x15 marine diesel engine

X15 para a marinha

Potência 450 - 600 hp
336 - 447 kW
Certificação Tier 3 / Estágio IIIA, IMO Tier II

Regiões disponíveis

EUA e Canadá,  Russia,  Argentina,  México,  Filipinas,  Singapura,  Bolívia,  Brasil,  Uruguai,  Paraguai,  Argentina,  Colômbia,  América Central,  Europa,  Coreia,  Japan (Japão)

Visão geral:

Potência comprovada para qualquer necessidade marítima

Ninguém conduz mais seus motores do que os proprietários de embarcações comerciais e recreativas. É por isso que é importante o histórico comprovado do motor X15 com mais de dois milhões de motores produzidos e em uso. Disponível tanto para propulsão como para energia auxiliar de aplicações marítimas, o X15 foi especialmente adaptado com materiais de grau marítimo resistentes à corrosão. Inclui recursos completos de proteção do motor, sensor de combustível, pressão das engrenagens e monitoramento de temperatura, bem como funcionalidade digital de partida/parada. O X15 oferece forte desempenho em um envelope eficiente, o que o torna ideal para aplicações em hidrovias interiores.

Contato de vendas Ver a Folha de especificações do X15

O poder de propulsão

Quer você esteja buscando potência para cruzeiros recreativos, um barco de pesca esportiva para conquistar seu troféu de pesca, uma frota de balsas rápidas de passageiros ou um rebocador que possa transportar cargas rio acima em uma hidrovia interior, existe um classificação de propulsão adequada do X15 às suas necessidades. As classificações de propulsão de velocidade variável vão de 456 a 608 hp (336 a 447 kW) com potência de frenagem de até 600 BHP. O X15 oferece menor consumo de combustível, sem desempenho reduzido como uma opção eficiente para uma nova fabricação ou repotenciação.

Potência auxiliar

Classificações auxiliares de velocidade constante para suas necessidades de geração de energia estão disponíveis em 50 ou 60 hz com 507 cavalos de potência (373 kW). O X15 pode ser combinado com o alternador de sua escolha, incluindo ofertas Stamford AvK.

Desempenho, conveniência, confiabilidade

A melhor densidade de potência da classe oferece desempenho excepcional em um pacote compacto que é fácil de instalar e manter. A tecnologia de combustão de alta pressão avançada tem vários benefícios, como um funcionamento mais limpo, mais eficiente, suave e silencioso por um baixo custo total de operação (TCO). A Cummins está tão segura com a confiabilidade total do X15 que oferece uma garantia abrangente de dois anos líder do setor, com a opção de estender o período de garantia, válida em todo o mundo. Esteja você a procura de um motor de propulsão principal ou potência auxiliar, o Cummins X15 deixa a concorrência na poeira. O X15 atende aos padrões de emissões Tier II da IMO e Tier 3 da EPA.

Configuração Em linha, 6 cilindros, 4 cursos diesel
Aspiração Turbocomprimido com refrigerador final
Deslocamento 14.9 L (912 in3)
Razão diâmetro/curso do pistão 137 X 169 mm (5,39 X 6,65 in)
Rotação Volante para o sentido anti-horário
Sistema de combustível

Sistema de combustível XPI da Cummins

Potência anunciada

450 a 600 hp (336 a 447 kW)

Torque máximo

1650 a 2050 lb-pé (2237 a 2779 Nm)

Velocidade controlada

1800 rpm

Número de cilindros

6

 

Dimensões e peso do produto

 

Comprimento total

mm (pol.)

1711,6

(67,4)

Comprimento do bloco

mm (pol.)

1052,0

(41,40)

Largura total

mm (pol.)

1067,2

(42,01)

Altura total

mm (pol.)

1234,4

(48,6)

Peso

kg (lb)

1724,0

(3800,7)

As dimensões podem variar com base na configuração selecionada do motor

 

 

 

Motores de propulsão X15 (classificações de velocidades variáveis) Potência (kW) Velocidade (RPM)

Velocidade nominal

Gal/h (Lhr)

ISO*

Gal/h (L/h)

Emissões
X15-M 450 (336) 1800 24,0 (90,9) 61,3 (24,0) IMO2, EPA3
X15-M 450 (336) 1800 21,7 (82,3) 57,6 (15,2) IMO2
X15-M 500 (373) 1800 25,8 (97,8) 57,6 (15,2) IMO2, EPA3
X15-M 500 (373) 1800 24,0 (90,9) 67,2 (17,8) IMO2, EPA3
X15-M 575 (429) 1800 24,0 (90,9) 63,1 (16,7) IMO2, EPA3
X15-M 600 (447) 1800 28,8 (109,1) 78,1 (20,6) IMO2, EPA3

 

Motores auxiliares X15 (classificações de velocidade variáveis) Potência (kW) Velocidade (RPM)

Velocidade nominal

Gal/h (Lhr)

ISO*

Gal/h (L/h)

Emissões
X15-DM 500 (373) 1500 (50 Hz) 23,3 (88,4) 45,2 (11,9) IMO2
X15-DM 500 (373) 1500 (50 Hz) 24,5 (92,8) 50,1 (13,2) IMO2
X15-DM 500 (373) 1800 (60 Hz) 25,4 (96,0) 48,1 (12,7) IMO2, EPA3
X15-DM 570 (425) 1800 (60 Hz) 27,4 (103,9) 52,7 (13,9) IMO2

 

*Consumo de combustível médio baseado no ciclo de teste padrão ISO 8178 E3 (modelos de velocidade variável) e ciclo de teste padrão ISO 8178 D2 (modelos de velocidade fixa)

Projeto do motor - Bloco de motor robusto projetado para operação contínua e longa vida útil. Cabeçote de cilindro único com quatro vávulas por cilindro melhora o desempenho. O modelo de motor base está no mercado há mais de 15 anos.

Sistema de combustível - Sistema de combustível Cummins XPI, common rail de alta pressão

Sistema de lubrificação – cárter de óleo de alumínio fundido projetado para resistir à corrosão, com filtros de óleo spin-on Fleetguard

Sistema de resfriamento - Trocador de calor de montagem frontal e perfil baixo ou resfriamento por quilha com sistema de um circuito e bomba de alta vazão

Sistema de admissão de ar - Turbocompressor Cummins Turbo Technologies HX60 otimizado para aplicações marítimas

Sistema de escape - Coletor de escape seco para proporcionar maior economia de combustível

Sistema elétrico - Sistema 24v com chicote de fiação e painéis de instrumentos de grau marítimo

Componentes eletrônicos - O módulo de controle do motor Cummins CM2350 proporciona proteção do motor por meio de redução de potência e desligamento automático do motor para prevenir falhas catastróficas. O CM2350 também proporciona monitoramento do sensor de combustível, pressão e temperatura da engrenagem, bem como funcionalidade de partida/parada digital do motor. Sistema 24V disponível e chicote de fiação de grau marítimo padrão.

Certificações - Cumpre os regulamentos de emissões EPA Tier 3 dos EUA, Estágio 3a da UE e Tier II da IMO

Equipamentos opcionais

  • C Command Connect disponível ou arquitetura aberta
  • Carcaça do volante: SAE0
  • Integração do sistema da embarcação : o ED-4 exibe informações de posição do leme, nível de combustível, ~do grupo gerador ONAN
  • Acionamento por bomba hidráulica : flanges SAE B
  • PTO frontal disponível


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