Motor da bomba de incêndio diesel CFP15E

CFP15E

Potência 380 - 686 hp
283 - 512 kW
Deslocamento 915 pol. cúb. (15.0 L)
Certificação EPA Nível 3 / Nível 2

Com eletrônica avançada, maior torque e melhor resposta do acelerador, o 15E permite menor tempo de serviço, intervalos de manutenção mais longos e maior economia de combustível. O modelo industrial CFP15E com a faixa de velocidade testada com a opção de VSPLC é a escolha certa para o mercado de alta potência, além de fornecer confiabilidade para o mercado de motor de caminhão pesado.

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Emissões: EPA/CARB nível 3

Tipo de motor: 4 ciclos; em linha; 6 cilindros

Aspiração: turbocomprimida e refrigeração por ar

Deslocamento: 915 pol. 3 (15,0 L)

Rotação: no sentido anti-horário a partir da extremidade do volante

Nome do modelo Tipo de motor Aspiração Deslocamento Rotação Certificação Potência mín. (Hp) Potência máx. (Hp) Folha de especificações
CFP15E-F10 4 ciclos; em linha; 6 cilindros Turbocomprimida e refrigeração por ar 915 pol. cúb. (15.0 L) No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante Tier 3 da EPA
380
488
Folha de especificações do CFP15E/EVS-F10
CFP15E-F20 4 ciclos; em linha; 6 cilindros Turbocomprimida e refrigeração por ar 915 pol. cúb. (15.0 L) No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante Tier 3 da EPA
409
525
Folha de especificações do CFP15E/EVS-F20
CFP15E-F30 4 ciclos; em linha; 6 cilindros Turbocomprimida e refrigeração por ar 915 pol. cúb. (15.0 L) No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante Tier 3 da EPA
418
575
Folha de especificações do CFP15E/EVS-F30
CFP15E-F70 4 ciclos; em linha; 6 cilindros Turbocomprimida e refrigeração por ar 915 pol. cúb. (15.0 L) No sentido anti-horário a partir da extremidade do volante Tier 2 da EPA
686
686
Folha de especificações do CFP15E/EVS-F70
  • Anéis, pistões e rolamentos para serviço pesado – fabricados para durar mais de 21.000 horas (fator de carga de 35%) com ligas de alta resistência.
  • Camisas de cilindro mid-stop patenteadas – resistem à cavitação e ampliam a vida útil até a revisão.
  • Turbocompressor com válvula de escape – projetado pela Cummins Turbo Technology, o projeto com válvula de escape Holset® otimiza a operação em toda a curva de torque, com melhor desempenho em baixa velocidade e alta velocidade.
  • Controles eletrônicos do sistema Quantum – Otimizam o desempenho do motor.
  • Sistema de combustível de alta pressão – até 30.000 psi para uma combustão mais limpa e completa.
  • Dois eixos de comando no cabeçote – o primeiro aciona o sistema de combustível de alta pressão, o segundo opera as válvulas de admissão e escape.
  • Projeto do pistão aprimorado – proporciona uma ótima combustão, combinando uma cavidade de pistão simétrica com injetores centralizados. Os insertos de pistão Ni-Resist conferem excelente controle do óleo para uma vida útil prolongada.
  • Filtros de óleo e combustível Fleetguard® Extended Service (ES) – permitem intervalos de manutenção de 500 horas.


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