Motor da bomba de incêndio diesel CFP60E

CFP60E

Potência 1820 - 2656 hp
1357 - 1981 kW
Deslocamento 3673 pol. cúb. (60.2 L)
Certificação Tier 2 da EPA

Modelado com base no Cummins QST60, o CFP60E oferece torque mais elevado, menor tempo de serviço, intervalos de manutenção mais longos e maior economia de combustível. Os clientes buscam este modelo pela durabilidade e projeto compacto que pode ser configurado para atender à maioria das aplicações.

Clique aqui para Pedir orçamento

Emissões: não certificado

Tipo de motor: 4 ciclos; em V; 16 cilindros

Aspiração: turbocomprimida/2 bomba - 2 circuito com refrigerador final de baixa temperatura

Deslocamento: 3673 pol. 3 (60,2 L)

Rotação: no sentido anti-horário a partir da extremidade do volante

Nome do modelo Tipo de motor Aspiração Deslocamento Rotação Certificação Potência mín. (Hp) Potência máx. (Hp) Folha de especificações
CFP60E-F10 4 ciclos; em V; 16 cilindros turbocomprimida/2 bomba - 2 circuito com refrigerador final de baixa temperatura 3673 pol. cúb. (60.2 L) No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante Tier 2 da EPA
1820
2191
Folha de especificações do CFP60E-F10
CFP60E-F20 4 ciclos; em V; 16 cilindros turbocomprimida/2 bomba - 2 circuito com refrigerador final de baixa temperatura 3673 pol. cúb. (60.2 L) No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante Tier 2 da EPA
1920
2346
Folha de especificações do CFP60E-F20
CFP60E-F30 4 ciclos; em V; 16 cilindros turbocomprimida/2 bomba - 2 circuito com refrigerador final de baixa temperatura 3673 pol. cúb. (60.2 L) No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante Tier 2 da EPA
2020
2501
Folha de especificações do CFP60E-F30
CFP60E-F40 4 ciclos; em V; 16 cilindros turbocomprimida/2 bomba - 2 circuito com refrigerador final de baixa temperatura 3673 pol. cúb. (60.2 L) No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante Tier 2 da EPA
2120
2656
Folha de especificações do CFP60E-F40
  • Eletrônica do sistema Quantum – uma fiação elétrica totalmente vedada e comprovada em campo com conectores à prova de falhas integra o módulo de controle eletrônico (ECM) com os sensores do motor para otimização do desempenho, monitoramento e proteção do motor.
  • Pistões inteiriços de ferro fundido maleável – proporcionam maior resistência e durabilidade para suportar o aumento da pressão dos cilindros e prolongar a vida útil, permitindo potências nominais mais altas do que as possíveis com motores de maior deslocamento com pistões de alumínio.
  • Turbocompressor – projetado pela Cummins Turbo Technology, o projeto Holset® HE851 melhora a gestão do ar e prolonga a vida útil.
  • Cabeçotes de cilindro de portas espiraladas – otimizam a durabilidade e a vedação da combustão. O fluxo de ar avançado melhora a economia de combustível, o desempenho de baixa tensão e a capacidade de emissões.
  • Metalurgia avançada de válvulas – a haste da válvula cromada e tratamento nitro-sulfurante em toda a superfície da válvula proporcionam durabilidade adicional.
  • Filtro de óleo de dois estágios Cummins® – combina o fluxo total e ignora a filtragem para remover de maneira eficaz os depósitos nocivos e até três vezes mais contaminantes para reduzir o desgaste do motor.


Para acessar nossa biblioteca completa de folhetos, clique aqui.
Redirecionando para
cummins.com

As informações que você está procurando estão no
cummins.com

Estamos disponibilizando esse site para você agora.

Obrigado.