Motor G-drive série QSK50 diesel

Motor diesel série QSK50

Frequência (Hz) 60, 50
Tipo de combustível Diesel
Certificado para kW kVa
Reserva 1120 a 1600 1400 a 2000
Primário 1020 a 1455 1275 a 1819

Aplicações

Locação Primário Site de filmes Intermodal Ferrovia No-break dinâmico/rotativo Britagem/mineração Petróleo e gás Reserva

Visão geral:

Potência controlada com alto desempenho.

Essa nova série usa nosso sistema Quantum para fornecer manipulação avançada do motor e um conjunto de recursos eletrônicos aprimorados.

A configuração também inclui novos injetores, pistões, turbos, tampas de válvulas e um sistema de pós-resfriamento de baixa temperatura e 2 bombas e 2 circuitos para atender aos níveis de emissões de aplicações móveis fora-de-estrada da Tier 2 da EPA EUA e tornar o QSK50 um dos motores mais limpos de sua classe.

Modelo do gerador Hz kVA / kW primário kVA / kW reserva RPM Tipo de combustível Certificação Folha de especificações
QSK50-G2 60 1419 / 1135 1563 / 1250 1800 Diesel Tier 2 da EPA QSK50-G2.pdf
QSK50-G3 60 1594 / 1275 1750 / 1400 1800 Diesel Não sujeito à regulamentação QSK50-G3.pdf
QSK50-G4 60 1706 / 1365 1875 / 1500 1800 Diesel Tier 2 da EPA, 2g TA Luft QSK50-G4.pdf
QSK50-G5 60 1706 / 1365 1875 / 1500 1800 Diesel Tier 2 da EPA
QSK50-G6 60 1819 / 1455 2000 / 1600 1800 Diesel Tier 2 da EPA QSK50-G6.pdf
QSK50-G2 50 1275 / 1020 1400 / 1120 1500 Diesel Tier 2 da EPA, 2g TA Luft QSK50-G2_0.pdf
QSK50-G3 50 1400 / 1120 1540 / 1232 1500 Diesel Tier 2 da EPA, 2g TA Luft QSK50-G3_0.pdf
QSK50-G4 50 1540 / 1232 1700 / 1360 1500 Diesel Tier 2 da EPA, 2g TA Luft QSK50-G4_0.pdf
QSK50-G7 50 1650 / 1320 1825 / 1460 1500 Diesel Tier 2 da EPA QSK50-G7.pdf

Bomba de combustível de alta pressão, sistema de combustível "common rail" modular (MCRS) e sistema de controle eletrônico integrado fornecem desempenho superior, eficiência e diagnósticos. As bombas de combustível eletrônicas fornecem pressão de injeção de até 1600 bar e eliminam os ajustes das articulações mecânicas. O novo MCRS utiliza uma bomba de escorva elétrica que é integrada na cabeça do filtro de combustível estágio 1 fora do motor e é controlado e acionado pelo ECM do motor. Os filtros de combustível estágio 2 são montados no motor.

A turbocompressão CTT (Cummins Turbo Technologies) HX82/HX83/HE851 utiliza energia do escape com maior eficiência para emissões e consumo de combustível aprimorados.

Pós-resfriamento a baixa temperatura - Pistões inteiriços de ferro fundido maleável (FCD) de duas bombas e dois circuitos (2P2L) - O projeto de alta resistência proporciona maior durabilidade.

Projeto G-Drive integrado - Cada componente foi especificamente desenvolvido e rigorosamente testado para produtos G-Drive, garantindo alto desempenho, durabilidade e confiabilidade.

Serviço e suporte - Os produtos G-Drive contam com o suporte de um nível inflexível de suporte técnico e serviço pós-venda, fornecido por meio de uma rede de serviço de alto nível.

Para proteger a saúde pública e conservar os recursos naturais do nosso planeta, na última década a legislação da Agência de Proteção Ambiental (EPA) e de órgãos reguladores da União Europeia exigiu que poluentes produzidos por motores diesel, como óxidos de nitrogênio (NOx), hidrocarbonetos (HC) e partículas (PM) - fossem reduzidos.

Ao longo desse tempo, a Cummins Inc. esteve na vanguarda da ação para cumprir essas normas, tornando-se:

  • a primeira fabricante a lançar produtos Tier 2 e Tier 3 da EPA no mercado, antes do prazo regulamentar;
  • a primeira fabricante a lançar motores diesel para acionamento de geradores em conformidade com o Estágio IIIA da UE na Europa;
  • a líder em soluções de emissões inovadoras, que focam predominantemente em melhorias ao projeto "in-cylinder" para eliminar a maior parte de NOx, HC e PM antes de sua formação.
  • Como resultado, nossos motores diesel não são apenas muito limpos, como também mantêm todas as suas vantagens de desempenho sem esgotar as estratégias pós-tratamento que aumentam o custo e dificultam a manutenção para usuários finais.

Motores G-drive

  • Motores médios (1,3 a 9L) de potência média (16 a476 hp), fornecendo a mais ampla faixa Tier 3 que reduz os níveis de NOx Tier 2 em mais 38%
  • Motores pesados (11 a 15L) 415 a 755 hp para operações comerciais
  • Motores de alta potência (19 a 78L) 675 a 3700 hp a 1500 e 1800 rpm, projetados para atender aos requisitos de emissões Tier 2/Estágio II para eletrônica e diagnósticos, motor básico e turbocompressão, cilindro de potência e sistemas de combustível

A Cummins Power Generation oferece a melhor garantia e plano de garantia estendida do setor. Você pode esperar o seguinte da Cummins Power Generation e de seus estabelecimentos de garantia autorizados:

  • Suporte para os produtos da Cummins Power Generation.
  • Reparo de todas as falhas resultantes de defeitos de materiais ou mão de obra da fábrica pela Cummins Power Generation ou providência de serviço de garantia do OEM se o componente for de outro fabricante.
  • Fornecimento do benefício da cobertura imediatamente.
  • Tratamento justo e consistente para todos os clientes.

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