e lares de idosos são grandes usuários de eletricidade, aquecimento e resfriamento. Isso os torna ideais para cogeração. Além disso, os hospitais precisam de energia para emergências. Isso ocorre porque qualquer interrupção no fornecimento de eletricidade pode arriscar a perda de vida útil. Portanto, a de geração de energia no local é uma consideração para todos os hospitais.

A energia para emergências pode ser tecida em um esquema de cogeração. Isso garante que o hospital possa ter a opção mais econômica para atender às suas necessidades de energia. Além disso, também garante que a fonte de alimentação seja sempre confiável. Uma mistura de fontes de eletricidade utilitárias e independentes é uma opção desejável para serviços críticos, facilitando as paradas de manutenção.

Um exemplo seria o Royal Children ' s Hospital da Austrália; neste projeto, a Cummins instalou um sistema de trigeneration. Dentro deste sistema, os geradores de gás natural fornecem eletricidade, aquecimento e resfriamento, e os geradores a diesel fornecem de energia para emergências. O sistema de trigeneration fornece energia de base, aquecimento e resfriamento por meio de um resfriador de absorção. Ao lado, a grade fornece a eletricidade máxima. No caso de uma queda de energia, os geradores a diesel podem chutar para trabalhar em conjunto com os geradores a gás que cobrem as cargas de segurança de vida garantindo a continuidade de energia.

A chave para a escolha era a capacidade da Cummins de integrar os geradores em vez de ter sistemas elétricos separados. Como um dos hospitais mais verdes da Austrália, a redução nas emissões CO 2 inerentes à cogeração também foi um fator importante na determinação da especificação do sistema.

Exemplos de cogeração em plantas industriais

O caso da cogeração na indústria é forte, pois muitos processos industriais exigem vapor e/ou calor. Além disso, muitas indústrias produzem gases residuais. Esses gases são cada vez mais o foco da legislação ambiental. A utilização desses gases para abastecer a fábrica de cogeração é uma solução vantajosa para todos.

Um exemplo é o Columbus Water Works , onde o biogás gerado como subproduto do tratamento de efluentes foi usado como fonte de combustível para operar a fábrica de cogeração. A Cummins instalou dois grupos geradores a gás 1,75 MWe C1750 N6C QSV91 de queima dupla de combustível magro. Esses geradores de energia podem funcionar com biogás ou gás natural, conforme a necessidade.

Da mesma forma, na estação de tratamento de efluentes de Syracuse, Utah, a Cummins atualizou os geradores a gás e forneceu uma solução de cogeração. a nova solução eliminou as preocupações ambientais associadas à queima de gás da fábrica . O sistema de cogeração forneceu calor útil para os digestores e aquecedores hidrônicos que operam no local.

Em outras situações industriais, a confiabilidade do fornecimento de eletricidade é uma preocupação. Isso é especialmente aplicável no mundo em desenvolvimento. Fábricas que trabalham para concluir pedidos não podem dar ao luxo de ter interrupções freqüentes devido a grades locais não confiáveis.

A Cummins instalou um sistema de trigeneration em uma fábrica de engarrafamento nigeriana para fornecer vapor, resfriamento e eletricidade. o sistema resolveu as dificuldades colocadas pelas interrupções de energia frequentes da rede . A empresa de engarrafamento também vende eletricidade excedente para a concessionária local. Além disso, a Cummins organizou o fornecimento de gás natural comprimido (GNC) para operar os geradores, pois não há rede de gás natural nas proximidades.

Interessado em saber mais sobre cogeração? Você também pode gostar:

A tecnologia de cogeração é adequada para uma ampla gama de setores e instalações além dos descritos. Estes incluem praticamente qualquer construção de grande porte exigindo calor para uma grande parte do ano, e quase qualquer indústria que precise de calor como parte de seu processo. O potencial para reduzir os custos de combustível e eletricidade torna a tecnologia uma opção atraente para muitas aplicações.
 

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Cummins Inc.

A Cummins, líder global em tecnologia de energia, é uma corporação de segmentos de negócios complementares que projeta, fabrica, distribui e fornece serviços para um amplo portfólio de soluções de energia. Os produtos da empresa vão desde soluções e componentes de combustão interna, elétrica e híbrida, incluindo filtragem, pós-tratamento, turbocompressores, sistemas de combustível, sistemas de controle, sistemas de tratamento de ar, transmissões automatizadas, sistemas de geração de energia elétrica, controles de microrede, baterias, eletrômetros e produtos de célula de combustível.

Que mercados e aplicações de veículos comerciais são bem adaptados para propano?

alt fuel

Frotas de veículos médios, de vans postais a ônibus escolares, estão migrando para combustíveis alternativos. Entre os combustíveis emissores de baixo carbono, o propano, também conhecido como Autogas, é uma das opções mais facilmente disponíveis.

Como alternativa à gasolina e ao diesel, os veículos de propano produzem menos gases de efeito estufa e poluentes atmosféricos prejudiciais. 30.000.000.000 galões de propano são produzidos internamente nos Estados Unidos, com 20.000.000.000 galões sendo exportados a cada ano. Seu preço não está sujeito a choques conectados à oferta e demanda globais. Isso resulta em preços mais estáveis a longo prazo, entre outros benefícios operacionais . Portanto, os operadores de veículos propano podem garantir contratos de combustível de longo prazo a custos fixos.

Frotas de base centralizada, regional e de retorno ao lar são adequadas para veículos de propano Autogas. Os veículos de transporte movidos a propano podem ajudar a melhorar a qualidade do ar em áreas densamente povoadas. Isso porque, em comparação com o diesel, eles têm emissões de NOx mais baixas , material particulado e outros poluentes atmosféricos. Benefícios adicionais para frotas mais suburbanas e rurais incluem infraestrutura fácil, acessível e escalável, à medida que o propano está disponível em todas as comunidades do país. Propano também é uma das fontes de combustível alternativo mais acessíveis não apenas em todo o país, mas em todo o mundo. A maioria das frotas de propano possui sua infraestrutura de abastecimento devido aos baixos custos de instalação, mas os motoristas também podem acessar mais de 2, 600 locais de reabastecimento públicos nos Estados Unidos.

Caminhões de entrega urbana podem reduzir emissões com motores automotores a gás propano

Em 2019, o serviço postal dos EUA (USPS) se comprometeram a reduzir suas emissões de gases de efeito estufa em 30 por cento a 2025. Hoje, a USPS opera uma frota de mais de 30, 000 veículos de combustível alternativo e tem implementado incentivos para que os contratantes façam o mesmo. O Cummins B 6.7 propano é um motor ideal para veículos postais, como USPS e seus contratantes, buscando atingir os principais objetivos de sustentabilidade.

Com 325 HP e torque máximo de 750Lb-pé a 1800 RPM, o propano B 6.7 também pode ser usado em caminhões de caixa reta da classe 6 para entrega de alimentos e bebidas, caminhões de reboque e tratores de terminal. A propano Autogas oferece frotas nesses mercados com o menor custo total de propriedade em comparação com outros combustíveis. De fato, muitas frotas reduziram seus custos operacionais em 50 por cento depois de fazer a chave do diesel.

Veículos de serviço e serviços públicos têm usado propano há muito tempo

Propano é uma boa fonte de combustível para veículos de serviço e serviços públicos todos os dias. O propano é amplamente usado para empilhadeiras e pode ser usado para outros veículos utilitários, como carrinhos de golfe, varredores de rua e snowplows. O propano também é adequado para frotas de veículos de serviço de emergência, como ambulâncias e carros da polícia. Em 2021, a cidade de Petersburg, Virginia converteu sua frota pública de 49 veículos para funcionar com propano renovável. Ao mudar para a frota alimentada a propano, a cidade previu que economizaria US $1, 000 por veículo por ano.

Os ônibus escolares em funcionamento com propano ajudam a melhorar a qualidade do ar

Como mencionado acima, os veículos de propano ajudam a melhorar a qualidade do ar. Residentes e passageiros em áreas urbanas, suburbanas e rurais são menos propensos a serem expostos a fumos de escape prejudiciais, pois as queimaduras de propano são significativamente mais limpas que outros combustíveis fósseis.

Os ônibus escolares são um dos mercados mais visíveis para a propano Autogas. Atualmente, há mais de 22, 000 ônibus escolares Autogas de propano transportando crianças para a escola a cada dia. Motores automotores a gás propano também são mais silenciosos que os motores a gasolina/diesel e ajudam a diminuir a poluição sonora. O motor Cummins B 6.7 propano pode fornecer aos grandes ônibus a potência para executar rotas longas e de alta capacidade.

Caminhões de entrega de propano podem reduzir o custo de combustível e manutenção

Caminhões de entrega de propano, também conhecidos como Bobtails, são veículos de entrega em massa especialmente projetados que fornecem propano para empresas e residências.

Bobtails que funcionam com propano podem se beneficiar de custos mais baixos de combustível e manutenção, reduzindo as emissões de carbono. O novo motor Cummins B 6.7 propano é bem adequado para uso em Bobtails.

Em geral, o propano oferece muitos benefícios e é adequado para caminhões de entrega, ônibus escolares, veículos utilitários e Bobtails. É uma fonte de combustível alternativa de queima limpa e de baixo custo, disponível em quantidades abundantes nos Estados Unidos e em todo o mundo. Você está interessado em aprender mais sobre o uso de propano em veículos a motor? Confira o motor Cummins B 6.7 propano para várias aplicações de serviço médio.

Puneet Singh Jhawar

Puneet Singh Jhawar

Puneet Singh Jhawar é gerente geral da empresa global de gás natural da Cummins Inc. Nesta função, ele é responsável pela visão do produto, gestão financeira e desempenho geral do negócio de gás natural. Ao longo de sua carreira de 14 anos na Cummins, Jhawar cultivou relacionamentos de sucesso com vários dos maiores clientes da Cummins. Jhawar tem ampla experiência global, com funções baseadas no Oriente Médio, Índia, Europa e EUA.

O gás natural está bem posicionado para abastecer veículos para a transição de energia

truck on highway

Natural gas powers more than 175,000 vehicles in the United States and 23 million vehicles worldwide. É uma alternativa ideal para a gasolina e o diesel para aplicações pesadas e de serviço médio. Estes incluem caminhões de transporte de mercadorias, ônibus e caminhões de lixo. os motores a gás natural fornecem potência, aceleração e velocidade de cruzeiro comparáveis aos motores de combustível fóssil convencionais. Esse combustível também pode substituir a gasolina em aplicações menores, como empilhadeiras e equipamentos de gramado comercial.

Motores a gás natural reduzem emissões e riscos ambientais

Muitas empresas estão estabelecendo metas de redução de carbono para emissões de tubos de escape. As frotas podem atender a esses requisitos substituindo veículos antigos ou geradores que funcionam com diesel para novos que usam gás natural.

mudar para de gás natural pode reduzir hidrocarbonetos, dióxido de carbono (CO2), óxido nitroso e outras emissões de gás de efeito estufa (GEE). O tamanho da redução depende do tipo de veículo, do ciclo de trabalho e da calibração do motor. Os veículos que usam gás natural comprimido (GNC) podem reduzir suas emissões de GEE em 13-18%. Esse percentual é muito mais alto ao usar de gás natural renovável (RNG) ou uma mistura entre os dois gases.

Os veículos a gás natural oferecem benefícios adicionais de qualidade do ar e justiça ambiental. Eles emitem quase nenhuma matéria particulada, compostos orgânicos voláteis ou monóxido de carbono que levam à má qualidade do ar.

Há também outros riscos ambientais que podem ser eliminados. Por exemplo, o gás natural não pode derramar porque é mais leve que o ar. Ele não poça ou causa contaminação do solo como um vazamento de diesel ou gasolina.

O gás natural renovável é uma alternativa de combustível neutro em carbono

RNG é fabricado a partir de subprodutos agrícolas e resíduos orgânicos da fabricação de alimentos, agricultura e mantimentos. Os sistemas necessários para abastecer um veículo com RNG ou com gás natural fóssil são idênticos. Ambos os combustíveis são intercambiáveis e podem ser misturados. Também estão disponíveis incentivos nacionais, estaduais e locais para projetos RNG. O RNG é considerado um combustível neutro em carbono e pode até ser negativo para carbono ao usar resíduos de aterros – pelo menos uma redução de GEE de 100%!

RNG oferece mais benefícios do que o GNC. O metano (CH4) de um aterro sanitário ou de uma instalação de tratamento de efluentes é normalmente ventilado na atmosfera. Seu potencial de aquecimento global (GWP) é mais de 25 vezes maior que CO2 . Isso torna a captura e refino do metano em um combustível para os motores a gás natural uma alternativa melhor.

Permitindo frotas a soluções de motores mais acessíveis com gás natural

Os motores a gás natural atendem aos rigorosos padrões ambientais com controles de emissões menos complicados. Como resultado, eles oferecem uma vantagem acessível em relação aos motores a diesel .

Economias de custos adicionais podem ser obtidas convertendo veículos convencionais para funcionar com gás natural. Os kits estão disponíveis para adaptar as frotas existentes. E os fabricantes de equipamentos originais automotivos (OEM) oferecem versões a gás natural de seus veículos de serviço médio e pesado.

estações de reabastecimento de gás natural também podem ser menos dispendiosas de construir do que as de veículos de hidrogênio (H2) ou elétricos. Seus equipamentos e sistemas comprovados são menos complexos.

O gás nacional também permite que as frotas prevejam melhor os custos operacionais. O combustível em si custa menos que a gasolina e o diesel. Em algumas áreas, o gás natural pode até ser metade do preço do diesel. Esses preços permaneceram relativamente planos por 20 anos. Isso ajuda os operadores de frota ao poder prever de forma confiável os custos mensais e anuais do gás natural.

Expansão do suprimento de gás natural para independência energética nacional

Os Estados Unidos têm um número estimado de 2, 926 trilhões de pés cúbicos de gás natural- o suficiente para durar cerca de 98 anos . Em 2021, 64% de todo o combustível rodoviário usado em motores a gás natural era de gás natural renovável. Essa porcentagem aumenta na Califórnia, onde são 98%. O uso crescente de RNG diversifica ainda mais o abastecimento de energia doméstica.

O gás natural está prontamente disponível por meio de canais de distribuição estabelecidos. Os suprimentos são tão abundantes que o gás natural também é comprimido e exportado. Ele se move em todos os Estados Unidos por meio de uma rede de gasodutos que liga áreas de produção e instalações de armazenamento com 77 milhões clientes .

As estações de compressores utilizam motores a gás natural para manter o fluxo de combustível para as empresas de distribuição. Eles fornecem gás natural aos consumidores por meio de linhas de serviço de baixa pressão e de pequeno diâmetro.

O gás natural está disponível em quase 900 estações de gás natural comprimido (GNC) . outras 60 estações de abastecimento de gás natural liquefeito (GNL) estão localizadas em áreas que fazem o serviço de caminhões de longa distância.

O reabastecimento é feito em:

  • Estações de enchimento rápido, onde os veículos a gás natural podem se encher em aproximadamente o mesmo tempo que leva para reabastecer veículos a gás e diesel
  • Estações de enchimento de longo prazo, onde os veículos a gás natural se enchem lentamente durante a noite ou durante intervalos prolongados entre viagens

Em resumo, os motores a gás natural podem ajudar as frotas a diminuir suas emissões e custos operacionais de transporte total sem grandes interrupções em suas operações do dia a dia. o gás natural , como combustível, tem um papel fundamental a desempenhar em nosso futuro renovável .

Traci Kraus headshot

Traci Kraus

Traci Kraus é diretora de relações governamentais, onde ela lidera a defesa Federal dos EUA para a Cummins. Ela se concentra em questões de energia, clima, hidrogênio, transporte e orçamento legislativo e regulatório.

Antes de ingressar na Cummins, Traci trabalhou para o ex-senador Russ Feingold dos EUA. Ela tem mestrado em administração pública pela George Washington University e B. A. s no governo e política e comunicação da University of Maryland em College Park. Ela é originária de Chicago, e agora vive fora de Washington, D.C. com seu marido, Aaron e dois filhos Liam (8) e Sloane (5).

Como os Estados Unidos investem em energia limpa?

GR hero

Nosso planeta está enfrentando uma crise terrível: as concentrações de dióxido de carbono na atmosfera continuam a subir acima das elevações recordes. Se não for abordado, o estresse coletivo das mudanças climáticas produzirá um impacto irreparável. Nossos ecossistemas de saúde, energia, água e alimentos estão em risco.

Tal como está, há muitos efeitos a longo prazo das alterações climáticas . Em na América do Norte , as mudanças climáticas estão previstas para causar redução de snowpack nas montanhas ocidentais. Também levará a um aumento de 5-20% nos rendimentos da agricultura alimentada pela chuva e grande intensidade de ondas de calor. In fact, over the last five years, the United States has incurred roughly $120 billion a year in damages as a result of natural disasters caused by extreme weather and climate events.

Além das catástrofes naturais, os riscos climáticos para os Estados Unidos terão um efeito em cascata nos ecossistemas interligados do país. Redução de mão de obra e produtividade econômica geral e rendimentos de culturas alterados desproporcionalmente prejudicarão as populações de baixa renda e marginalizadas. Esses grupos não dispõem de recursos para preparar ou lidar com eventos climáticos e climáticos extremos.

O mundo está investindo em inovação em energia limpa

Combater a crise climática intensificada requer uma combinação estratégica de pesquisa e desenvolvimento (R&D), inovação, tecnologia e tentativas ousadas.

Em todo o mundo, os países estão investindo em energia limpa para contribuir para um planeta habitável agora e para as gerações vindouras. In 2022, the US passed the Inflation Reduction Act, which includes a historic $370 billion investment to address the climate crisis. A lei de redução de inflação fornece créditos fiscais e incentivos para casas de força, empresas e comunidades com energia limpa até 2030. O Act aumentará os investimentos nas tecnologias de geração de energia mais rapidamente crescentes, solar e eólica. Também avançará em projetos de economia de energia limpa e protegerá 2 milhões acres de florestas nacionais. Essas iniciativas são além de substanciais créditos tributários e descontos oferecidos a famílias e empresas nos Estados Unidos.
Consequentemente, uma economia de energia limpa mais forte contribuirá para o crescimento econômico e a concorrência em geral. Como resultado, haverá milhões de novos empregos bem remunerados para os americanos fazerem energia limpa.

É possível iniciar a descarbonização agora

Estratégias e investimentos em políticas governamentais em tecnologias de descarbonização são parte da solução para produzir energia cada vez mais barata, confiável e limpa.

Comunidades fortes e economias vibrantes dependem de um planeta mais saudável. Como líder global em tecnologia de energia, a Cummins está em uma posição exclusiva para impulsionar o sucesso do cliente ao liderar durante essa transição de energia. Temos a intenção de fazê-lo ao fornecer aos clientes a tecnologia certa no momento certo, entendendo suas necessidades e aplicações.

Pensamos nesta jornada para neutralidade de carbono em duas maneiras distintas e complementares. Primeiro, inovando soluções de emissões zero e apresentando-as em mercados e aplicações nos quais a infraestrutura, o desenvolvimento e a implantação estão prontos. Em segundo lugar, avançando os motores de combustão interna através da melhoria da eficiência e executando-os com combustíveis alternativos mais limpos para uma solução de well-to-Wheels .

Por meio destino zero , estamos avançando plataformas baixas e sem carbono . Isso inclui motores a diesel e a gás natural, plataformas híbridas e elétricas, bem como componentes de trem de força, controles e tecnologias relacionadas.

Junte-se à Cummins para impulsionar um futuro melhor

estratégia de sustentabilidade ambiental da Cummins inclui metas programadas para 2030. O progresso em direção à redução de emissões de carbono de fábricas e instalações da empresa-além de nossos produtos-está em pleno andamento. Por mais de 100 anos, trouxemos soluções tecnológicas para o mercado. Como líder em soluções de energia, continuaremos a impulsionar um mundo mais próspero para o hoje e o futuro. Você está pronto para considerar investir em novas soluções de energia ?

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Traci Kraus

Traci Kraus é diretora de relações governamentais, onde ela lidera a defesa Federal dos EUA para a Cummins. Ela se concentra em questões de energia, clima, hidrogênio, transporte e orçamento legislativo e regulatório.

Antes de ingressar na Cummins, Traci trabalhou para o ex-senador Russ Feingold dos EUA. Ela tem mestrado em administração pública pela George Washington University e B. A. s no governo e política e comunicação da University of Maryland em College Park. Ela é originária de Chicago, e agora vive fora de Washington, D.C. com seu marido, Aaron e dois filhos Liam (8) e Sloane (5).

Benefícios econômicos e operacionais dos motores a propano

semi trucks driving on highway

Propano é uma fonte de energia de baixa emissão de carbono comumente usada em milhões de casas em todo o país para cozinhar, aquecer em casa, água quente e muitas outras aplicações. Também pode ser usado como combustível de veículo limpo em aplicações de serviço médio, incluindo ônibus escolares, frotas de entrega e bebidas, veículos paratransit e muito mais.

Milhares de proprietários de frotas escolhem a propano Autogas porque oferecem muitos benefícios ambientais, econômicos e operacionais. Com nova tecnologia como o motor Cummins B 6.7 propano, os proprietários da frota podem experimentar o poder do diesel ao produzir menos emissões de gases de efeito estufa e poluentes do ar, em última instância, economizando nos custos operacionais.

Propano é um combustível limpo

Em testes, o motor Cummins B 6.7 propano forneceu as mais baixas emissões de gases de efeito estufa de qualquer motor a gás propano a diesel. Também fornecerá algumas das mais baixas emissões de GEE do mercado de serviço médio. É um motor de NOx .02 que atenderá ou superará os regulamentos EPA e CARB em 2024 e além.

Para frotas e outros usuários finais que buscam atender a metas ambientais, a propano renovável está disponível no mercado. Tem a mesma estrutura química e propriedades físicas do propano convencional. Tem uma intensidade de carbono ainda menor do que o propano convencional porque é produzido a partir de matérias-primas renováveis. Este combustível pode ser usado em qualquer motor de propano Autogás existente ou infraestrutura de Autogás de propano. Portanto, os proprietários da frota poderão implementar facilmente essa fonte de energia mais limpa em seus próprios veículos.

Propano é um combustível produzido domesticamente abundante

Aproximadamente 30.000.000.000 galões de propano são produzidos anualmente nos Estados Unidos e cerca de 80% do propano dos EUA é produzido durante o processo de refino de gás natural. Por causa disso, seu preço é dissociado do preço do petróleo bruto estabelecido pelo mercado global.

O propano é um recurso natural abundante e portátil na América do Norte. Pode ser distribuído em forma líquida usando navios, vagões ferroviários, caminhões e por meio de gasodutos. O melhor de tudo é que a propano é uma fonte de energia ambientalmente amigável. Quando em comparação com outras opções, como diesel ou gasolina , o propano pode reduzir significativamente as emissões prejudiciais.

Desde que o propano é produzido nos EUA, o suprimento doméstico é protegido de choques geopolíticos e econômicos globais. Ao contrário da gasolina e do diesel, ele fornece uma fonte de energia confiável para os proprietários de empresas.

Os motores a propano fornecem baixos custos operacionais totais

Devido ao uso generalizado e de longa data do propano, os motores de propano Autogas são uma tecnologia madura. O motor B 6.7 propano será fabricado com base na plataforma agnóstica de combustível da Cummins, o que significa que muitas peças são compartilhadas em uma variedade de outros motores. Isso ajudará a reduzir o custo e a complexidade para o cliente em termos de aquisição de veículos, integração de tipos de combustível de carbono mais baixos e manutenção do veículo.

Como combustível para veículos, o Autogás propano é acessível e normalmente custa até 50 por cento menos que o diesel. O custo grossista do Autogás propano cai entre o preço do petróleo e do gás natural, que são as duas fontes do combustível. Por causa disso, os preços de propano Autogas não flutuam tão acentuadamente quanto outros combustíveis, de modo que os proprietários de frotas sejam capazes de gerenciar facilmente os orçamentos de combustível.

Além disso, não há necessidade de um sistema de tratamento de escape. Isso ocorre porque o propano é uma fonte de energia limpa que produz 20 vezes menos óxidos de nitrogênio e emissões de partículas do que o diesel. O motor B 6.7 propano está em vez disso equipado com um sistema de escape de catalisador de três vias sem manutenção.

Devido ao custo-benefício do combustível e aos custos de manutenção reduzidos, a propano Autogas fornece aos proprietários da frota o menor custo total de propriedade. Motores automotores a propano, como o Cummins B 6.7 propano, proporcionarão um forte retorno sobre o investimento e um baixo custo por quilômetro.

Os motores a propano oferecem uma experiência de reabastecimento simples

Um benefício do propano Autogás que muitos proprietários da frota podem não pensar imediatamente é a facilidade e a acessibilidade do reabastecimento. As frotas podem escolher entre várias opções de reabastecimento. Cada um oferece vantagens distintas que ajudam uma empresa a identificar e personalizar uma solução que melhor se adapta aos seus negócios e maximiza a produtividade.

As opções variam de estações privadas no local que são totalmente escalonáveis para atender às demandas de uma frota, até estações de campo temporárias para empregar em torno de um local no campo. Algumas frotas podem até usar qualquer uma das mais de 2, 800 estações de reabastecimento públicas em todo o país. O melhor de tudo é que os fornecedores de propano muitas vezes alugam a infraestrutura de reabastecimento para uma frota em troca de um contrato de combustível que bloqueia em um preço definido por galão por uma duração benéfica para ambas as partes.

Os proprietários da frota devem considerar qual fonte de energia atenderá melhor às suas necessidades ambientais, econômicas e operacionais. Com novas inovações do Autogás propano, o motor Cummins B 6.7 propano se torna uma solução atraente.


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Puneet Singh Jhawar

Puneet Singh Jhawar

Puneet Singh Jhawar é gerente geral da empresa global de gás natural da Cummins Inc. Nesta função, ele é responsável pela visão do produto, gestão financeira e desempenho geral do negócio de gás natural. Ao longo de sua carreira de 14 anos na Cummins, Jhawar cultivou relacionamentos de sucesso com vários dos maiores clientes da Cummins. Jhawar tem ampla experiência global, com funções baseadas no Oriente Médio, Índia, Europa e EUA.

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