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Cummins Repower

R2.8 Turbo Diesel

Imagem da garantia do R2.8
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Financiamento disponível pelo PayPal

R2.8 Turbo Diesel

Potência 161 - hp
Torque 310 - lb-pé
Certificação Tier 3/Estágio IIIA

Nem todos os motores são armados da mesma maneira. Quando componentes críticos, como bombas de combustível, filtros, acessórios, motores de partida e volantes não são incluídos em um pacote de motor, você tem que juntar esses componentes de vários fabricantes, esperando o melhor. No caso de componentes específicos do veículo não incluídos com nosso R2.8 Turbo Diesel, como suportes de motores e pacotes de resfriamento, nós ajudamos você incluindo os mais completos guia de instalação e kit de ferramentas do proprietário disponíveis mercado de motores de fábrica, além do suporte de plantão do 1-800-CUMMINS. Uma equipe de entusiastas dedicados está à disposição para ajudar.

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Visão geral:

Potência 161 hp 120 kW
Torque 310 lb-pé* 420 N•m
Deslocamento 171 pol. cúb. 2,8 L
Número de cilindros 4  
Diâmetro interno 3,70 pol. 94 mm
Curso 3,94 pol. 100 mm
Taxa de compressão 16,9:1  
Peso do motor 503 lb 228 kg
Dimensões 28.3 pol. (a) x 25 pol. (l) x 25,1 pol. (p) 720 mm (a) x 635 mm (l) x 638 mm (p)
Aspiração Turbocomprimida com refrigerador final  
Sistema de combustível Bosch Electronic  

 

*A Cummins Repower™ tem orgulho de apresentar a nova calibragem de ECM PP1 para o R2.8 Turbo Diesel. Essa calibragem fornece vários aprimoramentos e recursos, sendo a mais notável uma nova curva de torque com pico of 310 LB-PÉ a 1.800 RPM. Esta atualização está disponível a todos os clientes atuais do R2.8. Nosso PDF de calibragem fornece mais informações para os proprietários atuais do R2.8 que compraram motores antes desta nova calibragem.

O R2.8 Turbo Diesel é o primeiro motor a diesel de fábrica no mercado. O Cummins Repower utiliza famílias de motores parentais comprovados e adapta-os especificamente para o mercado de peças de reposição de fãs de veículos leves. O motor de 2,8 litros e 4 cilindros atualmente é usado em pequenas caminhonetes, cabines de chassi, SUV, vans, veículos comerciais e equipamentos industriais de todo o mundo em alguns dos ambientes mais adversos. A plataforma de qualidade comprovada é um compacto pacote commom rail de alta pressão leve (~500 libras) e controlado eletronicamente, ideal para a maioria das aplicações de pequenas caminhonetes e SUV para vintages selecionados.

O pacote de motor de fábrica R2.8 Turbo Diesel é a opção de fábrica mais completa do mercado atualmente. O motor vem completamente coberto (com o mega suporte capaz de aceitar o Compressor de CA opcional) e o chicote de fiação do compartimento do motor e do lado interno são tão "plug-and-play" quanto possível.

O PN 5467046 inclui:

  • Conjunto do motor R2.8 Turbo Diesel
  • Unidade completa de acessórios de uso direto (Alternador, Bomba de Direção Hidráulica, Cubo do Ventilador, Correia em Serpentina)
  • Bomba de vácuo com acionamento por came
  • Filtro de combustível remoto/separador de água
  • Filtro de óleo remoto
  • Sensor de fluxo de ar de massa e carcaça
  • Chicote de fiação do motor e módulo de controle do motor
  • Motor de arranque
  • Volante
  • Chicote de fiação universal do veículo (não incluindo a fiação do motor de arranque)
  • Pedal do acelerador
  • Tela de painel J1939 CAN
  • Manual do proprietário
  • Guia de instalação
  • Acesso ao QuickServe Online da Cummins
  • Informações de testes de emissões

 

Sim, existem saliências de montagem no lado inferior do motor para os seguintes componentes da Cummins, que estão disponíveis através de revendedores ou distribuidores autorizados Cummins separadamente. Os acessórios do coletor para linhas de CA personalizadas estão disponíveis no mercado de reposição. (Examinado no guia de instalação), por isso verifique com o seu centro de serviço de A/C se eles podem fornecer acessórios antes da montagem.

Os números de peças de A/C incluem:

  • Compressor – 5295582
  • Correia – 5254354
  • Tensor – 5262500

O Cummins R2.8 Turbo Diesel (PN 5467046) demonstrou através dos procedimentos de teste prescritos no capítulo 40 do CFR, Parte 86, atender aos padrões de emissão Tier 0 (LDT 1 e 2) e Tier 1 da EPA (LDT 2 pesando menos que o peso integral de 4000 lb). Isso significa que o R2.8 geralmente é adequado para caminhões leves modelo ano 1999 ou mais recentes. No entanto, a adequação do motor R2.8 a qualquer veículo é de responsabilidade do instalador e pode depender das leis estaduais ou locais. A instalação desta peça em um veículo para o qual não se destina pode violar as leis e regulamentações dos EUA e do Canadá relacionadas a emissões de veículos automotores. Verifique seus requisitos de emissões estaduais e locais antes de comprar.

Devido às restrições da lei estadual ou provincial, esses motores não estão atualmente disponíveis para compra no estado do Texas ou na província de Quebec.

Mesmo para estados não participantes do CARB, a regra geral do Clean Air Act federal diz que uma modificação em qualquer dispositivo de controle de emissões precisa garantir o mesmo nível de limpeza ou um nível maior do que a peça que está sendo substituída. É responsabilidade do consumidor seguir a lei, apesar da presença de testes de emissões veiculares em sua região. A Cummins vai dissuadir esse comportamento, recusando-se a reparar instalações ilegais, e o proprietário ou construtor de veículos será responsável por qualquer falha legal/de conformidade associada ao uso indevido dos produtos certificados.

A primeira coisa a fazer assim que você tiver qualquer problema é ligar para 1-800-CUMMINS e informar que você tem um motor de fábrica R2.8 Turbo Diesel, informar seu ESN, e então você receberá instruções para as próximas etapas.

Se você estiver perto de um local da Cummins, também poderá levar o componente com defeito, o ESN, as informações do proprietário, a data da compra e o recibo ao balcão de peças do distribuidor local e solicitar a "garantia de peças".

Se você tiver um componente com defeito fora da garantia, entre em contato pelo 1-800-CUMMINS para informar o problema e verificar se não há recall dessa peça.

Guia de instalação

O guia de instalação aborda aspectos gerais da instalação em um veículo adequado, considerações sobre sistemas auxiliares e também especificações e dimensões da maioria dos componentes.

Guia de instalação de repotenciação

TERMOS DA GARANTIA LIMITADA DE 2 ANOS/2.600 HORAS

Garantia básica – o proprietário é responsável por todas as despesas de mão de obra relacionadas ao serviço no âmbito desta Garantia. Esta garantia cobre qualquer defeito do Motor ou componentes soltos fornecidos com o kit do motor que resultam, sob uso e serviço normal, de um defeito no material ou na mão de obra de fábrica ("Defeito com Garantia"). A cobertura começa na data de entrega do Motor ao primeiro proprietário e vale por 2 anos/2.600 horas. Esta Garantia é válida para todos os proprietários na cadeia de distribuição e a cobertura continua para todos os proprietários posteriores até o vencimento do período de cobertura. Informações detalhadas e completas sobre a garantia estão incluídas na documentação do motor.

O pacote de motor de fábrica Cummins R2.8 Turbo Diesel (PN 5467046) não tem aprovação do CARB (Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia, na sigla em inglês) atualmente.

Devido às restrições da lei estadual/provincial, esses mecanismos não estão atualmente disponíveis para compra nos estados do Texas e da Virgínia Ocidental e na província do Quebec. O serviço de garantia em relação aos motores e componentes avulsos não estará disponível nos estados do Texas e da Virgínia Ocidental.

The Cummins R2.8 Turbo Diesel has demonstrated (in a representative vehicle with a manual transmission) through the testing procedures prescribed in 40 CFR Part 86 to meet EPA's Tier 1 LDT2, LDT3, and LDT4 end of useful life emissions standards. The same vehicle also demonstrates Tier 0 LDT1/LDV end of useful life emissions standards. This means that the R2.8 generally is suitable for Model Year 1999 or earlier light duty trucks and Model Year 1993 or earlier passenger cars. No entanto, a adequação do motor R2.8 a qualquer veículo é de responsabilidade do instalador e pode depender das leis estaduais ou locais. A instalação desta peça em um veículo ao qual não se destina pode violar as leis e regulamentos dos EUA e do Canadá relacionadas a emissões de veículos automotores, e anula a garantia de motor aplicável. Verifique seus requisitos de emissões estaduais e locais antes de comprar.

EPA dos EUACARB

 

Catálogo de repotenciação

Com um pacote de motor de fábrica construído e com suporte de fábrica da repotenciação da Cummins, a melhoria contínua e o suporte é o que nos diferencia dos motores de ferro-velho usados. Confie o que é mais importante para você à empresa que tem rede de suporte 24 horas por dia, 7 dias por semana e 99 anos de reputação incomparável como fabricante independente de motores a diesel. Quando a confiabilidade e a eficiência são as mais importantes para o seu projeto de repotenciação, confie no motor de fábrica original da Cummins.
Catálogo de repotenciação

O que vem no motor de fábrica?

Nossa equipe de entusiastas montou um pacote que fornece tudo de que você precisa para ligar o motor, exceto bateria, conjunto de arrefecimento e, é claro, combustível diesel, para que seu novo Cummins funcione o mais rápido possível. Abaixo, veja o que está incluído no kit de motor de fábrica:

O PN 5467046 inclui:
  • Conjunto do motor R2.8 Turbo Diesel
  • Unidade completa de acessórios de uso direto (Alternador, Bomba de Direção Hidráulica, Cubo do Ventilador, Correia em Serpentina)
  • Bomba de vácuo com acionamento por came
  • Filtro de combustível remoto/separador de água
  • Filtro de óleo remoto
  • Sensor de fluxo de ar de massa e carcaça
  • Chicote de fiação do motor e módulo de controle do motor
  • Motor de arranque
  • Volante
  • Chicote de fiação universal do veículo (não incluindo a fiação do motor de arranque)
  • Pedal do acelerador
  • Tela de painel J1939 CAN
  • Manual do proprietário**
  • Guia de instalação**
  • Acesso ao QuickServe Online da Cummins**
  • Informações de testes de emissões

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Controles do chicote de fiação do motor R2.8

Considerações adicionais

O motor de fábrica R2.8 Turbo Diesel NÃO é um substituto direto do motor para qualquer veículo específico. Antes de comprar, devem-se considerar modificações no pacote de arrefecimento, ar condicionado, pareamento apropriado de transmissão e adaptabilidade, montagem de motor, encanamento para entrada e resfriamento de ar, integração de fiação e outras modificações mecânicas/elétricas que possam surgir durante uma modificação grande no veículo. Recomenda-se que todas as modificações importantes no veículo sejam realizadas por profissionais.

*A instalação de um motor de fábrica não aumenta necessariamente a carga original e as classificações de reboque do veículo. Leia todas as informações sobre emissões do número da peça desejado antes da compra, por conta das leis federais de emissões que se aplicam.

**Os materiais impressos podem ser enviados separadamente em uma data diferente da remessa do motor de fábrica.

Motor

Calculadora da relação de transmissão

O desempenho do motor do veículo depende muito do restante da configuração do sistema de transmissão. Use esta calculadora da relação de engrenagem interativa simples como ferramenta para ajudar a planejar sua construção para obter ótimo desempenho, economia de combustível ou o equilíbrio perfeito para atender às suas necessidades.

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