QSX15 (nível 4 final/estágio IV)

Potência 450 - 675 hp
336 - 503 kW
Torque 1650 - 2050 lb-pé
2237 - 2779 N•m
Certificação Tier 4 Final/Estágio IV

Aplicações

Agricultura Construção Mineração Petróleo e gás Ferrovia Perfuração Manutenção de poços

Visão geral:

Melhor desempenho. Onde você mais precisa.

Não importa se você está fabricando uma escavadeira grande, carregadeira com rodas, motoniveladora, perfuratriz ou compressor, o QSX 15 foi projetado para fornecer potência e desempenho de forma econômica e confiável ​​como se espera de um motor Cummins. Na verdade, o QSX 15 para o nível 4 final oferece potências nominais que são capazes de alcançar mais de 50% de aumento no torque e, ao mesmo tempo, obter uma melhor economia de combustível.

Todos os principais componentes e sistemas são projetados pela Cummins para controle total da qualidade, produzindo um motor comprovado com componentes eletrônicos completamente integrados. O aumento do controle sobre os óxidos de nitrogênio (NOx) com a adição de redução catalítica seletiva (RCS) permitiu modificações para aumentar a eficiência de combustão. Isso resulta em maior eficiência do combustível e melhor resposta transitória. O RCS combinado com o filtro de partículas diesel (FAP) da Cummins garante uma margem adicional de redução de matéria particulada (PM), otimizando o desempenho, o que dá ao QSX15 uma das maiores densidades de potência dentre os motores de sua categoria. O ótimo desempenho e durabilidade, confiabilidade excepcional e economia de combustível superior dão a você todos os motivos para escolher o QSX15 para os seus equipamentos pesados.

Especificações do QSX15

Potência anunciada 500–675 hp 373–503 kW
Torque 1650–2050 lb-pé 2237 a 2779 N•m
Deslocamento 912 pol. cúb. 15 litros
Número de cilindros 6  
Capacidade do sistema de lubrificação 22 galões dos EUA 83 litros
Peso do motor (seco) 3.009 lb 1.365 kg
Potências nominais de nível 2 também estão disponíveis. Entre em contato com o seu distribuidor.

Sistema de combustível XPI – A tecnologia comprovada do sistema de combustível common-rail XPI fornece uma quantidade precisa de combustível a pressões ultra-altas. Isso, junto com controles eletrônicos mais robustos de motor, permite diversos eventos de injeção por ciclo. A flexibilidade no tempo de injeção aumenta a economia de combustível e o desempenho enquanto diminui as emissões de escape.

Turbocompressor de VGT – O turbocompressor de VGT da Cummins é simples e preciso. A atuação elétrica permite ajuste infinito, fornecendo a quantidade exata de propulsão necessária para uma resposta superior, então o QSX15 precisa apenas de um único turbocompressor, enquanto muitos motores concorrentes precisam de dois.

EGR refrigerada - Este sistema de última geração foi reequilibrado para uso com o RCS, reduzindo o volume do fluxo e os níveis de consumo do fluido de escape diesel (DEF).

Filtros de combustível Fleetguard com NanoNet – os filtros de combustível Fleetguard com meios avançados NanoNet fornecem até 13 vezes mais proteção contra partículas de 4 micra e maiores.

Controles eletrônicos totalmente integrados – um único módulo de controle eletrônico (ECM) de maior capacidade controla tudo, desde a entrada de ar até o pós-tratamento de exaustão para oferecer o máximo desempenho e emissões próximas a zero.

Filtro de partículas diesel e redução catalítica seletiva da Cummins – Filtro de partículas diesel (FAP) da Cummins, comprovadamente eficiente no Tier 4 Provisório, funciona praticamente como um dispositivo passivo, com regeneração ativa necessária menor que 1% do tempo de operação e sem impacto na operação do equipamento.

Intervalos de manutenção do QSX15

Itens de manutenção Horas
Óleo e filtro 500
Filtro de combustível 500*
Filtro de refrigerante 1.500
Ajuste da válvula 6.000
Filtro coalescente 3.000
Limpeza do filtro de partículas 6.000

*Depende da limpeza do combustível


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