CFP7E

Potência 153 - 249 hp
114 - 186 kW

Deslocamento 409 pol. cúb. (6.7 L)

Certificação Tier 3 da EPA

O CFP7E conta com um bloco de cilindros sem camisa de ferro fundido projetado estruturalmente para reduzir o ruído e aumentar a durabilidade. Um dos motores Cummins para bomba de incêndio diesel que oferece flexibilidade aos proprietários com sua opção de controle de limite de pressão de velocidade variável (VSPLC) eletrônico.

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Visão geral:

Emissões: EPA/CARB nível 3

Tipo de motor: 4 ciclos; em linha; 6 cilindros

Aspiração: turbocomprimida e refrigeração por ar

Deslocamento: 409 pol. 3 (6,7 L)

Rotação: no sentido anti-horário a partir da extremidade do volante

Nome do modelo	Tipo de motor	Aspiração	Deslocamento	Rotação	Certificação	Potência mín. (Hp)	Potência máx. (Hp)	Folha de especificações
CFP7E-EVS-F10	4 ciclos; em linha; 6 cilindros	Turbocomprimida com refrigerador final	409 pol. cúb. (6.7 L)	No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante	Tier 3 da EPA	153	175	Folha de especificações do CFP7E/EVS-F10
CFP7E-EVS-F20	4 ciclos; em linha; 6 cilindros	Turbocomprimida com refrigerador final	409 pol. cúb. (6.7 L)	No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante	Tier 3 da EPA	166	190	Folha de especificações do CFP7E/EVS-F20
CFP7E-EVS-F30	4 ciclos; em linha; 6 cilindros	Turbocomprimida com refrigerador final	409 pol. cúb. (6.7 L)	No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante	Tier 3 da EPA	177	205	Folha de especificações do CFP7E/EVS-F30
CFP7E-EVS-F40	4 ciclos; em linha; 6 cilindros	Turbocomprimida com refrigerador final	409 pol. cúb. (6.7 L)	No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante	Tier 3 da EPA	192	220	Folha de especificações do CFP7E/EVS-F40
CFP7E-EVS-F50	4 ciclos; em linha; 6 cilindros	Turbocomprimida com refrigerador final	409 pol. cúb. (6.7 L)	No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante	Tier 3 da EPA	205	235	Folha de especificações do CFP7E/EVS-F50
CFP7E-EVS-F60	4 ciclos; em linha; 6 cilindros	Turbocomprimida com refrigerador final	409 pol. cúb. (6.7 L)	No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante	Tier 3 da EPA	218	249	Folha de especificações do CFP7E/EVS-F60

Sistema de combustível common rail de alta pressão (HPCR) com controles eletrônicos de autoridade total – Proporciona alta pressão de injeção (1600 bar) para melhor desempenho e eficiência de combustível a cada rpm. Os controles eletrônicos fornecem informações críticas para o controle de custos, reduzindo a manutenção e provendo uma integração perfeita com outros componentes.
Tecnologia de combustão em cilindro – Atende aos padrões de emissões sem componentes externos.
Bloco de cilindros sem camisa – projetado para reduzir o ruído e aumentar a durabilidade. Produzido para suportar pressões elevadas.
Resfriamento direcionado por pistão – aumenta a vida útil com temperaturas de pistão mais baixas.
Turbocompressor com válvula de escape – projetado pela Cummins Turbo Technology, o projeto com válvula de escape Holset® otimiza a operação em toda a curva de torque, com melhor desempenho em baixa velocidade e alta velocidade.
Injetores centralizados com cavidades de pistão simétricas – o fluxo de ar melhorado e até mesmo a dispersão de combustível fornecem maior potência, melhor resposta a transientes e menor consumo de combustível em versões de 24 válvulas do motor QSB.
Filtro de combustível de dois estágios – fornece um nível equilibrado de separação de partículas para maximizar a vida útil do filtro de combustível e proteger os componentes vitais do sistema de combustível.
Trem de engrenagens traseiro – reduz significativamente a emissão de ruído para atender aos padrões mundiais de emissão de ruído.
Lóbulos do eixo de comando e superfície de desgaste do tucho maior – melhora a durabilidade e a confiabilidade.