Para atender aos padrões para emissões de nível 4 final da EPA de 1 de janeiro de 2015, os motores Cummins >751 hp utilizam um sistema de redução catalítica seletiva (SCR) que consiste em dosador integrado patenteado e uma câmara de decomposição da Cummins.
Projetado pela Cummins Emission Solutions, o SCR (ilustrado aqui) é um sistema de fluxo completamente passivo, com controle totalmente integrado com a gestão do motor.
Como funciona:
O escape quente entra no SCR onde o fluido de escape diesel (DEF) é injetado e atomiza no escape.
O DEF se decompõe em amônia e vapor de água, fazendo com que o NOx e o DEF sejam catalisados.
As emissões por meio da reação química criam nitrogênio, dióxido de carbono e vapor de água para escape.
O projeto integrado do SCR reduz significativamente o tamanho do catalisador, permitindo que o SCR se encaixe no sistema de escape no lugar da maioria dos silenciosos ou silenciadores. Em combinação com os aprimoramentos feitos no sistema de combustível common rail de alta pressão (HPCR), os operadores terão um benefício significativo no consumo de combustível.
Estudo de caso
Ações
Pulverizadores Goldacres - com motor Cummins desde 1999
Projetado pela Cummins Emission Solutions, o SCR (ilustrado aqui) é um sistema de fluxo completamente passivo, com controle totalmente integrado com a gestão do motor.