I Spy: uma caça ao tesouro com motor Cummins no Indianapolis Motor Speedway

Cummins powered applications at the Indianapolis Motor Speedway
Cumnins está em toda parte: se você se encontrar no Indianapolis Motor Speedway, mantenha os olhos abertos para algumas dessas aplicações com motor Cummins.

Veja quantos veículos e aplicações com motor Cummins você pode detectar durante sua próxima viagem ao Indianapolis Motor Speedway

Em termos de tamanho, o Indianapolis Motor Speedway-carinhosamente conhecido dos fãs de corrida e locais como simplesmente "IMS"-é enorme.

Quão maciça?

Estamos falando enorme o suficiente para que Churchill Downs, o Coliseu Romano, a cidade do Vaticano, a Liberty Island e a casa branca possam se encaixar confortavelmente dentro da famosa pista de 253 acres infield.

Não acredita em nós? Tudo bem, porque Snopes-o árbitro favorito da Internet de todas as coisas verdadeiras ou não- nos apóia em um .

Como o maior local esportivo do mundo, quando você passa um dia no IMS é como visitar uma cidade dentro de uma cidade. E como o tamanho da pista faz da sua infraestrutura um microcosmo de... Bem, basta inserir o nome de sua cidade aqui... Existem poucos tipos de veículos ou outras aplicações que exigem uma fonte de alimentação primária ou auxiliar que você não encontrará ao visitar os terrenos da mais famosa oval de dois quilômetros e meio do mundo.

Ir em uma caça ao tesouro com motor Cummins

Quer estejam dentro da planície vista ou não, as aplicações com motor Cummins-desde data centers a trens (e tudo mais)-são em todos os lugares .

O mesmo pode ser dito para praticamente qualquer viagem que você e sua família façam ao IMS. Não importa se você está participando das 500 milhas de Indianápolis, do Brickyard 400 ou de qualquer um dos incontáveis eventos e atividades anuais da pista, você provavelmente estará cercado pela tecnologia da Cummins.

Identificar um aplicativo com motor Cummins no IMS é fácil depois que você sabe o que está procurando. Então, para dar-lhe um pouco de uma assistência-ou um "impulso" se estivermos usando termos de corrida-nós compilamos uma lista de veículos com motor Cummins e outras aplicações que você pode encontrar enquanto vagueia pelos terrenos da pista mais famosa do mundo.

Cummins at the Indianapolis Motor Speedway - Infographic
Na próxima vez que você estiver no Indianapolis Motor Speedway, veja quantos aplicativos com motor Cummins você e sua família podem encontrar ao visitar o maior local esportivo do mundo. Clique na imagem para abrir uma versão de Oi-res em uma nova janela ou guia.

 

Caminhonete RAM com motor Cummins

Fãs que assistiram a qualquer número de eventos de corrida da assinatura do IMS ao longo da história de mais de 100 anos da pista sabem que existem poucas tradições que podem aproveitar ao máximo a emoção e a emoção de desfrutar de uma corrida de seu maciço infield.

No dia da corrida, pode parecer que há tantos carros e caminhões estacionados no campo como há fãs sentados no topo dos famosos Montes de visualização do IMS. Mantenha os olhos abertos ao digitalizar o infield, porque você está certo de manchar um carneiro com motor Cummins ou dois estacionados em algum lugar naquele mar de fandom de corrida.

Cummins and RAM have a history that has lasted for more than three decades. Em 2019, as duas empresas celebraram uma parceria de 30 anos que começou com o Cummins 5.9 L turbo diesel no ano de modelo 1989.

saber onde procurar: Vire sua atenção para o infield perto da curva 3. Pontos de bônus se você identificar os fãs assistindo a corrida da cama de sua RAM com motor Cummins como carros de corrida passam por eles a velocidades superiores a 230 mph.

Motorhome classe A

Há poucas formas de viajar tão luxuosas quanto o seu Motorhome típico de classe A. Pegue sua casa, coloque rodas... e voila! Você começa a idéia.

Talvez seja por isso que as motorhomes classe a são muitas vezes o principal modo de transporte e residência temporária de eleição para a maioria dos principais músicos e motoristas de carros de corrida. Afinal, uma vida na estrada pode ser cansativa, e um motorhome classe A dá-lhe essa sensação de "casa longe de casa".

Se acontecer de você estar no IMS durante uma de suas corridas exclusivas, ou mesmo participando de um dos muitos shows que as instalações realizam ao longo do ano, você não precisa pesquisar muito para encontrar um motorhome classe a com motor da Cummins.

pro Tip : durante os fins de semana de corrida, faça uma viagem para a famosa "beco A gasolina" do IMS e você provavelmente verá A motorhomes da classe A com motores Cummins e geradores .

Transportador da equipe de corrida

Nós cobrimos isso extensivamente em um artigo anterior, mas muitas equipes de corrida contam com a Cummins para energia dos caminhões de equipe que são tão cruciais para ajudá-los a transportar seus equipamentos-carros incluídos-de e para a pista de corrida.

Cummins - Class 8 Semi Truck - IMS scavenger hunt
Os caminhões pesados de classe 8, não muito diferentes daqueles retratados aqui, são um local comum na maioria das pistas de corrida, inclusive o Indianapolis Motor Speedway.

Os motoristas de caminhão são tipicamente os primeiros a chegarem à pista e, muitas vezes, os últimos a saírem. Alguns até dizem que têm o trabalho mais difícil no circuito de corrida. Esse é um ponto que certamente não discutirão, já que os transportadores de equipe da Stewart-Haas Racing geralmente estão na estrada há mais de 220 dias por ano, cada um cobrindo cerca de 70, 000 milhas anualmente.

Caminhões de mercadorias e reboques

Nenhuma visita à sua pista favorita está completa sem uma parada em um dos caminhões de mercadorias e reboques localizados em toda a instalação nos fins de semana de corrida.

Muitas vezes localizado dentro e fora da pista principal, a próxima vez que você parar no caminhão de mercadorias de seu motorista ou equipe favorita, pergunte a si mesmo: " esse caminhão de Merch poderia ser movido pela Cummins ?"

Falando em "Race Merch", tenha você comprou seu equipamento de corrida da Cummins ainda ?

Desculpe, não pudemos resistir.

Caminhão de bombeiros

Você é obrigado a identificar um bombeiro ou socorrista que esteja pronto para o veículo com motor Cummins em praticamente qualquer evento importante realizado no IMS.

A população atual de Speedway, Indiana -a casa oficial do IMS-é de aproximadamente 13, 000 residentes. Com o aumento da população da cidade em aproximadamente 400, 000 pessoas durante o mês de maio, os socorristas desempenham um papel importante ao manterem os espectadores e os motoristas em segurança. A Cummins orgulha-se de ter ganhado sua confiança ao longo de nossa história de mais de 101 anos.

Cummins Inc - Cummins-powered fire truck
Caminhões de bombeiros e outros veículos que atendem socorristas de emergência são frequentemente movidos pela Cummins.

Fact: More firefighting and EMS professionals depend on Cummins than any other clean diesel engine

Caminhão de alimentos

Foodies do mundo, alegram-se! Da próxima vez que você afundar seus dentes em um sanduíche de lombo de porco empanado ou desfrutar de um gole de um refrescante suco de limão, o caminhão de comida que você está na frente pode ser movido por um de gerador móvel comercial Cummins.

O IMS é quase tão famoso por sua infinidade de opções de comida do dia da corrida quanto por ser uma certa raça que hospeda o último domingo de maio. Ok, talvez isso seja um pouco hiperbólico, mas o mundo dos caminhões de comida é expansivo e nenhuma viagem ao IMS está completa sem agarrar uma mordida para comer em um dos muitos caminhões que fazem compras dentro e fora da pista nos fins de semana de corrida.

Cão de milho, qualquer um?

Veículo recreativo (RV)

Existe uma tradição conhecida e amada por seus fãs de esportes como tailgating?

Como a "capital da corrida do mundo", o Indianapolis Motor Speedway atrai fãs de todos os cantos. Com o crescimento recorde da indústria de veículos recreativos nos últimos anos, é uma pequena surpresa que o IMS tenha encontrado uma maneira de atender e, de fato, abraçar os visitantes que gostam de se afastar do conforto de seus veículos recreativos.

A Cummins e a Onan têm um rico histórico que fornece energia estacionária e móvel confiável em todo o mundo, incluindo motores e geradores para RVs. Se você se encontrar no IMS no dia da corrida, dirija sua atenção para os estacionamentos que cercam a pista. Apostamos que você verá dezenas de RVs equipados com a potência da Cummins.

Gerador portátil

Os geradores portáteis são pequenos, convenientes e projetados para ir onde quer que você esteja. Em outras palavras, eles são a fonte perfeita de energia para eventos de camping, tailgating e outdoor. Eles também são populares entre as equipes de automobilismo e os operadores de caminhões de alimentos. Isso é o que chamamos de versatilidade!

A Cummins oferece três modelos de geradores portáteis diferentes , cada um perfeito para um dia na pista, dependendo de suas necessidades de energia.

Se você quiser identificar potencialmente um gerador portátil Cummins no IMS, basta ouvir seus ouvidos e seguir a música.

Pagoda Indianapolis Motor Speedway

Nenhuma viagem para o Indianapolis Motor Speedway está completa sem parar para uma foto-op em frente ao famoso Pagoda da pista.

Houve vários pagode diferentes ao longo da história de 112 anos da pista, cada um icônico e reverenciado por direito próprio. O atual Pagoda foi construído entre 1998-2000, substituindo o Pagoda anterior que ficava no seu lugar desde 1957.

Cummins Diesel Special - Indianapolis Motor Speedway
The No. 28 Cummins Diesel Special, which qualified for the pole position at the 1952 Indianapolis 500, sits near the famed Yard of Bricks. Retratado no fundo é a base do IMS ' Pagoda.

Hoje, a Cummins fornece a fonte primária de energia de reserva para a estrutura que se eleva a aproximadamente 153 pés de terra até o teto-sobre a famosa Yard of Bricks da pista.

quando em Roma : depois de tirar sua foto na frente do pagode, não se esqueça de beijar esses tijolos! Prometemos que você não vai se meter em encrenca.

Corrida em frente – para um mundo que está sempre ligado

Assim, na próxima vez que você e sua família se encontrarem "oohing e aahing" na história e na magnitude da Indianapolis Motor Speedway, tomem uma caça ao tesouro ao ver quantos dos aplicativos acima da Cummins você pode detectar.

Depois de saber o que procurar, você começará a perceber a tecnologia da Cummins em quase todos os lugares.

Michael Nagel - Cummins Inc

Michael Nagel

Michael Nagel é o líder-marca global da Cummins Inc. Como membro da equipe de comunicação externa da Cummins, ele tem mais de 15 anos de comunicação digital e experiência de relações públicas tradicionais, com foco em comunicações digitais, marca corporativa e marketing de conteúdo. Michael obteve seu Bacharelado na Indiana University School of Journalism-Indianapolis e atualmente reside em Indianápolis.

Venda da operações de máscara acelera a meta da Cummins de criar empresas sustentáveis de propriedade de pessoas negras.

Mask producing operation inside Cummins Engine Plant

A Cummins Inc., líder global em energia, está usando sua operação de máscara baseada nos EUA, criada para se proteger contra a propagação do COVID-19 nas instalações da empresa, para fazer parceria com uma empresa de propriedade minoritária que deseja expandir.

O equipamento usado para fazer máscaras na fábrica Columbus Engine em Columbus, Indiana (EUA), foi vendido a um empresário negro nas proximidades de Indianápolis, que planeja criar um empregador amigo da deficiência produzindo máscaras além da resposta imediata à pandemia.

"Esta venda criou um novo fabricante americano negro", disse Helena Hutton, diretora sênior do centro de excelência da Cummins para inclusão de fornecedores em compras estratégicas. "Ele ilustra o compromisso da Cummins com a parceria com empresas de propriedade diversa e contribui para a construção de riqueza geracional com líderes de negócios de cores. Tenho orgulho de fazer parte de uma empresa que faz negócios como este acontecer. "

Christopher Barney, o proprietário da Team Cruiser, uma empresa de logística e abastecimento que já trabalhou com a Cummins no passado, espera oferecer máscaras para venda ao público ainda este ano.

"Estávamos muito interessados, por duas razões específicas", disse Barney. "A primeira razão é a capacidade de aprender e crescer a partir de uma perspectiva de fabricação com uma empresa de fabricação global como a Cummins. A segunda razão é que ele nos fornece a oportunidade de impactar e servir as comunidades em que vivemos, fornecendo empregos e fornecendo uma máscara de equipamento de proteção individual feita pelos americanos. "

PENSAMENTO FORA DA CAIXA

Em 2020, a Cummins estabeleceu operações de tomada de máscara nos Estados Unidos, no México e na Índia para fornecer algumas máscaras 10 milhões para seus funcionários em todo o mundo. Com a pandemia parecendo desenrolar nos Estados Unidos à medida que mais pessoas são vacinadas e com um excedente saudável de máscaras prontas se necessário nos EUA, era a hora certa para a empresa pensar em vender as operações em Columbus, disse o gerente de estratégia de parceria da Cummins, Tarek Elharis.

Mask production at Cummins

A empresa nunca pretendeu produzir máscaras para além da pandemia, disse Elharis, que esteve ativo na operação de tomada de máscara. Desde a venda, os funcionários da Cummins que foram fazer máscaras foram reimplantados em áreas da empresa que enfrentam demanda pesada à medida que a economia dos EUA se recupera.

Ao vender a operação Mask tornou-se uma possibilidade, a organização da cadeia de suprimentos da empresa e a função de estratégia começaram a procurar maneiras de realizar algo mais do que simplesmente tirar o equipamento da fábrica de motores.

Eles acharam essa oportunidade no Barney e no cruzador da equipe.

BUSCANDO EXPANDIR

A empresa de conversão de Cruiser da equipe foi criada em 1983, fornecendo personalização de equipamentos industriais e de serviços pesados e soluções de montagem para atender às especificações comerciais e municipais. Nos últimos 30 anos, a empresa do Barney trabalhou com empresas como Navistar, Arvin Meritor, Cummins e outras.

Barney disse que está sempre à procura de novos desafios e a chance de desenvolver uma nova linha de negócios para o Team Cruiser foi uma oportunidade que ele não podia deixar passar.

"Fomos abençoados por ter uma relação única com a Cummins no fato de que vendemos milhões de dólares de produtos de motor à nossa base de clientes e estamos familiarizados com sua cultura e desejo de ser o primeiro da categoria em seu setor", disse Barney. "Sentimos que isso desempenhou um papel muito importante na compreensão da importância da qualidade do produto que produzimos. Agora somos capazes de ser tanto um cliente, revendedor, parceiro e um fornecedor. "

A equipe do Barney está trabalhando agora para estabelecer uma presença na Web para sua nova linha de produtos. Também está trabalhando com grupos e organizações de vários veteranos que atendem pessoas com cegueira e outras deficiências para criar um espaço de trabalho que pode empregar pessoas com deficiência em suas operações de fabricação com segurança.

Priscila Mendes, vice-presidente de compras e gestão da cadeia de abastecimento disse, "esta é uma oportunidade para a Cummins ajudar a construir comunidades mais fortes onde faz negócios e viver o valor da empresa de diversidade e inclusão para todos os proprietários de empresas."

Saiba mais no podcast, a "fabricação de um fabricante americano", pois Barney e Elharis discutem isso ao lado do Dr. Ken Harris, o Presidente/ECO da National Business League.

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Cummins Office Building

Cummins Inc.

A Cummins é líder mundial em energia que projeta, fabrica, vende e comercializa motores diesel e de combustível alternativo de 2,8 a 95 litros, grupos geradores elétricos movidos a diesel e alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, bem como componentes e tecnologia relacionados. A Cummins atende a seus clientes por meio de sua rede de 600 instalações de distribuidores independentes e de propriedade da empresa e mais de 7, 200 locais de revendedores em mais de 190 países e territórios.

Células de combustível da Cummins abastecem os caminhões elétricos de célula de combustível da Scania

Electric Scania truck powered by Cummins hydrogern fuel system

Destaques do artigo

  • A Cummins Inc. está fornecendo sistemas de célula de combustível de membrana de troca de prótons (PEM) para a Scania para uso em 20 veículos pesados elétricos de célula de combustível (FCEV)
  • A plataforma de veículos elétricos de bateria existente da Scania será usada para integrar os sistemas de célula de combustível da Cummins
  • Os caminhões elétricos de célula de combustível 20 serão entregues à HyTrucks em 2024 como parte da iniciativa conjunta criada nos Países Baixos
  • A HyTrucks tem como objetivo implantar 1, 000 caminhões movidos a hidrogênio e com emissões zero e 25 estações de reabastecimento de hidrogênio até 2025

Que tipo de potência é preciso para fazer uma operação de veículo pesado? Leve em consideração seus ciclos de alto serviço e pesos de veículos carregados de até 42 toneladas na Europa continental e 70 toneladas ou mais na Escandinávia. Isso é um monte de caminhão. O diesel ainda é a solução dominante, como a fonte de combustível "go-to" para mobilidade pesada com o mais amplo suporte à infraestrutura. Até o momento, os combustíveis alternativos só têm desempenhado um papel de nicho no transporte pesado-mas isso pode mudar significativamente à luz da iniciativa de proteção climática da União Europeia e do acordo verde.

Com o aumento da urgência em fontes de energia mais sustentáveis e o impulso para descarbonizar os setores automotivo e de mobilidade, o diesel como combustível para uso está mudando. Além das soluções elétricas da bateria, as células a combustível de hidrogênio serão críticas na transição para emissões zero para caminhões pesados.

A Cummins Inc. e a Scania, uma provedora líder mundial em caminhões e ônibus para aplicações de transporte pesado, estão dando um passo em frente no desenvolvimento e implantação de veículos movidos a hidrogênio. Por meio de sua colaboração, a Cummins está fornecendo uma inicial de 20 sistemas de célula de combustível de membrana de troca de prótons (PEM) para serem integrados à plataforma de bateria-elétrico (BEV) existente da Scania.

O projeto é uma forte demonstração da viabilidade do hidrogênio como um combustível alternativo de energia devido à sua densidade de energia e uso flexível. Permite faixas de condução mais longas, cargas de carga mais pesadas e tempos de reabastecimento mais curtos em comparação com o carregamento da bateria. E quando o combustível de hidrogênio é gerado usando fontes de energia renováveis, como solar, eólica e hidrelétrica, ele é livre de carbono.

Electric Scania truck powered by Cummins hydrogen fuel cell system | 2020
Electric Scania truck powered by Cummins hydrogen fuel cell system | 2020

Assim que os sistemas de célula de combustível da Cummins forem incorporados nos caminhões Scania, os 20 célula de combustível-veículos elétricos (FCEV) serão entregues em 2024 ao consórcio HyTrucks, uma iniciativa de hidrogênio que é um dos maiores projetos europeus para implantar frotas pesadas e de emissões zero nas áreas de alto tráfego da Europa.

Esta colaboração não é a primeira vez que a Cummins e a Scania trabalham juntas em hidrogênio. Desde o início de 2020, quatro caminhões elétricos Scania movidos a sistemas de célula de combustível da Cummins estão em operação na Noruega como parte de um projeto piloto da ASKO, o maior Atacadista de supermercados da Noruega.

Katherine de guia

Especialista em comunicações-nova potência

Apresentando a Cummins Clean Fuel Technologies™

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Uma joint venture recém-formada (JV) entre a Cummins Inc. e a Rush Enterprises tem um novo nome-Cummins Clean Fuel Technologies (CCFT). É o mais recente passo após a aquisição recente da Cummins de 50% da Momentum Fuel Technologies , um negócio que fechou no início deste ano.

Assembling a natural gas tank for installation on a truck chassis
Montagem de um tanque de gás natural para instalação em um chassi de caminhão

As tecnologias de combustível limpo da Cummins buscam aumentar a produção de motores a gás natural com emissões quase zero, fabricando sistemas de entrega de combustível de gás natural da marca Cummins para o mercado de veículos comerciais na América do Norte. A joint venture terá como base a força dos sistemas de distribuição de combustível de gás natural comprimido (GNC) e a experiência dos motores a gás natural da Cummins, resultando em um sistema de gás natural integrado.

"Estamos empolgados em apresentar o nome da Cummins Clean Fuel Technologies", disse Puneet Jhawar, gerente geral de gás natural da Cummins Inc. "esta nova joint venture exemplifica a estratégia de destino zero da Cummins. Ao oferecer sistemas integrados de veículos a gás natural, seremos capazes de fornecer valor para frotas que ajudarão a impulsionar a adoção em larga escala de tipos de combustível de carbono mais baixos, como gás natural renovável. "

A driver performs a fast-fill refuel of a natural gas powered truck
Um motorista executa um reabastecimento de enchimento rápido de um caminhão movido a gás natural

Essas configurações de sistema de combustível GNC se integram a vários OEM do corpo e incluem a traseira da cabine, a frente do corpo, montagem lateral, montagem do telhado e sistemas de montagem da bagageira. As aplicações de caminhões incluem lixo, estrada, construção, Porto, entrega de bebidas e muito mais.

"Com as tecnologias de combustível limpo da Cummins, somos capazes de aprimorar o serviço e as necessidades exclusivas dos clientes GNC e RNG com a força combinada das redes nacionais da Cummins e da Rush Truck centers, bem como acesso a um inventário abrangente de peças de veículo GNC", disse Michael Zimmerman, gerente geral da Cummins Clean Fuel Technologies.

A Cummins continuará a fabricar os motores B 6.7 N™ e L9N™ gás natural em sua fábrica de serviço médio em Rocky Mount, Carolina do Norte. Os motores ISX12N™ e futuros X15N™ serão fabricados na fábrica de motores pesados da Cummins em Jamestown, Nova York. Os sistemas de combustível serão fabricados e montados em Roanoke, Texas.

As tecnologias de combustível limpo da Cummins oferecerão inicialmente suporte aftermarket por meio de concessionárias do Rush Truck centers. O canal de distribuição da Cummins deve começar a oferecer serviço e suporte para o sistema de entrega de combustível mais tarde em 2022.

Cummins Clean Fuel Technologies manufacturing site in Roanoke, Texas
Fábrica de combustível limpo da Cummins em Roanoke, Texas
Cummins Office Building

Cummins Inc.

A Cummins é líder mundial em energia que projeta, fabrica, vende e comercializa motores diesel e de combustível alternativo de 2,8 a 95 litros, grupos geradores elétricos movidos a diesel e alternativos de 2,5 a 3, 500 kW, bem como componentes e tecnologia relacionados. A Cummins atende a seus clientes por meio de sua rede de 600 instalações de distribuidores independentes e de propriedade da empresa e mais de 7, 200 locais de revendedores em mais de 190 países e territórios.

Presidente e diretor de operações da Cummins se junta ao presidente Biden para conversar sobre inovação e semicondutores

A Presidente e diretora de operações da Cummins, Jennifer Rumsey, fala com a secretária de comércio dos EUA, Gina Raimondo

Em 9 de março, o Presidente Biden montou uma equipe de executivos e dois governadores do meio-oeste para lidar com a escassez de semicondutores. A Presidente e diretora de operações da Cummins, Jennifer Rumsey, foi convidada a participar da mesa redonda para transmitir o suporte da Cummins para ações privadas e públicas e compartilhar como a escassez afetou os negócios.

Além de Rumsey, os executivos da Whirlpool, HP, Medtronic, Samsung e Micron participaram com o governador de Indiana, Eric Holcomb e a governadora de Michigan, Gretchen Whitmer.

O Presidente Biden tinha uma pergunta simples: apoiar a lei de inovação bipartidária. O Presidente procurou Rumsey e os outros líderes para saber como seus negócios e Estados foram impactados e como os semicondutores críticos são para o seu sucesso.

O Presidente Biden perguntou à Rumsey sobre a produção de motores movidos a bateria e combustíveis alternativos da Cummins e se a escassez de semicondutores impactará o progresso da empresa e planeja ser competitiva globalmente. Ele também queria saber como aprovar o ato de inovação pode ajudar.

"Passei algum tempo antes da minha função atual como diretor técnico, então vi em primeira mão a necessidade de inovação e o poder do governo e dos setores privados se unindo para se concentrar na inovação", disse Rumsey. "Nunca houve um momento mais importante do que agora para se concentrar na inovação ao considerar os desafios ambientais e técnicos que enfrentamos como sociedade."

Rumsey destacou a importância da parceria e como a Cummins trabalhou em estreita colaboração com o departamento de energia por meio da parceria de caminhões do 21ST Century. A parceria permitiu à empresa avançar em tecnologia e melhorar a eficiência de combustível em caminhões por uma redução de 50 por cento no CO2.

Rumsey continuou a falar sobre a importância de se unirem de forma bipartidária para impulsionar e abastecer a inovação nos EUA, e levar trabalhos de fabricação de alta tecnologia aos EUA. Em seguida, ela tocou no papel crítico que os semicondutores desempenham nos produtos da Cummins.

"Nossos produtos não funcionam, na maioria dos casos, sem semicondutores", acrescentou Rumsey. "Eles são críticos para sistemas de controle de emissões e controle de segurança, e cada vez mais estamos utilizando-os conforme nossa tecnologia avança e não conseguimos obter o suficiente."

A escassez de semicondutores afetou a capacidade da empresa de construir e fornecer produtos aos clientes da empresa. Rumsey explicou como os chips semicondutores usados nos produtos da Cummins são muito diferentes dos usados em telefones celulares e outros componentes eletrônicos, devido aos ambientes intensos em que os motores de mão de obra precisam atuar.

Rumsey concluiu oferecendo suporte e um compromisso de continuar a experiência e o conhecimento da Cummins para resolver esse problema crítico global.

Molly Preston (Molly)

Molly Preston é especialista em comunicação sênior para comunicações internas na Cummins Inc. Ela obteve seu diploma de bacharel em relações públicas, com uma pequena liderança no Franklin College em Franklin, Indiana. Molly ingressou na empresa em 2016 operações digitais de suporte.

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