Proteger sua família contra interrupções

Protecting your family from outages

O apagão do Texas é apenas um sintoma de um problema nacional: o que você precisa saber sobre o estado frágil da rede elétrica e como proteger sua família contra interrupções.

Em 2021 de fevereiro, uma enorme tempestade de inverno mergulhou a região do Texas em um globo de neve virtual. Não só o estado não estava preparado para remover a neve que bloqueou estradas e acesso, mas a rede que fornece eletricidade crítica ao Texan também não conseguiu lidar com isso.

Nos dias e semanas que se seguiram, milhões de pessoas queriam saber de quem era a culpa por as paralisações maciças que foram atribuídas a 111 mortes .

Acontece que o "quem" era a pergunta simples. E a solução simples.

Depois de tirar as muitas camadas de transferência de culpa, o "como" por trás do apagão é muito mais preocupante: a grade era fisicamente incapaz de acompanhar a demanda por energia, mesmo se a grade inteira permanecesse on-line. Simplesmente não havia energia suficiente para satisfazer a demanda.

À medida que a temperatura caía em 14 de fevereiro, os texanos começaram a ligar seu calor, que era principalmente elétrico. Com tantas casas tentando ficar quentes, um pico de demanda recorde foi visto na melodia de 74,5 gigawatts .

Em comparação, a operação normal da grade do Texas é de aproximadamente 58 gigawatts, em todo o estado. Para se preparar para picos temporários na demanda, a grade do Texas pode aumentar seu suprimento para um máximo de 67 gigawatts.

Em outras palavras, a demanda por eletricidade era de quase 8 gigawatts sobre o que poderia ser fornecido sob quaisquer circunstâncias. Mesmo em emergências.

A verdade inevitável é que mesmo que a capacidade de geração elétrica do Texas ficasse 100% on-line durante a tempestade, ainda haveria apagões. A grade simplesmente não conseguia acompanhar as demandas de energia colocadas nela pela população.

Quando a tempestade passou, 14 Estados dos EUA foram forçados a estabelecer apagões de rolamento para cobrir a escassez elétrica . Mesmo fora do Texas, não havia energia suficiente para dar a volta.
  
Este não é um fenômeno novo, tampouco.

Na verdade, os engenheiros de sistemas elétricos e especialistas da indústria têm vindo a emitir relatórios há anos que todos dizem a mesma coisa: sem uma mudança vertiginoso nas atualizações e gastos, as interrupções só aumentarão em frequência e duração. Colocando milhões de pessoas em risco toda vez que a grade for para baixo.

E eles concordam unanimemente que nenhuma seção da grade é "segura" de interrupções mais longas e mais freqüentes. Nacional.

Por que a grade está lutando? E o que podemos fazer para proteger nossas casas e empresas contra as ameaças inevitáveis que seguem as interrupções de energia?

Nossa rede elétrica é como um "House of Cards"

Ao operar em condições ideais, a rede elétrica dos EUA é um sistema interligado profundamente complexo de usinas de geração de energia, transformadores e cerca de 6 milhões milhas de cabos.

Usando sensores, engrenagens de comutação e centros de controle, a grade pode redirecionar a potência se as pequenas seções forem pretas por causa de tempestades, acidentes ou até mesmo trabalhos de reparo. Na maioria das vezes, as pessoas nem percebem que algo redirecionou seu poder porque as transições são quase perfeitas.

Pelo menos, é assim que a grade funciona sob condições perfeitas de .

Em 2003 de agosto, um cabo de transmissão em Ohio aquecido a partir de demandas de energia acima do normal, fazendo com que o cabo se torne flexível e SAG. O cabo de flacidez tocou em uma árvore, o que causou uma falha de energia. Quando essa seção foi escura, seções próximas da grade tentaram pegar o fardo extra conforme projetado para manter as luzes acesas.

Somente aquelas seções foram já sob uma carga substancial do seus próprios da demanda de consumidor e não poderiam segurar o aumento. Eles também caíram.

Nas próximas horas, uma série de turnos de demanda em cascata continuou a derrubar seções da grade em um efeito bola de neve, até que mais de 50 milhões pessoas em 8 Estados dos EUA e partes do Canadá estavam sem energia.

The 2003 Northeast Blackout, as it was termed, took weeks to restore the entire grid to 100% functionality, contributed to 11 deaths and cost an estimated $6 billion in lost production and damages

Apesar da grade operando exatamente como projetado, a demanda de energia era simplesmente muito grande para gerenciar.

Uma grade de envelhecimento sobre a capacidade... e a demanda só continua subindo

Em seu relatório de infraestrutura 2017, a Society of Civil Engineers deu à rede elétrica dos EUA um D + . O relatório chocante afirmou: "muito do sistema de energia dos EUA antecede a virada do século 20. A maioria das linhas de transmissão e distribuição elétrica foram construídas nos anos 1950 e 1960 com uma expectativa de vida útil de 50 anos... a grade de potência do Lower 48 States está em plena capacidade, com muitas linhas operando bem além de seu projeto. "

Em termos mais curtos, eles projetaram grande parte da grade para durar apenas 50 anos antes da substituição. E foi instalado há 70 anos quando a casa e o negócio médios usaram uma fração da potência que fazem agora.

E a adoção bem intencionada de veículos elétricos e estações de carregamento em casa pode dramaticamente balão a demanda por eletricidade passado o ponto de sustentabilidade.

De acordo com novas pesquisas de engenheiros de sistemas de energia no National Renewable Energy Laboratory (NREL), apenas um ou dois veículos elétricos em um bloco podem sobrecarregar os transformadores nas proximidades após sua capacidade operacional . Os transformadores que podem ter operado por 30-40 anos provavelmente precisarão ser substituídos em menos de 10, o que aumenta exponencialmente o custo de apenas manter a grade.

Para comparação, o atual rei do uso elétrico doméstico, um condicionador de ar central, usa aproximadamente 7kW de potência para resfriar uma grande casa de 3, 500 pés quadrados durante o auge do verão. O carregador necessário para manter um único carro elétrico pronto para uso diário, por outro lado, pode exigir um escalonamento 22KW durante o carregamento. Posto de outra forma, esse único carregador é o equivalente de potência de três grandes unidades de ar central resfriando um conjunto de 10, 500 pés quadrados de espaço vital.

So add the demands of new transformers to the projected $197 billion investment gap by 2029, and it gets a lot clearer why the DOE’s Grid Modernization Multi-Year Program plan, said that electric utilities will need to spend between $1.5 and $2 trillion from 2010 to 2030, just to maintain reliability of the existing grid.

All told, from 2008-2017, there was an average of 3,188 blackouts per year, plunging an average of 21.96 million people per year, into the dark. 

Isso é um monte de apagões que talvez você não tenha ouvido falar até agora.

Assim, se a grade estiver realmente tensa, e eles previram a demanda de eletricidade para aumentar drasticamente com os veículos elétricos, o que podemos fazer para proteger nossas casas e famílias durante uma emergência?

Gerenciando as inevitáveis paralisações com conforto e segurança

Estatisticamente, a maioria das interrupções documentadas quando a demanda superou a oferta ocorreu durante eventos climáticos mais extremos. Realisticamente, quando está muito quente ou muito frio, as pessoas vão chamar mais eletricidade para manter uma temperatura confortável e segura.

Logicamente, isso também significa que devemos estar duplamente preocupados com esses tipos de eventos de interrupção, uma vez que a perda de potência durante o tempo severo também significa perder a capacidade de manter nossas casas a temperaturas seguras, com água corrente e armazenamento de alimentos seguros.

Se o problema é a rede de deixar-nos para baixo, em seguida, a alternativa de preparação clara é gerar sua própria eletricidade para manter suas luzes acesas.

Vamos ver duas maneiras de fazer isso.

Energia solar

A energia solar é uma alternativa fantástica à potência da rede, e também tem o potencial de gerar eletricidade durante todo o ano, não apenas durante uma interrupção. Contanto que o sol esteja brilhando, você terá eletricidade e uma conta de serviço público mais baixa.

Bem, quase.

Há um aspecto crítico de uma matriz solar que é absolutamente necessária para executar o seu solar durante uma interrupção de rede: um banco de bateria.

O motivo é um mandato federal chamado "antiislanding" , que foi instituído para proteger os trabalhadores de serviços públicos durante as interrupções de energia. Essencialmente, todos os sistemas solares instalados nos EUA precisam parar de gerar eletricidade no caso de a grade cair. A razão é simples: se a grade estiver baixa, os trabalhadores de serviços públicos podem resolver o problema com segurança sem serem electrocutados. Mas se você tem uma matriz solar conectada à grade, seus painéis ainda podem alimentar a grade e potencialmente eletrocutar os trabalhadores de serviços públicos em qualquer lugar da sua vizinhança. O antiislanding previne esse risco.

A solução para esse mandato é um sistema híbrido de rede de ligação que tem um banco de bateria anexado a ele. Durante uma interrupção, a matriz solar alimenta a energia nas baterias, que são usadas para cargas de alimentação em casa, todas isoladas da grade por uma chave de transferência.

A desvantagem deste conceito é que os bancos de baterias são muito grandes, caros e precisam ser substituídos em até cinco anos.

Gerador de reserva de toda a casa

Fora dos arranjos solares, o melhor estrondo para a opção de Buck que pode ser instalado no menor período é o de geradores de casa inteira para emergências .

Esses geradores são instalados permanentemente ao lado de sua casa e são parecidos com uma unidade de ar condicionado central. Quando a potência for para fora, ou mesmo "marrons-para fora", o gerador girará automaticamente sobre e tomará sobre a fonte de alimentação a sua casa. Mesmo que ninguém esteja em casa.

O óbvio lado positivo dessa opção é uma substituição total do seu suprimento de energia sem sacrificar nenhum conforto. Mesmo nos dias mais quentes ou nas noites mais frias, seu gerador continuará alimentando os itens críticos que mantêm sua família segura e confortável. Para completar, os geradores movidos a gás natural significam não reabastecer no meio da noite, ou precisam estar em casa para manter a energia. Só funciona.

E escolher um gerador meticulosamente projetado, como o Cummins QuietConnect , também significa que não há motores de guincho altos ou falhas no momento da verdade. Apenas eletricidade suave e confiante que está totalmente dentro do seu controle.

Manter suas luzes acesas é uma escolha que você pode fazer

Tudo isso pode ser muito preocupante, uma vez que a eletricidade é uma daquelas coisas que nós simplesmente não podemos imaginar a vida sem. E muitos de nós já vimos o que acontece quando a energia sai por um período prolongado em condições climáticas severas: não demora muito para que as coisas se façam feias.

Com o tempo, a esperança é que mais nova tecnologia será desenvolvida para lidar com a demanda cada vez maior colocada na grade. Ou eles aumentarão drasticamente os gastos em infraestrutura para compensar o déficit de tempo de sistema e a eventual substituição. Independentemente de como essa solução se apresenta, no entanto, há poucas dúvidas de que o problema existe no momento.

A boa notícia é que não temos que esperar por outra pessoa para resolver nossos problemas para nós, e certamente não temos que esperar por tempos ruins para atacar antes de tomarmos medidas para evitá-lo.

Todas as famílias podem começar a tomar medidas agora para se prepararem para uma interrupção mais tarde. Estocando roupas quentes para interrupções de Inverno ou água engarrafada para interrupções no verão. Manter um suprimento de comida não perecível na mão, ou aprender a capturar chuvas para as interrupções realmente longas.

Ou, para a família que deseja Ironclad seu plano de interrupção, considere encontrar o seu mais próximo da Cummins revendedor e agendar uma avaliação residencial indolor. Em apenas alguns minutos, você pode saber exatamente o quão pouco a tranquilidade final pode custar e até mesmo explorar opções de financiamento do synchrony Bank.

Então, a próxima vez que a grade o deixar para baixo, independentemente do clima ou demanda, sua família ainda estará segura e confortável.

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Cummins Inc.

A Cummins, líder global em tecnologia de energia, é uma corporação de segmentos de negócios complementares que projeta, fabrica, distribui e fornece serviços para um amplo portfólio de soluções de energia. Os produtos da empresa vão desde soluções e componentes de combustão interna, elétrica e híbrida, incluindo filtragem, pós-tratamento, turbocompressores, sistemas de combustível, sistemas de controle, sistemas de tratamento de ar, transmissões automatizadas, sistemas de geração de energia elétrica, controles de microrede, baterias, eletrômetros e produtos de célula de combustível.

Cummins anuncia novas bombas de desidratação

Dewatering pump

A Cummins Inc. (NYSE: CMI) anunciou a disponibilidade de duas novas soluções de bomba de drenagem para uso em ambientes de construção, petróleo & gás, agricultura, mineração, água e águas residuais. O QSF4X4 e QSF6X6 oferecem aos clientes uma bomba totalmente acabada para uso em suas operações com o motor QSF 2.8 da Cummins.

"As novas bombas são o culminar de muitas horas de pesquisa com o cliente. A confiabilidade e o tempo de atividade do produto são muito importantes para eles, então desenvolvemos um pacote robusto que conta com o suporte da rede de suporte forte da Cummins ", disse Greg totin, diretor de vendas industriais da Cummins.

Essas bombas são fabricadas com uma construção de ferro fundido pesada e produzidas em um reboque totalmente rebocável para facilitar o transporte. Eles são capazes de se auto prime quando preenchido com água, e reprime automaticamente. O Cummins QSF6X6 foi projetado para taxas de fluxo moderadas de até 1, 430 gpm e pode lidar com chefes de até 104 pés. O Cummins QSF4X4 suporta taxas de fluxo de até 1, 350 gpm e pode lidar com chefes de até 135 pés.

O motor QSF 2.8 da Cummins que alimenta as bombas está disponível para aplicações industriais a 74 HP em tamanho de envelope compacto. Ele usa a tecnologia comprovada de injeção de combustível, turbocompressão e controle eletrônico da Cummins para oferecer um torque máximo de 221 lb-pé, ao mesmo tempo em que atende emissões próximas de zero emissões Tier 4 final. O bloco esculpido em ferro fundido dá a durabilidade do motor de 2,8 litros com um peso baixo de 507 lb.

"As novas bombas são compatíveis com nossos serviços de telemática para ajudar a maximizar a disponibilidade e a eficiência e ao mesmo tempo minimizar o tempo de inatividade", acrescentou totin

O QSF6X6 e QSF4X4 estão disponíveis em toda a América do Norte e estarão em exibição na ARA show em fevereiro no estande número 5056 da Cummins e em março na ConExpo no estande S84615. Os clientes interessados devem acessar seu revendedor local para obter mais informações.


Sobre a Cummins

A Cummins Inc., líder global em tecnologia de energia, é uma corporação de segmentos de negócios complementares que projeta, fabrica, distribui e fornece serviços para um amplo portfólio de soluções de energia. Os produtos da empresa vão desde soluções e componentes de combustão interna, elétrica e híbrida, incluindo filtragem, pós-tratamento, turbocompressores, sistemas de combustível, sistemas de controle, sistemas de tratamento de ar, transmissões automatizadas, sistemas de geração de energia elétrica, controles de microrede, baterias, eletrômetros e produtos de célula de combustível. Com sede em Columbus, Indiana (EUA), desde sua fundação em 1919, a Cummins emprega aproximadamente 59.900 pessoas comprometidas a impulsionar um mundo mais próspero por meio de três prioridades de responsabilidade corporativa globais que são essenciais para comunidades saudáveis: educação, meio ambiente e igualdade de oportunidades. Cummins serves its customers online, through a network of company-owned and independent distributor locations, and through thousands of dealer locations worldwide and earned about $2.1 billion on sales of $24 billion in 2021.

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Os motores a gás natural da Cummins transportam mais de 150 milhões pessoas no norte da Índia há 15 anos

bus in movement

Os motores a gás natural da Cummins podem oferecer considerável longevidade e confiabilidade quando mantidos adequadamente, tanto que duram décadas e contam.

Entre 2008 e 2009, mais de 3, 730 motores a gás natural Cummins B Gas Plus foram adquiridos por meio de parceiros OEM Tata Motors e Ashok Leyland e entregues à região da capital nacional da Índia. Implantado na frota de ônibus de transporte urbano (DTC) da Delhi Transport Corporation, quase 15 anos depois, os motores permanecem em serviço. To date, the buses have travelled approximately 5.4 billion kilometers – yes, billion – over the last 15 years.

bus

Esses motores provam o que Maged Tadros, gerente geral da Cummins global Bus Business gosta de dizer aos seus clientes: "a adoção de motores a gás natural da Cummins em suas frotas pode ajudar a alcançar vários benefícios operacionais e econômicos."

Como o motor de emissões totais mais baixo do mercado para caminhões e ônibus, os motores a gás natural da Cummins funcionam com um combustível abundante e de baixo custo, com um sistema de tratamento de escape de três vias livre de catalisador de manutenção.

A necessidade de transporte confiável é essencial. Nos últimos 15 anos, os motores a gás natural Cummins B Gas Plus ajudaram mais de 150 milhões residentes indianos a chegarem onde precisam estar e continuarão a fazê-lo nos próximos anos.

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"Os motores Cummins são procurados globalmente por sua confiabilidade e durabilidade de classe mundial", explicou Puneet Jhawar, gerente geral-gás natural. "Aprendemos muito com nossa experiência na Índia, entre outros países adotando motores a gás natural, aprendizados que influenciaram nossa nova geração de motores."

No ano passado, a Cummins anunciou que o motor B 6.7 gás natural estará disponível na Índia. Construído para ônibus escolares, vaivéns e caminhões médios, o B 6.7 N possui até 240 HP/560 libras-pé de torque.

Como a mais madura, comprovada e menos disruptiva tecnologia de energia alternativa disponível atualmente, os motores a gás natural oferecem flexibilidade de alcance e proporcionam uma experiência de potência, desempenho e condução similares aos motores a diesel. Os motores a gás natural da Cummins ajudam as frotas a reduzir o seu impacto ambiental total sem aumentar significativamente o custo de operação ou sacrificar o desempenho ou o tempo de atividade.

O poder dos motores a gás natural da Cummins estava em exibição na India auto Expo em Greater Noida Uttar Pradesh, Índia este mês.

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Cinco vitórias de nova potência

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À medida que estamos perto do final de 2022, estamos celebrando algumas das realizações que fizeram deste um ano emocionante e inovador para nova potência. Nos últimos 12 meses, expandimos nossas tecnologias, crescemos como empresa e continuamos a trilhar o caminho para um futuro com emissões zero. Junte-se a nós enquanto refletimos sobre cinco vitórias de nossa nova unidade de negócios de energia que ajudaram a tornar este ano realmente espetacular.

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Bem-vindo à nossa família Battery, LFP

O membro mais novo da nossa família de baterias é a bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP), que expande nosso suporte a aplicações de veículos comerciais eletrificados. As LFPs são cargas mais rápidas de carregamento e vida útil mais longa, e são usadas nos mercados de caminhões médios e de ônibus escolares. Os LFPs não exigem níquel ou cobalto, tornando-os mais acessíveis e sustentáveis. Com carregamento mais rápido, potência superior e expectativa de vida útil 10% mais longa, as baterias LFP da Cummins são projetadas para atender às demandas de operação contínua e têm um custo total de propriedade mais baixo.

A viagem verde está no caminho certo: nossos sistemas de célula de combustível estão alimentando a primeira frota de 100% de hidrogênio e trem de passageiros do mundo.

Planos de férias para férias? Visite-nos na Europa, onde estamos alimentando a primeira frota de trens a hidrogênio do mundo. Os trens Alstom Coradia iLint são equipados com sistemas de célula de combustível da Cummins e funcionam na primeira rota de trem de passageiros com 100% de hidrogênio do mundo. Os trens convertem o combustível de hidrogênio em energia e transformam a infraestrutura existente e não eletrificada em linhas ferroviárias de emissões zero. Esses trens emitem apenas vapor e água condensada durante o serviço e operam com baixos níveis de ruído que melhoram o conforto do operador e do passageiro.

Os sistemas de célula de combustível de hidrogênio usados nos trens são montados no centro de produção de sistemas de células de combustível a hidrogênio da Cummins em Herten, Alemanha. A instalação estava totalmente operacional em 2022, permitindo a adoção acelerada de tecnologias de hidrogênio em toda a Europa e no mundo.

América do Norte? Verificar. Europa? Verificar. Expandimos nossa nova pegada de energia em todo o mundo

Este ano, impulsionamos a economia de hidrogênio verde em todo o mundo, apoiando novos projetos de infraestrutura e avançando metas de descarbonização do governo.

Nós quebramos a nossa nova fábrica de produção de gigawatt PEM electrolyzer em Guadalajara, Castilla-la Mancha, Espanha. A construção está programada para ser concluída até o final de 2023. A instalação de 200, 000 pés quadrados terá a capacidade de produzir 500MW por ano, escalonável para mais de 1GW por ano.

Nossa fábrica de fabricação de eletryzer em Oevel, Bélgica, expandiu sua capacidade para 1GW graças ao importante projeto do programa de interesse comum europeu (IPCEI) Hy2Tech. O IPCEI ajudará a Cummins a desenvolver uma nova geração de pilhas de célula eletrolítico PEM para abastecer os sistemas de produção de hidrogênio em grande escala. A operação começou no nosso novo centro de produção de sistemas de células a combustível de hidrogênio em Herten, Alemanha este ano, o que possibilita ainda mais a adoção de tecnologias de hidrogênio em toda a Europa.

Expandimos nosso campus Mississauga, Ontário, Canadá, adicionando uma terceira instalação dedicada à tecnologia do hidrogênio. A nova instalação acomoda a crescente equipe de funcionários da empresa, a capacidade de produção de hidrogênio e o desenvolvimento de novos produtos, colocando a Cummins em melhor posição para apoiar o desenvolvimento do mercado de hidrogênio na América do Norte.

A espera acabou-nossos powertrains eletrificados fizeram sua estréia oficial

Nós revelamos o Meritor 17Xe ePowertrain integrado com um sistema de bateria da Cummins. O 17Xe foi projetado para caminhões pesados com capacidade de suportar 44 toneladas de peso bruto combinado. A montagem também apresenta a nova bateria de fosfato de ferro de lítio (LFP) da Cummins.

Nossas opções de drivetrain limpas oferecem vantagens de desempenho e empacotamento para diversas aplicações em todo o mundo.

Os eletrômetros são stateside: estamos iniciando a produção nos EUA.

Anunciamos que começaremos a produzir eletrízers nos EUA pela primeira vez em nossas instalações em Fridley, Minnesota. Para impulsionar a economia doméstica de hidrogênio verde, começaremos a 500 megawatts (MW) de capacidade de fabricação anualmente, escalonável para 1 gigawatt (GW) no futuro.

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Sete funcionários da Cummins recebem o prestigioso prêmio de inovação Julius Perr

recipients holding trophies

A Cummins Inc. (NYSE: CMI) anunciou os 2022 ganhadores do mais prestigioso prêmio técnico da empresa, o prêmio de inovação Julius Perr. Agora em seu 23o ano, o prêmio reconhece funcionários que demonstraram excelência em inovação e tecnologia ao desenvolver propriedade intelectual significativa para nossos produtos.

Os destinatários deste ano são os funcionários da Cummins, Richard Ancimer, Krishna Kamasamudram, Ashok Kumar, Guoqiang li, Tim Proctor, Michael Wilson e Aleksey Yezerets. O reconhecimento também vai para Neal Currier, Ed Hodzen e Vivek Sujan.

SOBRE AS INOVAÇÕES

As primeiras patentes vencedoras referem-se à mitigação da acumulação de enxofre em um catalisador de redução seletiva (RCS).

Ancimer, Currier, Kamasamudram, Kumar e Yezerets desenvolveram metodologias para não apenas monitorar esse acúmulo de enxofre, mas regenerar os catalisadores mais rapidamente e a temperaturas mais baixas, por meio da sincronização das condições de operação do motor durante a regeneração. Seu trabalho é empregado em produtos da Cummins, como Euro IV/V/VI, EPA 2010, Tier IV e em regiões de alto teor de enxofre, e provavelmente continuará desempenhando um papel no cumprimento dos regulamentos de emissões futuros.

Wilson desenvolveu uma abordagem diferente direcionada para o canal de serviço em áreas com alto teor de combustível para enxofre, particularmente os produtos Euro V na América do Sul. Uma característica fundamental de sua invenção envolve a desativação de cilindros, e seu trabalho foi citado inúmeras vezes por patentes de não-Cummins.

Para a segunda tecnologia vencedora, Hodzen, li, Proctor e Sujan inventaram o recurso SmartTorque2 (ST2), que faz parte do premiado Eaton Cummins SmartAdvantageTM powertrain. Esse recurso detecta automaticamente uma variedade de fatores, como grau e peso, e seleciona o torque ideal para desempenho e economia de combustível. A invenção foi a primeira em produção em 2013 e tem sido uma oferta padrão do produto X15 desde 2017.

SOBRE OS PRÊMIOS

Este prêmio foi criado para homenagear o Dr. Julius Perr, que se aposentou da Cummins em 1997 como vice-presidente de sistemas de combustível. O Dr. Perr, que faleceu em 2005, juntou-se à Cummins em 1958 depois de fugir da Hungria comunista. Ele fez de Columbus, Indiana (EUA) casa e começou uma carreira de 41 anos como engenheiro e líder da Cummins. Em sua vida útil, ele foi nomeado o inventor ou coinventor de 186 patentes concedidas e continua sendo uma inspiração para muitos em nosso setor.

2022 CERIMÔNIA

A cerimônia de premiação da Innovation Perr Awards foi realizada em pessoa com líderes técnicos seniores, membros da família Perr, os 2022 vencedores do prêmio Perr e seus convidados em 18 de outubro de 2022. Quatro ganhadores, Krishna Kamasamudram, Ashok Kumar, Guoqiang li e Michael Wilson, puderam participar pessoalmente para receber seus prêmios. Os outros três ganhadores não puderam comparecer, mas seu prêmio e seu reconhecimento especial foram fornecidos separadamente.

COMITÊ DE REVISÃO

Os membros de um Comitê de seleção, composto de líderes de todas as unidades de negócio, se reúnem anualmente para avaliar as patentes que criaram valor significativo para nossos produtos. Em 2022, mais de 1, 100 patentes foram revisadas para apreciação antes de selecionar os destinatários do prêmio de patente final. Desde 2000, apenas 84 patentes foram selecionadas para este prestigioso prêmio com cada invenção agregando valor à nossa promessa de inovação e confiabilidade da marca.

Parabéns novamente aos 2022 destinatários com a honra de ganhar o prêmio de inovação de 2022 Julius Perr.

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A Cummins, líder global em tecnologia de energia, é uma corporação de segmentos de negócios complementares que projeta, fabrica, distribui e fornece serviços para um amplo portfólio de soluções de energia. Os produtos da empresa vão desde soluções e componentes de combustão interna, elétrica e híbrida, incluindo filtragem, pós-tratamento, turbocompressores, sistemas de combustível, sistemas de controle, sistemas de tratamento de ar, transmissões automatizadas, sistemas de geração de energia elétrica, controles de microrede, baterias, eletrômetros e produtos de célula de combustível.

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